רכבת ירדה מהפסים בראצ'בורי; שתי נשים יפניות נפצעו

אני בספק אם כל ירידת הרכבות מגיעה לעיתונים, כי רשת הרכבות של תאילנד מיושנת מאוד ואין כסף לתחזוקה תקופתית. עם זאת, הירידה מהפסים של יום ראשון זוכה לתשומת לב רבה עם תמונה בת 5 עמודות בעמוד הראשון ובכתבת הפתיחה בעמוד 2.

זה נוגע ל-Eastern & Oriental Express, - כך כותב העיתון - 'שירות יוקרה' בין סינגפור לתאילנד. [מה שמזכיר לי ספר מפורסם של אגתה כריסטי.] הרכבת ירדה מהפסים בתחנת Sa Kosi Narai במחוז Ratchaburi בשעה XNUMX:XNUMX בבוקר.

חמש מתוך שמונה עשר הקרונות התהפכו, ופצעו שתי נשים יפניות בנות 40 ו-61. הם נלקחו לבית החולים סנקמילו. ברכבת היו 80 נוסעים ואנשי צוות; הם היו בדרכם לגשר מעל נהר קוואי. חוקרים משערים כי גשמים עזים שטפו אדמה מתחת למסילות. כמה ישנים היו שבורים.

זה אולי נשמע מוזר, אבל הירידה מהפסים הגיעה חצי שנה מוקדם מדי, כי הרכבת הולכת לעשות ביטוח תאונות לנוסעים ולצוות הרכבת. המשמעות היא שנפגעות, כמו שתי הנשים במקרה זה, אינן צריכות לשלם אגורה עבור הטיפול בהן. הביטוח מספק גם תשלום אם מישהו נרצח ברכבת. תאריך ההתחלה הוא 1 בינואר.

Panthop Malakul Na Ayutthaya, במאי ניהול נכסים ב-SRT, חברת הביטוח קוראת לזה מתנת השנה החדשה מהרכבת. [בתאילנד אין מתנות סינטרקלאס או חג המולד, אבל מתנות ניתנות בראש השנה.]

זאת מתנה עם תג מחיר, כי דמי הביטוח משולמים מעלייה (קלה) במחיר כרטיס הרכבת לרכבות אקספרס.

Panthop גם מציינת כי האונס והרצח של נונג קאם בן ה-13 על ידי עובד רכבת בתחילת יולי לא עשה טוב לתדמית הענייה ממילא [בחירת המילים שלי] של מסילות הברזל. הכתבה לא מזכירה מה מתכננות מסילות הברזל לעשות בנידון.

דיווחים קודמים מזכירים נוהל הגשה מחמיר ובדיקות נקודתיות בקרב עובדי הרכבת לשימוש בסמים ואלכוהול. לרכבות הלילה תהיה קרון ליידי החל מה-1 באוגוסט.

(מקור: דואר בנגקוק, 28 ביולי 2014)