ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- רוב וי.: כמעט הייתי חושב שכמעט לכל הסופרים המערביים שכותבים רומן עם תאילנד כתפאורה לכולם יש את אותה עלילה
- רודולף: ציטוט: מהן העלויות המשוערות הנוכחיות של בניית בית למ"ר. זה תלוי רק באיזה סוג של דרישות אתה עומד
- ג'וני BG: בשנות ה-50-80/90, מזון הולנדי שגדל באופן קבוע הכיל גם רעל ובכל זאת ישנם 20% קשישים בהולנד וב-TH זה גם המקרה.
- ג'וני BG: המתורגמן מתבסס על מספר מקורות, אבל יש בזה כמובן הרבה יותר. בעיסאן מלפני 50-60 שנה ר
- לשדוד: בממוצע אני שוהה בתאילנד 6 עד 8 חודשים בשנה ונהנה מהאוכל שם כל יום. לעולם, לעולם לא יגידו לי
- אריק קייפרס: רוברט, אתה יודע כמה גדול האיסאאן? אמור NL שלוש פעמים, אז זה הגיוני אם אתה נותן קצת כיוון כמו המקצוען
- רוני לטיה: כן, אני אומר שקנצ'נבורי הוא רק דוגמה ושאתה יכול לשנות את זה. אתה יכול גם לעשות זאת בדף האינטרנט עצמו ואז לראות
- ויליאם-קוראט: בתקופה היבשה הקו נמצא בתחתית בנגקוק ומתחת ומזרחה ממנה עד ממש מעל הפארק הלאומי קאו יאי בדרך כלל
- אריק קייפרס: אם תשנה את שורת הפקודה, כגון https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, תקבל עיר או אזור אחר. אבל אתה
- קורנליס: ובכן, GeertP, אני ממש לא 'תומך נבטי בריסל' או מכור למותג האדום, אבל זה לא אומר שאני לא אוהב את המטבח התאילנדי.
- רודולף: זה תלוי מה אתה מחפש בתאילנד, אבל למען האמת אין לך הרבה ברירה אני לא חושב. הערים הגדולות מתפרקות
- רוני לטיה: תסתכל גם על זה. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi גם גללו קצת למטה והם גם יתנו לכם קצת הסבר
- פיטר (עורך): אני גם נהנה מהאוכל התאילנדי וכן, המחיר מאוד אטרקטיבי. אבל זו רק עובדה שחקלאים תאילנדים הם לא ייאמן
- שקע: עדיף ללכת בתקופה נובמבר עד פברואר. מישהו עם אסטמה לא צריך לבוא לכאן ממרץ עד מאי
- GeertP: רונלד היקר, אני מסכים לחלוטין עם הסיפור שלך, אני גם נהנה מהמטבח התאילנדי כל יום ואפילו אחרי 45 שנים של תאייל
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » חדשות מתאילנד » רכבות תאילנד מתחרות בחברות תעופה זולות
רכבות תאילנד מתחרות בחברות תעופה זולות
רכבת המדינה של תאילנד (SRT) מתחרה בחברות תעופה תקציביות, שהן אטרקטיביות למטיילים בגלל כרטיסים זולים וזמני נסיעה קצרים יותר. לכן רכבות דיזל מזדקנות בקווים ליעדי תיירות פופולריים מוחלפות ברכבות חשמליות חדשות עם מיזוג אוויר ומושבים נוחים.
ה-SRT יתחיל להחליף ציוד רכבות מיושן בקווים עד 300 ק"מ מבנגקוק. רכבות הדיזל הישנות ישמשו לאחר מכן בקווים הבינעירוניים. שלושת המסלולים הראשונים שיעברו הם בנגקוק - נקון סואן, בנגקוק - נקון רצ'סימה ובנגקוק - הואה הין. על פי תוכנית הפיתוח של ה-SRT, מדובר ב'יעדים אסטרטגיים'.
בשלב הבא, החשמל רכבות פרוסים בשלושה מסלולים מחוץ לרדיוס של 300 ק"מ: Nakhon Sawan - Phitsanulok, Nakhon Ratchasima - Khon Kaen והואה הין - Surat Thani.
מושל SRT Worawut, שהכריז על התוכניות אתמול, לא חשף מסגרת זמן.
מקור: בנגקוק פוסט
כנראה שה-SRT נבהל משנתו.
זה לקח זמן.
השאלה אם כן היא האם המסילה מתאימה לרכבות מהירות יותר.
שאלה שנייה היא האם הרכבות הללו עדיין יהיו סבירות עבור האנשים התאילנדים העניים יותר.
אבל לפני התאמת המסילות והתקנת קווי חשמל ומסירת הרכבות, יהיו הרבה רכבות דיזל הלוך ושוב.
לאחר מכן, כמובן, הם צריכים גם טכנאים מוסמכים כדי לתחזק את הרכבות החדשות האלה...
אבל נראה לי שזה שיפור גדול לאיכות הסביבה.
רכבות חשמליות?
לא לגמרי ברור כאן איך זה אפשרי בלי קווי עילי, שעדיין לא שם.
פרויקט כזה ייקח 2-3 שנים להביא את המסלולים המצוינים מתחת לתיל.
הנס היקר, אני חושב שהרכבות החשמליות הללו יפעלו על סוללות בדיוק כמו הטסלאאס ותחנות טעינה יותקנו גם בתחנות הרכבת, הנהג יחבר את כבל הטעינה והנה שוב, או שאולי הרכבות יהיו מצוידות עם פאנלים סולאריים.
יכול להיות גם שהם שמים את העוצמה של מוט הפלוס על מסילה אחת ואת מוט המינוס על המסילה השנייה.
הם בעלי תושייה כאן כשצריך, ועם קצת התעסקות ודמיון זה כמובן אמור להסתדר.
יאן ביוטה.
יאן היקר,
אתה, לדעתי, לא חשמלאי אלא 'וילי גזר'!
פלוס על מסילה אחת ומינוס על השני! זרם חלש בטח? אם במקרה נופל אופנוע על 2 המסילות האלה, הוא מיד ישרף!! וקצר חשמלי: אז הרכבת עוצרת.
והפאנלים הסולאריים האלה! אתה צריך כ 500 מ"ר של לוחות עבור מנוע חשמלי רכבת. אז זה פועל רק במהלך היום!
מעניין איך אתה פותר את זה.
אגס יקר,
מה שאומר יאן ביוטה, שהרכבת החשמל ישנה, בוודאי שמעולם לא הייתה בתחנת מטרו, כולל פריז, ישנה רכבת שלישית שמספקת את האנרגיה. שהרכבת הפסידה מזמן בקרב על מרחקים ארוכים יותר מבחינת תחבורה נוסעים, אני רואה בזה שמירה כפויה פתוחה של התעלות הפרובינציאליות בהולנד, טכניקת הובלה מלפני מאות שנים, שעולה מיליונים והיא ילד מת. זו המאה ה-21.
פאר היקר, נועדה כהערה הומוריסטית.
המתח החשמלי בקווים העיליים בהולנד הוא 1200 וולט זרם ישר.
אבל כפי שכותב קון קמפאן עם רכבות תחתיות, המתח אכן עובר דרך הפסים.
ומה אתם חושבים על מכוניות הפגוש ביריד, שהיו בעבר תושבים.
המתח פלוס המוט דרך חוט העוף בראש האוהל והזרם עובר דרך הצינור עם מגע גרר אל המנוע החשמלי של מכונית הפגוש ומוט המינוס דרך הגלגלים אל לוחות שורת הפלדה.
ומה לגבי מערכות מונורייל מעל הקרקע.
יאן ביוטה.
ברור של-SRT יש מדיניות דו-מסלולית!
או שמושל SRT Worawut החמיץ סיבוב או ישן במהלך ההכנה
דיונים עם Jicas, בין היתר, על HSL במסלולים שונים. (2017, 2018)
יוריקה! רכבות חשמליות מגיעות. רק להתאים את רוחב המסילה, פה ושם חשמלי
נתלו את הצינור, אולי תחנה מותאמת ותאילנד תצטרף למירוץ האומות!
"חברות תעופה בתקציב, שאטרקטיביות למטיילים בגלל כרטיסים זולים וזמני נסיעה קצרים יותר" (ציטוט)
אני חושב שיש עוד כמה גורמים שהופכים את חברות התעופה התקציביות לאטרקטיביות. בהשוואה לרכבת, המטוס עדיין יקר יותר, אך ניתן לצמצם את ההפרש על ידי השקעות ברכבת. מה לגבי הנוחות של הזמנה ותשלום מקוונים, שמירת מספר מושב, פחות עיכובים, מידע במקרה של עיכובים או עניינים חשובים אחרים, שירות על הסיפון (בתשלום נוסף), צוות תא הנוסעים………