לפחות 67 בני אדם נפצעו בעקבות תאונה קשה ביום שבת שבה הייתה מעורבת סירת מוניות (סירת אוטובוס) בתעלת סאאן סאפ בבנגקוק. הסירה התפוצצה עקב דליפה בצינור בין מיכל הדלק למנוע.

הסירה התפוצצה בשעה 6.12:80 בבוקר כאשר בסירה היו XNUMX נוסעים והיא עגנה ברציף Wat Thep Leela. נוסעים אומרים שהמנוע קיפץ כמה פעמים לפני הפיצוץ. הפיצוץ גרם נזק לחדר המכונות ולגג.

רוב הנוסעים נפצעו באורח קל, אך הנזק היה רב. הממשלה מבצעת חקירת נסיבות. עם זאת, עיריית בנגקוק רוצה ששירות המעבורת יופסק זמנית.

הבעלים של הסירה, Family Transport Co, אומר שהוא רוצה להפסיק להשתמש ב-LNG (גז טבעי נוזלי). לחברה 25 סירות עם גז כדלק. ל-45 הסירות האחרות יש מנוע דיזל פחות מסוכן על הסיפון. 

40.000 איש משתמשים במעבורת מדי שבוע ו-20.000 נוסעים במהלך סוף השבוע. שירות המעבורת פופולרי בקרב סטודנטים מאוניברסיטאות Ramkhamhaeng ו-Srinakharinwirot, כך שהסירות עמוסות לעתים קרובות מדי. עם זאת, הסירה מועדפת, מכיוון ששירות המוניות מהיר, קל ובזמן.

6 תגובות ל"סירת המונית מתפוצצת בבנגקוק: 67 פצועים"

  1. וילם אומר למעלה

    הרבה יותר אנשים נוסעים בים קלונג שון עם הסירה הזו. אני הולך לשם לעתים קרובות יותר בעצמי. המספרים לעיל אינם לשבוע אלא ליום.

    http://khlongsaensaep.com/

    • אנטואן אומר למעלה

      יש לי ספקות לגבי 40.000 אנשים ביום. אבל לא על זה מדובר. מוזר לי שעכשיו הבעלים הולך להפסיק להשתמש בדלק המסוכן הזה ורוצה לעבור לדלק פחות מסוכן. משהו תמיד צריך לקרות לפני שננקטים פעולה. הסירות הללו הן יוזמה נפלאה, אבל בטיחות מעל הכל. מדינות רבות יכולות ללמוד מזה משהו

  2. וילם אומר למעלה

    אם אי פעם חווית שעת עומס של בוקר לאורך ים קלונג שון, אתה יודע כמה אנשים מועברים. זה ממש מוזר.

    https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s

    לפי חברת התחבורה בקישור הראשון, מדובר אפילו ב-60.000 נוסעים.

    הדלק אינו מסוכן, אך כפי שקורה לעתים קרובות בתאילנד, ייתכן שזה נובע מחוסר תחזוקה.

    • אנטואן אומר למעלה

      60.000 לשבוע לא ליום :-). רק חשבו 200 אנשים לכל סירה וסירה כל 10 דקות למשך 12 שעות. שימוש בגז + דליפה קטנה וזה קרה תוך זמן קצר. תחזוקה אינה הכרחית כל עוד היא משתלמת

  3. ג'ון אומר למעלה

    הסיבה היא שכאשר מדובר על גפ"מ אנשים אינם מודעים כיצד להתקין אותו נדרש
    מכונאים מקצועיים שצריכים לעבוד לפי הדרישות של הנחיות הגפ"מ, אבל זה לא קורה, אנשים פשוט עושים כל דבר ולא יודעים כמה זה מסוכן. נסעתי 200.000 ק"מ עם בנץ שלי על גפ"מ, אבל זה לקח שבועיים לפני שהספקתי לקבל את המכונית החדשה שלי בזמנו איסוף דרך היבואן היה צריך לעבור במוסך שיש לו תעודה אחרת לא ניתן היה להרכיב את המתקן, נסעתי בלי בעיות בהולנד, יש לי לומר שבתאילנד הטמפרטורות הרבה יותר חמות מאשר בהולנד ושהמנוע נעשה הרבה יותר חם, אז זה לא קל בטמפרטורות אלו


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב