ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- רוב וי.: כמעט הייתי חושב שכמעט לכל הסופרים המערביים שכותבים רומן עם תאילנד כתפאורה לכולם יש את אותה עלילה
- רודולף: ציטוט: מהן העלויות המשוערות הנוכחיות של בניית בית למ"ר. זה תלוי רק באיזה סוג של דרישות אתה עומד
- ג'וני BG: בשנות ה-50-80/90, מזון הולנדי שגדל באופן קבוע הכיל גם רעל ובכל זאת ישנם 20% קשישים בהולנד וב-TH זה גם המקרה.
- ג'וני BG: המתורגמן מתבסס על מספר מקורות, אבל יש בזה כמובן הרבה יותר. בעיסאן מלפני 50-60 שנה ר
- לשדוד: בממוצע אני שוהה בתאילנד 6 עד 8 חודשים בשנה ונהנה מהאוכל שם כל יום. לעולם, לעולם לא יגידו לי
- אריק קייפרס: רוברט, אתה יודע כמה גדול האיסאאן? אמור NL שלוש פעמים, אז זה הגיוני אם אתה נותן קצת כיוון כמו המקצוען
- רוני לטיה: כן, אני אומר שקנצ'נבורי הוא רק דוגמה ושאתה יכול לשנות את זה. אתה יכול גם לעשות זאת בדף האינטרנט עצמו ואז לראות
- ויליאם-קוראט: בתקופה היבשה הקו נמצא בתחתית בנגקוק ומתחת ומזרחה ממנה עד ממש מעל הפארק הלאומי קאו יאי בדרך כלל
- אריק קייפרס: אם תשנה את שורת הפקודה, כגון https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, תקבל עיר או אזור אחר. אבל אתה
- קורנליס: ובכן, GeertP, אני ממש לא 'תומך נבטי בריסל' או מכור למותג האדום, אבל זה לא אומר שאני לא אוהב את המטבח התאילנדי.
- רודולף: זה תלוי מה אתה מחפש בתאילנד, אבל למען האמת אין לך הרבה ברירה אני לא חושב. הערים הגדולות מתפרקות
- רוני לטיה: תסתכל גם על זה. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi גם גללו קצת למטה והם גם יתנו לכם קצת הסבר
- פיטר (עורך): אני גם נהנה מהאוכל התאילנדי וכן, המחיר מאוד אטרקטיבי. אבל זו רק עובדה שחקלאים תאילנדים הם לא ייאמן
- שקע: עדיף ללכת בתקופה נובמבר עד פברואר. מישהו עם אסטמה לא צריך לבוא לכאן ממרץ עד מאי
- GeertP: רונלד היקר, אני מסכים לחלוטין עם הסיפור שלך, אני גם נהנה מהמטבח התאילנדי כל יום ואפילו אחרי 45 שנים של תאייל
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » חדשות מתאילנד » בדיקת היתכנות חיבור רכבת בין האט יאי לפאדנג בסר (מלזיה)
בדיקת היתכנות חיבור רכבת בין האט יאי לפאדנג בסר (מלזיה)
הרכבת הממלכתית של תאילנד התבקשה על ידי המשרד לתחבורה ומדיניות ותכנון תעבורה לערוך בדיקת היתכנות על קישור רכבת בין האט יאי לפאדנג בסאר בגבול מלזיה.
מדובר בחיבור מסילה כפול של 48 קילומטרים ברוחב המסילה הרגיל בתאילנד של 1 מטר. עלויות הבנייה מוערכות ב-7,9 מיליארד באט. אם ה-SRT רואה בכך תוכנית ריאלית, ההצעה תעבור לקבינט במאי.
ה-SRT כבר ביקש מיפן לבצע בדיקת היתכנות לקו מהיר בין בנגקוק לקואלה לומפור בשלב מוקדם יותר. בשבוע הבא, השר ארחום (תחבורה) ידון בכך עם עמיתו המלזי. המחקר עשוי להתחיל השנה.
מקור: בנגקוק פוסט
נו,
זה לא מובן שאנשים ממשיכים לצטט את מסילות הרכבת ברוחב 1000 מ"מ.
האם הם קנו לאחרונה קרונות חדשים, הם רק בני כמה חודשים ורכבת נוספת ירדה מהפסים בבאנג סו.
כמעט בכל העולם יש 1340 מ"מ וזה נראה כרוחב הכי יציב, אבל לא, תאילנד שוב עושה את שלה, עם כל ההשלכות הכרוכות בכך.
תאילנד מדהימה.
אני חושב שיש חיבור מסילה יחיד בין האט יאי לפדנג בסאר.
בעבר לא הייתה רכבת אקספרס מבנגקוק למלזיה עם הרכבת התאילנדית ואחת מקואלה לומפור לקואלה למפור עם הרכבת המלזיה.
מה הטעם לעשות את הקטע הזה כפול מסלול אם השאר הוא רק מסלול בודד בתאילנד.
אני חושב שהרכבת המהירה נוסעת מבנגקוק ל-pedang besar וצריך לעבור שם לרכבת המלזית. אז בתחנת הגבול.
ב' גיורטס
ניקו מדבר על משהו שאין לו מושג לגביו. רוחב המסלול הוא 1 מטר בכל דרום מזרח אסיה.
אז בוייטנאם, קמבודיה. מלזיה . תאילנד. בורמה.
פעם בתאילנד היה מסלול רגיל, זה שונה כדי להתחבר לשאר.
המסילה של מטר אחד אינה יציבה כמו המסילה הרגילה היא נכונה במידה רבה, אבל הבעיה הגדולה היא שתשתית המסילה התדרדרה לחלוטין. מוטב כמובן לעבור למסלול רגיל בטווח הארוך בהתייעצות עם מדינות הסביבה. נ.ב. בקמבודיה רשת הרכבות הפסידה כמיליארד דולר. אני חושב שנשאר קצת כסף מאחור איפשהו.
אז מחליפים אם זה נשאר אוטופיה לעת עתה. אולי hsl ל-chang mai על רכבת רגילה.
לדברי מקורבים, היחיד שמרוויח.
Ben
במקרה, נסענו ברכבת מפנאנג להאט יאי בשבת.
אני לא יכול לדמיין שהחלפתו תהיה רווחית, אבל זה נראה שימושי, הרכבת לא מאוד מודרנית (כדי לומר זאת בעדינות רבה).
אכן צריך להעביר, והציוד המלזי הרבה יותר מודרני.
הרבה מים יזרמו במדבר לפני שמשהו יקרה, קניית טנדרים על גפ"מ גם לוקחת עשור...
HSL מבנגקוק לקואלה לומפור אינו כדאי מבחינה כלכלית מהסיבות הבאות:
1: המרחק ארוך מדי זמן נסיעה כ-9 עד 10 שעות במטוס 5 עד 6 שעות כולל זמן נסיעה משדה התעופה וממנו.
המרחק המרבי ל-hsl הוא כ-1500 ק"מ.
HSL מקואלה לומפור לסינגפור הוא, לעניות דעתי, ריאלי מבחינה כלכלית.
כדי לבנות קו רכבת מהיר, כל תשתית המסילה הופכת על פיה. (מסלולים חדשים עם מד סטנדרטי (העלויות יהיו אסטרונומיות. (רק תראו מה עלה ה-hsl בהולנד וזה רק מרחק קצר או קו Betuwe).
רק עבור hsl לשנות מאי פקטור מינימלי של 10.
אז hsl לקואלה לומפור לא בא לchang mai ja לדעתי.
Ben