thanis / Shutterstock.com

ראש הממשלה פריוט הורה לייצר גשם מלאכותי באמצעות ריסוס העננים. זה אמור לעזור נגד הערפיח והחלקיקים שפוקדים את בנגקוק כבר ימים רבים.

הצעדים הללו מגיעים לאחר אזהרה של המחלקה המטאורולוגית כי הערפיח צפוי להימשך כאשר החזית הקרה מעל בנגקוק תתבהר.

אתמול אחר הצהריים המריאו שני מטוסי קאסה מריאונג. הם ריססו ענני גשם מעל בנג ח'לה (צ'צ'ואנגסאו) ואונגחאראק (נאחון נאיוק) ואז העננים ייסחפו לכיוון בנגקוק.

מקור: בנגקוק פוסט

9 תגובות ל"ערפיח בנגקוק: גשם צריך להביא הקלה"

  1. טינו קויס אומר למעלה

    בבקשה, בנגקוק פוסט ואחרים, תפסיקו עם ההודעות השטויות האלה. יש רק דרך אחת להגביל את פליטת החלקיקים (במיוחד ה-PM 2.5 המזיק ביותר) בבנגקוק ובמקומות אחרים: פחות תנועה וכלי רכב נקיים יותר.

    • רולנד אומר למעלה

      זה אכן נכון וכל השאר חירש-בלה בלה...
      אבל כן, "מה טוב עם נר וכוסות אם הינשוף לא רוצה לראות?" אומר פתגם פלמי ישן.

  2. שילינג אומר למעלה

    בתור התחלה, הם צריכים לאסור את כל התנועה של אי-מסירה בעיר, אותם אנשים שצריכים ללכת לעבודה או ללכת למקום להנאתם, אבל לנסוע בתחבורה ציבורית.
    ואז לספק סובסידיות למעבר לאופניים חשמליים, קטנועים ומכוניות.

    מה שנעשה כעת, ריסוס מים במטוסים צבאיים, אינו פתרון ממשי, אולי זה לקדם ולהרחיב עוד יותר את המנגנון הצבאי.

    מי שרוצה לנסוע או להישאר בתאילנד, אם האוויר כל כך לא בריא, אז ללכת למדינה שכנה כמו מלזיה.

  3. תמיכה אומר למעלה

    בדיוק כמו בהצפות, יש גם סיבה לעפיפון. במקרה של הצפה, המשמעות היא שמירה על דרכי מים נקיים (לכן חיפור וסילוק צמחייה באופן קבוע), במיוחד מחוץ (!!) לעונת הגשמים. ולא רק חפירה והסרה של צמחייה כפעולת יחסי ציבור כשהכל כבר מוצף. זה מתחיל מהצד הלא נכון.

    כך גם לגבי ערפיח. אז התמודדו עם הסיבות באופן שיטתי (הסר עישון אוטובוסים עירוניים וכלי תחבורה מעשנים אחרים מהכביש; סגור דוכני מזון ברביקיו; סגור תעשיות מזהמות וכו'). ולא כפעולת יחסי ציבור של ריסוס תותחי מים לאוויר והשלכת זבל כימי באוויר עם מטוסים בתקווה שיירד גשם. זה מתחיל מהצד הלא נכון.

  4. ג'ון צ'יאנג ראי אומר למעלה

    הגשם אולי יביא לשיפור קטן זמני, אבל כמובן שצריך לקחת את השור בקרניו, וזו רק תנועה.
    הרבה, או יותר נכון הרבה תנועה מיותרת, שנמצאת ברחובות בנגקוק מדי יום, עקרונית אינה הכרחית כלל כשמדובר בתנועה ציבורית.
    תאילנדים רבים, כדי להרשים אחרים ברכושם, מעדיפים לבלות שעות בפקקים במקום להשאיר את המכונית בבית ולעבור לתנועה ציבורית.
    גם עיתונים כמו בנגקוק פוסט, האומות וכו' צריכים להפסיק להכריז על הצעדים המטופשים שהממשלה חושבת שהיא נוקטת ופשוט לקרוא לילד בשמו.
    הפוקוס העיקרי צריך להיות, ואף ממשלה תאילנדית לא יכולה להתעלם מכך, שיש לנטר את התנועה אפילו טוב יותר עבור כלי שיט ישנים ואדי הפליטה שלהם, ושיש ללמד רבים אחרים לנקוט באמצעים ולחשוב מחדש, כדי שגם הם יתנהגו אחרת. לעבור בעיר.
    יתרה מכך, ממשלה שתרצה לקדם את התיירות צריכה בבירור לנקוט באמצעים מלבד רק לחכות, לקוות ולקדם גשם, אחרת תיירים רבים יישארו רחוקים בעתיד.

  5. רוב וי. אומר למעלה

    555, נכתב בכלי תקשורת תאילנדים שונים שמים/גשם לא עוזרים נגד אבק עדין במיוחד. בדיוק כפי שהפסקת פעולות הבנייה אינה עוזרת נגד החלקיקים הקטן ביותר הזה. הממשלה עצמה מודה בכך, אך מקווה לצמצם את המספר הכולל של החלקיקים באוויר.

    "המחלקה לבקרת זיהום הודתה ביום חמישי שריסוס מים אינו יכול להפחית את כמות חלקיקי ה-PM2.5 העדינים ביותר - הסוג המזיק ביותר - אך הגן על המאמץ על כך שעזר לרסן את רמות החלקיקים הכוללות".

    מקור: http://www.khaosodenglish.com/news/bangkok/2019/01/17/rail-construction-halted-drivers-fined-as-smog-persists/

    עוד כותב KhoaSod כי איכות האוויר תמיד הייתה גרועה וכך גם ה'פתרונות':
    http://www.khaosodenglish.com/news/bangkok/2019/01/16/bangkok-pollution-has-always-been-bad-so-have-the-solutions-experts/

  6. תיאו אומר למעלה

    המצב בבנגקוק מתחיל להשתנות בצורה קיצונית. יש לי את הטיול שלי לבנגקוק
    בוטלה. בחברות שלנו הצוות השבית את כל טיסות BKK.
    הפתרון יהיה עצות נסיעות שליליות
    זה הופך לאחר מכן לחשיבה. יש לנו קווי תקשורת קצרים עם הטלוויזיה (המשפחה).
    אבל אנחנו עדיין מחכים לראות אם הוועדה הזו תתעורר.
    לדעתנו אין חלופה אמיתית
    מקווה לשמוע משהו על זה בקרוב.

    בברכה, תיאו.

  7. ז'אק אומר למעלה

    אני תוהה אם הקהילה התאילנדית לוקחת את הבעיה הזו ברצינות. מחאות גדולות אינן מתרחשות, מלבד המילה הכתובה. נראה שמגבוני פה הם התשובה, וחוץ מזה אל תתבכיינו ותמשיכו הלאה. אני חושב שהרעיון המכריע הוא שהכלכלה חייבת להמשיך להתנהל ויש להרוויח כסף. לבנייה יש עדיפות כי אפשר להוסיף עוד. גם הון גדול צריך להרוויח כסף, נכון?
    המשפחה של אשתי לא יכולה להתחמק מבנגקוק, למרות שהם הוזהרו מספר פעמים מפני חשיפה ארוכת טווח לחלקיקי זה. שומע ורואה עיוור ואתה מחזיק את לבך לעתיד.

    הצעדים שצריך לנקוט שנויים במחלוקת ושונים עבור כל אחד. זה גם לא קל והדברים שבאמת נחוצים ייתקלו בהתנגדות רבה. אתה רואה את זה בכל הצעה שמוצעת בתאילנד. בין אם זה תנועה או דוכני מזון שגורמים לזיהום. הרבה יותר מדי זמן (כמעט) לא נעשה כלום ועכשיו אתה תקוע. אבל כן, בעיות סביבתיות גורמות לבעיות בכל מקום, אבל הן נחוצות מאוד ויצטרכו להיעשות ויהיו על חשבון הארנק של כולם.

    • פריץ אומר למעלה

      הקהילה התאילנדית (ציטוט:) אמנם לוקחת את הבעיה הזו ברצינות, אבל אין לה את ההזדמנות להביע דעות ודעות. אל תחשוב שהתאילנדית זהה למה שאתה רואה בפריז. אקלים/זיהום/קיימות: למה אין (ציטוט:) מחאות גדולות בהולנד עכשיו כשמנהיג ה-VVD זרק את הסכם האקלים שנוהל במשך שנה? למה לא מספר (ציטוט:) אמצעים שצריך לנקוט בחרונינגן? למה לתת לנהג טסלה סבסוד בזמן שהוא מרוויח הרבה כסף כדי שיוכל לנהוג במכונית כזו? בואו נתחיל בעצמנו. אני רואה הרבה פארנגים ב-TH על טוסטוס בנזין, בעוד שחלופות חשמליות זמינות גם כן. קצת אגו ותדמית, אבל נקי!


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב