ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- קורנליס: ה'בעיה ההולכת וגוברת של תיירות יתר'? יום אחד הם נוקטים באמצעים כדי למשוך יותר תיירים, למחרת
- לייבן קטטייל: באופן טבעי. חצוצרה מהגגות שתאילנד כל כך 'מדהימה' ומזמינה את כולם להציץ, מ
- ג'וני BG: היי חבר, האם שכחת פתאום את הפרות זכויות האדם בסין עם השיעורים הטובים שלהן? למרבה הצער, אתה מאשר במידת מה את התמונה
- T: חוץ ממספר הטיסות והמטוסים, כמעט בלתי אפשרי להוסיף, אבל מאובנים בתעופה כמו KLM ולופטהנזה
- צָעִיף: אני גר כאן בעיסאן כבר 12 שנים, אין לי יותר אוכל של עיסאן בשבילי, הוא לא מאוד טעים, ולפעמים אני תוהה אם האוכל הזה הוא כזה כאן.
- רוב וי.: פתאום השראה: נהדר לכתוב רומן עם כל מיני דמויות סטריאוטיפיות, ואירועי הקלישאה יהיו עבור
- פיוטר: המחיר מתאים לי בערך (20 ק"מ דרומית לקורט). היה לי קבלן טוב והמחיר המוסכם היה 1,45
- רוב וי.: אני מסכים לחלוטין עם עידוד הקואופרטיבים, ג'וני, כי זה גורם ללבי הסוציאליסטי לפעום מהר יותר. ;) אבל
- ג'וני BG: "- יש כבר גידול בגידול חוזים (ביוזמת סוחרים עם סין; דוריאן, לונגון, מנגוסטין, אורז) ו
- רוב וי.: אני באמצע הספר עכשיו. עד כה הדמויות הראשיות הן קלישאות מהלכות: אף לבן מתאהב מיד, ליידי ג'ל
- ג'וני BG: להיות האחרון טמונה הבעיה אבל גם הפתרון. פשוט תעשה את הטקס השנתי שלך ותגיע למסקנה ש
- כריס: כמה הערות: - חקלאות בתאילנד היא הרבה יותר מאורז. מבוטא בדולרים, ייצוא פירות וגם של
- רוני: באזור שבו מתגוררים חמי, נתן באובון ראצ'תאני, המחיר למ"ר הוא 11.000 אמבט בגימור מלא. תַשְׁלוּם
- ארנו: העובדה היא שהחקלאי, בעמלו, לא מקבל כמעט כלום עבור האורז שלו ובקושי יכול לכסות את העלויות שלו, שלא לדבר על מספיק
- תיאו: עם הטכנולוגיה הפשוטה בשדות האורז, עכשיו התייקר מאוד לגדל אורז. סט 10 ראי. היה לנו אחרון
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » חדשות מתאילנד » רישיון נהיגה: שיעור נוסף של שעה אמור להפוך את התנועה לבטוחה יותר
החל מה-1 בינואר, כל המבקש רישיון נהיגה חייב לעבור שיעורי בטיחות בדרכים בסך 5 שעות. באגף התחבורה היבשתית מקווים שהדבר יפחית את מספר תאונות הדרכים.
האם זה יעבוד זו השאלה. הכבישים בתאילנד ידועים ככבישים הקטלניים ביותר בעולם.
השיעורים נמשכים כיום ארבע שעות. מתווספת שעה נוספת שמוקדשת לנושאים כמו: מה לעשות במצבי חירום ואיך לנהוג בטוח. תכנית שיעורי התיאוריה הכוללת לרישיון הנהיגה מורכבת משיעורים על חוקי התעבורה, התנהגות נהיגה בטוחה, כללי נהיגה ועזרה ראשונה.
גם נהגים שתוקף רישיון הנהיגה שלהם יפוג לאחר שנה חייבים לעבור את הקורס החדש. השיעורים ניתנים על ידי ה- LTD, בתי ספר מוסמכים לנהיגה ומספר משרדי ממשלה.
מקור: בנגקוק פוסט
זה יהיה טוב להוסיף גם שיעור נוסף: איך אני מתחזק את המכונית שלי, עם הנושאים, התחזוקה, הבדיקה (שצריכה להיות הרבה יותר טובה, אם אני חווה את המשמעות של זה בארץ), השימוש בתאורה וה התאמה של אלה, לא להשתמש בפנסי ערפל אלא אם כן יש ערפל אמיתי, באמצעות איתותים. בודקים אם כל המנורות עדיין פועלות, גם אורות הבלם. בודקים אם עדיין יש מספיק פרופיל על הצמיגים ומשתמשים בלחץ הצמיגים הנכון, למרות שזה קשה כי איפה אפשר למצוא מד מתח? כוונון נכון של מנוע (דיזל) כך שהוא לא מוציא יותר עשן שחור, גם עם רכבים ממשלתיים, זה קורה בהרחבה. ויש עוד נקודות לתשומת לב לשיעור נוסף.
כן, טוב, אבל אל תיסע מטר במכונית. התיאוריה טובה לשחק עם הטלפון שלך, לעשות עסקים או... לישון. אבל אין נהיגה בחוץ, הבחינה המעשית היא במעגל סגור, ללא עמית או תנועה מתקרבת.
אחרי שנסעתי כאן 20 שנה עם רישיון הנהיגה התאילנדי שלי, אני לא חושב שהשעה הנוספת תעזור. המנטליות חייבת להשתנות, וזה לא אפשרי עם שעה נוספת של שיעורים.
שעה נוספת של שיעורי נהיגה לא הופכת את התנועה לבטוחה יותר כל עוד רוב האנשים מתעלמים מחוקי התנועה ומתנהגים בצורה אנטי-חברתית.
מסתובב כאן כבר זמן מה וצבר קצת ניסיון.
כלומר, אם הרמזור שלך הופך לירוק, המתן עוד 4 שניות.
תראה שלפחות 4 מכוניות ו-12 טוסטוסים עדיין נוסעים ברמזור האדום.
לעולם אל תיסע קרוב לרכב נייח, 9 מתוך 10 פעמים הדלת תיפתח.
מבעד לחלונות המסנוורים אתה לא יכול לראות מה נהג של מכונית עושה,
פשוט תסמוך על זה שהוא/היא לא יסתכל.
מיון מקדים, תיזהר ממך, הוא אז מפריע לאנשים שרוצים לעקוף.
אני יכול להמשיך ככה לזמן מה.
אני לא חושב ששעה תתקן את זה.
אבל ההתחלה שם.
אין לך מה לעשות עם השעה הזו יותר,
כל עוד יש ילדים ואנשים שמסתובבים בלי רישיון נהיגה.
כשהם באמת רוצים לעשות פחות תאונות,
המשטרה צריכה להתחיל להגן על ילדים מתחת לגיל 15
ואנשים ללא רישיון אופנוע
(הם טוסטוסים נלהבים אבל מנועים קטנים שעוברים בקלות 100 ק"מ)
להשיג . אני חושב שאז מספר התאונות יהיה הרבה פחות.
פתרון טוב יהיה ללמד תנועה בבתי ספר. רק כמה שנים, שעה בשבוע של שיעורי תנועה. אולי בהתחלה בשובבות, אבל אחר כך יותר ויותר ברצינות.
לאחר הלימודים, קחו שיעורים בבית ספר לנהיגה לקבלת תעודת טוסטוס. לאחר מכן, לאחר תוצאה טובה, התעודה עם ערכת נקודות עונשין. אם אתה מקבל יותר מדי נקודות עונשין, חזור לבית הספר לנהיגה. לאחר שנתיים של נהיגה ללא בעיות, אתה יכול להוציא את רישיון הנהיגה שלך. אז - יש לקוות - גם מספר ההרוגים בדרכים (הקשורים לטוסטוס) יקטן.
כל מה שהם עושים עכשיו על טוסטוס, הם יעשו בעוד כמה שנים באוטו. עקיפה כאילו זה משחק, פניה לכביש בלי להסתכל, ראיית אזורי עקירה כ"שטחי עקיפה" וכו'.
אני מאוד מקווה ששיעור השעה הזה יעשה הבדל גדול, אבל אני חושש שלא ;-(
@,
""אחרי המבול""
לדעתי משהו בין האוזניים צריך להשתנות.
יורדים לרחוב במצב חירום ובאמת אפילו לא מ"מ. בדוק ימינה אם הנתיב פנוי.
אתה אפילו לא צריך לחשוב על נסיעה לתוכו או אפילו גרוע מכך, לנהוג מעליו.
אתה לא תאבד את זה בחיים שלך.
התרגלנו לרוב התעלולים של התאילנדים (וכן, לפעמים גם של הפרנג), אבל לפעמים עדיין נבהלים כשנהג קמיקזה אחר מגיע במרוץ מעבר לפינה.
לואיז
כזרים/זרים, בוודאי שלא נסיר את ההרגלים/התנהגויות השגויות של התאילנדים בפקק. זה יצטרך להגיע (תאילנדית) גבוהה יותר... וזה עולה כסף ומאמץ. ניחשתם נכון: "אין לי."
תחילה בדיקה קפדנית של המשטרה לאיתור עבירות תנועה... אחר כך בחינת רישיון נהיגה יסודית ואז לצאת לכביש.
אבל עד אז הדור שלנו ייעלם.
יש רק פתרון אחד לכל מה שהגיבו כאן. המשטרה צריכה לתת הרבה קנסות, להוציא מכוניות מהכביש שלא טובות, לתלות מצלמות בצמתים ברמזורים ולחלק קנסות שמנים למי שרץ באור אדום וכו'. אם התאילנדי צריך לשלם, זה פתאום יהיה שונה בפקק! גם חניה לא נכונה ונהיגה מימין בקבלה. אני כל כך אוהב לעשות את העבודה הזאת חחח.
מִשׁטָרָה? לפני שלושה חודשים החניתי את הרכב כמו שצריך בצד שמאל של הכביש ובכיוון הנכון. למחרת אני רואה בן דוד של המשפחה נוסע לאחור והעוזרת צריכה לתת לו הוראות. אני יכול לראות את כל זה מהמרפסת. רד וראה שקע בפגוש הקדמי במכונית שלי; אני מחליט לא לעשות ולא להגיד כלום. אבדוק בקביעות אם הוא חזר. כשאני חוזר אני מסתכל בחלק האחורי של הטנדר, יש לו גם נזק אבל האוטו שלו יותר דלי חלודה. הנזק שלי הוא טביעה של החלק האחורי שלו. אני מחליט להתקשר אליו ולשאול מה קרה. הוא לא יודע כלום. למה עוד ציפיתי אז בואו נתחיל להסתכל על התמונות ממצלמת האבטחה. בן המשיך לחפש 15 דקות אבל אז הלך, הוא היה צריך להתקשר אליי אם הוא מצא משהו. הוא לא זכר באיזו שעה חזר באותו לילה. ידעתי למה הוא לא זוכר. בסביבות הצהריים דודה שלו באה לשאול אותי מה קרה. אני מספר על הנזק. כשאני אומר שאני יודע שזה היה הוא ולכן נזקק לעזרה בבוקר העוזרת.
תשובה תאילנדית. למה החנית את הרכב שם? העבריין הוא שוטר ב-CM ואפילו לא היה לו ביטוח. ומי צריך לעצור אותי?
הרכב עבר תיקון על חשבון ביטוח תכנקרט. דודה עשתה צחוק ממשהו שאני עדיין לא יודע. התאילנדים ישרים. התנצלות הספיקה לי. אבל סוף הסיפור הוא למאוחר יותר
גם אני תמיד מרביץ לעצמי על זה. אבל מאז כארבע שנים התחלתי לנהוג כמו התאילנדית ולמרבה הפלא רמת הלחץ שלי ירדה באופן יחסי לרמת הכולסטרול שלי
לצבור תיאוריה ובעיקר ניסיון מעשי מספיק ב-5 שעות (ללא ניסיון דרך)? אל תצחיק אותי.
מכיוון שההסתכלות קדימה אינה אחת הנקודות החזקות של התאילנדים (לא רק בפקק), היא נותרה מסוכנת ביותר. קו מוצק (כפול) על הכביש? עקיפה לפני עיקול? כאן בצ'אנגמאי, נוסעים בכבישים הרריים עם הרגל על הבלם, כך - אם זה באמת נחוץ - זה כבר לא עובד.
אור עצור כתום? להאיץ. רמזור אדום? האיץ עוד יותר.
המשטרה חייבת לפעול הרבה יותר והרבה יותר בעקביות: תאורה, חבישת קסדות, כולם ברכב, חגורות בטיחות ועוד. ועל הפרות לא קנס של 200-300 ט"ב אלא 1.000-2000 ט"ב. ואז התנהגות הנונשלנטית/קמיקזה מסתיימת במהירות.
אבל זו תקווה שווא. אז אכן רצוי לנהוג בצורה שמרנית מאוד כשמשתתפים פה בתנועה ובעיקר להסתכל רחוק קדימה.
שלום.
האם הכלל החדש הזה מיועד רק לאנשים שעדיין אין להם רישיון נהיגה??
אני רוצה להגיש בקשה לרישיון נהיגה תאילנדי בתחילת ינואר.
יש לי רישיון נהיגה הולנדי ובינלאומי האם עלי לעבור שיעור נהיגה של 5 שעות.
או שהקו הזה לא מתוכנן לפאראנג.
אנא ספק תשובה הולמת.
לדוגמה, תודה רבה.
גר ארי
אי אפשר באמת לקרוא לבדיחה 5 שעות של שיעורים.
הרמן, זה שיעור עיוני ואתה צריך לקבל 90% נכונות בבחינה העיונית שלך