החל מה-1 בינואר, כל המבקש רישיון נהיגה חייב לעבור שיעורי בטיחות בדרכים בסך 5 שעות. באגף התחבורה היבשתית מקווים שהדבר יפחית את מספר תאונות הדרכים.

האם זה יעבוד זו השאלה. הכבישים בתאילנד ידועים ככבישים הקטלניים ביותר בעולם.

השיעורים נמשכים כיום ארבע שעות. מתווספת שעה נוספת שמוקדשת לנושאים כמו: מה לעשות במצבי חירום ואיך לנהוג בטוח. תכנית שיעורי התיאוריה הכוללת לרישיון הנהיגה מורכבת משיעורים על חוקי התעבורה, התנהגות נהיגה בטוחה, כללי נהיגה ועזרה ראשונה.

גם נהגים שתוקף רישיון הנהיגה שלהם יפוג לאחר שנה חייבים לעבור את הקורס החדש. השיעורים ניתנים על ידי ה- LTD, בתי ספר מוסמכים לנהיגה ומספר משרדי ממשלה.

מקור: בנגקוק פוסט

16 תגובות ל"רישיון נהיגה: שיעור נוסף של שעה אמור להפוך את התנועה לבטוחה יותר"

  1. שילינג אומר למעלה

    זה יהיה טוב להוסיף גם שיעור נוסף: איך אני מתחזק את המכונית שלי, עם הנושאים, התחזוקה, הבדיקה (שצריכה להיות הרבה יותר טובה, אם אני חווה את המשמעות של זה בארץ), השימוש בתאורה וה התאמה של אלה, לא להשתמש בפנסי ערפל אלא אם כן יש ערפל אמיתי, באמצעות איתותים. בודקים אם כל המנורות עדיין פועלות, גם אורות הבלם. בודקים אם עדיין יש מספיק פרופיל על הצמיגים ומשתמשים בלחץ הצמיגים הנכון, למרות שזה קשה כי איפה אפשר למצוא מד מתח? כוונון נכון של מנוע (דיזל) כך שהוא לא מוציא יותר עשן שחור, גם עם רכבים ממשלתיים, זה קורה בהרחבה. ויש עוד נקודות לתשומת לב לשיעור נוסף.

  2. לשדוד אומר למעלה

    כן, טוב, אבל אל תיסע מטר במכונית. התיאוריה טובה לשחק עם הטלפון שלך, לעשות עסקים או... לישון. אבל אין נהיגה בחוץ, הבחינה המעשית היא במעגל סגור, ללא עמית או תנועה מתקרבת.

  3. פיטר אומר למעלה

    אחרי שנסעתי כאן 20 שנה עם רישיון הנהיגה התאילנדי שלי, אני לא חושב שהשעה הנוספת תעזור. המנטליות חייבת להשתנות, וזה לא אפשרי עם שעה נוספת של שיעורים.

  4. אדג'ה אומר למעלה

    שעה נוספת של שיעורי נהיגה לא הופכת את התנועה לבטוחה יותר כל עוד רוב האנשים מתעלמים מחוקי התנועה ומתנהגים בצורה אנטי-חברתית.

  5. מרסל אומר למעלה

    מסתובב כאן כבר זמן מה וצבר קצת ניסיון.
    כלומר, אם הרמזור שלך הופך לירוק, המתן עוד 4 שניות.
    תראה שלפחות 4 מכוניות ו-12 טוסטוסים עדיין נוסעים ברמזור האדום.
    לעולם אל תיסע קרוב לרכב נייח, 9 מתוך 10 פעמים הדלת תיפתח.
    מבעד לחלונות המסנוורים אתה לא יכול לראות מה נהג של מכונית עושה,
    פשוט תסמוך על זה שהוא/היא לא יסתכל.
    מיון מקדים, תיזהר ממך, הוא אז מפריע לאנשים שרוצים לעקוף.
    אני יכול להמשיך ככה לזמן מה.
    אני לא חושב ששעה תתקן את זה.
    אבל ההתחלה שם.

  6. כריס מהכפר אומר למעלה

    אין לך מה לעשות עם השעה הזו יותר,
    כל עוד יש ילדים ואנשים שמסתובבים בלי רישיון נהיגה.
    כשהם באמת רוצים לעשות פחות תאונות,
    המשטרה צריכה להתחיל להגן על ילדים מתחת לגיל 15
    ואנשים ללא רישיון אופנוע
    (הם טוסטוסים נלהבים אבל מנועים קטנים שעוברים בקלות 100 ק"מ)
    להשיג . אני חושב שאז מספר התאונות יהיה הרבה פחות.

  7. כן אומר למעלה

    פתרון טוב יהיה ללמד תנועה בבתי ספר. רק כמה שנים, שעה בשבוע של שיעורי תנועה. אולי בהתחלה בשובבות, אבל אחר כך יותר ויותר ברצינות.

    לאחר הלימודים, קחו שיעורים בבית ספר לנהיגה לקבלת תעודת טוסטוס. לאחר מכן, לאחר תוצאה טובה, התעודה עם ערכת נקודות עונשין. אם אתה מקבל יותר מדי נקודות עונשין, חזור לבית הספר לנהיגה. לאחר שנתיים של נהיגה ללא בעיות, אתה יכול להוציא את רישיון הנהיגה שלך. אז - יש לקוות - גם מספר ההרוגים בדרכים (הקשורים לטוסטוס) יקטן.

    כל מה שהם עושים עכשיו על טוסטוס, הם יעשו בעוד כמה שנים באוטו. עקיפה כאילו זה משחק, פניה לכביש בלי להסתכל, ראיית אזורי עקירה כ"שטחי עקיפה" וכו'.

    אני מאוד מקווה ששיעור השעה הזה יעשה הבדל גדול, אבל אני חושש שלא ;-(

  8. לואיז אומר למעלה

    @,

    ""אחרי המבול""

    לדעתי משהו בין האוזניים צריך להשתנות.

    יורדים לרחוב במצב חירום ובאמת אפילו לא מ"מ. בדוק ימינה אם הנתיב פנוי.
    אתה אפילו לא צריך לחשוב על נסיעה לתוכו או אפילו גרוע מכך, לנהוג מעליו.
    אתה לא תאבד את זה בחיים שלך.
    התרגלנו לרוב התעלולים של התאילנדים (וכן, לפעמים גם של הפרנג), אבל לפעמים עדיין נבהלים כשנהג קמיקזה אחר מגיע במרוץ מעבר לפינה.

    לואיז

  9. Jwa57 אומר למעלה

    כזרים/זרים, בוודאי שלא נסיר את ההרגלים/התנהגויות השגויות של התאילנדים בפקק. זה יצטרך להגיע (תאילנדית) גבוהה יותר... וזה עולה כסף ומאמץ. ניחשתם נכון: "אין לי."
    תחילה בדיקה קפדנית של המשטרה לאיתור עבירות תנועה... אחר כך בחינת רישיון נהיגה יסודית ואז לצאת לכביש.
    אבל עד אז הדור שלנו ייעלם.

  10. הארי אומר למעלה

    יש רק פתרון אחד לכל מה שהגיבו כאן. המשטרה צריכה לתת הרבה קנסות, להוציא מכוניות מהכביש שלא טובות, לתלות מצלמות בצמתים ברמזורים ולחלק קנסות שמנים למי שרץ באור אדום וכו'. אם התאילנדי צריך לשלם, זה פתאום יהיה שונה בפקק! גם חניה לא נכונה ונהיגה מימין בקבלה. אני כל כך אוהב לעשות את העבודה הזאת חחח.

    • דניאל וי.ל אומר למעלה

      מִשׁטָרָה? לפני שלושה חודשים החניתי את הרכב כמו שצריך בצד שמאל של הכביש ובכיוון הנכון. למחרת אני רואה בן דוד של המשפחה נוסע לאחור והעוזרת צריכה לתת לו הוראות. אני יכול לראות את כל זה מהמרפסת. רד וראה שקע בפגוש הקדמי במכונית שלי; אני מחליט לא לעשות ולא להגיד כלום. אבדוק בקביעות אם הוא חזר. כשאני חוזר אני מסתכל בחלק האחורי של הטנדר, יש לו גם נזק אבל האוטו שלו יותר דלי חלודה. הנזק שלי הוא טביעה של החלק האחורי שלו. אני מחליט להתקשר אליו ולשאול מה קרה. הוא לא יודע כלום. למה עוד ציפיתי אז בואו נתחיל להסתכל על התמונות ממצלמת האבטחה. בן המשיך לחפש 15 דקות אבל אז הלך, הוא היה צריך להתקשר אליי אם הוא מצא משהו. הוא לא זכר באיזו שעה חזר באותו לילה. ידעתי למה הוא לא זוכר. בסביבות הצהריים דודה שלו באה לשאול אותי מה קרה. אני מספר על הנזק. כשאני אומר שאני יודע שזה היה הוא ולכן נזקק לעזרה בבוקר העוזרת.
      תשובה תאילנדית. למה החנית את הרכב שם? העבריין הוא שוטר ב-CM ואפילו לא היה לו ביטוח. ומי צריך לעצור אותי?
      הרכב עבר תיקון על חשבון ביטוח תכנקרט. דודה עשתה צחוק ממשהו שאני עדיין לא יודע. התאילנדים ישרים. התנצלות הספיקה לי. אבל סוף הסיפור הוא למאוחר יותר

  11. MartinX אומר למעלה

    גם אני תמיד מרביץ לעצמי על זה. אבל מאז כארבע שנים התחלתי לנהוג כמו התאילנדית ולמרבה הפלא רמת הלחץ שלי ירדה באופן יחסי לרמת הכולסטרול שלי

  12. תמיכה אומר למעלה

    לצבור תיאוריה ובעיקר ניסיון מעשי מספיק ב-5 שעות (ללא ניסיון דרך)? אל תצחיק אותי.
    מכיוון שההסתכלות קדימה אינה אחת הנקודות החזקות של התאילנדים (לא רק בפקק), היא נותרה מסוכנת ביותר. קו מוצק (כפול) על הכביש? עקיפה לפני עיקול? כאן בצ'אנגמאי, נוסעים בכבישים הרריים עם הרגל על ​​הבלם, כך - אם זה באמת נחוץ - זה כבר לא עובד.
    אור עצור כתום? להאיץ. רמזור אדום? האיץ עוד יותר.

    המשטרה חייבת לפעול הרבה יותר והרבה יותר בעקביות: תאורה, חבישת קסדות, כולם ברכב, חגורות בטיחות ועוד. ועל הפרות לא קנס של 200-300 ט"ב אלא 1.000-2000 ט"ב. ואז התנהגות הנונשלנטית/קמיקזה מסתיימת במהירות.

    אבל זו תקווה שווא. אז אכן רצוי לנהוג בצורה שמרנית מאוד כשמשתתפים פה בתנועה ובעיקר להסתכל רחוק קדימה.

  13. אריה אומר למעלה

    שלום.
    האם הכלל החדש הזה מיועד רק לאנשים שעדיין אין להם רישיון נהיגה??
    אני רוצה להגיש בקשה לרישיון נהיגה תאילנדי בתחילת ינואר.
    יש לי רישיון נהיגה הולנדי ובינלאומי האם עלי לעבור שיעור נהיגה של 5 שעות.
    או שהקו הזה לא מתוכנן לפאראנג.

    אנא ספק תשובה הולמת.

    לדוגמה, תודה רבה.

    גר ארי

  14. נזק אומר למעלה

    אי אפשר באמת לקרוא לבדיחה 5 שעות של שיעורים.

    • נלי אומר למעלה

      הרמן, זה שיעור עיוני ואתה צריך לקבל 90% נכונות בבחינה העיונית שלך


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב