ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- אריק קייפרס: אירפן, היית שם לאחרונה ואתה עדיין לא יודע כלום? אז איבדת זמן. תסתכל כאן קודם: https://teast.co ו-zoe
- ג'וני BG: דברים מסוג זה קיימים בחסד בגלל שחיתות ובמציאות החדשה זה כבר לא בר קיימא. זה כמו שזה
- ג'וני BG: אם גר שם חבר ילדות, הוא בטוח יכול להגיד לך מה האפשרויות? או שהחבר הזה סותם את הפה שלו בגלל
- קורנליס: לאום אנגלי לא קיים ולכן לא יכול להיות דרישה. את המידע הנכון ניתן למצוא כאן: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: אתה יכול גם לברר ב-let's talk in udon thani. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: חשבתי שכמורה לאנגלית אתה צריך להיות בעל אזרחות אנגלית. עבודה ללא אישור עבודה כמובן אינה מומלצת. זה
- רוב וי.: תודה על המחמאה פרד! ייתכן שחלק מהקוראים ימצאו את הקובץ ארוך מדי, אבל אני מקווה שהוא פוגע במדיום שמח
- מנאו: קישור זה נותן לך חיבור ישיר (חינם) לערוצי הטלוויזיה התאילנדית. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live בהצלחה
- פרד: תיק שנגן הוא באמת נהדר, כל כך הרבה מידע, מוריד את הכובע. כבר עברתי על התיק הזה כמה פעמים בבית. גם הא
- ניק: לאחרונה נאלצתי להזדהות עם תדפיס הדרכון שלי דרך PC אצל נוטריון אוטרכט עקב ירושה מאחי המנוח.
- e תאילנדי: https://www.ajarn.com/ משרות מורים
- אד אנד נוי: חיברתי את האינטרנט שלי לטלוויזיה חכמה, ערוצי חדשות רבים.
- אריק קייפרס: Sytze, השגרירות היא אפשרות אמינה עם סיכוי טוב שיעזרו לך בשפה שלך. אבל זה יעלה לך הרבה
- פיטר (עורך): דרך הטלפון החכם שלך ואז אולי להזרים לטלוויזיה שלך. ניתן לעשות זאת באמצעות האפליקציות של גופי השידור התאילנדים, אך ניתן גם לצפות בחדשות התאילנדיות
- ג'ק ס: לקעקועים של קבוצות אוכלוסייה אלו ולקישוטי גוף אחרים יש בדרך כלל רקע חברתי. זה לא נעשה o
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » חדשות מתאילנד » חדשות קצרות » דליפת נפט פוגעת בתיירות בקו סאמט (וידאו)
דליפת נפט פוגעת בתיירות בקו סאמט (וידאו)
פורסם ב חדשות קצרות, חדשות מתאילנד
תגיות: קו סמט, זיהום סביבתי, דליפת שמן, החוף, וִידֵאוֹ
50.000 הליטרים של נפט גולמי המזהמים את החופים של קו סאמט מבריחים את כל התיירים מהאי. ההזמנות מבוטלות בהמוניהן. מכה קשה לתיירות המקומית, במיוחד כעת כשהניקיון צפוי להימשך שבועות.
הנפט הגיע בשבת לים עקב דליפה בצינור השייך לחברה הממשלתית התאילנדית PTTGC. רוחות חזקות וים סוער אפשרו לנפט להתפשט במהירות. מפרץ פראו הוכרז מאז כאזור אסון.
ספק לגבי גודל האסון
ארגוני הסביבה מטילים ספק אם מדובר ב'רק' 50.000 ליטר שמן. בהתחשב בעובי של שלולית השמן, היא חייבת להיות כמות הרבה יותר גדולה. צפוי כי כל החופים בקו סאמט יזוהמו ואפילו יבשת תאילנד נמצאת בסיכון.
אם השמן לא ינוקה בקרוב, הוא יגיע לרצועת אלמוגים מהאי Koh Kudee. הנפט עלול לגרום לנזק בלתי הפיך לסביבה השברירית שם, מזהירים גורמים רשמיים בתאילנד. הנפט עשוי לצוף גם לכיוון היבשת של מחוז Rayong. כתוצאה מכך, הדיג המקומי יהיה בבעיה רצינית.
דליפת שמן וידאו בקו סאמט
[youtube]http://youtu.be/8GcctUv7qmU[/youtube]
האם אתה צריך להסתכל כמה אנשים מופיעים בתמונות לפעמים וכמה באמת עושים משהו.
המנטליות התאילנדית מאי פן ראי באסון נפט?
זה צריך להיפתר / לטפל על ידי אנשי מקצוע. הסרטון מראה שאין שום תיאום או ניהול לפי תוכנית פעולה. גם ל"רשות" שקובעת שהניקיון יסתיים היום אין מושג על מה הוא מדבר.
הבעיה נוצרה עקב צימוד לקוי בצינור בין המכלית למטען, מצוף צינור הובלה. חיישני לחץ (טווח מקסימלי 250 בר) עצרו את המשאבות על סיפון המכלית כאשר הלחץ בצינור הגמיש אל המצוף ירד. למשאבות שמן אלו כושר עומס עצום, כך שבהגדרה נוצרת אסון. ניתן לחפש את הסיבה האמיתית. העובדה היא שזה יכול לקרות בכל מקום בעולם. מאות מצופים נמצאים במים בכל העולם למשימה זו.
חברה הולנדית ליד אמסטרדם מובילה בטכנולוגיה זו. זה סטנדרטי להעמסה לטעינה במים רדודים על ידי מצוף טעינה. כנראה שלתאילנד אין את הכלים הנכונים=יודעים לעשות משהו בצורה יעילה נגד מכת הנפט. זה שהתאילנדים (כבר) מתקשרים לעזרת מדינות אחרות לאחר 3 ימים, שאכן יש להן את היכולת המקצועית הזו, אופייני למנטליות. לא צריך להיות כאן אובדן פנים. רק כשזה באמת לא אפשרי (כמו עכשיו) הם חייבים. שם שוב מתעוררת אותה בעיה עם הצוללת קורסק בים בארנס. מומחים למשל. מהולנד הציעו את עזרתם מוקדם מספיק, אבל מוסקבה לא. הם רצו רק כשהם לא יכלו לעשות שום דבר אחר. את אותה דפוס ניתן לראות כאן. חבל על תושבי קורסק, חבל על תושבי האי של סאמט ואחרים שעדיין עלולים להיות מושפעים.
האם לא כדאי להחליף חליפות לבנות בשמלות כתומות? לאחר צפייה בסרטון הזה אני מגיע רק למסקנה עצובה אחת: זו עבודת 'נזירים' טיפוסית! יש יותר ממספיק נזירים מובטלים, אני חושד…
תיאו,
ה"פתרון" שלך לא מאוד בונה. האם נזירים ברולס רויס או הלי יכולים לפתור את הבעיה הזו??? עם משקפי השמש היקרים שלהם הם כנראה לא יכולים לראות את השמן...
זו לא עבודה למובטלים, אלא למקצוענים! ויש - למרבה הצער - לא יותר מדי בתאילנד. לאחר שחלף שלב אובדן הפנים, נראה כי פריסת מומחים זרים בתחום זה (ניקוי השמן) היא דרך הפעולה המתאימה ביותר.
איזו תצוגה מצחיקה.
אפילו לא החומרים הנכונים לעשות משהו.
ממשלת תאילנד הולכת להקצות כסף ב-4, כן ארבע!! מטוסים להסעת מנהיגי ממשלה, אבל משהו פשוט כמו לקנות מגפי גומי טובים ומסכות פנים טובות למנקים, זה כבר בלתי אפשרי.
גם ברור מאוד שדלף יותר שמן מ-50.000 הליטר שהם טוענים.
הייתי רוצה לדעת למה אתה צריך לשקר לגבי זה.
אכן. מצב מביש [לתת] לזהם את המדינה היפה שלהם כך.
נפח זה חושב כביכול על בסיס מידות הצינור.
אבל אנשים משקרים כי כמובן, הפעולה ננקטה מאוחר מדי כשההדלפה התחילה. ואז הם מצאו "פתרון" לסיפור בתקשורת. חלק החיבור בין שתי הנקודות היה ארוך מספיק עבור כ-50.000 ליטר. אז אפשר היה לציין 'בדיוק' כמה דלף, ובמקביל להציל פנים. כי אנשים הגיבו 'סופר מהר' לאירוע.
אני חושד שבגלל זה מדברים על 50.000 ליטר.
גודלו של הצינור הצף נקבע גם על פי אורכו. התקן הוא בין 1 ל-1 1/2 ק"מ בין המכלית למצוף. כמובן שגם זה משחק חלק. אבל הגורם הקובע העיקרי לכמות האבודה הוא הלחץ והנפח של משאבות הנפט הגולמי על סיפון המכלית. הטעינה מנוטרת על ידי מערכת PLC (PLS) המקושרת ל-EVENT PLC. זה מתעד את כל האזעקות והפעולות הקשורות לבטיחות בשברירי שנייה בזמן וברצף שהן מתרחשות. כך גם הרגע בו הלחץ בצינור ירד והרגע שבו נפט גולמי נשלח שסתומי כדור סגירה נסגרו. זה יהיה מאוד נחמד לכולם להדפיס ולראות את רשימת האירועים הזו. אז אתה יכול מיד לחשב כמה באמת הגזם. 50.000 ליטר נפט גולמי הוא כ-62 מטר מעוקב. זה בערך התוכן של עגלה עם 4 סרנים של מסילות הברזל. זה רק כדי לתת מושג לגבי השאלה, כמה זה בעצם 50.000 ליטר נפט גולמי. בבתי זיקוק מודרניים, מכונית טנק מתמלאת כך תוך כ-10-12 דקות. שם לחץ המילוי נמוך בהרבה.
זה תלוי רק מאיפה מקור הדליפה ואיך.
במכליות נפט, כימו ומוצרים, סעפת הטעינה/פריקה מנוטרת באופן רציף ותמיד יש לך מישהו בחדר הבקרה של המטען. אז אם זה קורה בצד של הספינה אתה צריך להיות כיבוי מהיר מאוד.
אם למכליות נפט יש כיבוי אוטומטי, זה יכול להיות, אבל כשהייתי בעסק הזה (לפני כ-8 שנים) בהחלט לא. או ליתר דיוק, לאניות שהפלגתי בהן לא היה את זה, המערכת היחידה עם כיבוי אוטומטי הייתה מוניטור פריקת השמן, שמנטר את איכות מי השטיפה.
יש עוד משהו שמשחק תפקיד, זה הלחץ האחורי בצינורות. בחלק מהטרמינלים פרשתם עם לחץ גב של 10 בר, אבל אם יש לכם מספיק קוטר צינור אז אין כמעט לחץ גב ואתם קוראים בעליזות 0-1 בר על הסעפת. בעת פריקת מכלית צריך להתמודד גם עם זרימה מקסימלית דרך הצינורות עקב הצטברות אפשרית של חשמל סטטי, זרימה מקסימלית בצינורות היא 5 מ'/שניה אם אני צודק. לפיכך, המפעילים נהנים מכמה שיותר קוטר צינור זמין, וככל שהקוטר גדול יותר, הלחץ האחורי באותה זרימה נמוך יותר. אם יש לך לחץ גב מועט או לא, מערכת כיבוי שמוגדרת ללחץ קו אינה שימושית במיוחד. יתר על כן, מידת הלחץ האחורי משתנה לעיתים כאשר הם עוברים למיכלים אחרים בחוף וכו'.
ואז יש דבר נוסף, לשסתומים המופעלים מרחוק על סיפון הספינות האלה (גם לטרמינלים אני חושב, אבל לא בטוח) יש עיכוב זמן. אם משהו משתבש בשליטה ההידראולית של השסתומים האלה והם נסגרים לפתע מיד בקצב זרימה גבוה, הצינורות והצינורות שלך עלולים להתפוצץ בגלל גל הלחץ. בדרך כלל זה לוקח בערך 15 שניות לסגירת השסתומים האלה. למרות שזה חשוב יותר עבור כימיקלים עם SG גבוה מאוד.
מעולם לא חוויתי למעשה צינור שקרס מיד, זה או האטמים שדולפים או חור באמצע הצינור. אטם בצד הספינה מורגש מיד ואז התהליך מופסק. על הספינה עצמה יש מגש טפטוף ואפשרות של שפיכה נשמרת על הסיפון. אם זה באמצע הצינור או בצד המסוף זה נהיה קשה יותר, במיוחד על מצוף. אם הוא דולף לאט מהצינור, ייתכן שלא תראה אותו מיד מהלחץ בצנרת וייקח זמן עד שהצוות יראה את הכתם על המים.