חדשות מתאילנד – 15 בספטמבר 2013

זהו, הציור הפגוע שאחראי - כך האמונה הטפלה - אחראי לירידות הרבות ברשת הרכבות של תאילנד. הציור בן ה-48 תלוי במטה הרכבת הממלכתית של תאילנד (SRT). ניכר בבירור שהוא פגום במסילות - וזה לא יכול להיות צירוף מקרים (ראה גם בדף הבית של התמונה).

החל ממחר, ה-SRT יתקן את קטע המסילה בין תחנת Sila-art (Uttaradit) לצ'אנג מאי למשך 45 ימים. כאן התרחשו רוב ירידת הפסים. בשלב הראשון של העבודה יתוקנו עיקולים חדים [?] והחלפת אדני ומסילות ישנים.

בשלב ב', לאחר 2 ימים, יעברו שיפוץ ארבע המנהרות בתוואי: מחוזקת מצע העפר בחלקו עליו מונחות המסילות ואדני העץ יוחלפו באדניות בטון. לפי הכתבה, הם מעט גבוהים מהעץ, ולכן יש לקוות שלאחר תיקונים הרכבת עדיין תוכל לעבור במנהרות. או שעכשיו אנחנו מקבלים רכבות שנתקעות על גג המנהרה? המנהרה הארוכה ביותר מבין הארבע, ה חון טאן, אורך קילומטר אחד.

עשרה אוטובוסים פרוסים בין שתי התחנות. הם צריכים להסיע את 2.000 הנוסעים שבדרך כלל נוסעים בין בנגקוק לצ'אנג מאי מדי יום. שני שירותי רכבת מבוטלים לחלוטין עקב זמן הגעה לא נוח: רכבת 18:1.57 מבנגקוק (הגעה לסילפה-ארט 19.35:3.27) ורכבת XNUMX:XNUMX (XNUMX:XNUMX לפנות בוקר).

– יותר משש מאות חקלאי גומי הקימו אתמול שני מחסומים ב-Nakhon Si Thammarat: בכביש המהיר 41 ובצומת Khuan Nong Hong, 10 קילומטרים משם, מקומות שכבשו בעבר. החקלאים דורשים מסגנית ראש הממשלה פרצ'ה פרומנוק, האחראית על נושא הגומי, לחתום על הסכם עם החקלאים.

אבל חזית האיכרים מפולגת. אתמול נפגשו נציגי 2.520 מחוזות דרומיים, Prachuap Khiri Khan ו-Petchaburi ב-Nakhon Si Thammarat עם Thawach Boonfueang, סגן מזכיר ראש הממשלה. חמישה מחוזות חתמו איתו על הסכם, אחד-עשר הנותרים סירבו כי פראצ'ה לא היה שם. לטענת המתנגדים, הם בכל זאת מרוצים מהצעת הממשלה: סובסידיה של XNUMX באט לראי, ובלבד שיחול גם על חקלאים שאינם מחזיקים במטע שלהם.

ושם הנעל צובטת. Pramuan Pongtawaradej, חבר הפרלמנט של Prachuap Khiri Khan (הדמוקרטים), אמר כי חקלאים רבים היו מעורבים זה מכבר בהליכים משפטיים עם הממשלה על בעלות על קרקע. לטענת אותם חקלאים, הם כבר עבדו על הקרקע לפני שהוכרזה כשטח יער מוגן. ללא הנחיות ברורות מהממשלה, הוא מצפה שהמחאות חדשות יתלקחו.

שלוש מאות חקלאים התאספו אתמול בשוק ת'אמארט בבנג סאפאן (Prachuap Khiri Khan). הם דרשו מהממשלה בירור לגבי ההחלטה [שהייתה מתקבלת] לשלם את הסובסידיה גם לחקלאים שאין בבעלותם את הקרקע. לדבריהם, מדובר בשטח של 160.000 ראי בבאנג סאפאן ובנג סאפאן נוי.

- מועצת המנהלים של Thai Airways International (THAI) החליטה שלא למכור מטוסי איירבוס A340-500 שנמחקו לחברה הבריטית AvCon Worldwide Ltd, הפועלת בשמו של נסיך ערב הסעודית. השווי בספרים של המכשיר הוא 66 מיליון דולר, אבל THAI תקבל עבורו רק 23 מיליון דולר.

לדברי היועץ, הערך בספרים זה מוגזם בגדול. מחיר השוק הנוכחי, בהתחשב במספר שעות הטיסה, נע בין 15 ל-18 מיליון דולר. בנוסף, המטוס המדובר אינו מתוחזק בצורה גרועה ופקע תוקף ההיתר לטיסה. מקור ב-THAI מאשר שהערך בספרים גבוה מדי, אך הדירקטוריון בכל זאת חושב שההצעה נמוכה מדי. הפקדה כבר בוצעה במכשיר. THAI ניסתה להחזיר אותו, אבל AvCon לא לקחה את הכסף בחזרה. המכשיר היה אמור להימסר בסוף החודש שעבר.

THAI העמידה למכירה ארבעה מטוסי איירבוס A340-500 שנמחקו בתחילת השנה. AvCon רצתה לקנות את כל הארבעה, אבל THAI הסכימה למכור רק מכשיר אחד. לדברי נשיא תאילנד, סוראג'ק קסמסובן, תאי לא היה מודע לכך שהנסיך הסעודי הוא הרוכש, אך מקור ב-AvCon אומר כי הנסיך אישר את הרכישה בכתב וכי אישור צורף להצעה הרשמית של AvCon.

איש יחסי ציבור מ-AvCon אומר שהנסיך הסעודי קיווה שהמכירה תשפר את היחסים בין שתי המדינות. הוא השתבש קשות מאז 1989 כאשר תאילנדי שעבד בארמונו של הנסיך פייסל גנב תכשיטים. ויש גם בעיה עם סעודים שנרצחו בבנגקוק. בשני המקרים, תאילנד לא הביאה שום הבהרות. מקור ב-THAI מאמין ששמו של הקונה נחשף על ידי AvCon במאמץ לשמור על מחיר המכירה.

- שני חיילים נהרגו וארבעה נוספים נפצעו בפיגוע הפצצה ב-Khok Pho (Patani) אתמול בבוקר. החיילים היו בטנדר. ההודעה לא מספקת פרטים נוספים.

מאז פרצה האלימות בדרום ב-2004, נהרגו 5.377 בני אדם ו-9.513 נפצעו, לפי נתוני Deep South Watch. עובדי ממשלה היו היעד העיקרי בשמונת החודשים האחרונים. עד ה-18 באוגוסט השנה נהרגו 226 בני אדם ו-550 בני אדם נפצעו: 98 אזרחים ו-128 בני אדם בשירות הציבורי. זו הפעם הראשונה שמספר הנפגעים האזרחיים קטן ממספר הנפגעים בקרב עובדי המדינה. מרבית התקריות התרחשו בצירים בהם מסיירים באופן קבוע. במחוז נארתיוואט היה המספר הגבוה ביותר של התקפות.

לפי משטרת תאילנד המלכותית, המורדים הורגים כעת בעיקר פקידי ממשל בניסיון להשיג תמיכה מהאוכלוסייה ולחזק את עמדת המשא ומתן שלהם בדיאלוג השלום עם הממשלה.

- חלקים מקו צ'אנג (טראט) נמצאים מתחת למים, מה שהופך חלק מהאטרקציות התיירותיות לבלתי נגישות, כמו באן סלק קוק, באן סלט פצ' ובאן ג'ק בא. יש 80 ס"מ של מים כתוצאה ממים שזרמו מההרים. כשהמים ימשיכו לעלות, הגישה למפל Khlong Plu תיסגר.

המרכז הלאומי להתרעה על אסונות פרסם אזהרות גשם כבד לארבעה מחוזות מזרחיים: טראט, צ'צ'ואנגסאו, פראצ'ין בורי וצ'נטאבורי.

- ליו"ר Prasong Weruwana של TAO Tha Dokkam (מועצה עירונית) במחוז בונג קאן יש כמה הסברים לעשות כי הבית שלו מוגן פאיונג נמצא: 600 בלוקים בשווי 500 מיליון באט. הם יוברחו ללאוס.

– בוואט בוט (Phitsanulok) נמצאו כמויות גדולות של אורז שרוף בצדי כביש. הרשויות בודקות האם הייתה הונאה במערכת המשכנתאות לאורז. אדם שיש לו שדה אורז בקרבת מקום ראה גברים משליכים שקים ומציתים אותם על חלקה בבעלותו של טוחן אורז.

- הציידים שהרגו שני שומרי יערות בשמורת אומפאנג (טק) ביום חמישי מוכנים להסגיר את עצמם. הם הודיעו לראש הכפר של באן סיבאבו, אבל הזמן והמקום עדיין לא אושרו. גם צייד נהרג בקרב האש ושני שומרי יער נפצעו. אומרים שהציידים הם המונג. אחד הציידים נעצר ביום שישי. השמורה עדיין נסרקת עבור שלושת הציידים הנותרים.

– במהלך פורום אתמול על מערך הקבלה לאוניברסיטאות קראו הדוברים להפסיק את מבחני הקבלה של האוניברסיטאות עצמן, מחוץ לבחינה המרכזית. זה יעדיף ילדים ממשפחות עשירות, שכן הם יכולים לשלם את דמי הבחינה ולעמוד בהוצאות הנוספות (עלויות שיעורים, נסיעות ולינה).

השר Chaturon Chaisaeng (חינוך) הנחה את שירותי החינוך הרלוונטיים לקשר טוב יותר את הבחינה המרכזית למה שהתלמידים לומדים בבית הספר, כך שהתלמידים לא יצטרכו לקחת שיעורים נוספים.

נשיא רשת הורים-נוער לרפורמה בחינוך מאתגר את השר לקבוע מכסה לאוניברסיטאות. הוא מציין שהם מרוויחים היטב מבחינת הכניסה שלהם.

וריה

- בבנגקוק יש כעת יותר מ-8 מיליון מכוניות רשומות, כולל 715.000 הרשומות ביולי. בשנה שעברה נרשמו 1.072.040 מכוניות לאחר שנכנסה לתוקף תוכנית המכונית הראשונה של הממשלה. מדוח אגף תנועה ותחבורה בעירייה עולה כי המהירות הממוצעת של מכוניות בשעות העומס ירדה ב-3 השנים האחרונות.

החמישייה הראשונה שבהן הירידה הייתה הגבוהה ביותר: דרך נגאם וונג וואן (מ-39,95 קמ"ש ל-24,34 קמ"ש), דרך סי איוטאיה (18,6-14,34), דרך סוקומוויט (16,16 -13.15), דרך פאהון יוטין (25,32-22,02). ) ודרך Ratchadaphisek (40,42-33,34).

22 בספטמבר הוא היום הבינלאומי ללא מכוניות. בעירייה מקווים שתושבי בנגקוק ישאירו את מכוניותיהם מאחור באותו יום וייסעו בתחבורה ציבורית. העירייה מוכרת סיכות בשווי 50 באט עם הכיתוב 'יום ללא רכב בנגקוק 2013'. ההכנסות עוברות לקרן צ'איפטנה. העונדים סיכה זכאים לתחבורה ציבורית חינם מ-6 בבוקר ועד חצות ב-24.

רוכבי אופניים מתאספים בסאנאם לואנג בבוקר לטיול ב-CentralWorld. צפויים 20.000 רוכבי אופניים. הם הולכים להקים מבנה על Sanam Luang המסמל את דגל תאילנד. גם היום מתקיים סיור אופניים; שמוביל במסלול היסטורי.

פרשנות

– תאילנד הגיעה ל'נקודת אל חזור', כותב בעל הטור האורח Songkran Grachangnetara דואר בנגקוק מה-14 בספטמבר. הוא מתייחס ל-Thai Airways International, לזיהום סביבתי ולפרויקטי בנייה משתוללים, הונאת תיירים, נזירים שרלטנים ומערכת המשפט שמאפשרת לעשירים ובעלי ההשפעה לצאת לחופשי.

אלו נושאים שסוקרו אינספור פעמים בעיתון, ולכן אסתפק בשבחים שהוא נותן. הראשונה היא הוועדה הלאומית למלחמה בשחיתות ('שווה את משקלה בזהב'), שמעמידה את הפושעים במקום שבו הם שייכים: מאחורי סורג ובריח. הודות ל-NACC, מזכירת המדינה לשעבר, פראצ'ה מאלינוט, נידונה ל-12 שנות מאסר. לרוע המזל, הוא ברח מהמדינה, משהו שפוליטיקאים תאילנדים טובים בו מאוד.

לכן אפיראק קוסאיודהין (מעורב באותו מקרה: שחיתות ברכישת ציוד כיבוי אש) מקבל אגודל מסונגקראן. הוא לא ברח והמתין לפסק דינו של בית המשפט העליון. הוא זוכה.

גם מנהיג האופוזיציה אבהיסיט זוכה לשבחים מאפיראק, למרות שהוא לא מעריץ שלו. במקום לרוץ לחו"ל, הוא נאבק נגד האישום המפוקפק ברצח של המחלקה לחקירות מיוחדות בגין מותם של מפגינים ב-2010. "אפשר להגיד הרבה על אבהיסט, אבל הוא לא רוצח".

אם כבר מדברים על רוצחים, כותב סונגקראן, הרוצח המורשע סומצ'אי חונפלום ("הסנדק של צ'ון בורי"), שנמלט בשנה שעברה בעודו בערבות ונתפס שוב, חי חיים נוחים בבית החולים צ'ונבורי, שם הוא מפנק על ידי שלל אחיות ו"מעונים על ידי היחס הלא מכובד של הטיפול הרפואי הטוב ביותר שכסף יכול לקנות".

כמה עוד מהדברים האלה אנחנו יכולים לשאת, נאנח סונגקראן. האם אכן מאוחר מדי לתאילנד להשתנות? הבה נקווה שמוסדות כמו ה-NACC יוכלו להציל אותנו מהתעלמות החובה של רבים ממנהיגינו, שאינם ראויים להיקרא 'עובד ציבור'.

חדשות פוליטיות

- בית המשפט לחוקה נהיה עסוק. מפלגת האופוזיציה הדמוקרטית פונים לבית המשפט כדי לעצור את ההצעה ללוות 2 טריליון באט לעבודות תשתית. זה יקרה לאחר שהפרלמנט דן ויאשר את ההצעה בשלוש קריאות. הפרלמנט ישקול זאת בקריאה שנייה ושלישית ביום חמישי ושישי. 144 חברי פרלמנט ציינו כי ברצונם ליטול את הדיבור.

לדמוקרטים יש רשימת כביסה של התנגדויות. ההלוואה מגדילה את החוב הלאומי ליותר מ-50% מהתוצר המקומי הגולמי. ההשקעות, בעיקר בקווים מהירים, נשברות רק לאחר 500 שנה וכאשר כלולה ריבית לאחר 600 שנה. גם הקווים המהירים אינם חסכוניים שכן הקווים אינם מחברים את תאילנד למדינות אחרות.

קורן צ'טיקוואני', שר האוצר לשעבר בממשלה הקודמת (הדמוקרטית), מעריך שהם עושים הפסד שנתי של 20 עד 35 מיליארד באט. לדברי קורן, ההצעה מפרה את סעיף 8 לחוקה, העוסק במשמעת פיסקלית ומוניטרית. הוא קורא ללוות כסף מחוץ לתקציב 'בלתי חוקתי'.

גם הדמוקרטים כבר פונים לבית המשפט כדי לחסום את ההצעה לשנות את הבחירות לסנאט (ראה חדשות אתמול מתאילנד).

חדשות כלכליות

– שמונה מתוך עשרה אנשים בארבע מדינות באסיה שקונים באינטרנט אינם מרוצים מהרכישה שלהם. כך עולה מסקר של Rakuten Inc היפנית בקרב 2.000 קונים מקוונים בתאילנד, אינדונזיה, מלזיה וטייוואן. Rakuten היא חברת האלקטרונים הגדולה ביפן והבעלים של השוק התאילנדי Rakuten Tarad.com.

לדברי הבמאי Pawoot Pongvitayapanu, הסקר מראה כי איכות המוצרים הנרכשים מותירה מה לרצוי וכי אתרי אינטרנט מספקים מעט מדי פרטים על מוצרים. צריך לעשות משהו בנידון במהירות, הוא אומר. יעזור אם לקוחות יוכלו להחזיר את המוצר שנרכש תוך שבועיים אם הם לא מרוצים.

הקריטריונים העיקריים הקובעים רכישה הם איכות המוצר, תמונות מפורטות, מחירים ברורים ומדיניות החזרה טובה.

– שוק הדיור של פטאיה לא יוצף בבתים משותפים, כי פרויקטים עם מספר רב של דירות שלא נמכרו, לא ייצאו לדרך. ארבעה פרויקטים בהיקף כולל של 1.700 דירות נמצאים כעת בהמתנה מכיוון שפחות מ-50% מהדירות הנדרשות בדרך כלל על ידי הבנק נמכרו.

במחצית השנייה של השנה שעברה ובמחצית הראשונה של השנה הושלמו 13.152 דירות: 8,1 אחוז פחות על בסיס שנתי. מה שנקרא שיעור הגיוס הוא 48 אחוז. 526 יחידות נרכשו בחודש לעומת 658 שנה קודם לכן.

לפי יזם הנכסים Raimon Land Plc, ההתעניינות מצד רוכשי בנגקוק נמצאת בעלייה עקב מפתחי נכסים מבנגקוק שמקדמים פרויקטים בפטאיה. תאילנדים מהווים 54 אחוז מהרכישות, 31 לאומים קנו דירות, כאשר הקבוצה הגדולה ביותר היא רוסים (13 אחוז). השווקים המתעוררים הם קונים יפנים וסיניים.

מחיר המכירה הממוצע עלה ב-21,2% ל-71.357 באט למ"ר, בעיקר בשל עליית מחירי הקרקע ועלויות הפיתוח.

– Ch. Karnchang Plc (CK), בונה סכר Xayaburi השנוי במחלוקת בלאוס, מכוונת לפרויקטים של 2 טריליון באט של עבודות תשתית. הפרלמנט צפוי לתת אור ירוק החודש, ולאחר מכן יתקיימו מכרזים בהמשך השנה. רוב הכסף הולך להקמת קווים מהירים.

CK כבר הכינה כספים, מכונות וכוח אדם למכרז. לחברה יש הון חוזר מספיק ואינה צריכה להזרים הון, אומר סגן הנשיא פראסרט מריטנפורן. Bangkok Metro Plc חתמה לאחרונה על חוזה עם קרנצ'אנג לבניית קטע Yai-Rat Burana ו-Bang Sue-Bang Yai של הקו הסגול. ארבעה בנקים מממנים את הקו.

– ANA Holdings Inc, חברת האם של All Nippon Airways, חברת התעופה הגדולה ביפן, שוקלת לבנות מרכז להכשרת טייסים בתאילנד. החברה כבר נמצאת בתהליך רכישת Pan Am Holdings Inc, חברה להכשרת טייסים. על פי נתוני חברת בואינג, חברות התעופה האסיאתיות יצטרכו 20 טייסים במהלך 192.300 השנים הקרובות כדי לעמוד בקצב רכישת מטוסים חדשים.

www.dickvanderlugt.nl - מקור: Bangkok Post