חדשות מתאילנד – 15 באוגוסט 2013

הצלחה לתושבי שלושה כפרים במאה סוט (טק). בית המשפט המנהלי הורה למועצה הלאומית לאיכות הסביבה (NEB) לתת לכפרים, המזוהמים בקדמיום מאז 2003, מעמד של אזורים מוגנים על הסביבה ותושבי הכפר כמובן מרוצים מכך.

המשמעות של הייעוד היא שעל הרשויות לנקוט באמצעי תיקון ולאסור כל פעילות הפוגעת בסביבה. 31 תושבי כפר בתוספת עמותת 'עצירת התחממות כדור הארץ' פנו לבית המשפט ב-2009.

פסק דינו של השופט המינהלי נותן תמיכה לתיק המשפטי האזרחי שהגישו תושבים נגד חברת כרייה, אשר אחראית לזיהום הקדמיום. הם דורשים פיצוי של 3 מיליארד באט כי הזיהום מנע מהם לגדל אורז. כשמונה מאות מתושבי הכפר נפגעו כתוצאה מכך.

הרשויות ביקשו מהם לעבור לקני סוכר. היבול הזה יכול לספוג את הקדמיום, אבל אפשר להשתמש בו רק לייצור מתנול, לא למאכל אדם.

- הוא רק מנהל תאי איירווייס אינטרנשיונל (THAI) כבר עשרה חודשים וכבר עתידו תלוי על הכף. חברת התעופה הלאומית של תאילנד צללה לאדום ברבעון השני למרות עלייה במספר הנוסעים.

סגן היו"ר Areepong Bhoocha-oom אומר שהדירקטוריון מאוכזב מהביצועים של Sorajak Kasemsuvan. THAI ספגה הפסד נקי של 8,4 מיליארד באט ברבעון השני לעומת רווח נקי של 8,2 מיליארד באט ברבעון הראשון. המחזור היה בלחץ כבד עקב תחרות מצד ספקים ממדינות המפרץ וטיסות זולות באסיה. Areepong צופה שהחברה תצליח יותר במחצית השנייה של השנה באמצעות הכנסת קווים חדשים, החלפת מטוסים והקמת פאנל שיעקוב אחר ההוצאות והעלויות.

יו"ר מועצת המנהלים, אמפון קיטיאמפון, מכחיש כי הוא מנסה לערער את כיסאו של סוראג'ק והשר צ'אדצ'אט סיטיפונט (תחבורה) מכחיש שמופעל לחץ פוליטי כדי לערער אותו. ״אף אחד לא נתן לי פקודות. ההחלטה תתקבל על ידי דירקטוריון תאילנד.' מזכיר המדינה פרין סובנאדאת (תחבורה) אומר כי על המועצה לבוא עם טיעונים טובים כאשר מחליטים על פיטורין.

גורם אנונימי במשרד אומר כי הדירקטוריון אינו מרוצה מתפקודו של סוראג'ק מכיוון שהוא חסר תכונות מנהיגות. חברי דירקטוריון רבים התלוננו כי הוא אינו מסוגל לפרוס תוכניות ברורות לקדם את החברה.

סוראג'ק אינו מודע לפגיעה כלשהי. הוא צופה שהחברה תרוויח 4 מיליארד באט עד סוף השנה, 2 מיליארד פחות מהיעד. את ההפסד במחצית הראשונה של השנה הוא מייחס לרכישת מטוסים חדשים, ירידת ערך במטוסים ישנים, שינויי שער חליפין והובלת מטענים מתונה.

ועדת עובדות של משרד האנרגיה הגיעה למסקנה ש-PTTGC פעלה נכון בדליפת הנפט מול חופי Rayong בחודש שעבר. מזג אוויר גרוע ונהלי מכס היו הגורם לתוצאות החמורות. הרוחות והזרמים החזקים גרמו לתקלה במחסום הפרוס, וכתוצאה מכך הנפט הגיע לחוף אאו פראו בקו סאמט.

הוועדה מצאה שהחברה יצרה קשר עם סוכנות בסינגפור 15 דקות לאחר הדליפה כדי לשלוח מטוס לאיבוק יבול. למכס לקח שעתיים לאפשר למטוס להיכנס למרחב האווירי של תאילנד ואז לקחה עוד שעה עד שהמטוס הגיע לראיונג.

"אם המטוס היה מגיע מוקדם יותר, פחות ממחצית מהנפט היה נשטף לחוף", אמר ויצ'יין קיראטינג'קל, חבר במועצה הלאומית לאיכות הסביבה. כדי למנוע הישנות, הוועדה הציעה לתעשיית הנפט והגז לרכוש במשותף ציוד ריסוס.

הסיבה לדליפה הייתה צינור שבור. אם יתברר שהוא היה עשוי מחומר פגום, PTTCG יכולה לתבוע פיצוי מהיצרן. אי אפשר להאשים עובדים; הם בדקו את הצינור לפני שאיבת הנפט הגולמי לבית הזיקוק ביבשה. מיד לאחר הקרע נסגרו השסתומים, כך שרק השמן שהיה בין מצוף לספינה, שהיה 54.341 ליטר, דלף.

הממיסים כללו 30.612 ליטר Slickgone NS ו-6.930 ליטר Super-dispersant 25, שני כימיקלים המותרים על ידי המחלקה לבקרת זיהום.

– משרד התחבורה אינו רשאי להעלות את מחיר כרטיסי רכבת מחלקה ג'. רכבת המדינה של תאילנד (SRT) רצתה לייקר אותה ב-10 אחוזים. אבל המשרד סבור שה-SRT צריך קודם כל לשפר את השירות. יש לשקול בקפידה העלאת תעריף במחלקה השלישית, אומר השר Chadchat Sittipunt (תחבורה), מכיוון שהיא תשפיע על הנוסעים העניים ביותר. לפי Chadchat, ל-SRT יש אפשרויות אחרות להגדלת ההכנסות, כמו למשוך יותר נוסעים.

בשבוע שעבר נסע צ'אדצ'ט ברכבת ל-Nakhon Pathom עם ראש הממשלה ינגלוק. סקר שנערך בקרב הנוסעים הראה כי רובם מתלוננים על מתקנים סניטריים לקויים בשירותים ועל 'התנהגות לא נאותה' של מובילים.

- על פי הארגון למלחמה בשחיתות של תאילנד (ACT), הקריטריונים למכרז של 3.183 אוטובוסים עבור רשות התחבורה הציבורית של בנגקוק (BMTA) אינם אטומים למים, מה שאומר שיש סיכון להגשת הצעות לא הוגנת. האקט טוענת כי הבמ"א התעלמה מהסכם שנכרת עימה בדבר פיקוח של האקט בהליך המכרז.

לדברי Thada Tearprasert מהוועדה לתכנון אסטרטגי של ACT, הכישורים למציעים גבוהים מדי ורק מספר מצומצם של חברות זכאיות. "אנחנו רוצים שההצעות יהיו תחרותיות יותר", הוא אומר. התייעצויות מתקיימות היום בין ה-BMTA ל-ACT.

ה-ACT קורא לממשלה לבחון במהירות את משטר הרכש של משרד ראש הממשלה ולפרט את הזכויות של ארגונים עצמאיים בתהליכי רכש ממשלתיים. ה-ACT מקווה שזה יקרה לפני תחילת המכרז לעבודות המים (שבגינן הושאלו 350 מיליארד באט) ועבודות התשתית (שבגינן תלווה הממשלה 2 טריליון באט).

- תושבי הכפר טמבון סא-איב התנצלו בפני גוגל על ​​שהפריעו לרכב מהחברה לצלם תמונות ל-Street View ביום שלישי. הם חשבו שזה נעשה כהכנה לבניית סכר Kaeng Sua Ten, שהם התנגדו בתוקף. תושבי הכפר היו לחוצים למדי מאז שסגן ראש הממשלה פלודפראסופ סוראסאדי אמר לאחרונה שהסכר ייבנה. התוכניות של הסכר מתחילות לפני 29 שנים.

– שני חיילים טבעו אתמול למוות במהלך תרגיל החירום השנתי. הם נפלו למים במאגר Huai Samnak Mai Teng כשהאופנועים שלהם התהפכו. כוחות ההצלה מצאו רק את חגורת ההצלה שלהם. אופנוע הים כנראה פגע בסלע או חתיכת עץ.

– XNUMX עובדי מדינה ועובדים יועמדו לדין בגין פזיזות שהביאה למותם של ארבעה בני אדם. הם מתו באפריל כשגשר תלוי באיותאיה קרס. XNUMX בני אדם נפצעו קשה.

- בית המשפט העליון ביטל את הרשעתם של מנהיג החולצה הצהובה, Sondhi Limthongkul ומגישת הטלוויזיה Sarocha Porn-udomsak. בית המשפט מצא אותם בעבר אשמים בלשון הרע. הדו"ח לא מציין מדוע בית המשפט העליון חשב אחרת. התיק הובא על ידי ראש הממשלה לשעבר טקסין, שהוטרד מהצהרות שניהם במהלך תוכנית טלוויזיה.

- חברי הקרן לצרכנים לבושים בסרבל לבן מחו אתמול בבית הממשלה נגד העלאת המחיר המוצעת של גפ"מ. המדד הזה פוגע בעניים, הם אומרים. אם הממשלה לא תענה לקריאתם, הם יפגינו ב-23 באוגוסט במטה של ​​PTT, יצרנית ה-LPG.

גז בוטאן עולה כעת 18,13 באט לקילו. המחיר יעלה ב-0,5 באט מדי חודש עד שיגיע ל-24,82 באט לקילו. הכנסה נמוכה ורוכלי רחוב יכולים לנצל תוכנית סובסידיות.

- דוברת המפלגה הדמוקרטית, מליקה בון-מיטרקול, פרסמה תמונה בדוקה של ראש הממשלה ינגלוק בפייסבוק ובטוויטר, מה שעלול לזכות אותה בהרשעה לפי חוק עבירות המחשב. עורך דין של תנועת החולצות האדומות הגיש תלונה על כך ו-DSI חוקרת.

בתמונה המקורית, Yingluck עומד ליד שלט לפארק הלאומי Kui Buri בפראצ'ואפ חירי חאן; בשלט המטופל השתנה השלט ויש עליו טקסט שעלול להיות לשון הרע.

- התחלנו לצפות לזה בהדרגה מראש הממשלה ינגלוק: תמיד חיובי, תמיד פייס, בדרך כלל מעורפל. אתמול היא ביקרה בצבא - הרי היא גם שרת ביטחון - והמחמאות שוב היו סוחפות.

"אני מרוצה מהתפקיד שמילא הצבא בשנתיים האחרונות. הצוות עושה כמיטב יכולתו למלא את כל המשימות והתפקידים כראוי״. ינגלוק אמר שהוא מעריץ את הצבא על העזרה שהוא סיפק כשהמדינה הייתה במשבר, בהתייחס לשיטפונות של סוף 2. "הצבא יכול להגיב במהירות כי יש לו בסיסים בכל רחבי המדינה והוא יכול להגיע במהירות לאזורים מבודדים כדי לספק עזרה מיידית.'

– אתמול דווח בחדשות מתאילנד כי בכוונת המשטרה לעקוב אחר הודעות ברשת. היום אומר ראש המשטרה הארצית כי המשטרה לעולם לא תפר את זכויות המשתמשים בקו. רק אנשים החשודים בפשע או הפועלים באופן שמסכן את ביטחון המדינה יהיו במעקב.

"החקירות חייבות להיות בהתאם לחוק", אמר אדול סאנגסינגקו. הוא מוסיף כי עדיין צריך לעשות בדיקה יסודית האם יש חוק שמתיר חקירות כאלה. ״האוכלוסייה יכולה להיות רגועה. היא יכולה להמשיך להשתמש ליין מבלי לדאוג שהפרטיות שלהם תופר. אפילו שוטרים משתמשים בקו כדי לתקשר אחד עם השני״.

חטיבת דיכוי פשיעה טכנולוגית מבקשת כעת את שיתוף הפעולה של חברת ליין. לדברי ראש TCSD Pisit Pao-in, Line נמצא בשימוש נרחב על ידי סוחרי נשק, סמים וסוחרי מין.

חדשות פוליטיות

– חברי הפרלמנט לעולם לא יצטרכו לאחר שוב לחדר הישיבות, כי המזכירות רכשה 200 פעמונים. ההודעה לא מזכירה היכן בדיוק הם תלויים; עם זאת, מספר מהם תלויים בחדר הישיבות עם השעה ביום בערים שונות.

הפעמונים עלו 75.000 באט כל אחד וזה היה לטחנה של מפלגת האופוזיציה הדמוקרטים ביום הראשון אתמול של הדיון בתקציב [וכנראה גם של הצעת החוק של השנה שעברה]. הדמוקרטי Watchara Phetthong גינה את הרכישה והטיל ספק גם בהוצאות של 5 טריליון באט לשיפוץ חדר העיתונות, והוצאה שנתית של 2,3 מיליון באט עבור שירות איסוף אשפה פרטי. בעבר, בית העירייה אסף פסולת תמורת 15.000 באט בשנה. [כן, זה באמת שם.]

על פי הדמוקרט סוקיג' אתופאקורן, ניתן לבטל את תקציב הפיוס. רוב זה ממילא הולך לצבא. יתרה מכך, הוא תהה האם ניתן לממן באמצעותה את פעילות החולצות האדומות. "הפרלמנט ומשלמי המסים אינם מסוגלים לחייב את הממשלה באחריות להוצאות הללו. לא נראה שהתוכנית שווה את הכסף״.

באופן כללי, הדמוקרטים מתחו ביקורת על המשמעת התקציבית הגרועה של הממשלה, חריגה מהתקציב, חלוקה לא הוגנת של כספים ואי סדרים בפרויקטים מסוימים. ההוצאות לשנת הכספים 2014 (שנמשכת מ-1 באוקטובר 2013 עד 1 באוקטובר 2014) מתוקצבת ב-2.525 טריליון באט וההכנסות ב-2.275 טריליון באט.

חדשות כלכליות

- בנק תאילנד אינו מחשיב את העלייה ב-NPLs ברבעון השני כדאגה. הם מיוחסים בעיקר לרוכשי מכוניות משומשות. בהשוואה לסכום הכולל של ההלוואות, הסכום אינו רע ואינו מערער את המוסדות הפיננסיים, אומר עוזר הנגיד סאליני וונגטל. הבנקים עשו הפרשות מספיקות כדי לספוג את המכות, גם בעתיד.

ברבעון השני עלה אחוז ה-NPL (הלוואות לא מתפקדות) מ-1,5 ל-1,7 אחוזים, אך המספר ציון מיוחד (?) גם הלוואות לרכב גדלו באותה תקופה: מ-6,2 ל-6,8 אחוזים. כפי שפורסם אתמול, בנק Thanachart הידק את המושכות בהלוואות לרכב יד שנייה.

– אנשי שמן יודעים בוודאות: הבטיחות מבוססת על העיקרון של שיטות עבודה מומלצות בשימוש, אבל בעקבות הדליפה מול חופי רייונג הם מודים שייתכן שיידרשו "התאמות קלות" כדי להתמודד טוב יותר עם אסונות. היום הודיעה ועדת העובדות, שחקרה את ההדלפה, על מסקנותיה (ראו להלן).

סירי Jirapongphan, מנהלת מכון הנפט של תאילנד, מאמינה שניתן לבצע שיפורים ברמת ההחלטה. 'כיצד נוכל לשפר את התגובות של המגיבים לתאונה? אם נוהל לא ברור, צריך לשפר אותו״.

סירי מציינת כי תאילנד חברה באיגוד קבוצת הבטיחות הסביבתית של תעשיית הנפט וב-Oil Spill Response Ltd. המשמעות היא שתקני בטיחות בינלאומיים חלים. כל מפעיל עורך תרגילי אסונות וכל החברות עורכות תרגילים משותפים עם שירותי הממשלה.

ייקח עוד חודש עד שהאזורים המושפעים של קו סאמט ייפתחו לתיירים, אבל בהחלט יעברו שנים עד שהאי ישוב לתפארתו, אומר שר האנרגיה פונגסאק רקטאפונגפייסל. ביום שישי הוא נפגש עם חמישים חברות הובלות נפט. הוא אמר להם לבחון את כל האמצעים.

- האי קוסמוי אמור להפוך לאי תוך 3 עד 5 שנים דלות פחמן יעד תיירותי על ידי הפחתת צריכת האנרגיה ופתרון בעיות סביבתיות. במקביל, אחוז החדרים במלון חייב לעלות ב-30 עד 50 אחוז. Thanongsak Somwong, יו"ר האגודה לקידום התיירות של קו סמוי, מתאר את התרחיש העתידי הזה.

Thanongsak אומר שהצמיחה המהירה של התיירות יצרה מחסור באנרגיה באי. בשנה שעברה כבה החשמל לשלושה ימים. היו גם בעיות בטיפול בביוב. קו סמוי משיגה את כל החשמל מהיבשת. השימוש גדל ב-20 אחוז מדי שנה. ההיצע הוגדל מ-95 ל-100 מגוואט, אבל הגידול הזה טוב ל-10 שנים לכל היותר. ״עלינו לחפש פתרונות שיעזרו לנו לצמוח בר קיימא; דלות פחמן תיירות היא תשובה אחת״.

אתרי התיירות באי צורכים פי ארבעה ממשקי בית. מיזוג האוויר מהווה מחצית מצריכת האנרגיה של המלון. חלק מהמלונות כבר ביצעו התאמות ומפרסמים את עצמם כ'מלונות ירוקים' עם תעריפי חדרים שלפעמים גבוהים ב-50 אחוזים מאלה של מלונות שאינם ירוקים. במאמר לא מצוין ממה ניכר האופי הירוק.

מסביב לאי דלות פחמן Thanongsak מזכיר שלושה אמצעים: ייעוד של מבנים לאזורים מסחריים וירוקים, מערכת תחבורה ציבורית ושימוש באנרגיה חלופית כמו אנרגיה סולארית וביוגז מפסולת.

www.dickvanderlugt.nl - מקור: Bangkok Post