ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- רוב וי.: מסכים כמעט לחלוטין גרינגו, זה לא יכול להיות כל כך קשה להתנהג בצורה נורמלית כלפי אלה ששונים. שיחה
- דרייקס: אני מסכים עם שתי התגובות, אבל חייבים להיות מספיק משאבים ומימון הוא נושא רציני בתאילנד ו
- כריס: עבור בית נוח רגיל, אתה צריך לצפות לשלם 13.000 עד 16.000 באט למ"ר. (הכל, ציורים,
- הרמן: גם אם הבעירה בתאילנד הייתה מבוקרת, זה לא יפתור את הבעיה כל עוד המדינות השכנות לא מצייתות.
- הרמן: וויליאם -קוראט, צ'יאנג מאי בהחלט לא ב-3 המובילים בעולם, זה נאמר כאן לעתים קרובות, אבל צ'אנג מאי היא
- וילם: גרינגו היקר, סיפור ממש סופר ברור, אני מזהה ממנו הרבה, שלבנות מגיע כבוד, לא כל פארנג
- יאן: כמעט לא עובר חודש מבלי שתאילנד מכנה את עצמה "המרכז" עבור סוג של..."מרכז" לרפואה
- קרלה: לך לאיים, אנחנו עושים את זה כבר שנים. טיפ: אם אתם רוצים שקט ושלווה ואווירה נינוחה להפליא, לכו לקו פאיאם!
- קורנליס: חח שיאק, בשביל ALOHA אתה צריך לנסוע להוואי. כעת הם מכניסים את כל הקיצורים האחרים לבתי הספר. ב-Th
- Cuylits Jan: סליחה, מצאתי את האוכל בתאילנד משעמם אחרי 3 שבועות ותמיד הטעם אותו דבר. אוכל רחוב יעיל היה טוב יותר מרוב המסעדות
- רוב וי.: טוב, זה לא כל כך נורא, נכון? לעתים קרובות אתה רואה דגל קשת שמראה את המיניות, המגדר והנטייה הזו
- האנס: בנינו בונגלו של 20 מ"ר 140 ק"מ מקנתאראלאק (Sisaket). התחלנו את זה ב-2 וזה היה מוכן ב-2016. אומד
- מתיאס: טוב רנה, אני מסכים איתך ב-100% בעניין הזה. לכל מקום שאתה הולך, או בכל מדיה באינטרנט, זה דוחף לנו בגרון
- ג'ק ס: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ נישואים…. גבר אוי גבר... אני מתחיל להיות מיושן... היה לי את זה עם הקיצורים האידיוטיים האלה
- סיב: היי, אתה יכול לקבל מגוון של דגמים או סוגי בתים, הרבה אפשרויות אבל אתה יכול גם להזמין אדריכל
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » חדשות מתאילנד » נהג מונית אופנוע הוא עבודה בשכר טוב
נהג מונית אופנוע הוא עבודה בשכר טוב
מונית אופנוע (amnat30 / Shutterstock.com)
אתה לא צריך לרחם על נהגים של אחד מונית אופנוע במילים אחרות מוטוסאי. לפי מאמר בבנגקוק פוסט, מדובר בעבודה אטרקטיבית שלעתים קרובות מרוויחה כמו מישהו עם תואר באוניברסיטה.
סקר של ה-UTCC מראה שהם מרוויחים בממוצע 975 באט ליום, מה שמשתווה ל-24.500 באט לחודש. בשביל זה הם עובדים 25 ימים בחודש, עושים 41 נסיעות ביום ויש להם יום עבודה של 9 שעות.
הרווחים כמובן טובים, אבל האם זה בריא...?
לא, 24.500 באט לחודש זה המחזור, אם קראתי נכון כי ההודעה כבר לא באתר, מתחילות הוצאות של 11.000 באט ונשארו 14.500 רווחים. זה עדיין סכום נחמד אבל ממוצע.
אותם רוכבי המנועים משבחים במיוחד את החופש היחסי שלהם.
נראה לי כמו עלויות רבות, ממה הן מורכבות? נהג מונית עם רכב צריך לשכור את המונית וזו עלות לא מבוטלת, אבל אתה עדיין יכול לקנות אופנוע בעצמך.
הם גם צריכים לשכור את המקום שלהם, כמובן. אין לי מושג. 200 באט ליום?. עבור 40 נסיעות, זה עושה 5 באט לנסיעה? זה 5000 לחודש.
אבל גם נראה לי חזק שהם עושים 41 נסיעות ב-9 שעות. כלומר ממוצע של 13 דקות לנסיעה (הלוך ושוב לבסיס) וזה ללא הפסקה למשך 9 שעות. כמובן שגם אתם נוסעים כמה קילומטרים בדרך זו.
אין לי מושג, אבל אני לא חושב שהם צריכים לשכור דוכן, הם כן צריכים לבקש אישור ולשלם.
אם הם מצטרפים לתפקיד כזה, הם צריכים לשלם למפעיל, אחרת הם לא יקבלו הסעות לשם. לאחר מכן הם מקבלים אפוד עם מספר. לאחר מכן כולם מקבלים את הנסיעה הבאה לפי הסדר.
כמובן שהם יכולים גם לחכות לבד איפשהו ואיפה שהם רוצים.
ויש גם כאלה שעובדים רק אצל לקוחות קבועים.
אין רישיון, כמובן.
מ/אל BTS On Nut כמו גם BTS Udom Suk, נסיעה פנימה והחוצה עולה בסביבות 10 באט. רחוק יותר בהתייעצות.
העלות הזו של 11.000 באט, פיטר, הייתה בכתבה של בנגקוק פוסט. רק חישבתי כמה הם מוציאים על דלק וזה לפחות 41 באט ליום עם מספר הנסיעות הזה של 200. יתרה מזאת, הם צריכים לקנות את עמדתם, ככל שהמקום עסוק יותר כך יותר כסף, ויתרה מכך הם מורידים לעתים קרובות על ידי המשטרה.
https://www.thethailandlife.com/the-business-of-motorbike-taxis-in-thailand
הוצאות גבוהות לתיקון האופנוע. הם גם מנועים קלים. הבן שלי נוסע כל יום מסאטהיפ לבאן אמפור, שם הוא עובד, ומדי פעם משהו נשבר. התיקון האחרון היה באט 2200-. שום דבר של מה בכך.
לפני כמה שנים היה לנו נהג מוטוטקסי לשעבר כנהג בשגרירות עם משכורת חודשית של מעל 25,000.-. אחרי חצי שנה הוא הפך שוב למוטוקסי כי היה מגיע לה הרבה יותר טוב.
וזה לא מפתיע אותי בגלל המוטטקסים שעומדים ליד תחנת bts ומסיעים נוסעים לתוך סואי ומחוץ לו. נסיעות קצרות מאוד עבור 20 באט עדיין מהירים. ההוצאות מועטות. תחשוב שנהג לשעבר שילם כמה מאות בחודש למנהיג "המנצח". גם עלויות בנזין ואחרות מועטות.
לא מפתיע אותי. לא מזמן ראיון עם ילד מוטוטקסי בטלוויזיה (באנגלית טובה) שסיים קורס BBA. הוא אמר שהוא הרוויח הרבה יותר ממה שקיבלו חבריו, כלומר השכר ההתחלתי לאקדמאי, שהוא 15.000 באט לחודש.
אני משלם לנער מונית מוטו 600 באט כדי לנסוע מטאלינגצ'אן לצ'אנג וואטנה (כ-30 קילומטרים) ובחזרה בהתראה של 90 יום. עם קצת מזל הוא יחזור לטלינגצ'אן לפני הצהריים. עם מונית אני משלם אותו דבר, מבלה שעות בפקקים ותורים ומקלקל לי את מצב הרוח.
ותמורת 60 באט אתה יכול לעשות את זה בדואר... בלי פקק, בלי תור, מצב רוח טוב כי חסכת 540 באט.
גם ילד מונית האופנוע חייב לחיות. אם לא תיתן לאף אחד קצת הכנסה, לא תקבל שום דבר בתמורה, אפילו לא תשומת לב או אהבה.
בעבר הייתה חברה שכשיצאנו לטיול הכינה מראש את כל האוכל והשתייה לכל היום כדי שלא נצטרך ללכת למסעדת דרכים (יקר מדי). תמיד שאלתי אם היא יכולה לספר לי איך כל האנשים האלה עם המסעדות האלה בצד הדרך היו צריכים לאכול אם כולם יתנהגו כמוה.
שטויות כמובן כי לפי המאמר הזה והתגובה שלך הם כבר מרוויחים טוב.
ובכן, מה שאתה קורא טוב כמובן. הכל יחסי.
אני מקווה שתעשה את אותו הדבר עבור כל מי שרוצה להרוויח כסף. או לפחות לקחת מונית אופנוע אחרת בכל פעם, כי אחרת אתה מאוד סלקטיבי לתת למישהו משהו.
חוץ מזה, גם הפוסט חייב להיות חי, נכון?
אבל למרות שאני משתמש בדואר, אני לא מצפה לתמורה לאהבה מהדוור.... 😉
הטוסטוס 2 שלי שניהם בצריכה של בערך 1 אמבטיה/ק"מ. אם אתה יודע שהם כבר גובים בקלות 5 אמבטיה עבור נסיעה בודדת של 100 ק"מ, אתה יכול גם לסמוך על מה יניב יום של 9 שעות ובוודאי על טוב- מגרשים ממוקמים. בהחלט אסור להתלונן עליהם.
זה מסוף 2015
"הקבינט אישר זה עתה תעריפים חדשים למוניות אופנועים.
אתה צריך לשלם לא יותר מ-25 באט עבור שני הקילומטרים הראשונים שאתה נוסע - פחות אם אתה הולך למרחק קצר.
לאחר שני הקילומטרים הראשונים, תשלמו 5 באט עבור כל אחד מ-3 עד 5 הקילומטרים הבאים. לאחר מכן עבור קילומטרים 6 עד 15 תשלמו 10 באט עבור כל קילומטר.
אם אתה נוסע יותר מ-15 קילומטרים, אתה צריך לנהל משא ומתן.
כמה אתה צריך לשלם אם הנסיעה שלך היא ארבעה קילומטרים? זה קל: 25 + 5 + 5 = 35 באט.
מה דעתך על שמונה קילומטרים? גם זה קל: 25 + 5+ 5+ 5 + 10 + 10 +10 = 70 באט.
https://www.bangkokpost.com/learning/really-easy/754212/how-much-will-your-motorcycle-taxi-trip-cost
נו,
מכר (בן 18) הפך גם הוא למורסאי, היה צריך לקבל אישור במשרד המחוז.
נחוץ;
1. רישיון נהיגה בתוקף לאופנוע
2. ניירות בעלות על הקטנוע שלו
3. ציין מיקום סופי.
לכן הקטנוע חייב להיות בבעלות, אני לא יודע אם אפשר גם השכרה, בתשלום כן.
עם אישור, הוא יכול לעמוד בכל מקום.
אבל מיקומו רשום ובחלק מהמקומות יש בד עם תמונות של מוטורסאי עם אישור.
אכן יש "מישהו" שאחראי על התחנה, "משכיר" את האפודים הכתומים החשאיים הללו לרוכבים ללא רישיון.
ולפעמים גם אתה רוצה כסף ממכר שלי, אבל אני אסרתי עליו בכל תוקף.
הבוס אסר אותו מהתחנה (אתה צריך להיות אמיץ)
ואז הלכתי לשם ודיברתי מילה חריפה עם מה שנקרא "בוס".
ואמר לכולם שמעכשיו המכר שלי הוא ה"בוס", אז מה שנקרא "בוס" פתאום מתוק ומכר שלי הורשה לעמוד על המיקום "שלו" בחינם (בכל זאת).
ואכן יש לו בערך 12/15.000 באט נטו לחודש (הוא כן קיבל קטנוע חינם מהפאלאנג הזה)
חלמתם חלום רע או משהו?
כי זה משהו אחר בין להגיד בבלוג שאתה הולך לספר לבוס באתר עבודה בצורה קשה איך הדברים יעבדו שם מעכשיו והלאה ומעכשיו החבר שלך יהיה הבוס ובעצם לעשות את זה.
סביר יותר שתבלה כמה ימים ולילות כואבים והחבר שלך לא אמור להופיע שם לזמן מה.
זה קרוב יותר למציאות ואיך זה יסתיים לדעתי.
דיברתי על זה לפני זמן מה אבל צחקו אותי.
גיסי הוא נהג מונית אופנוע בפוקט. דרך אשתי אני שומע שהוא מרוויח בסביבות 40.000 באט לחודש. אשתו עובדת כעובדת ניקיון בבית חולים מקומי.
כשאני רואה מה האנשים האלה יכולים להרשות לעצמם בכפר שלנו, אני מאמין שהם מרוויחים בסביבות 60.000 באט ביחד (בית נחמד שנבנה .... קטנועי איסוזו 4X4 יפים לילדים והסמארטפון המחייב של כולם.
זה יכול להיות אפשרי, אבל אז אדם כזה יעבוד 12-14 שעות כל יום במקום עם הרבה לקוחות. חייב להיות חריג. יתרה מכך, ניסיוני שבמגזר הבלתי פורמלי הזה רוב האנשים אינם מנהלים חשבונות ולכן לרוב אינם יודעים בדיוק מה המחזור שלהם, ההוצאות שלהם והרווחים שלהם. הם הולכים הביתה בערב עם כאלף אמבטיות וקוראים לזה 'הרווחים' שלהם. אבל למחרת הם צריכים לתדלק, המשטרה מגיעה ויש תיקון.
אם אתה רוצה לדעת כמה הם באמת מרוויחים, כלומר הרווח, אז אתה צריך להמשיך לשאול. ראי ראפ זה מה שהם לגמרי שמים עליו את היד מדי יום, חאה צ'אי ג'איי זה ההוצאה וקאם ראי זה הרווח.
לאחרונה לקח קטנוע מונית לנסיעה ממרכז פטאיה לתחנה בה יוצא האוטובוס לבנגקוק. הוא ביקש 120 באט ואני הצעתי 80 באט. הוא יצא עם פרצוף כועס ובאמצע הוא עוצר ואומר ש-80 זה מעט מדי. אני צריך לרדת והוא נוסע בלי לבקש כסף... קטנוע המונית הבא נסע את שאר הדרך תמורת 60 באט. סיטואציות תאילנדיות מצחיקות.
יש כאן כמה הערות המדווחות
"הישגים יפים". +- 13-15.000 לחודש
תחיה עם זה חודש. אתה אפילו לא צריך לשתף עם משפחה, ילדים,... רק.
והסיפור של 'Kareltje' נקרא בימינו מזויף.
כפי שרוני מדווח: אתה בבית חולים.
אני חושב שזה חל רק על מוניות אופנוע בנגקוק
מחוץ לבנגקוק, קהל הלקוחות אינו שם