מונורייל בבנגקוק מציעה תקווה להתאוששות כלכלית
המונורייל הראשון של תאילנד אמור להיות פעיל ב-1 באוקטובר, מה שהופך אותו לסמל של תקווה במהלך משבר הקורונה. קו הזהב באורך 2,8 קילומטרים בבנגקוק מחבר את הקו הירוק BTS מתחנת Krung Thon Buri לגשר Phra Pok Klao.
עקב משבר הקורונה, נסיעות המבחן שתוכננו באפריל לא יכלו להתקיים. בקרוב הרכבות יגיעו והבדיקות עדיין יכולות להתחיל. Manit, מנהל המשקיע Krunthep Thanakom Co, מצפה שניתן יהיה לעמוד בתאריך ההתחלה המקורי של 1 באוקטובר.
קו הזהב הפך לסמל של תקווה להתאוששות שכן המקומיים מצפים שהקו יחזק את הכלכלה המתקשה במחוז קלונג סאן (תון בורי). לדברי תושבים באזור, הפרויקט יסייע לכלכלה המקומית, יקדם את התיירות והגברת השגשוג.
בחלק הראשון של קו הזהב, שייפתח באוקטובר, יהיו שלוש תחנות: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon ו-Klong San. החלק השני, עם התחנה הרביעית Wat Anongkhram, צפוי להיות פעיל ב-2023.
הקו בגובה של 14 עד 17 מטר. כל רכבת מורכבת משני קרונות עם קיבולת של 4.300 נוסעים בשעה. הוא צפוי להסיע 42.000 נוסעים ביום. לרכבות יש גלגלים מיוחדים עם ציפוי גומי כך שהן מרעישות פחות. גם מיוחד: אלו רכבות בלתי מאוישות! הפעולה היא אלקטרונית לחלוטין, מה שמבטיח זמני נסיעה מדויקים ורמת בטיחות גבוהה, לדברי מנית.
מקור: בנגקוק פוסט
אם זה יהפוך למצליח כמו ה-skytrain, אני חושב שזה גם ייכשל בגלל זה. ה-BTS הוא כמובן דבר נהדר, אבל נראה שכיום שעת העומס נמשכת כל היום ושקט רק בערב או מוקדם מאוד בבוקר.
כן, ההצלחה של התחבורה הציבורית, כשהגעתי לראשונה לבנגקוק בשנת 2000 וטיילתי עם ה-BTS, הרכבת הייתה כמעט ריקה, לדברי חברתי כי היא הייתה יקרה מדי עבור התאילנדי העובד,
עכשיו אתה כמו הרינג בחבית, זה כמובן בלתי נמנע אם תמשיך למתוח את המסלול עם עוד ועוד תחנות. בקרוב תוכל לעבור את כל הסוקומוויט מדון מואנג עם ה-BTS.
מעניין איך זה מסודר בתקופת הקורונה כשהמטר וחצי משם הודבקו כיסאות, אבל מה עם מקומות העמידה?
לא ראיתי קונצ'ר ברכבת וגם משמעת עצמית בעלייה לא עובדת לי.
אבל ה-BTS נשאר נכס גדול.
מצחיק שאתה אומר את זה.
ואכן, היו הרבה נדנודים של יודעי דבר שלא ראו שום דבר בתהליך. השאלה היא כמובן אם זו התקדמות, אבל בכל מקרה ה-bts הרבה פעמים צפוף והאנשים שמסתכלים על מצבים עתידיים צדקו.
עכשיו אותה יבבה על פרויקטי התשתית החדשים.
זה לא עניין של להיות מוכן לעתיד.