KLM טס יותר בזמן מאשר THAI
אין דבר יותר מעצבן מלראות את ההודעה 'מתעכבת' על לוח היציאה או ההגעה בשדה תעופה. אם תרצו להימנע מכך, כדאי לטוס עם South African Airways (בינלאומי) ואייר בוסאן (אסיה), כי שתי החברות הללו מובילות דירוג של חברות תעופה לפי סדר דייקנות.
הנתונים נאספו על ידי FlightStats, ארגון מבוסס אורגון, בהתבסס על נתוני טיסות לחודש פברואר.
רק כדי לתת לכם הצצה קטנה: KLM משלנו נמצאת במקום השביעי; 7 מהטיסות טסות בזמן, אז זה לא נורא. ו'בזמן' פירושו שהמטוס נמצא בשער תוך 86,81 דקות מזמן ההגעה הצפוי.
מצבה של תאי איירווייס אינטרנשיונל גרוע בהרבה. היא מדורגת במקום ה-30, מה שאומר ש-78,85 אחוז מהטיסות שלה טסות בזמן. עוד 18 חברות עוקבות אחרי THAI. כל 48 החברות קיבלו ציון של 78,85 אחוזים.
מבין חברות התעופה האסיאתיות, Thai AirAsia מדורגת במקום השישי עם דייקנות של 87,73 אחוזים. מספר 1, אייר בוסאן משיגה 95,77 אחוזים. הממוצע של 41 החברות עמד על 68,18 אחוזים; 1,09 אחוז מהטיסות היו טובות למילה 'מבוטלים' על לוח ההמראה.
FlightStats אוסף נתוני טיסות מאז 2004. בכל יום יש 150.000 טיסות או כמעט 80 אחוז מכלל טיסות הנוסעים.
(מקור: דואר בנגקוק, 21 במרץ 2013)
טסתי שוב עם KLM אתמול, הלך טוב, עזבתי את בנגקוק בזמן, היה בסדר, אני אוהב את זה יותר ויותר עם KLM, אלך עם KLM שוב בפעם הבאה אם המחיר יהיה בסדר
אני לא מייחס חשיבות רבה לרשימה מהסוג הזה, במיוחד כשהיא נערכת על סמך נתונים מחודש אחד בלבד. משנת 1 ועד היום בוצעו יותר מ-2009 טיסות עם סינגפור איירליינס, לדרום מזרח אסיה ובתוכה, ולא פעם לא היו עיכובים משמעותיים. ואיך קוראים לעיכוב: הרשימה מניחה 60 דקות. בטיסה של כ-15 שעות, זה כמעט לא משנה, אני חושב.
קורנליוס,
מסכים לחלוטין ו"בזמן" תלוי איך אתה מסתכל על זה.
בטיסה של שעה אחת, 14 דקות שונה מאוד מאיחור של 16 דקות בטיסה של 12 שעות. 16 הדקות נרשמות כשליליות ו-14 הדקות כ"בזמן".
זַיִן,
רק מילה על המספרים כי הם קצת מבלבלים - (עם ה-Bangkpost Post שלא יפתיע אותי כמובן)
אם כל 48 חברות התעופה משיגות 78,85 אחוזים, איך 41 החברות האסיאתיות יכולות לקבל ציון ממוצע של 68,18 אחוז בלבד.
ואם תאי איירווייס תופסת את המקום ה-30 עם 78,85 אחוזים, כמה 18 האחרות שמגיעות אחרי תאי איירווייס קולעות, כי זה אומר שהם גם אחרונים?
דיק: האם תרצה לחשב את זה בעצמך על סמך מאמר המקור: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
קראתי כעת את ההודעה המקורית והתברר שנעשה שימוש בשתי רשימות. רשימה אחת עם החברות הבינלאומיות החשובות ביותר ואחרת עם החברות האסיאתיות מה שמסביר את ההבדלים. הממוצע של הבינלאומי היה 77.64% ושל האסייתי היה 68.18%.
כנראה שרק שגיאת הקלדה התגנבה במהלך התרגום. יכול לקרות לטובים ביותר.
גם לא שם לב זה אומר - מנכ"ל Thai AirAsia Tassapon Bijleveld וכו'...
מנכ"ל עם שורשים הולנדיים אולי?
מסוכן להניח שחברות תעופה שטסות בדייקנות מאוד מצליחות. ב-KLM ובחברות תעופה רציניות רבות אחרות, כאשר מתעוררת בעיה טכנית, הן נבדקות כדי לקבוע אם עדיין בטוח לטוס או לא. יש חברות תעופה שמעלימות עין מזה וטסות בכל מקרה. בזמן, כן. אבל בטח?????