ראש ממשלת קמבודיה, הון סן, רוצה לפעול נגד נהגים שמפרים שוב ושוב את חוקי התנועה. בנאום בטקס הסיום של הוועידה השנתית של משרד הפנים אתמול, הציע הון סן שעל עברייני תנועה עקשניים לקחת את רישיונות הנהיגה שלהם ולאסור עליהם לנהוג במשך שנים כדי להרחיק אותם מהכבישים.

הון סן: "אני רוצה שהחוק ישונה כך שהעבריינים ייענשו בקפדנות. הרעיון שלי הוא שאם נהג עובר על החוקים בפעם השנייה, הקנס צריך להיות כפול. אם העבירה חוזרת בפעם השלישית, יש לשלש את הקנס. לכן הגיע הזמן לשלול את רישיון הנהיגה ולאסור על העבריין לנהוג למשך שנה או שנתיים”.

לדברי הון סן, ישנם נהגים שאינם מכבדים את חוקי התעבורה כי הם עשירים ויכולים לשלם קנסות. עוד דורש ראש הממשלה ממשטרת התנועה לדאוג לכרטיסים של אנשים שרוכבים על אופנועים ללא קסדה.

גם קמבודיה סובלת מנפגעי דרכים רבים. הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים דיווחה על 4.171 תאונות דרכים בשנה שעברה, שבהן נהרגו 1.981 בני אדם ו-6.141 נפצעו. בהשוואה ל-2018, הנתונים מראים עלייה של 26 אחוז במספר תאונות הדרכים. מספר ההרוגים עלה ב-12%, בעוד שמספר הפצועים עלה ב-29%. בממוצע 5,4 אנשים מתים בכבישים בקמבודיה מדי יום.

רוב תאונות הדרכים התרחשו בבירה, עם 348 הרוגים, ואחריהן מחוז פרה סיהאנוק עם 149 ומחוז קנדל עם 143. הסיבות לתאונות כוללות מהירות מופרזת, עקיפה, נהיגה בשכרות ושבירת חוקי התנועה. לפי נתוני משרד התחבורה, תאונות דרכים עולות לממשלה כמעט 350 מיליון דולר בשנה.

מקור: בנגקוק פוסט

9 תגובות ל"הון סן רוצה איסור נהיגה לעברייני תנועה חוזרים בקמבודיה"

  1. Johny אומר למעלה

    מידה טובה מאוד, יש משוגעים שמסתובבים בכל מקום.

  2. ג'וס אומר למעלה

    במקום לקחת את רישיון הנהיגה שלך, עדיף להחרים את המכונית...

    • כריס אומר למעלה

      לא, כי אז הם פשוט שואלים מכונית ממישהו אחר.

  3. Ad אומר למעלה

    מידה טובה מאוד. האם צריך גם לייבא אותם במהירות בתאילנד.

  4. קורנליס אומר למעלה

    קצת מוקדם לקרוא לזה 'מידה'. הון סן הביע את המשאלה, לא יותר. בתאילנד, גם פוליטיקאים יוצאים בקביעות בהצהרות מרחיקות לכת, למשל, לא כל כך מזמן קבע Prayut שיש לעצור את כל נהגי הרכבים הפולטים עשן שחור…

    • ז'אק אומר למעלה

      שם אתה כותב משהו וזה כמו הפתגם, להבטיח הרבה ולתת מעט גורם למשוגע לחיות בשמחה. בלוני עילית שמתגלים כבלתי ניתנים לשיווק.

  5. כריס אומר למעלה

    מתמודדים 'קשה'?
    לקיחת רישיון נהיגה או שלילת רישיון נהיגה זה נפוץ מאוד בהולנד ולא קשה...

  6. ז'אק אומר למעלה

    הדחקה היא צד אחד של העניין, מניעה היא המקום שבו הכל צריך להתחיל. יש להנחיל תחושת אחריות בגיל צעיר. זה חסר אצל אנשים רבים, כולל מחנכים רבים ואנשים בפוליטיקה. אתה מכיר את האנשים שקובעים את החוקים ואת אלה שצריכים לציית להם. אבל כן, איך מביאים תקני תנועה וערכים שחשובים לאנשים שחסרים להם. האכיפה היא חלקית בלבד. אכיפה של אמצעים הנוגעים לנוער היא דרישה. לפי גיל (מודעות לסטנדרטים) ולפי השכלה (איכות). מנתחים חלשים עושים פצעים מסריחים, אז אכן נוהגים, מחרימים כלי רכב ומטילים קנסות כבדים כשמוצאים אותם. ברור להזהיר מראש שזה עומד לקרות, כי אדם מוזהר נחשב 2 ואי אפשר להפעיל את סיפור ה-mea maxima culpa. אף אחד לא יכול להיות נגד נהגי משקאות ידועים לשמצה. הם עשויים להיות כלואים לדעתי עם מספיק זמן להרהור וחינוך הנדרש במהלך המעצר. זה לא כל כך קשה, אבל הרצון או אם אתה אוהב את העניין לעשות משהו עם זה חשוב, חסר בינתיים. אז כל קצת עוזר גם בקמבודיה.

  7. קארל אומר למעלה

    הוצאת רישיון נהיגה לא מועילה כאן בתאילנד. לא הייתי רוצה להאכיל את מספר הנהגים שנוהגים ללא רישיון. שׁוֹפֵעַ.


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב