לאחר שעות של גשם מתמשך, שיטפונות בבנגקוק ובמחוזות הסמוכים גרמו לכאוס בכבישים. דווח על מספר תאונות דרכים ופקקים ארוכים.

Sathon, Bang Rak, Phaya Thai ו-Khlong Toey ורוב חלקי ת'ון בורי נפגעו במיוחד. אבל דברים השתבשו גם עם דון מואנג, סאי מאי, בנג חן ולאד קראבנג.

עד 164,5 מ"מ נפלו ברובע בנג חאה. כביש Phetkasem בבנג חאה ודרך Ekkachai בבאנג בון סבלו מהצפות. חלק מהכביש המהיר Sathupradit Road היה שקוע גם הוא.

מי גשמים ברחוב צ'אן במחוז סאטון ובכביש צ'רואן נאקון במחוז קלונג סן גרמו לבעיות תנועה גדולות באזור.

הממטרים גרמו לבעיות גם במחוזות הסובבים נונתאבורי, סמוט פראקאן ופאת'ום תאני.

לפי השירות המטאורולוגי, צפויות סופות קיץ נוספות. אלה מביאים גשם כבד, משבי רוח וברד. אזור הצפון, הצפון מזרח, המזרח והמרכז, כולל בנגקוק והסביבה, יחוו זאת עד יום שבת. מזג האוויר מושפע ממערכת לחץ גבוה מסין.

מקור: בנגקוק פוסט

6 תגובות ל"גשם כבד והצפות גורמים לכאוס תנועה ברחבי בנגקוק"

  1. חריט אומר למעלה

    נו,

    דברים הולכים ומשתפרים בלספוג "גשם זלעפות" כאלה. מרתפים גדולים מאוד עשויים במקומות שונים מתחת לפני הכביש. לדוגמה, רנגסיט (בנגקוק), ליד ה-Big-C, תמיד היה מוצף בגשם, אבל הודות למרתף זה כבר לא היה. הם גם בונים את המרתף הגדול שלו בדון מואנג.

    חריט

  2. נחמד ומגניב עכשיו אומר למעלה

    התעורר אתמול לגשם שוטף כבד שנמשך עד סמוך לצהריים. מעונן מאוד כל היום, אפילו עכשיו, והיה קריר מאוד אתמול בלילה - כמו בדצמבר.

  3. תמיכה אומר למעלה

    נותר מפתיע שאחרי כל כך הרבה עשורים של הצפות במקרה של גשם שוטף כבד, אנשים עדיין לא נוקטים בפעולה בקנה מידה גדול כדי לתחזק את מערכת הביוב (היכן שהיא קיימת) בצורה טובה וקבועה יותר.
    בניית כמה מרתפים תת-קרקעיים היא אמצעי חירום. אחרי הכל, עם 2-3 מקלחות מסוג זה, המרתפים מציפים.

    תחזוקת הביוב והשבחתן חייבת להתבצע כל השנה ולא לנקותן רק בזמן מקלחת או בעונת הגשמים. העלויות השנתיות יהיו ככל הנראה נמוכות מהנזק שנגרם כיום מהצפות.

    אבל... אין לי אשליה שאנשים באמת יעשו את זה. נשאר להדביק פלסטר פה ושם ועם הרבה זכרים/נקבות שמציגים בטלוויזיה, מטאטאים, מרוקנים ידנית כלונגים מגודלים פה ושם או "צובעים" גשר (מעל הגידול וכו' כמובן).

    • טינו קויס אומר למעלה

      זה ממש לא מפתיע שהרחובות בבנגקוק (ובמקומות אחרים) מוצפים כמה ימים בשנה.
      כפי שהוזכר בכתבה למעלה, 160 מ"מ של גשם ירדו בחלק מהמקומות תוך שעות ספורות. בהולנד יורדים בממוצע 800 מ"מ גשם בשנה (!!), והסיכוי שירדו יותר מ-100 מ"מ גשם תוך שעות ספורות מתרחש רק פעם במאה בהולנד ולכן מוביל להצפות, וב- תאילנד זה מספר פעמים בשנה.
      אז זה קצת יותר מקצת מצב רוח רציני. שום מערכת ביוב לא יכולה לעמוד בכמות כזו של מים, נקודה. שיפורים יגבילו את מספר ומשך ההצפה, אך לעולם לא יוכלו למנוע זאת לחלוטין. ההערות המזלזלות שלך בפסקה האחרונה שלך אינן הגיוניות.

      • TheoB אומר למעלה

        ושאלת המפתח בנושא זה היא מה התוצאה שנותן ניתוח העלות-תועלת. במילים אחרות: כמה צריך להשקיע בניהול המים כדי לשמור על הנזק הכלכלי ומספר ההרוגים ברמה מקובלת.
        אני מאמין שבהולנד הניתוח הזה הביא לשיטפון אחד בכל מאה שנה.
        זה נראה לי מאוד לא סביר שניתוח עלות-תועלת עבור בנגקוק יראה שכמה שיטפונות בשנה גורמים פחות נזק מהעלויות של מניעתן.
        אם לא ניתן למנוע הצפה עם ביוב ותעלות מתוחזקים היטב, יש לנקוט בדרכים אחרות על מנת להבטיח שתדירות ההצפה יורדת באופן דרסטי בפקטור של 300(?). אני חושב על שטחי הצפות, מרתפי אגירת מים ולדאוג שמי גשמים יוכלו להיכנס כמה שיותר לקרקע, וזה גם טוב נגד התיישבות הקרקע.
        יתרה מזאת, ייעור מחדש סביב (החלקים העליונים של) הנהרות יפחית משמעותית(?) את ההצפות באזורים התחתונים. ייעור במקום גידול אורז?

    • פרנסאמסטרדם אומר למעלה

      לא ניתן באופן סביר להפוך את מערכת הביוב למתאימה לממטרים טרופיים כבדים. בדיוק כמו שאנחנו בהולנד לא יכולים להתאים את הנהרות שלנו ואת הסוללות שלהם לתקופות בהן ירד הרבה גשם בגרמניה/צרפת. מה עשינו: יצרנו ו/או ייעדו אזורי הצפה. מאוד דומה למרתף. הם לא כל כך גרועים בתאילנד.
      מה שהבעיה היא שאחוז הולך וגדל מהשטח העירוני נבנה או מרוצף, וכתוצאה מכך המים כבר לא יכולים להתנקז לקרקע וכמות המים שצריך לנקז באופן מלאכותי ממשיכה לעלות, אפילו עם אותן כמויות גשם. אז עדיין יהיה צורך להוסיף מרתפים לעת עתה.


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב