שאלת הקורא: היכן בפטאיה ניתן לשכור טוסטוס 50 סמ"ק?
שלום לקוראי הבלוג של תאילנד,
יש לי שאלה לגבי השכרת טוסטוס 50 סמ"ק.
כשאני בחופשה בתאילנד אני תמיד רואה קטנועים להשכרה בכל מקום. אלה נעים בין 110 ל-150 סמ"ק קיבולת מנוע, אז אתה חייב להיות בעל רישיון אופנוע הולנדי A בשביל זה. בעבר תמיד שכרתי הונדה קליק או קטנוע אחר, אז הם 110,125,135 או 150 סמ"ק.
אבל עכשיו קראתי על זוג דרום אפריקאי שגם שכרו קטנוע, ללא רישיון נהיגה בתוקף וששוהים בבית חולים לאחר תאונה עם עלויות של כמעט מיליון באט בבית החולים (היא סבלה מטראומה מוחית עקב נפילה עם אופנוע). וזה/לא הוחזר מביטוח הנסיעות של בני הזוג. אני מקווה שזה לעולם לא יקרה לי, כדי שאוכל לשכור טוסטוס 1 סמ"ק בפטאיה.
ואיזה עוד כללים יש לאפשר לרכוב עליו, כמו רישיון נהיגה פנימי ושימוש בקסדה חובה? או שאתה יכול להוציא רישיון אופנוע תאילנדי זמני בבית ספר לתנועה כדי להרגיש חופשי למשך 4 שבועות במהלך החופשה שלך (יש לי רישיון טוסטוס ורישיון רכב אבל אני לא רוצה לשכור רכב).
בעבר, תמיד נסעתי בין 4000 ל-5500 קילומטרים במהלך החופשה הזו בת 4 שבועות כי אני אוהב לגלות את החוץ של פטאיה (סי ראצ'ה, קו צ'אנג, סאטהיפ, צ'ונבורי ומקומות כאלה).
שלום ויום נעים מהולנד.
אואן
לא תמצאו כאן טוסטוס 50 סמ"ק, אבל היו. היה לי כזה בעצמי, בתחילת שנות ה-1. הם יובאו מיפן במטען, אבל הממשלה שמה לזה סוף. הם לא היו צריכים רישיון נהיגה, ללא לוחית רישוי וללא מס דרכים. אבל גם הם לא הורשו לנסוע בכביש המהיר והמהירות המרבית לא הורשה לעלות על 80 קמ"ש. בהיותו תאילנד, אתם יכולים לנחש מה יצא מזה. אגב, הם היו פריטי יד 50 ואסורים כאן.
יש לי "רישיון אופנוע תאילנדי" ברישיון הטוסטוס שלי! איך? אתה הולך לשגרירות הולנד בבנגקוק ומבקש מסמך - באנגלית - המציין איזה רישיון נהיגה יש לך (או רישיונות נהיגה). במקרה שלי BE ו-AM. לאחר מכן הלכתי למשרד רישיונות הנהיגה ולאחר בדיקת צבע ומבחן תגובה קיבלתי - לאחר תשלום כמובן - רישיון אופנוע ורישיון רכב. במסמך השגרירות צוין שיש לי רישיון נהיגה לרישיון אופנוע לרכב דו גלגלי! רישיונות הנהיגה הללו היו לשנה ולאחר מכן הם הוארכו ל-2 שנים ללא בעיות. אני מקווה שאעזור לרבים בזה. אבל היזהרו: זה משהו אחר; אז היו זהירים . גם הצמיגים הם לעתים קרובות - כמו בקליק - למעשה צרים מדי עבור המהירויות שאתה יכול להשיג איתם.
50 סמ"ק עדיין פנויים אבל להשכרה??? אבל קח אופניים מסוכנים לא פחות 🙁
רק זה; הפנימייה. רישיון הנהיגה תקף כאן רק 3 חודשים ברציפות, לא שנה אחת; אז תמיר אותו לרישיון נהיגה תאילנדי, אבל לא תהיה מבוטח יותר לאחר 1 חודשים אם לא תעשה את זה!!
רישיון הנהיגה הבינלאומי (הבלגי) שלי תקף ל-3 שנים.
לפי המידע שקיבלתי, אין להשתמש בו יותר משנה במדינת המגורים.
3 חודשים לא אומרים לי כלום.
שימו לב: אני לא אומר שום דבר על נכון או לא נכון, אבל יש כאן מקום לאי הבנות.
האם יש כאן מומחה אמיתי בתחום?
בברכה,
דירקפן
השואל שואל האם הוא יכול לעלות כאן על אופנוע עם רישיון טוסטוס.
בתור תייר צריך קודם כל רישיון נהיגה בינלאומי ומה כתוב בו?
יש לי רישיון נהיגה הולנדי B, BE ו-AM. ה-RBW הבינלאומי שלי מפרט רק B ו-BE. אז בתור תיירת אסור היה לי לעלות על אופנוע.
עכשיו אני גר כאן וקיבלתי רישיון נהיגה על אופנוע ש-AM ובצורה פשוטה יותר ממה שעשתה הסופר רוז'ה. הצבעתי על האופניים עם מנוע עזר מתחת ל-AM וקיבלתי כאן רישיון אופנוע. עכשיו ה-rbw והמנוע התאילנדי שלי מוסכם זה עם זה.
אבל זה לא עונה על השאלה. כמה נמצאים בסיכון עצום אם זה נכון שאתה לא מבוטח אם אסור לך לנהוג באותם CCs בארץ הולדתך?
מי יודע את התשובה ? אולי מומחה לביטוח?
קיבלתי את רישיון הנהיגה הבינלאומי בשנה שעברה ליתר בטחון, כי שמענו שהוא "פתאום" נעשה חובה. נעצרתי פעמיים עם 2 בני זוג, היה לי אינטרס. אין להם רישיון נהיגה, הפעם הראשונה שרק הצגת רישיון הנהיגה ההולנדי שלנו (כולל אופנוע) הספיקה לי, הפעם השנייה הייתה לגמרי מצחיקה כשרק שלפתי את החתך שלי והוא עדיין היה סגור, הוא האמין בזה והותר לנו להמשיך. עדיין חבל על הכסף :-)!!!
מה מראה, מה אומר פיאט, שאישור נהיגה בינלאומי שמציין בבירור תאריך התחלה וסיום של שנה אחת יהיה תקף רק לשלושה חודשים? זה יהיה מוזר וצריך להזכיר אותו במסמך. במיוחד בגלל שה-ANWB תמיד שואל לאיזו מדינה מיועד רישיון הנהיגה.
יתר על כן, מבחינת ביטוח, הכי חשוב שביטוח הבריאות שלך בהולנד ישלם את עלויות הטיפול. אני לא חושב שביטוח הבריאות מסתכל על הסיבה לתלונות שלך, אלא על הצורך לטפל בהן בחו"ל. גם אם ניסית להתאבד, ההוצאות עדיין יוחזרו. זה כמובן שונה עם רכב ואחריות לנזק, אבל אני חושב שהפוסט הזה היה על טוסטוסים. אינך מבוטח מפני נזקים לצדדים שלישיים באמצעות טוסטוס להשכרה.
לא נכון. אם יש לך מאסטרקארד פלטינום ושילמת עבור נסיעתך בחשבון שאליו מקושר כרטיס זה, אתה מבוטח עבור כל רכב שכור, עבור נזקים לצדדים שלישיים, עבור סיוע משפטי, ערבות מוקדמת וכדומה. זה לפחות מה שכתוב במסמכי כרטיס האשראי שלי.
כמובן שרישיון נהיגה בינלאומי תקף כל עוד לא פג תוקף התאריך, אבל...
בתאילנד, תייר בעל רישיון נהיגה בינלאומי רשאי לנהוג בכלי הרכב שלגביהם יש לו רישיון נהיגה. רישיון נהיגה הולנדי הוא בדרך כלל לא בעיה. עם זאת, אם אתה נשאר יותר מ-3 חודשים, תאילנד כבר לא רואה אותך כתייר אלא כתושב (בדרך כלל אתה חייב ויזה שונה). מסיבה זו עליך להיות בעל רישיון נהיגה תאילנדי.
אם קיבלת רישיון אופנוע עם רישום AM שלך, יש לך מזל, כי בדרך כלל זה לא אפשרי. עם זאת, זה נשאר תאילנד.
שלום אוואן, יש כאן 50 סמ"ק להשכרה, אבל אתה מקבל דבר מיני כזה. שום דבר בשבילנו. אתה לא צריך ללכת לשגרירות אם אתה גובה הכנסה מה-ANWB. קבל רישיון נהיגה תקף לשנה בהולנד, 1 שנים בגרמניה ובלגיה. הם קוראים לזה אירופה 3. אז אתה הולך לבניין רישיונות הנהיגה וגובים את המס שלך. רישיון נהיגה ורישיון נהיגה הולנדי בתוקף וכתובת בית. רישיון הנהיגה התאילנדי הוא גם תעודת זהות אני חושב (אבל אני לא בטוח) שצריך גם ויזה שנתית. גם מבחן צבע (נכשלתי), מבחן תגובה ו"בדיקת עומק", מקווה שזה מספיק בשבילך . גר. נ.ב בשביל רישיון נהיגה לקטנוע כאן אתה צריך רישיון נהיגה א' מהולנד ותשאל את ביטוח הנסיעות שלך בהולנד האם יש כיסוי על קטנוע תאילנדי, כאן הוא לא מבוטח בהשכרה ורישיון נהיגה ל-1 שבועות לא קיים
משטרת תאילנד בפטאיה, שעסוקה בקביעות בקנסות, לא הצליחה לחשוב על דבר כשהרישום של הטוסטוס שלי, קסדת הריסוק שלי ואישור הנהיגה הבינלאומי שלי היו מסודרים. מניסיוני, הם לא עושים את זה בשביל רישיון נהיגה הולנדי רגיל.
אם, כמוני, אתה באופן קבוע, כלומר מספר פעמים בשנה,
אם אתה מגיע לתאילנד כתייר, אתה יכול להשתמש באישור הנהיגה הבינלאומי למשך שנה אחת. הצלחתי להציל את עצמי מדי פעם עם עותק שפג תוקפו במשך שנים. לוח השנה המערבי כנראה קשה מדי עבור כמה קצינים.
לפני מספר שנים פניתי ל-ANWB (ביטוח נסיעות) לגבי מבוטח בקטנוע. המידע מבוסס על חופשות "רגילות".
אם אתה מעורב בתאונה (חד צדדית), תוכל לגבות את ההוצאות הרפואיות מביטוח הבריאות שלך. מצד שני, לא ניתן לבטח את האופנוע השכור בתאילנד, כך שכל נזק לו יהיה על חשבונכם (ללא ביטוח) אם תרצו לשלם עבורו. אתה מבוטח לנזק לצדדים שלישיים. עם זאת, עליך להיות ברשותך ברישיון אופנוע הולנדי בתוקף, אחרת כל חברת ביטוח תגיד לך שנסעת ברכב לא תקין ותראה את ההזדמנות לא לשלם.
רישיון נהיגה בינלאומי נדרש בתאילנד. למה להקשות? אם אתה נעצר ורישיון הנהיגה שלך מוחרם, אתה מוסר את רישיון הנהיגה הבינלאומי שלך ולא הרשמי שלך. אם יקרה משהו למסמך, זה יחסוך לכם הרבה כסף ובירוקרטיה בעת קבלת רישיון נהיגה חדש בהולנד.
רישיון נהיגה בינלאומי תקף לשנה.
השגתי אותו מה-ANWB בנובמבר 2013 לחופשה שלי בדצמבר למשך חודשיים.
וגם השתמשתי בו שוב לחופשה בת 6 השבועות שלי במאי ויוני 2014.
אני לא אגיע עד דצמבר, אני חייב להשיג אחד חדש.
כל טוב. רולנד .
כנראה שהקריאה עדיין קשה.
אם אתה נשאר יותר מ-3 חודשים, תאילנד לא רואה אותך כתייר, כתבתי. אם אתה הולך לחודש 4 פעמים בשנה, אתה פשוט תייר כי אתה לא בתאילנד יותר מ-3 חודשים בכל פעם. ובתור תייר, די ברישיון הנהיגה הפנימי בתנאי שהתאריך לא פג ונבדק רישיון הנהיגה הנכון.
פוליסת ביטוח הולנדית תבטח אותך בחו"ל רק עבור מה שאתה גם מבוטח בהולנד, גם אם חלים חוקים שונים.
המשמעות היא שאינך מבוטח אם אתה רוכב על אופנוע לפי סטנדרטים הולנדיים עם רישיון טוסטוס או עם רישיון נהיגה לרכב. אתה צריך רישיון אופנוע כדי שביטוח הולנדי יהיה מכוסה בביטוח הולנדי. זה חל גם על ביטוח תאונות.
לגבי המהירות של מכשיר כזה: 50 סמ"ק לא שווה התאבדות, אבל כל אופנוע או טוסטוס שלא יכולים להוציא אותך במהירות ממצבים זה כבר חיסרון כאן בתאילנד. יתרה מכך, חוק החזק והנועז ביותר חל כאן. היה לי ימאהה במשך זמן מה, הרגיל, 100 סמ"ק. עדיין יש לי את זה אבל עם עגלת צד. בשנה שעברה קניתי הונדה PCX. גם זה לא כבד, אבל זה אחד מ"האופניים הגדולים". בכל צומת, בלי הרבה תאוצה, 90% מהמקרים אני הראשון בצד השני ומקדימה את האחרים בהרבה. במצב שבו אנשים שוב לא יודעים לאן לנסוע בכביש (מה שקורה פה לעיתים קרובות), אני יכול לברוח תוך זמן קצר עם עוד קצת דלק. כמובן, אני גם בולם בזמן אם צריך.
גם המרחק בין המראות גדול בהרבה ויש לי מבט רחב לאחור מבלי להכריח את גופי לכופף מוזר כדי לראות משהו מאחורי. ואני לא שמנה!
בדגמים הקטנים יותר המראות קרובות מדי זו לזו.
מה שאני רוצה להגיד זה שעם טוסטוס שיש לו כוח חלש אתה באמת בנחיתות. הכנסתם את עצמכם לסכנה גדולה יותר כי אינכם יכולים להימנע מכך במהירות מספקת.
רק להוסיף ל-Sjaak, קניתי את האופנוע ה-6 שלי בשבוע שעבר ובכל אופנוע שאני רוכש יש לי מיד התקנה של מראות רחבות יותר, מקבלים מראות כרום ואכן צריך להתאים את הברגה וזה באמת עולה כמה סנטים יותר אבל הרבה יותר בטוח , מומלץ שהמראות הסטנדרטיות יהיו סטנדרטיות עבור הגר. התאילנדי הרזה.
תודה על כל התגובות.
אז הדבר הטוב ביותר הוא פשוט להוציא רישיון אופנוע בהולנד.
שלום ותהנה בתאילנד/בלוג ועם
אואן