חברות תעופה שטסות בדרך כלל מעל פקיסטן נאלצו לשנות את מסלוליהן. המרחב האווירי מעל המדינה נסגר עקב סכסוך גבול שהתלקח עם הודו השכנה. גם KLM טסה, לא ברור בכמה טיסות מדובר.
פקיסטן סגרה מיד את המרחב האווירי שלה, על פי מה שנקרא NOTAM שפורסם על ידי Eurocontrol, ארגון בקרת התעבורה האווירית האירופי.
מצאי ראשוני של הארגון מראה שכ-400 טיסות עוברות מדי יום במרחב האווירי של פקיסטאן, שיוסטו דרך המרחב האווירי של עומאן, מדרום-מערב לפקיסטן.
זמני נסיעה ארוכים יותר של KLM
תופעת לוואי היא שטיסות נוספות יטוסו מעל איראן, ופחות מעל גאורגיה ואזרבייג'ן. חברות התעופה יכולות לבחור כיצד להפנות את הטיסות שלהן.
KLM גם צריכה להפנות טיסות ליעדים באסיה. לא ברור אילו טיסות בדיוק. עם זאת, על הנוסעים לקחת בחשבון זמני נסיעה ארוכים יותר.
ביטולים של THAI Airways International
THAI Airways International הלכה צעד רחוק יותר מעקיפה, שכן היא ביטלה מספר טיסות לערים אירופאיות וממנה. גם טיסות לבריסל וממנה מעורבות.
רדאר 24
הבוקר בשעה 9 בבוקר שעון תאילנד צילמתי צילום מסך של אתר 24Radar, שמראה בבירור כיצד הטיסות טסות מעל עומאן בחצי האי ערב.
לבסוף
אם אתם טסים לתאילנד או ממנה בימים אלו, אנא צרו קשר עם סוכנות הנסיעות או חברת התעופה כדי שלא תעמדו בפניכם הפתעות.
מקור: מספר אתרים
תאי איירווייס טסה כנראה חזרה.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
עוד דוגמה טובה לשימוש הקומי של פלמים במילה חזרה, לדעתי.
לא רוני, תאילנדית לא טסה חזרה לבד, כי קודם כל המטוסים הולכים לאנשהו ואז שוב!
אני לא אומר שהם טסים בחזרה לבד. חייב להיות מישהו אחר במטוס הזה 😉
גרינגו היקר: רוני צודק. 'חזרה' הוא גם שם נרדף ל'שוב'.
זו בדיחה של גרינגו, פטריק.
הוא יודע היטב למה אנחנו מתכוונים ב"חזרה".
אם טיסות מבוטלות, יש לפקוח עין על משך השהייה המותר בתאילנד, כדי ש"שהיית יתר" לא תתרחש שלא במתכוון.
התייעצו עם הגירה בזמן.
Lagemaat היקר, חוויתי את זה פעם אחת, הטיסה חזרה שלי לבלגיה בוטלה, אז יכולתי לצאת רק למחרת. נאלצתי לשלם 1.000 באט עוד שהייה למרות שיכולתי להוכיח שהטיסה שלי בוטלה יום קודם. אלו הן אחת מהפעולות האלה של פקחי ההגירה התאילנדית שמכעיסות אותי מאוד! בינתיים, אחרי 15 שנים שהגעתי לתאילנד, כבר למדתי לחשוב בראש שלי, פאקאפ,!! ולשלם. אין מה להתווכח נגד.!!
Thai Airways טסה שוב לאירופה, הלוך ושוב, הלוך ושוב...
איזה טרחה, זה באמת כל כך קשה להוריד קצת את מסלולי הטיסה, איזה שטויות של כמה חברות תעופה, זה בטח קשור לכסף, כמו תמיד עם החבר'ה האלה. או שמא תצטרך להתעורר בעיה גדולה יותר קודם? גבר הו גבר, פשוט שנה את המסלולים והטיסות, קח את הלקוחות הנאמנים שלך לאן שהם צריכים להיות, בלי כל הטרחה הזו.
אני לא חושב שמישהו פשוט עף מסביב.
או שאני עד כדי כך טיפש?
ואם מרחב אווירי סגור, אני מעדיף שתהיה התייעצות לגבי מי יטוס לאן ומתי.
קבע פגישות חדשות...
אולי הכל שטויות כמו שאתה אומר, אבל אני מעדיף להתייעץ...
פיטר היקר, אם הכל היה כל כך פשוט. אי אפשר פשוט להזיז את דרכי המילוט. זה כמעט כמו להחליף קו רכבת. נתיבי טיסה הם הסכמים עם מדינות שדרכן הם עוברים. ואז עשרות חברות תעופה טסות לשם. לכולם צריך לחשב מסלול חדש. כמו כן, חייבים להיות מרכזי בקרת אוויר מסוימים נוכחים בכל עת כדי להבטיח שמטוסים לא יתנגשו זה בזה.
זה קשור לבטיחותך ושל כל שאר הנוסעים.
ואכן יש בכך גם עלות. חברת תעופה לא קיימת כי היא רק רוצה לרצות אותך, אבל היא חייבת גם להיות מסוגלת לטוס ברווח. ולא חשבתם על כך שאתם ורבים אחרים יכולים לקנות כרטיס בפחות מ-600 יורו שעלה לפני כ-20 שנה 1200 יורו? איפה הרווח שם?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
אולי EVA AIR כחברת תעופה אסייתית תורשה לטוס בקו מסוים ו-KLM כחברת תעופה אירופאית לא.
מה זה עם KLM?! לְבַטֵל
רק בגלל שהם צריכים לעוף סביב משהו?! טס ל-BKK עם FinnAir ביום שלישי/רביעי, רגע לפני סגירת המרחב האווירי הפקיסטני! ראיתי שלפינאייר יש עכשיו גם בעיות מאוד גדולות, אבל הם מקיימים את ההתחייבויות שלהם!!
אתמול בוטלה גם טיסת EVA air, בדיוק כמו טיסות Thai airways. כתוצאה מכך, לא יוצא הרבה לבנגקוק.
אולי מחר יהיה יותר טוב.
לא הטיסה לאמסטרדם, כי היא לא פועלת בימי רביעי.
טיסה KL 875 בדיוק יצאה כמתוכנן ל-BKK... אז היא לא בוטלה
כשאני מסתכל על flightradar24, אני יכול לראות הכל חולף על פני ברגע זה (23:40)...
אני רואה שכרגע (שבת אחר הצהריים) אין עדיין טיסות מעל פקיסטן. טיסת EVA מבנגקוק - שיוצאת מאמסטרדם הלילה - יוצאת לדרכה אך בחרה במסלול דרומי יותר.
מישהו יודע מה המצב בחברות אחרות? חברות המזרח התיכון? טורקיש איירליינס?
ואחרים? קראתי רק על הטיסות הישירות לאירופה
Emirates טסה בכל מקרה במסלול דרומי יותר לבנגקוק מדובאי, ולא 'נוגעת' בפקיסטן - אם אני זוכר נכון.
שום טיסת EVA air לא בוטלה. מידע: קצין הרציף של Eva air.
Mvg דיק.
טס להולנד עם אווה אייר ב-28 בפברואר.
יצאנו מאוחר + 40 דקות.
והגענו לאמסטרדם ב-21.20:19.35, לאחר שטסנו במסלול מפותל, היינו צריכים לנחות ב-XNUMX:XNUMX לפי הזמנתי.
הטיסה הופכת מסוכנת יותר ויותר עם כל המטומטמים שיורים במטוסים מהשמיים.
התקשרתי עכשיו ל-Evaair bkk והטיסה בשבת בדרך כלל עומדת בלוח הזמנים, ;(
אם יש אנשים שהטיסה שלהם בוטלה לפני כמה ימים, הם לא יקבלו עדיפות.
היינו אמורים לטוס חזרה לבריסל עם תאילנדית ב-28 בפברואר. המרחב האווירי של פקיסטן נסגר, כך שזה לא היה אפשרי. אין שום דבר שאתה יכול לעשות בנידון באותו רגע. אבל להישלח מעמוד לעמוד מאז זה הרבה מעבר לזה. אז קיבלנו יום יציאה שהוא בטוח, כלומר ''10 במרץ''. אם אנחנו נשארים בכוננות כל יום, נוכל - אולי - לחזור מוקדם יותר. כל טיסה מלאה אדוני, כוננות אדוני, אולי אדוני. הם לא עושים כלום ובעצם פשוט צוחקים עליך. אין מלון, מאז אתמול בלילה, אחרי יום אחד, מים בחינם ומעט אוכל. פלאנגלים טיפשים צריכים רק להביא כסף. אולי בעתיד בתאילנד, אבל בהחלט לעולם לא שוב עם Thaiairways, לעולם לא שוב.
ב-10 במרץ, עדיין נותרו 3 מקומות פנויים.
זה מאוד ברור מצב של 'כוח עליון', נראה לי. גם אם מדובר בטיסה הנופלת לחוקים האירופיים - תקנה 261/2004 - (מה שאין כן במקרה זה), חברת התעופה לא תחויב בתשלום פיצויים.
זה מה שאני מתכוון.
אנשים שהזמינו וכאשר הם טסים שוב פשוט ייקחו את הטיסה שהוזמנה.
הטיסה שלך לא יצאה לדרך, אז היית צריך להצטרף אלינו מאחור.
גם אני חוויתי את זה לפני כמה שנים, ואני לא זוכר מה הייתה הבעיה אז, אבל bkk נפתח שוב ב-00.00:XNUMX.
הטיסה של חברת התעופה של סין יצאה בשעה 2.30:XNUMX לפנות בוקר, לשם נסענו, בעוד מאות אנשים המתינו ב-bkk.
זה היה די עומס להגיע לדלפק הצ'ק-אין 🙂