הגשת הקורא: השכרת אופנוע בתאילנד? דע מה אתה עושה
עוד מעט אצא לחופשה בצפון תאילנד. כרוכב אופנוע מנוסה ציפיתי למסלול מיי הונג סון עם עיקוליו (כך אומרים) 1864.
כשחקרתי היכן לשכור 'אופניים גדולים' בצ'אנג מאי, קראתי שאי אפשר להשיג ביטוח טוב. למכוניות, אבל לא לאופנועים. אתה יכול לבטח רק עבור סך של 30.000 באט בהוצאות רפואיות. אין 'כל הסיכון', אין אחריות כלפי צדדים שלישיים, כלום. ביטוח החבות ההולנדי משלו אינו כולל כלי רכב.
אם אז תגלו על בטיחות בדרכים וקראתם שתאילנד היא המדינה השנייה המסוכנת בעולם, עם הרבה תאונות דרכים קטלניות, אז הפחד מכה בלבכם. בתאילנד יש 100.000 מקרי מוות בדרכים לכל 36,2 איש בשנה, יותר מפי 10 בהולנד עם 3,4 בשנה. המספר הכולל של תאונות קטלניות ברחבי תאילנד בשנת 2015 היה 24.237. זה כמעט כמו כל המדינות באירופה גם יחד.
רכיבה על אופנוע היא מסוכנת בכל זמן ובכל מקום. פעם עשיתי מחקר בנושא בטיחות בדרכים ברכיבה על אופנוע ואני זוכר את הפקטור 1000 מאותה תקופה: הסיכוי לתאונה קטלנית לרוכב אופנוע לקילומטר נסיעה היה גדול פי 1000 מאשר לנהג. זה היה נכון למערב אירופה באותה תקופה ולא יהיה שונה בהרבה בשאר העולם, אם כי לא אתפלא אם הגורם הזה היה גדול בהרבה בתאילנד.
הסיבובים האלה של 1864 של מסלול מיי הונג סון מפתים מאוד. אבל למרות מאות אלפי קילומטרים של ניסיון באופנוע שיש לי, אני לא חושב שאני הולך לקחת את הסיכון בתאילנד.
מוגש על ידי קור קוסטר
מקור: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
אני נוסע לתאילנד כבר שנים ומשכיר רכבים באופן קבוע, יש מספר דברים שכדאי תמיד לקחת בחשבון..
- כזר אתה תמיד מפסיד
- צריך לקחת כל אפשרות בחשבון, אנשים באים מימין, משמאל,
– הרכב הגדול מפסיד לקטן, כלומר משאית אשם נגד רכב, רכב נגד אופנוע, אופנוע נגד הולך רגל אבל במקרה של זר..כאמור, הוא תמיד מפסיד
היה, כי בתור רוכב אופנוע אתה תמיד צריך לשים לב... פשוט לשכור אופנוע ולהנות ממנו, לחפש היטב פגמים גלויים או שריטות ושקעים, לצלם את זה,
תעשה חיים
זר לא תמיד מפסיד. ביטוח טוב ומצלמת דאש להוכחת חפות עוזרים.
או מצלמות מחושב מרובות: שמאל + ימין + קדמי + אחורי.
עצרו אותי ליד תחנת הרכבת העילית On Nut כי השוטר לא יכול היה לראות את עיני מאחורי מסך קסדת האופנוע שלי...
כמעט נכון….
ביטוח החובה בתאילנד לאופנוע (אך גם קטנוע, או משהו שהרבה תיירים קוראים לו בטעות טוסטוס) מכסה רק את הנזק הפיזי והנוסעים של הצד השני, עד למקסימום של כ-300 יורו. ותיזהר!!! חברות ביטוח רבות משלמות רק אם אתה יכול להציג רישיון נהיגה בינלאומי (רשמית זו לא חובה, רישיון נהיגה הולנדי חייב לעמוד בדרישות) ויש אפילו חברות ביטוח שמשלמות רק אם ניתן להציג רישיון נהיגה תאילנדי. ויש גם משכירים שמבטחים את האופנועים שלהם בנהג אחד בלבד. זה בעל הבית. אז אתה בכלל לא מבוטח.
ובניגוד לNL, בעל הבית אינו חייב לבדוק האם מותר לך לנהוג. אז גם ילד בן 12 יכול לשכור אופנוע בתאילנד בלי שום בעיה. גם אם אין לך רישיון נהיגה, המשכיר עדיין ישכיר לך. וזה בסדר, גם עם המשטרה יש מעט בעיות שניתן לצפות, אבל במקרה של תאונה שום ביטוח (כולל ביטוח בריאות משלך!!) ישלם.
למיטב ידיעתי, ביטוח הבריאות ההולנדי תמיד מכסה הוצאות רפואיות, כך שלא משנה איך נפצעת או חלית.
ההולנדים. ביטוח בריאות לא משתלם, בשביל זה נועד ביטוח נסיעות.
עם זאת, פוליסות ביטוח נסיעות שונות אינן כוללות קטגוריות מסוימות, לכן קראו היטב את התנאים!
זה הפוך. אם ביטוח הבריאות (עם כיסוי זר) לא משתלם, ניתן לפנות רק לביטוח הנסיעות.
כך גם לגבי מוות וכדומה. האם אתה כבר מבוטח לכל דבר? (למשל: DELA international, תכולת משק בית עם חפצי ערך, ביטוח תאונות פרטיות, ביטוח אובדן כושר עבודה) וכו'.
הייתי רוצה לקרוא את תנאי הביטוח של, למשל, האירופאי. ואז לקבל החלטה על סמך זה ולבטח רק את מה שבאמת צריך שם.
ביטוח בריאות פשוט מחזיר את העלויות, עד לרמה הולנדית.
שגוי במספר מישורים.
התשלום המרבי הוא 30,000 באט, אז הרבה יותר מ-300 אירו. הביטוח הזה, PoRorBor, תמיד משתלם, גם אם אין רישיון נהיגה.
וביטוח הבריאות שלך תמיד מחזיר את דמי הכיס.
כמעט נכון, תסתכל באתר של ANWB וכתוב שאתה צריך רישיון נהיגה בינלאומי. אני עצמי חוויתי מספר פעמים בפועל שאחרי שהראיתי את זה יכולתי פשוט להמשיך בדרכי...
ה-ANWB כנראה רק אומר שאם אתה נוסע מחוץ ל-NL, אתה חייב להיות בעל רישיון נהיגה בינלאומי, כך שה-NL לא מספיק.
אבל ה-ANWB לא עוסק בביטוח תאילנדי, וגם לא בביטוח (בריאות). אז קבל את המידע שלך מהמקורות הנכונים!
אני חושב שקיבלת החלטה מאוד נבונה.
רוכב אופנוע יקר, בתאילנד השכרה היא עסק מסוכן, במיוחד אופנוע.
ב-35 השנים שאנחנו כאן, יש לך סיכוי גדול לעשות את טעות חייך.
מועצה. תעשה את זה…..אל תעשה…….רעיון נחמד אבל חוויות רעות מאוד.
תשאירו את הדבר הזה בבית וגם את המחשבה אנחנו גרים בשדרה סואנת עם הרבה תאונות
פשוט תעבור כאן, אז החלום הזה יתפוצץ.ואם אתה מתעקש על אופנוע
בכל מקרה, הזהרנו שתאילנד רוצה לנהוג.
נסיעה נעימה לתאילנד.
הֱיה שלום
תיאו
קור.
כן, הבעיה היחידה שתיתקל בה היא הביטוח. זו בעיה קשה ואני לא מצליח למצוא לה פתרון.
אבל אני גם רוכב על אופנוע בתאילנד. רק לא בערים הגדולות ובהגנה.
זהירות רק פי שניים מאשר בעיר גדולה בהולנד.
אם אתה הולך מצ'אנג מאי עדיף לעשות. אני עצמי נוהג הרבה באוטרדיט, פראה, פיטסנולוק, סוקוטאי. בעיקר טיולי יום אם זה כיף.
מעולם לא הייתה תאונה במשך 8 שנים (דפוק על חתיכת עץ נקייה).
ברוב תאונות האופנוע מעורבים צעירים בגילאי 12 עד 28.
לעיתים קרובות חוצפה, עסוקה בדברים אחרים, עקיפת שמאל, מנסה מהר בצמתים, שתייה, ללא אורות, מהירות מופרזת, ללא לבוש מתאים, ללא קסדה (זה צריך להיות הכי פחות) וכו'.
יש גם הרבה תאונות עם קטנועים ואופנועים (מוטוסאי). ואז עם יותר מדי אנשים על קטנוע. האם ראית פעם קטנוע עם 6 אנשים נוסעים. הכל בלי קסדה.
תאילנדית מאמינה בחארמה ושבודהא יעזור. אוי גם האופנוע שלי מבורך. אז אחרי השכרת פשוט סעו על פני המקדש. זה לא יזיק, אבל זה יכול לעזור.
ווס חכם עם כל הידע שצברת. תשאיר את האופנוע (האופניים) הזה בתאילנד למה שהוא.
לא משנה כמה זהירים אתה נוהג, משתמשי דרך רבים מרגישים "מלכים" ברכב המנוע שלהם.
כמעט 80% מהתאונות הקטלניות הן תאונות אופנוע. בתאילנדף יש כל כך הרבה שונה
מאשר חופשת אופנוע (רכיבה על אופניים).
אם יש לך ניסיון עם אופנוע, עדיף לשכור קטנוע בתאילנד.
כשאתה נוהג בהגנה ובשקט עם התנועה, זה לא נורא. אל תשכור אופנוע מהיר, במיוחד אם אתה לא רגיל. הסיכון למשוך אותו על האספלט לפעמים גרוע מאוד ומאד חלקלק אחרי גשם קל גדול יותר מאשר בקטנוע קל. ולמה שתרצה לשכור כל כך הרבה חשמל? זה נינוח להפליא לרכוב על קטנוע. אתה יושב זקוף בנוחות ולא סובל מבלוק המנוע שורף אותך מהאופניים במהירויות נמוכות.
בתאילנד צריך לקחת בחשבון שאף אחד לא עוקב אחר הכללים ולצפות לבלתי צפוי (רכבים נגד תנועה, פנייה בעיקול, עמידה במקום על הכביש אחרי עיקול עיוור או גבעה וכו'). ובהתחשב באחוז הגבוה של נהגים שיכורים והכבישים המוארים לעתים גרועים, נסו להימנע משעות הלילה.
גם השכרת רכב היא קלה לביצוע. גם אם נקנה את כל ההשתתפות העצמית ונהיה מבוטחים במלואם. אבל אנחנו עושים את זה בכל מקום בעולם שבו אנחנו שוכרים רכב. אתה לא צריך לדאוג לגבי שריטה שכבר הייתה שם. למעשה, המכונית (בינתיים) אפילו לא נבדקה לנזק.
נו,
עכשיו אתה עושה תאילנד קצר מאוד.
במשך זמן רב, תאילנד דורגה במקום השני כמדינה המסוכנת ביותר בעולם, אבל……….
כעת הם מקודמים למקום הראשון.
שבח הוא שבח בתאילנד.
חָשׁוּב; לעולם אל תמסור את הדרכון שלך.
תן פיקדון של 5.000 בהט, במידת הצורך 10.000 בהט, אך לעולם אל תמסור את הדרכון שלך.
אל תשכח להוציא רישיון נהיגה בינלאומי מה-ANWB.
ולצאת לסיבוב הופעות, אני עושה את זה בהנאה רבה כבר שנים.
השתמשו ב-Chaing Mai כנקודת התחלה, ה-Gasthause ההולנדי מומלץ.
יש שם אופנועים הולנדים רגילים.
בכיף שלום חרית.
קור קוסטר היקר
אני גר בתאילנד כבר 17 שנים ורכב כאן על אופנוע מההתחלה, זה האופנוע שלי ורק מבוטח ב-WA.
רק שמעולם לא נאלצתי לפנות לביטוח, ואני יכול להבטיח לך שאני בהחלט לא נהג זהיר ואיטי. אומרים שאני מטורף יותר מתאילנדי.
האופניים שלי הם הונדה 1000 CBR ישנים אך יפים מאוד משנת 1995 שאני רוכב עליו כמעט כל יום.
זה רק תלוי בך כאן, אם אתה מסתכל היטב אין בעיה בכלל. פשוט לשכור ולהנות, אבל לא לקחת סיכונים מיותרים, זה לא הגיוני.
ברכות מקור.
קור יקר,
זה נהדר לנסוע בתאילנד על האופנוע שלך. אם תמשיך להקפיד על הכללים הבאים, הסיכון מוגבל מאוד. מרבית התאונות/הרוגים הם בקרב הצעירים שנקרעים מאוד בקטנועים, לרוב ללא אורות, עוקפים משמאל וימין, בין שורות הפקקים ומדי פעם מתפרצים וכמובן לרוב ללא קסדה ומתעלמים בכל הכללים. אני לא חושב שאתה שייך לשם....
1: נהג מאוד.. מאוד הגנתי.. פי 10 יותר מאשר בהולנד.
2: ודא שאף אחד לא יתקל בך, הסתכל "מאוד" סביבך כדי לראות אם יש סכנה כלשהי.
3: אדום זה לא אדום, ירוק זה לא ירוק וכתום זה צבע NL יפהפה. אז קחו זאת בחשבון ותניחו שאף אחד לא דבק בזה.
4: מראות מיועדות לסירוק השיער
5: הרוכב הקדמי תמיד צודק. אף פעם לא מסתכלים לאחור, הולכים משמאל לימין על הנתיבים.
6: אתה לא מדליק את האורות הקדמיים והאחוריים בלילה, כי זה עולה אורות ויקר.
7: נהיגה נגד תנועה היא נורמלית מאוד, אז תמיד תסמוך על זה, ראה גם את נקודה 2 שלי.
8: יש מעברי זברה, לפעמים עם רמזורים, אבל הם נותנים שם תוספת גז. אם מישהו חוצה את הכביש, סעו בעצמכם בצורה מאוד רגועה כי גם כאן אדום זה לא אדום לשני הצדדים. אז לעולם אל תסמוך על רמזורים!!
9: הישאר מחוץ לבלם הקדמי שלך ככל האפשר. במיוחד עם אופנועים אוטומטיים. אין לך עדיין ABS. אבל גם אם יש לך ABS... תמיד תבלום עם הבלם האחורי קודם!! חול על הכביש, שמן, משטחי כביש חלקלקים וכו' תיבת ההילוכים האוטומטית נלחצת וכאשר אתה משתמש בבלם הקדמי אתה מיד שוכב שטוח.
10: אתה תמיד צריך רישיון אופנוע תאילנדי עבור קטנועים ואופנועים, אתה יכול לקבל אותו תוך יום אחד. בפטאיה זה אפילו ללא כל מבחן אם אתה יכול לספק רישיון נהיגה הולנדי ורישיון נהיגה בינלאומי. אחרת אתה לא מבוטח!!
11. בפטאיה יש הולנדי, Matthieu +66 325 32 783 שמציע ביטוח טוב לכל תאילנד ובשפה שלך. להתקשר אליו למידע.
12: בעת השכרה, בדוק מאוד אם יש נזקים, פרופיל הצמיגים והריצות. צלמו לפחות 20 תמונות מסביב לפני החתימה ובדקו אם זה בחוזה.
13: קנו רשת אבטחה כבדה בהולנד עם קוד האבטחה הגבוה ביותר 9. בתאילנד, לחברת ההשכרה יש גם מפתחות ואופנועים נגנבים על ידי ??? ברוב המלונות יש מחסן לשימוש לילה. תמיד תכניס את זה לשם עם Kettingslot מNL.
14: אם אתם על האופנוע ביחד, דווחו על כך גם למתיאו לביטוח.
15: אל תירתע מרשימת הנקודות שלי, פשוט קרא את זה פעמים רבות, סע בקלות ותהנה.
הרבה הנאה מנהיגה במדינה היפה הזו.
ג'ֵק.
חוף פטאיה ג'ומטיין.
תודה על טיפ הביטוח בהחלט אצור קשר כשאהיה בג'ומטיין.
נקודה 10 לא נכונה. רק אם אתה שוהה בתאילנד יותר מ-3 חודשים רצופים, אתה צריך להיות בעל רישיון נהיגה תאילנדי לאחר 3 חודשים. עד אז יספיק רישיון נהיגה הולנדי בתוספת רישיון נהיגה בינלאומי.
אז אם אתה כאן על מרובה ללא ויזה, ועוזב את המדינה כל 3 חודשים, אתה לא צריך רישיון נהיגה תאילנדי.
לנקודה 9: אם הנסיבות מאפשרות זאת, מאלף לפעמים להשתדל לא לבלום כלל. אז אתה לומד מהי ציפייה ומגלה חווית נהיגה חדשה לגמרי. כמובן שאתה לא צריך לעבור את זה בעקביות עד שהמוות יבוא אחריו, אבל אני בטוח שאתה יודע למה אני מתכוון.
אני חושב שהכל מאוד מוגזם כמו תמיד.
שכר טוסטוס רגיל (+2 סמ"ק כי הוא נוהג לפעמים ב-49/4 על ידי התאילנדי) על נהר הקוואי לפני שנתיים ועבר 5 ק"מ ביום אחד, אם כי בכבישים גדולים בעיקר...
עם זאת, שהייתי אז כבר בן 68 והתלקחתי עם הלהבה בצינור ונהיגה בהגנה לא נתקלתי בבעיות משמעותיות.
חשוב לשים לב אם אוטובוס או משאית גדולה מתקרבים אליך באותו הרגע, שחולפת אז על פני מכוניות אחרות.
אז אתה פשוט צריך לזוז הצידה כי הם בהחלט לא יורדים. אבל זו גם בעיה כי בכבישי תאילנד אין "רקמות" כמו אצלנו ולכן יש מספיק מקום.
ברגע שאתה לוקח את זה בחשבון, הכל לא נורא…
זו הסיבה שבשנה הבאה במהלך חודשי החורף הגיתי את התוכנית לקנות אופנוע יד 2 ולעבור איתו את אמצע וצפון תאילנד. אין מרחקים גדולים ליום ומכפר לכפר או מעיירה קטנה לעיירה קטנה מבלי להשתמש בכל מלונות היוקרה היקרים האלה.
יתרון גדול הוא כמובן שאני יכול לבטא את עצמי טוב מאוד בתאילנדית, וזה כמובן תמיד יתרון.
אם יש אנשים שילוו אותי, לא על מושב הפיליון שלי כמובן, הם תמיד יכולים ליצור איתי קשר.
1/2/או 3 חודשים, תלוי כמה זמן יש לך. הכוונה שלי היא לא לקנות אופנוע כבד... 500 סמ"ק ורצוי דגם צ'ופר זה די והותר ל"סיור".
[מוגן בדוא"ל] מבלגיה
אני רוכב על קטנועים שאני שוכר בתאילנד כבר שנים.
אני גם נהג מנוסה מאוד בהולנד גם מבחינה מקצועית !!
נהיגה בתאילנד היא בהחלט מסוכנת יותר מאשר בהולנד, אבל זה לא אומר שצריך להרתיע אותך.
פשוט סעו בשקט ובשלווה ואיפה שאפשר עדיף ללכת על הגז.
אבל תמיד…. כן תמיד... צפו לבלתי צפוי.
אין לי מושג איך אתה נוהג בהולנד, אבל תסתכל על אנשים כדי לראות אם הם רואים אותך, צור קשר עין, האט ותנהג רק כשאתה בטוח ב-100%.
רמזורים ותמרורים נחמדים מאוד אבל סמכו רק על עצמכם ולעולם לא על חבריכם בכביש.
אל תמהרו ותהנו מהסביבה, קטנועים ואופנועים יקחו אתכם למקומות חדשים ויפים.
אני תמיד חוקר ומשכיר מחברות שבהן הקטנועים די חדשים ונראים טוב.
רישיון נהיגה בינלאומי בכיס ולך 🙂
תעשה חיים.
לדעתי, מגבלה משמעותית בתנועה נוצרת על ידי החלונות הכהים ביותר לעתים קרובות במכוניות תאילנדיות. לעתים קרובות אפילו לא נראה אם מישהו בפנים. ליצור קשר עין, לראות אם האדם השני ראה אותך, אז הוא בלתי אפשרי.
עשיתי את הלולאה של MHS לפחות 10 פעמים עם הונדה 250 סמ"ק שטח שהושכר בצ'אנג ראי. אכן, צריך לנהוג בצורה מאוד הגנתית, דברים מטורפים תמיד יכולים לקרות. ובהרים תמיד צריך לקחת בחשבון שיש לא מעט נהגים תאילנדים שעוקבים אחר הקו האידיאלי; אז על פני כל רוחב הכביש ואם אתה נמוך פשוט צא מהדרך. אבל חוץ מזה, כבישים יפים, ברובם לא עמוסים, טבע יפהפה, נהנים לגמרי, אבל בלי מירוץ, רק טיול נחמד. חבשו תמיד קסדה ורישיון נהיגה בינלאומי מכיוון שמשטרת תאילנד יכולה לבקש זאת במהלך בדיקה. תהנה.
אומר הנס.
למיטב ידיעתי ולמידע שהתקבל מביטוח בריאות, אז הזמן הזה ב- Unive Uiverseel הושלם.
האם שאלתי, במקרה של תאונה, עם רכב מנועי, או הליכה או רכיבה על אופניים, באשמתי ונפצעתי, האם אקבל החזר גם על העלויות הרפואיות?
התשובה היא, עם רכב מנועי לא, כי אז אני צריך לעשות ביטוח נוסעים עם ביטוח הרכב.
בהליכה או ברכיבה על אופניים אני חייב לעשות ביטוח תאונות.
במקרה של פציעה או נזק מהותי לצדדים שלישיים, ביטוח אחריות צד ג'.
בדיוק כמו בהולנד, לפי הבנתי.
גם בהולנד יש לי את זה, אבל לא כאן.
האנס
אדם הולנדי עם ביטוח בריאות מבוטח תמיד מפני מחלה כל עוד הוא משלם את הפרמיה.
אתה יכול גם לעשות ביטוח נוסעים לרכב YES, אבל זה ישלם את העלויות הנוספות אם, למשל, אתה כנהג אשם בהתנגשות והנוסע שלך (נוסע) נפגע לצמיתות. ובנוסף הפגיעה הקבועה בנהג עם מקסימום 100.000 יורו.
כמובן שחברת ביטוח רוצה למכור הרבה פוליסות וההולנדי הממוצע ייקח אחת. אבל היה ביקורתי וקרא את המדיניות במלואה. למרבה הצער, כמעט אף אחד לא עושה את זה.
ביטוח תאונות או ביטוח אובדן כושר עבודה הוא תוספת. לעתים קרובות ניתן לעשות זאת באמצעות מעסיק.
אותו כסף דרך ביטוח חורים WAO או AOW -> אני ממליץ לכולם ובמיוחד לצעירים.
אתה חובה בהולנד להחזיק בביטוח צד ג' לנזק לצדדים שלישיים. מוחשי ובלתי מוחשי (פציעות). אבל אז רק כסף לקבע. העלויות הראשונות יחולו על ביטוח הבריאות.
כפי שכבר ציין מישהו, כל העלויות עבור מחלות ותאונות בחו"ל משולמות מהצד ההולנדי עד למקסימום מה שזה יעלה בהולנד אם יש לך פוליסה בינלאומית.
במידה ואכן ישנה פגיעה גופנית עקב תאונה שבה מעורב צד ג', חברת הביטוח תגבה זאת מהצד השני. הנוסע שלך צריך תמיד להתייחס לנהג המכונית שבה היה בזמן התאונה.
אומר הנס.
בהודעה הקודמת שלי.
הביטוח לרכב מנועי, שכור או בבעלות גרוע.
לא הייתי יודע איפה אני צריך להיות כאן כדי להיות מבוטח כמו בהולנד.
הדפיקה עדיין מתנהלת טוב, למרות העובדה שאני גר כאן 18 שנה.
האנס
מלפני שבוע בנושא מישהו הציע שאתה יכול לעשות פוליסת ביטוח צד ג' נוספת בכיסוי של 3 מיליון באט...... לא מוצא אותה לפני יומיים או 2 ימים.
אם לוקחים בחשבון את כל העצות הנ"ל, לא אתן לזה להרתיע אותי מרכיבה על אופנועים בצפון! זה פשוט טוב מדי בשביל זה! ובטח שלא עסוק מדי בכביש עם הקימורים האלה לשיר מאה הון! אבל, כפי שכבר תואר: הם לא דרכים 'לקחת את העיקולים יפה' כמו בהולנד. אתה באמת צריך להתאים את המהירות שלך ולראות את זה יותר כסיור. אבל בהחלט מומלץ!
אתה באמת רוצה ללכת לבד? ... עם תאילנדי אתה מסתכן מעט אם אתה מסתבך בתאונה. זה נשמע מאוד מעצבן, אבל אתה יכול לקנות את החוב שלך אם אתה מדבר בשפה.. או נותן למישהו לתווך.
אתה עדיין מהסס? לאחר מכן סעו לצ'אנג מאי, קחו מונית ממש מחוץ לעיר ואז תראו שזה בר ביצוע; כמעט ללא תנועה.
כדי להיכנס לאווירה אפילו יותר; חפש בגוגל 'Lung Addy motor Thailand... אז אתה בהחלט תלך! ישנן הערות רבות למטה שכנראה גם תמצאו בהן שימושיות.
תהנו קילומטרים בטוחים!
אף אחד לא מדבר על חיות שחוצות את הכביש, כלבים, פרות, נחשים, לטאות גדולות וכו'.
גם כלבים רודפים זו בעיה!!
אנשים, ילדים, שעפים לכביש בלי להסתכל!
חברים הכי טובים.
אני שוהה בתאילנד/יאנגטלאד/קלאסין כ-10 שנים, לפעמים חודש ולפעמים פעמיים חודש/שנה, בעבר תמיד יכולתי להשתמש באופנוע מחברים או משפחה.
פרש ל-4 שנים, בדרך כלל שוהה בתאילנד 6 חודשים בתקופת החורף.
הצלחתי לקנות אופנוע יד שניה (הונדה קליק-110 סמ"ק) מחברי השוויצרי.
זה בקסק ישן, אבל באמת החלום והחופש שלי. כרגע אני עושה +/- 6000 ק"מ בשנה.
לכן החלטנו לעשות ביטוח טוב; ואישרו את זה.
אתה עדיין צריך לעשות את הביטוח הנדרש על פי חוק (323,14 bath, tax 100 bath ולגבי אופנועים ישנים - בדיקה טכנית 60 bath) לפיו נבדקים בלמים, תאורה ופליטות משותפות.
בזאת כתובת מייל [מוגן בדוא"ל]
שם החברה התאילנדית = AA Insurance Brokers Co., LTD.
יש להם משרדים בהואה הין ופטאיה. יש צוות דובר הולנדית, ידידותי מאוד ומקצועי ונכון.
יש לי מספר אנשי קשר/מספרים, אבל אני חושד שאסור לי לשתף אותם דרך "הבלוג".
הצלחה
Piet
חברים ו"אדואר"
תשובה: זאת רק לשאלתך מיום 7/1/2018 18:35
כפי שאתה יכול לקרוא למעלה תחת "sjaak", אחד ממספרי הקשר הוא +66 325 32 783 Mathieu, מ-AA brookers. הוא דובר הולנדית ונותן לך מידע מושלם.
JAN —–לא מדובר בסכנות הידועות בכביש (כלבים משוחררים, זקנות, חציית כביש וכמובן אולי אדם שיכור מדי פעם???? וכו') אלא בחתימה על פוליסת ביטוח ראויה. קחו קצת מידע ואז תחליטו בעצמכם האם אפשר להעניק הגנה כספית לשימוש באופנוע, או שעדיף לשבת בשקט בבית בגינה, עם סיכון שגם נהג שיכור יהיה שם עם שלו. רכב, מגיע לביקור לא רשום ומבלי לפתוח את דלת הכניסה או קיר הגינה.
הרבה הנאה מאופנוע ואפילו לבית הקברות, חיים מהר על אופנוע אבל מתים מבוטחים היטב;
אני אוהב את תאילנד
בברכה,
Piet
אכן יש ביטוח לאופנועים וגם במיוחד לאופנועים כבדים יותר עם כיסוי גבוה יותר
אמצעי ביטוח; כיסוי עבור צד שכנגד (מלא)
כיסוי עלויות המשטרה עד מיליון באט
כיסוי מקסימלי לאופנוע נזק משלו של 10.000 אמבט אם אתה אשם
הוצאות רפואיות בחוב של 50.000 באט, גם צמד נוסעים.
Horribor (ביטוח ממלכתי) עם כיסוי חוב 30.000 באט ביטוח בריאות, ללא חוב 80.000.
מומלץ מאוד לעשות ביטוח אופנוע נוסף, הרי תאילנדי כמעט ולא מבוטח.
עלויות ביטוח, רישום אופנוע קובע את המחיר, למשל Chonburi 1790 bath לשנה, אתה לא יכול לקחת את הסיכון בשביל זה.
זה כבר לא כך שתמיד מאשימים זר, לפחות לא בערים הגדולות יותר. בכפרים קטנים יותר זה כן קורה כי כולם מכירים אחד את השני ומגנים אחד על השני, גם לתאילנדי שלא גר שם.
האם אתה רוצה מידע או ביטוח 0066 89 832 1977 מנהל כללי מיטייר פטאיה והסביבה.
אומר הנס.
מישהו כאן עבר תאונת דרכים ונפצע?
ובכן באשמתך, אבל הניירות מסודרים.
מי יכול לספר לי על ה-ZKV?
אולי איפה שהוא עומד.
לא מוצא שום מקום בתאונה, באשמתי.
האנס
הקוד אומר: אם יש לך ביטוח בריאות NL, זה תמיד יוחזר. אתה כן צריך לגור בהולנד ולהיות שם בחופשה, אם אתה גר בתאילנד ואתה עדיין משלם עבור ביטוח בריאות בהולנד, לא ישולם לך כלום. ביטוח בריאות מיועד רק לאנשים שמדינת הולדתם היא הולנד.
הדבר היחיד שחסר לי בהערות האלה הוא המצב הממוצע של פני הכביש. גם לא חסר חשיבות לרכבי דו וארבעה. בנוסף להתנהגות הבלתי צפויה לעתים קרובות של משתמשי דרך אחרים, שימו עיניכם על הכביש. לעתים קרובות מופיעים פתאום מהמורות, חורים (גדולים) בכביש שלא היו שם שבוע קודם לכן. גשמים, תנועת משאיות כבדות או כל מה שיכול להיות הסיבה. אחת הסיבות שאני רוכב על דו-גלגלי רק באור יום. ובערב אני מגביל את תנועת המכוניות לדברים החיוניים ביותר, מכיוון שהכבישים כאן לרוב אינם מוארים היטב, השילוט נמצא רק באופן ספורדי ותאורה היא לרוב פריט מרכזי בתקציב התאילנדי.
הניסיון שלי הוא שתיקונים אכן מתקיימים באופן קבוע, אך במקומות בהם בוצעו תיקונים, בהחלט יש צורך להיזהר מאוד עם דו-גלגלי בפעם הראשונה.
יתרה מכך, אם תשימו לב ותרגלו להתנהגות הכביש כאן, כולל נסיעה משמאל, תוכלו להגיע די רחוק. אתה חייב להיות עם עיניים בחלק האחורי של הראש שלך כי הן עוקפות אותך משמאל וימין, גלגלי שני וארבעה.