טיסת המשך

Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com

למרות שהתאילנדית לא ממש שונה מההולנדי הממוצע, לפעמים חווים משהו בתאילנד שלא תחווה בקלות בהולנד. על זה עוסקת סדרת הסיפורים הזו. היום: טיסת המשך.

טיסת המשך

עשרים ושתים-עשרה טיסת EVA שלי יצאה לפי לוח הזמנים לבנגקוק לשם הגעתי כמעט חצי שעה מוקדם לאחר פחות מאחת עשרה שעות טיסה בשעה 04:05. עכשיו הגיע הזמן לקנות כרטיס נוסף לטיסת ההמשך לאובון. עוד לא עשיתי את זה בהולנד כי לא הייתי בטוח אם אגיע לטיסה של תאי איירווייז בשעה 06:00. אם לא, הייתי לוקח את הטיסה הבאה.

הייתי בטוח שיהיה מספיק מקום כי בכל זאת זו הייתה שעת משבר (הסיפור הוא מ-2009). ליתר ביטחון, בדקתי שבוע קודם אם עדיין יש מספיק מקומות פנויים בטיסה של אותו שבוע בשבת. אבל אפילו מהמושבים הזולים ביותר, לפחות ארבעה עדיין היו פנויים.

למרות שהגעתי בזמן לתפוס את הטיסה של 06:00, בכל זאת מיהרתי למזוודות ולמכס. בשעה 04:40 עשיתי את זה ובשעה 04:50 הייתי בדלפק הצ'ק-אין של תאי איירווייס כדי לשאול איפה אני יכול לקנות כרטיס. התברר שזה נמצא במרחק של 30 מטרים, אבל הגברת הוסיפה שהטיסה כבר מלאה. בכל זאת הלכנו למשרד של תאי איירווייס, אבל התברר שהוא לא מאויש; יתרה מכך, נאמר איפשהו שהמשרד יפתח רק בשעה 06:00. וזה יהיה מאוחר מדי לטיסה עם יציאה מתוכננת ב-06:00 וזמן עליה למטוס של 05:30. אז חזרתי למקום שבו נאמר לי שהמשרד ייפתח בעוד 5 דקות, בשעה 05:00. אז חזרתי למשרד שבו עדיין לא היה אף אחד ובשעה 05:10 בבוקר גם אני עדיין לא שם. שוב השיג מידע ממישהו אחר; שסיפר לי שיש עוד משרד של תאי איירווייס במרחק 100 מטר משם. התברר שכבר היו מאוישים 3 דלפקים, אבל גם חיכה לי תור של 3 אנשים (שימו לב: עדיין היה לילה!). ב-05:20 בבוקר - כשסוף סוף עזר לי - נחרדתי לשמוע שלא רק הטיסה בשעה שש, אלא גם הטיסה ב-13:40 בצהריים כבר תפוסה במלואה, אלא שעדיין יש מקום ב-Thai Airways השלישית. טיסה . אבל כן, זה ייצא רק בשעה 17:15.

בייאוש שאלתי אם אפשר להכניס אותי לרשימת הכוננות של הטיסה ב-06:00. זה היה אפשרי, וקיבלתי פתק עם הוראה להצטרף אלי לדלפק הצ'ק-אין C12. הגיעו לשם בשעה 05:25, שלושה סובלים כבר חיכו: 2 נשים תאילנדיות מבוגרות ותאילנדית צעירה. היינו שומעים בשעה 05:40 אם יש עדיין מקום. בשעה 05:40 אכן היה מקום לשתי הנשים המבוגרות. עדיין היה מקום שלישי פנוי ובאופן מוזר קיבלתי אותו, כנראה בגלל גילי המתקדם.

נעניתי להצעה הזו בהכרת תודה, למרות שחששתי שהמשקל העודף שלי של 4 ק"ג יגרום לבעיות חדשות. אבל למזלי זה לא היה נורא והמטען שלי נעלם על החגורה, אבל עדיין לא קיבלתי כרטיס עליה למטוס. אכן נלחץ לי פתק נוסף ביד עם הבקשה למסור אותו במשרד תאי איירווייס במרחק של 30 מטר משם, שלמרבה המזל התברר כפתוח אבל שם כבר נוצר תור. בדחיפות מסויימות הצלחתי לבצע את התשלום הרצוי (לצערי הפרס העיקרי של למעלה מ-60 אירו) ולאחר מכן קיבלתי פתק נוסף לקבל סוף סוף את כרטיס העלייה למטוס בדלפק הצ'ק-אין.

בינתיים, השעה הפכה ל-05:46 שעות ועדיין נאלצתי לעמוד בכמה מכשולים. הראשון היה שליטה בנשק. עם זאת, אסור היה לי לעבור רק דרך שער הבקרה כי קודם כל הייתי צריך להוריד את החגורה ולמסור את מטען היד שלי. טסתי דרך שער הבקרה, ולכן רק שמע צפצוף קצר מאוד (בסכיפהול התברר שהנעליים שלי מכילות מתכת והן אפילו נאלצו לעבור בנפרד דרך גלאי המתכות). למרבה המזל, הם קיבלו את הצפצוף הקצר הזה כמובן מאליו, אבל הם גילו משהו לא חוקי במטען היד שלי. אז הייתי צריך ללכת עם קצין ולפתוח את התיק שלי בעצמי. כמובן שהתברר שזה בקבוק הוויסקי שלי שלמזלי עדיין היה בשקית אטומה כדי שעדיין יכולתי לעבור. אבל כן, נותרו לי רק 10 דקות ושער A6 התברר כשער האחרון של שדה התעופה החדש בבנגקוק. היו שבילים נעים לשער A6, אבל הם לא הביאו אותי לשער בזמן. אז המראתי כמו טיל עם מטען היד ביד ימין וחגורה, דרכון וכרטיס העלייה למטוס בשמאל. מצבי אילץ אותי עד מהרה להאט מעט. עם זאת, גם בקצב המתון הזה, מיזוג האוויר של שדה התעופה לא עמד במשימה (בתאילנד אף פעם לא רואים מישהו רץ) כי הגעתי שטוף זיעה קצת לפני השעה שש לשער המדובר בו הייתי האחרון לעלות למטוס. כך לפחות חשבתי, אבל כעבור 5 דקות הגיע הצעיר התאילנדי (שכנראה גם קיבל כרטיס) נינוח ויבש לגמרי ועלה למטוס שלאחריו יכולנו לצאת.

אז אתה מבין, בתאילנד הכל תמיד עומד על הרגליים, למרות שאתה לפעמים תוהה איך זה אפשרי.