חבישת קסדה בתאילנד: בעיה עיקרית או צדדית?
במהלך שהותי בהואה הין יש לי גישה לאופנוע יפהפה. שכרתי את זה מג'רואן, הבעלים החדש של הבר/מסעדה Say Cheese בהואה הין. מחיר ההשכרה בסדר והאופנוע מבוטח היטב (גם חשוב).
ג'רואן העביר את האופנוע בצורה מסודרת לבונגלו שלי וקיבלתי שתי קסדות בהשאלה. ההקדמה הזו מביאה אותי לנושא הפוסט הזה: קסדות.
כבר החלטתי לקנות קסדה טובה לחברה שלי ולעצמי, אבל עד אז נעזרתי בקסדות ההשאלה. הסיבה לקנות קסדה בעצמך היא כפולה:
- היגיינה (זה לא מגניב לחבוש קסדה שרבים קדמו לך).
- בטיחות (קסדה צריכה לספק הגנה טובה בעת הצורך).
מה שחלק מהקוראים אולי לא יודעים הוא שעדיין יכולה להיות לך קסדה טובה, אבל אם היא לא מתאימה, הרבה מהאפקט המגן שלה הולך לאיבוד. קרא עוד על קסדות כאן: www.motor.nl/
הגנה או...?
בתאילנד כבר אפשר לקנות קסדה, או מה שעובר עליה, ב-200 באט (5 יורו). תבינו שאולי כדאי לשים כובע ים בכל הנוגע להגנה. ה'צנצנות' הללו מחליקות בקלות, גם הסגירה נשברת. אז חסר תועלת לחלוטין בהתרסקות או התנגשות. ובכל זאת אני רואה הרבה תאילנדים ופרנגים נוסעים עם עותק כל כך זול. אז אני תוהה, האם אתה עושה את זה רק כדי שיהיה לך משהו על הראש כדי שלא תצטרך לשלם 'כסף תה' להרמנדה המקומית? אתה לא מאמין שהסיר אומר משהו בתאונה, נכון?
לכל אחד יש את הבחירה שלו כמובן. אמא שלי תמיד אמרה: "אם אתה לא חובש קסדה, כנראה שאין לך שום דבר בראש שאתה רוצה להגן עליו".
לסיום הסיפור שלי קניתי קסדה טובה ומתאימה ב-1.700 באט. לחברה שלי עותק נוסף שעלה 800 באט וגם מתאים היטב. אולי עדיין לא הפתרון הטוב ביותר, אבל בכל מקרה טוב יותר מה'צנצנת' הסטנדרטית.
הייתי רוצה לדעת מהקוראים מה הם חושבים על קסדה. האם זה חשוב לך או משני?
עם קסדה, לדעתי, אתה מרגיש בטוח, אז אתה הולך על זה, כי אתה חושב שעכשיו שום דבר לא יכול לקרות לי, לא נכון!, תאילנד זה לא אירופה!, כי אתה צריך את העיניים שלך מלפנים ומאחור כאן, עם קסדה, הראות ממש גרועה מסביב.
בלי קסדה, אז תיזהר, ואתה נוהג באופן פסיבי, ורואה הרבה יותר, כל כך בטוח יותר בעיניי!
בצעירותי לא הייתה קסדת חובה בכלל, וכולנו נסענו, לפחות רובנו, על קריידלר או זונדאפ מרק וזה תמיד הלך טוב, תמיד השתוקקתי לתקופות היפות ההן אחורה, זה גם אחד מה הסיבה שבגללה אני גר כאן, בתאילנד אז, אף אצבע מהממשל המקומי (איסאן) או אנשים עסוקים אחרים, מסתובבים על הטוסטוס שלך, קיר זה מה שאני קורא 110cctjes, תן לשיער (עדיין יש אותם) לרפרף ב באוויר הפתוח, מקסים...נוזם לנצח ^-^
יש לי דעה אחרת אם זה נוגע לאופנוע כבד, אז אני מסכים עם הכותב למעלה, למשל HD או MV Agusta, או כל מותג כבד אחר, כאשר אתה נוהג במהירויות גבוהות, זה בהחלט בטוח יותר ללבוש טוב קסדה, שקול קסדה מלאה, למשל מותג מאושר על ידי Arai או קמה אחר, אבל לא תמצא את אלה בתאילנד, אז קנה חדשה ב-NL או B ולקחת אותה איתך לכאן, זו העצה שלי.
גר, אדי, נוזם לנצח.
אדי היקר, לכל אחד יש דעה משלו, אבל שללא קסדה בתאילנד יהיה בטוח יותר מאשר עם, אני לא מקבל. שמתי הערה כזו בקטגוריה: עישון זה לא בריא, כי סבא שלי היה מעשן רשתות והוא מלאו לו 86 שנים.
'ללא קסדה זה בטוח יותר' – אדי, אם אתה חושב ככה כנראה שאתה לא צריך קסדה לפי אמו של חון פיטר………..
בין אם מדובר באופניים קלים או כבדים, זה לא משנה כלום או שאתם חושבים שהראש שלכם חזק מספיק כדי לספוג את המכה במהירויות נמוכות? ובכן, אני יכול להגיד לך, לצערי מניסיוני האישי, שזה לא כך. לפני שלוש שנים נפלתי עם אופני המירוץ שלי במהירות טובה של 25 קמ"ש. נמצאתי במצב מחוסר הכרה זמן מה לאחר האירוע - זה היה מקום נידח. הראש שלי היה החלק הראשון בגופי שפגע באספלט. הרופאים אמרו לי אחר כך שבוודאי לא הייתי יכול לספר את הסיפור בלי קסדה. שמרתי את הקסדה שניזוקה קשות כדי להראות אותה לאנשים שחושבים שהיא בטוחה יותר בלי קסדה……………
לא, זה לא שונה לאופנוע מאשר לאופניים - עד לפני כמה שנים גם רכב על אופנוע במשך עשורים רבים, אז אני מדבר מניסיון מהבחינה הזו.
קסדה היא הרבה יותר מ'בטיחות כוזבת' מכיוון שהיא יכולה להציל את חייך. כמובן, אם אתה שם את הדבר ואתה לא חכם מספיק כדי להרגיש אז בלתי פגיע ולהתאים את סגנון הנהיגה/התנהגות התנועה שלך בהתאם, אתה מבקש צרות. בכל מקרה, במקרה כזה ההצהרה של אמו של קון פיטר חלה שוב………….
@cornelis, אז הרבה הולנדים מסתובבים על טוסטוס (שפם) בלי שכל, ואל תגיד לי שהדברים האלה נוסעים רק 25 קמ"ש!, ודרך אגב, לפני שיצאה קסדה לשוק עם הגנה טובה רבים איבדו את חייהם בגלל קסדה שהם חשבו שהיא בטוחה, רק תחשוב על קסדות החצאיות האלה (ווילמפי), או קסדת הסילון שבה אנשים רבים עם פציעה בצוואר הושבתו לכל החיים או גרוע מכך, עזבו את חייהם, אל אל תדבר איתי על זה, ועוד קצת, אתה יכול לזכור את חובת חגורת הברכיים, גם משהו כזה. בדרך כלל כשאני עולה על ה-MV שלי יש לי קסדה, אבל על הטוסטוס של אשתי נתתי לשיער שלי להתנפנף כמו פעם בשנות ה-60, ואף אחד כאן בכפר לא אומר על זה כלום, כי אני רק אני לכל השאר, זה לא נקרא אינטגרלים אלא אינטגרציה, כל אחד אחראי על עצמו, למזלי הנורמה כאן בתאילנד, לא כמו למשל בהולנד שבה אתה גר, למזלי, כבר הרגשתי מת בהולנד, תהנה ממני מהנעורים ה-2, כמה זמן? , נראה, אני נושא באחריות הזו בעצמי.
אדי, נוזם לנצח.
לעולם לא ניתן לתת ערבויות מלאות, אדי דה נוזם היקר, אז אפילו לא עם קסדה שאושרה על ידי רשויות הבטיחות, אבל נקווה שלא תקבל 'נוער שלישי' לאחר תאונה שבה אתה צריך ללמוד לאכול שוב על ידי להיות האכלת כמו ילד, איבדת את השירותים כך שגמרת בחיתולים, אתה בקושי יכול ללכת יותר כי התקשורת בין פלג הגוף התחתון למוח השתבשה בצורה רצינית ופלג הגוף התחתון הזה כולל גם חלק גוף ללא שם...
לצערי אני מכיר מישהו שעכשיו צריך לעבור את החיים ככה אחרי תאונה, אמנם זה לא קרה בתאילנד, אבל זה לא מוריד מחומרת העניין.
דעו כי האמור לעיל לא יכול לקרות רק לטוסטוסים ולרוכבי אופנוע, אלא ניתן להגביל את הסיכונים עד כמה שניתן, תאונה נמצאת בפינה קטנה אומרת הקלישאה הידועה, אבל זו יכולה להיות לא פחות מהמציאות הקשה.
מה שאדי אומר אינו מוזר כמו שזה נראה ממבט ראשון. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
מחקר זה נוגע לקסדות אופניים, אך יחול בחלקו גם על קסדות טוסטוס. כמובן שזה נכון שאם משהו קורה לך הרבה יותר טוב עם קסדה מאשר בלי. אני בהחלט לא רוצה להרחיק לכת ולמנוע שימוש בקסדה. אבל גם ראייה ברורה לא חסרת חשיבות, ומעניין גם לדעת שנהגים כנראה מתנהגים אחרת כשאנשים חובשים קסדות.
אדי היקר.
חבישת קסדה טובה היא ללא ספק בעיה מרכזית.
גם בתאילנד.
וקסדות טובות עולות יותר מ-10000 באט בתאילנד.
וזמינים מסוחרי אופניים גדולים ידועים.
אם אתה יורד עם למשל 80 ק"מ, זה לא משנה אם אתה רוכב על הונדה דרים או הארלי דיווידסון.
ברגע שהראש שלך מכיר את האספלט או הבטון התאילנדי, אז קסדה טובה יכולה להוכיח את השירות האמיתי שלה.
רבים ממקרי המוות (ובמיוחד צעירים) באזור שלי הם בעיקר תאונות טוסטוס.
עם הגולגולת כגורם המוות.
חלקם מגיעים לכסא גלגלים לאחר ששרדו ויש להם מראה של אדם מפגר.
יאן ביוטה
יש לי קסדה מלאה שנקנתה בתאילנד, XL, 61-62 ס"מ וצריך למשוך אותה על הראש השמן שלי כי יש לי ראש גדול ולא רק כי יש בה כל כך הרבה, יש לי רק ראש גדול. והקסדה הזו על הראש שלי גם אם אני דורך רק על המוטוסאי למרחק קצר.
כמו חגורת הבטיחות במכונית, הדבר הזה הוא חלק מהנהיגה שלי. עברתי 3 תאונות, אחת מהן הייתה חמורה ובלי הדבר הזה הייתי מתה עכשיו. ללא ביגוד מתאים לא הייתי נמלט מהשתלת עור במקומות מסוימים ובלי נעליים כבדות ירדה לי עכשיו רגל כי הייתה לי פציעה רצינית בבוהן דרך כובע הבוהן מפלדה.
אגב, הקסדה נבדקה לאיתור סדקים לאחר אותן תאונות והם לא היו ואינם שם.
מבחינתי, קסדה על האופנוע וחגורת בטיחות ברכב בלתי ניתנים להזזה. אשתי ובן האומנה שלי לא יעלו על המוטו משעמם אם הדבר הזה לא על הראש שלהם ולא מהודק. וזה לא קשור ל'בון' אלא למשמעת למען ביטחונך.
אם, כמו שאדי כותב, הראות עם קסדה לא טובה, אפשר לקנות מצחייה נוספת, מצחייה ריקה והדברים האלה לא כל כך יקרים.
לא, הדבר הזה הוא חלק מזה בשבילי.
אני יכול לדמיין משהו על החשיבה של אדי, למרות שאני לא מסכים. אני לא מתכוון לנהוג ביתר זהירות כי אני לא חובש קסדה.
גם אין לי קסדה "בטוחה", אבל אני תמיד חובשת כזו עם כיסוי פנים מלא. במקרה של תאונה, הקסדה אולי לא תועיל לי במיוחד, אבל היא תועיל לי מאוד בנהיגה יומיומית.
אני נוסע בדרך כלל 80 קמ"ש ולפעמים 100. ויש לי כמה תאונות בכל נסיעה מהבית שלנו להואה הין ובחזרה... לפעמים זה אבנים, לפעמים חרקים משוריינים וזה היה גם ענף נמוך תלוי בחושך. אולי המכה בקסדה נראתה יותר גרועה ממה שהייתה בראש שלי, אבל אני חושב שאם לא הייתי חובש קסדה הייתי נדפק כבר פעמיים.
ופעם בסביבות השעה שש, קצת אחרי השקיעה, רכב על האופנוע בלי קסדה. אתה לא צריך לאכול יותר ארוחת ערב אם אתה לא סותם את הפה.
תאונה היא קיצון, אבל רק ההגנה היומיומית מפני כל מה שטס מסביב היא סיבה מספקת בשבילי לחבוש קסדה.
אני אופנוען נלהב ועושה הרבה קילומטרים כאן בתאילנד. בין אם אתה חובש קסדה או לא: אתה אף פעם לא בטוח בפקק; יש מידה מסוימת של סיכון הקשורה בכל נסיעה. חבישת קסדה אכן מפחיתה את הסיכון לפציעות ראש חמורות. ההבחנה בין חבישת קסדה על "ליידיבייק" או אופנוע כבד אינה הגיונית, שני הסיכונים זהים. אני מעדיף לומר שהאופניים הקלים, שנקראים על ידי ליידי אופני, מסוכנים יותר מהאופניים הכבדים יותר. אם אתה רואה לאילו מהירויות מגיעים אופני הגברת 125CC האלה, אז אתה יודע מספיק. הם מגיעים למהירויות של כ-100 קמ"ש. מערכת הבלימה, המשקל, המסגרת, הצמיגים, במקרה של צורך להיכנס עמוק לבלמים, לא יכולים להתמודד עם מהירויות כאלה. למה כל כך הרבה תאונות קורות עם האופנועים הקטנים האלה. כי תיירים רבים, שלעולם לא רוכבים על אופנוע בבית, מסיירים כאן על אופניים ללא כל צורה של ידע או הגנה. הייתי אומר: חבשו תמיד את הקסדה, גם אם מדובר ברכיבה איטית קצרה. במהירויות איטיות, קסדה טובה אכן מציעה הגנה. אם תפגע בקיר במהירות של 100 קמ"ש, שום דבר לא יגן עליך.
תוספת ריאות
אם אתה נוסע במהירות של 100 קמ"ש עם "ליידיבייק" אינך צריך יותר לחבוש קסדה. התוצאה זהה בתאונה. ילד נאה אם תשרוד.
זה תלוי רק איך מתרחשת תאונה, איך תגיע ונגד מה. לחובש קסדה תמיד תהיה הגנה מסוימת. זה יכול להיות ההבדל בין לשרוד או לא. אתה לא צריך להיות "ילד טוב" בשביל זה.
כאן אתה בהחלט צריך לחבוש קסדה, מאוד הכרחי
יש לי גם אחד לנכד שלי בן 6 אם הוא רוצה לבוא.
כי התאילנדים כאן לא שומרים על הילדים שלהם מלפנים בלי קסדה.
ילדים גם בקדמת הרכב אני מחזיק לפעמים את הלב.
הם אינם רואים סכנה כלל ורובם אינם יכולים לנהוג
גם אם הם לא תמיד בטוחים, הקסדות עדיין יכולות להציל את חייך.
בזכות קסדה טובה לא חטפתי פגיעת ראש אחרי תאונה זרקתי את הקסדה וקניתי חדשה והתאילנדית בלי קסדה 17 תפרים. אבל באמת צריך להיזהר כאן, גם ילדי בית ספר נוסעים על האופנועים האלה4 אנשים עליהם ולא מכירים את חוקי התנועה, חבל שלא מלמדים את זה בבית הספר.
אני חושב שצריך גם לשים לב היטב האם הביטוח תקף. הטוסטוסים והקטנועים בתאילנד נתפסים כאופנועים (50CC ומעלה) בהולנד. לכן, אם אתה מבוטח (נסיעות) בהולנד, אינך מורשה לנהוג ברכב כזה. אני לא יודע איך זה עובד עם ביטוח בתאילנד...
אתה חייב להיות בעל רישיון אופנוע תאילנדי, במיוחד כזר.
תירוץ ראשון לביטוח לא לשלם.
הלם חשוב רק למשטרה כדי להגדיל את הכנסותיה.
למרבה המזל, ליד האוניברסיטאות, אני רואה את המשטרה בודקת סטודנטים אם הם חובשים קסדה.
קסדה טובה תגיע בעוד 50 שנה... וזה עניין של אבולוציה.
אני עצמי רוכב אופנוע נלהב בתאילנד במשך שנים, אבל במשך כמה שנים לא עשיתי זאת שוב, ואפילו קניתי קסדה ממש טובה. אם כמוני אתה עובד בביטוח, ישנן דוגמאות קבועות להשלכות של נהיגה ללא קסדה. מוות, פציעות מוח קבועות, אתה שם את זה. לשבור יד או רגל זה דבר אחד, אבל אין לך מוח פנוי.
והצנצנות הזולות הזמינות כאן ממש לא עוזרות הרבה. תמורת כמה אלפי באט אתה מונע הרבה עליבות.
מה שמדהים אותי, אבל לא מפתיע אותי, הוא שמעט מאוד מוניות אופנוע נושאות קסדה לנוסע. אם יש להם אחד, אני תמיד אלבש אותו.
קסדה כזו אינה מגינה עליך מפני תאונות, אך יכולה לסייע במניעת או הגבלת פציעות מסוימות.
אם אין קסדה לנוסע, אני לא הולך לעשות מזה עניין. החיים אינם נטולי סיכונים ואני חושב שנהגי מוניות האופנוע הם בדרך כלל מאוד קשובים ומתגוננים.
אם אתם מטיילים על אופנוע, כדאי כמובן לחבוש קסדה איכותית וביגוד. אבל גם כאן, למישהו חייב להיות החופש לשקול את הסיכונים בעצמו ולעיתים להשאיר את אמצעי הבטיחות האופטימליים למה שהם.
העיקר!
אני חושב שמשהו מתעלם באופן מילולי ופיגורטיבי, לדעתי, אם אתה לא חובש קסדה, אתה לא מבוטח ובדיוק כמו ב-NL, לא תקבל תשלום.
וים היקר,
אני לא יודע איך הם חוקי הביטוח בתאילנד, אבל אני יודע באירופה. הבסיס לביטוח מכוח הממשלה הוא 'אחריות אזרחית'. כל כך נזק שאתה גורם למישהו אחר באשמתך. במקרה כזה, הנזק תמיד משולם לנפגע.
עליך לערוך פוליסת ביטוח כל סיכונים לנזק שלך. ניתן לצרף תנאים לביטוח כל סיכונים זה. במקרה של אי עמידה בתנאים אלה, רשאית המבטחת לסרב לשלם את נזקיה. אי חבישת קסדה עלולה לגרום לכך שהנזק שלך לא ישולם. אבל זה נפרד מ'ביטוח האחריות המשפטית' מפני נזק שנגרם לאחרים.
שלום לכולם,
אם אני לא טועה, קסדה היא חובה, נכון?
למעשה, אתה יכול לשאול, נושא עיקרי, נושא צדדי או NECESSITY, וזה צריך להיות הכרח לכולם.
אין ספק שיש לך אנשים שאומרים שחבישת קסדה הופכת אותה לפחות גלויה לתנועה אחרת, או שצורת התספורת שלהם חשובה יותר מהבטיחות... וכו' וכו'.
כל התירוצים שבהם אתה מנסה להצדיק משהו, שהוא בטוח יותר עם קסדה מתאימה.
מי שנוסע ללא קסדה מעמיד את עצמו בסכנה גדולה יותר, ולעתים קרובות כרוך בעלויות לקהילה בדמות עלויות ביטוח גבוהות יותר, ובני משפחה שצריכים לינוק אדם זה לכל החיים.
גם כנוסע של נהג שנוהג בצורה כה הגנתית, אין שום ערובה, במיוחד בתאילנד, כשאתה רואה בשביל מה עוד משתתפי תנועה על הכביש.
פיטר היקר:
במאהה חרסאם[יסאן] חברתי לשעבר לא חשבה שהיא צריכה קסדה שם. היא ידעה הכל כל כך טוב! שלושה ימים לתוך הביקור היומי שלנו בשוק, עצרו אותנו 3 פעמים באותו רמזור ואותו קצין וקנסנו על 200 אמבטיות שצריך לשלם במשרד הראשי, עם זמן ההמתנה הדרוש שם. לאחר שהייתי במעצר במשך 3 ימים, קניתי שתי קסדות ב-400 אמבטיה כל אחת כדי להיפטר מהטרחה. הקצין כבר ידע את שמי/שלום ויליאם סבאי-די?
גר; וויליאם שבנין…
אני לא חושב שתאילנד הפכה לבטוחה יותר עם כל הדגמים דמויי כובעי השחייה האלה. עדיף לבטיחות אם אנשים יסעו לאט יותר ויותר הגנתי, עם או בלי כובע רחצה. בכך אני מזדהה עם דעתו של אדי.
המציאות היא שרוב התאילנדים לא יכולים להרשות לעצמם קסדות בשווי של אלפי באט. חובת חבישת קסדה איננה אפוא ריאלית, ויכולה להיקרא פרוורטית במובן מסוים. אחרי הכל, אנשים נאלצים להוציא כסף על "כובעי ים" (או כסף תה) לא בטוחים.
על אופנוע יש לך רק אזור קמטים אחד וזה אתה מכף רגל ועד ראש!
תהיה חכם וחבוש את הקסדה הזו. זה שאתה יוצא כטרטר גולמי כי אתה לובש מכנסיים קצרים וחולצה זה לא נעים, אבל זה יהיה בסדר. אבל הנזק למוח שלך הוא קצת יותר חמור!
לפני שנתיים קנינו אני ובן זוגי קסדות פשוטות בחופשה בהולנד ולקחנו אותן איתנו. עם הרעיון למכור אותם שוב בתאילנד. זה לא עבד, בהשכרת האופנועים התקרה הייתה מלאה בקסדות. לא היינו הראשונים. עכשיו הם אצל בעל הדירה שלנו בצ'אן צ'אנג מאי. מוכן לטיול הבא שלנו. הרגשה נחמדה
עם או בלי קסדה, כשאני רואה את ההשלכות של לשקול חבישת קסדה מופרזת.
מכר שעמד ליהנות מהפנסיה שלו בתאילנד עבר תאונה עם הטוסטוס שלו בצירוף מקרים. זה נגע לסוס חוצה.
מחצית הגולגולת שלו נמחצה ולאחר שהיה בתרדמת מספר חודשים. הוא בקושי הצליח לאכול ביס וגם מת.
הייתי אומר שלפחות תחבוש קסדה, עדיף על כלום מאשר על משהו.
מנחה: האם הקבלות מסומנות באותיות רישיות?
אחרי שקראתי את כל התגובות, אני רוצה להוסיף לזה משהו בתור פארנג.
אני עצמי גר באובון ראצ'אנטני, נשוי לשוטרת ומכיר שם כ-100 עמיתים או יותר. פשיטות מתקיימות לפעמים בנקודות מוכרות באובון והדבר הראשון שנבדק הוא האם האופנוע הוא רכושך. זה ממש לא כך שהמשטרה תמיד בודקת אם יש לך קסדה על הראש ולרוב יורדת עם אזהרה.
יש יותר מדי חופש פעולה בתאילנד מכיוון שהכללים מתעלמים על ידי האוכלוסייה, כולל חבישת קסדה.
כמובן שמקבלים קנסות על אי חבישת קסדה, אבל שוטר לעולם לא ירדוף אחרי אופנוע אם יתעלם מתמרור העצירה. כל עוד המשטרה לא תאכוף את חוקי התנועה בעצמה, האוכלוסייה התאילנדית תתעלם מהכללים הקיימים. החופש מוערך מאוד כאן בתאילנד.
אני בעצמי עברתי תאונה באופנוע של אשתי לפני 16 חודשים בגלל אשמת תאילנדית שנסעה ברמזור אדום, התוצאה הייתה שבר ביד, שבר כפול בקרסול והשפשופים הנדרשים, האישה האחראית המריאה כמו ארנבת . למרבה המזל חבשתי קסדה אחרת כנראה שאי אפשר היה לדעת את הנזק. אז קסדת אופנוענים.
זה גם בגלל שהתנועה בתאילנד מטורפת ואני לפעמים ולמעשה תמיד חושב שהם עסוקים ביריד במקום בכביש. לכן אני בדעה שלתאילנד יש עוד דרך ארוכה לעשות בכל הנוגע לבטיחות בדרכים. כן, יש הרבה חוקים בהולנד, יותר מדי הייתי אומר, אבל חוקים טובים יותר מאשר אין חוקים בכל הקשור לבטיחות בדרכים כאן בתאילנד.
לא ראיתי אותי על אופנוע מאז קניתי מכונית ואני אוהב את זה הרבה יותר טוב כאן.
Hendrik.Ubon ratchantani
אוקיי..., האמירה שלך שכנעה אותי, לאחר שקראתי את כל התגובות, במיוחד לאחר הדיון שניהלתי עם אשתי התאילנדית אמש, החלטתי לחבוש את הקסדה שלי על הטוסטוס שלי כאן בתאילנד מעתה ואילך.
אבל עכשיו, מוקדם בבוקר, אשתי נוסעת לכפר לעשות שם קניות, עם טוסטוס 110 סמ"ק שלה, שימו לב... בלי הקסדה שלה!, אני מבין בלי שכל, אתה מבין?
צוחקת, אדי, היא חושבת שכדאי לך ללבוש את הדבר הזה ואז נוהגת בעצמה בלעדיו…………..
אגב, על סמך תרומותיך הקודמות: גם אני מהדור שכבר רכב על אופנוע כשלא היית צריך לחבוש קסדה. העותק הראשון שלי היה בעל מעטפת אלומיניום חיצונית - שבה לחצת על שקע עם האגודל - עם שכבת שעם בפנים. ערך הגנה, ראה עם הידע של היום, כנראה אפסי ובכל זאת - כזכור - הרגשת הרבה יותר בטוחה עם זה. טועה לחלוטין, כמובן, עכשיו אני יודע את זה.
אני אישית מסכים עם אדי. חבישת קסדה מעניקה תחושת ביטחון מזויפת. צנצנת כזו של 200 באט פשוט נותנת אפס הגנה, למרות שיש אנשים שמרגישים בטוחים עם זה. קסדה אירופאית מלאה מספקת הגנה טובה. עם זאת, זה רק מגן על הראש. אני גם רואה כל כך הרבה פגיעה בגוף. המוטו הוא פשוט לנהוג ברוגע, מפוכח ובטוח. לרוע המזל, רבים ממשתמשי הדרך אינם מקפידים על כך.
בברכה, פדור
ל-motorsai ב-LOS יש בדרך כלל נפח של בין 110 ל-150 סמ"ק.
באיחוד האירופי (אז עדיין NL ו-BE) אתה צריך רישיון נהיגה A1 עם אופנוע עד 125cc או 11kW (15pk) או מקסימום 0.1kW לק"ג.
לכן, מנוע ה-125 סמ"ק שלך חייב לשקול לפחות 110 ק"ג אם הוא חזק ב-11 קג"מ (15 כ"ס),
עבור אופנוע של 35 קילוואט (47 כ"ס) או מקסימום 0.2 קילוואט לק"ג, יש צורך ברישיון אופנוע A2.
לפיכך, האופנוע שלך חייב לשקול לפחות 175 ק"ג אם הוא חזק ב-35 קילוואט (47 כ"ס).
אם האופנוע שלך אפילו יותר חזק ו/או כבד יותר, אתה צריך רישיון נהיגה A.
לאחר תאונה, מבטח יכול תמיד להפעיל נהיגה ללא רישיון נהיגה בתוקף אם אין ברשותך את רישיון הנהיגה הנדרש עבור הרכב הנוהג. על סמך זה יכול המבטח לדחות את התביעות.
אם הכל ילך כשורה, רישיון הנהיגה הלאומי והבינלאומי שלך יכיל קטגוריות זהות של רישיון נהיגה/תעודה מזהה שיש לך.
בפועל, חלק הארי של התיירים מהאיחוד האירופי נוסעים בפאראנג בלוס אנג'לס ללא רישיון נהיגה/תעודה מזהה בתוקף עם מנוע. לעיתים רחוקות יש להם רישיון נהיגה/תעודת זהות A1, A2 או A.
אני יודע, למעט החריגים שמוכיחים את הכלל. ולבעלי רישיון נהיגה תאילנדי התואם לרכב כמובן שאין בעיה.
תודה לך מארק, נתת הסבר מושלם, למרות שאני חייב להודות שלא הכרתי את הנתונים האלה. תמיד תהיתי אם אתה צריך רישיון נהיגה על "טוסטוס" כזה. יש לי רישיון נהיגה A/B/E יותר מ-40 שנה ומותר לי לנהוג בכל האופנועים/אופנועים. עם זאת, אני לא עושה את זה יותר, כי הפכתי לא יציב מדי עבור אופניים כבדים (בגלל ניתוח ירך).
בשורה האחרונה, לתאילנד יש הסכם עם הולנד (אני לא יודע לגבי הבלגים שבינינו) אז קח את רישיון הטוסטוס או האופנוע ההולנדי שלך (אם יש לך) לגורם האחראי על קבלת רישיון נהיגה של אופנוע תאילנדי, א. לשרוק על אגורה, ... לחבוש קסדה טובה! אז אתה יכול לעשות טוסטוס כאן בתאילנד בלי דאגות.
מְעַרבּוֹלֶת.
אני רוכב על אופנועים קלים כאן בתאילנד כבר שנים רבות ופעם לא הייתה חובה לקסדה.
עכשיו יש לי 1 כי זה חובה ולא בא לי לשלם קנסות. אני חושב שהם מסריחים ויש להם 1 של באט 200-, הוא עציץ הפוך. אם אני נוסע לתוך האדמה, זה נכבה, דבר מלוכלך. לא אכפת לי מה מישהו אחר חושב על זה.