עמודה: טיסות זולות לתאילנד? כתוב את זה על הבטן שלך!
בעתיד, טיסה לתאילנד עשויה להיות אפשרית רק לאנשים עם תקציב רחב מאוד. עוד בטרם הוכנס מס הטיסה, הקבינט כבר מחשב האם ניתן להעלות את מס הטיסה מ-7 ל-15 אירו לנוסע.
כך נאמר בתגובת הממשלה להסכם האקלים הזמני שהוצג ביום שישי, כך מדווחים מקורות ל-AD. אם התוכנית הזו תצא לפועל, משפחה עם שני ילדים תצטרך לשלם בקרוב 60 אירו יותר עבור כרטיס טיסה לבנגקוק וזו רק ההתחלה.
בנוסף, צפוי כי מס הטיסות יוגדל עוד יותר מדי שנה, מכיוון שיותר מדי הולנדים בוחרים במטוס ועל כך יש להעניש, לדברי הפטישיסטים הסביבתיים. למאפיה הירוקה של גרבי צמר עיזים בראשות האל העליון ג'סי קלבר, שבעצמו במיוחד לא נותן דוגמה טובה עם ביתו המאוד לא ידידותי לסביבה, ברורה לגביה: כל מה שמהנה להולנדי החרוץ חייב להיענש באמצעי מס חזקים. כי כל מה שכיף מזיק גם לאיכות הסביבה.
להציק להולנדים מהמטוס באמצעי מס אינו יעיל במיוחד אם לוקחים בחשבון שסין לבדה תבנה 216 שדות תעופה חדשים בחמש עשרה השנים הקרובות...
אין סוף לגל הירוק שפגע במדינות הנמוכות. הממשלה משפשפת ידיים כי נמצאה עוד פרה מזומנים שתעמיס על האזרח עוד יותר היטלים. מה שנשאר לנו זה לעבוד, לשלם מיסים ולמות.
למרבה המזל, עדיין יש לנו את התמונות של החגים היפים בתאילנד.
"מה שנותר לנו זה לעבוד, לשלם מסים ולמות".
נראה כמו בלגיה.
מס הטיסה הוא רק פתרון נדיר. יותר הגיוני לגבות בלו על נפט כך שככל ששורפים יותר, הנסיעה מא' ל-ב' יקרה יותר. זה יהיה הוגן יותר בהשוואה לתחבורה אחרת שהדלק שלה מחויב במס. עם זאת, לא, מס פחות או יותר על נפט ודלקים אחרים צריך להיעשות לפחות ברמה האירופית. בדיוק כמו ה'פתרון' החלופי באמצעות מס הטיסה.
רק ברמה ההולנדית הלאומית (או הבלגית) אין התקדמות. אז אנשים יעברו למדינות שכנות. אם מס הטיסה באמת יעלה יותר מקצת יותר מעשר, אז בדיוק כמו עם מס הטיסה הכושל מלפני כמה שנים, אנשים יראו שהם יעקפו את הצעדים.
אני לא רואה לייקר את הטיסה ברמה האירופית עם מיסים או בלו על כרטיסים או דלק. במקרה הטוב, הסכמים על זיהום מקסימלי על מנת למנוע יותר ויותר טיסה, שייט או נהיגה בדליי חלודה. אבל רק הענשת מזהמים לא עוזרת, יש לאפשר ולקדם חלופות נקיות יותר. גם יאן ממוצע אמור להיות מסוגל לחיות. הפיכת תחבורה בינעירונית למשהו מהעשירים לא תהיה סולידריות (חברתית).
או שמא אותם 'פטישיסטים סביבתיים' שאתה מדבר עליהם? אתה יכול להיות בעד עולם נקי יותר מבלי להחזיר את הממוצע שלך מאה בערך בזמן. המפלגות גם יאבדו הרבה מצביעים. רוב פרלמנטרי 'מאפיה של גרבי צמר עיזים' לא נמצא בקלפים. אפילו לא הייתי מגדיר את Groen Links ככזה, התווית הזו שייכת יותר ל-PvdD. למרות שתמצאו אותם גם במפלגות אחרות (PVV דיון גראוס הוא הראשון שעולה בראש כשחושבים על עמדות קיצוניות פרו-חיות).
שלטוס לתאילנד, זה ללא ספק יהיה קצת יותר יקר, אבל דבר יקר מפז שרק האליטה יכולה להרשות לעצמה? אני לא מאמין בזה. שיהיו אמצעי אקלים שכולנו נרגיש? אין ספק, אנחנו לא יכולים לברוח מזה כשאתה רואה את תחזיות האקלים המוכרות (כמעט פה אחד). אנחנו חייבים אם אנחנו רוצים להיות בנלוקס או תאילנד שבה יש עדיין מקום לגור.
מדובר בעיקר על כך שירדפנו מהמטוס, בעוד שבאסיה מתווספים רק מספר עצום של מטוסים ושדות תעופה. כמובן שלצעדים סביבתיים אין השפעה כלשהי. אז זו רק שיטה לגרוף יותר מס. בעוד מספר X שנים כבר לא ניסע לתאילנד, אבל תאילנד תגיע להולנד בחופשה, חחח. ואז נוכל ללכת לאתר הקמפינג שמסביב לוולוומיר. גם נחמד.
"השכן שלי מהכביש מצית את הפסולת שלו ומפעיל דיזל גנרטור כל היום, אז הייתי משוגע אם אעבד את הפסולת שלי כמו שצריך וייצר חשמל ירוק". אחר כך אני מעדיף לעשות את שלי ולהמשיך לדבר עם השכן שלי ועם שאר הרחוב שלמרות שהזיהום הוא בלתי נמנע, הנזק הבלתי פרופורציונלי מהמזהם הגדול ידפוק את כולנו.
והכוס שלי מלאה, אם הטלגרף החמוץ הזה צודק, אז הגברים כבר לא צריכים לצוד בתאילנד, אבל אפשר לצלול כאן לאוהל עם תאילנדי... 😉
אם אתה באמת רוצה לעשות משהו בנוגע לאיכות הסביבה, אתה צריך להיות צמחוני, אתה גם עושה משהו לגבי סבל של בעלי חיים. יש לזה יותר השפעה ממס טיסה.
כדור הארץ לא הולך לחרבן, אגב. אל תלך שולל. שמענו את תרחישי יום הדין האלה בעבר: גשם חומצי (כל היערות ייעלמו), החור בשכבת האוזון: כדור הארץ יהפוך לבלתי ראוי למגורים. ובכן, התברר שזה בסדר.
הסביבה היא רק עסק גדול, הזהב הירוק. יש הרבה כסף לעשות. רוב המדענים מקבלים שקים גדולים של מענקים על הפחדת הציבור. יש המון מדענים שמשמיעים צליל אחר, אבל הם מושתקים. רק תשאלו את יוצר הסרטים התיעודי מרטין פולס: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
המסקנה של פולס: ההיסטריה האקלימית היא בעיקר הייפ של פוליטיקאים ולוביסטים. "לדוגמה, עדיין לא הוכח ש-CO2 מעשה ידי אדם אשם בהתחממות הגלובלית".
גביית בלו רק ברמה אירופית לא נראה לי רעיון טוב, לאור תחרות של חברות מחוץ לאירופה. לדעתי זה עלול להוביל לאובדן מקומות עבודה בחברות תעופה ואספקה.
בנוסף, נראה לי בלתי אפשרי להשיג שיעור 1 עבור אירופה כולה. כאשר הונהג מס הטיסה לפני כמה שנים, אנשים רבים עברו לדיסלדורף, למשל. נראה שהממשלה לא למדה דבר מהעבר.
הולנד רוצה להוביל שוב בלהיות ירוקה, אבל שכחה להסתכל על דוגמאות שכבר הוזכרו בתגובות לנושא זה. בסך הכל רעיון גרוע.
פעימות. כשאני בהולנד, אני גר באזור איינדהובן. נמנע מאזור אמסטרדם סכיפהול לפחות מאז 2008 (הפסיק לעבוד בבוורוויק).
מהולנד יש לך הרבה ברירה לטוס לבנגקוק ולעיתים קרובות בתעריפים נמוכים יותר מאשר באמסטרדם.
עבור מזרח ודרום הולנד אני תמיד חושב על שדות תעופה כגון:
המבורג, מנסטר-אונסנברוק, ווייז, דיסלדורף. קלן-בון, פרנקפורט, לוקסמבורג, בריסל, שרלרואה ופריז.
זה רחוק מדי? ויקר מדי?
אוטובוס IC איינדהובן דיסלדורף, 7,90 יורו, יורולינר, 11,20 ופליקבוס, 6,99,
שדה התעופה של בריסל באיינדהובן עם פליקסבוס 16,98
הו כרטיסים בלבד Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 וחזור 219,45.
זה בלתי אפשרי מאמסטרדם
בהולנד 7 חברות אחראיות ל-75% מהפליטות, בגרמניה עדיין יורים כאן ליגניט ממש מעבר לגבול, אז מה הטעם באמצעים שלנו? ויאן הנמלה הפועלת צריך לשלם על כל זה!!
כמשפחה כבר איבדת כל כך הרבה יותר, כי זה קשור לחופשות הלימודים.
התגובה הראשונה שלי הייתה: אז לכו לפנסיון Boszicht בלוכם. אבל אם אני יכול לנסוע ללוךם, אז גם D-dorf או Zaventem יכולים להוריד את העוקץ מהחשבון: ככל שמס הטיסה יקר יותר, כך עולים ויורדים יותר אנשים במקומות אחרים. דברים כאלה צריכים להיעשות בהקשר של האיחוד האירופי, אחרת הם לא יעבדו. ולאיחוד האירופי אין שום תועלת שם כי הוא אף פעם לא מקבל רוב.
קראתי ששר וולוני שכר מטוס פרטי בדרכו לוועידה הסביבתית ההיא בפולין. למה? אולי בגלל שלוח הזמנים של מר לא איפשר לינר. תן להוטמוטים קודם כל לתת דוגמה טובה לפני שהם באים לבחור את הארנק שלי.
אנשים לא כל כך שליליים כי זה אחד האמצעים למנוע את התחממות כדור הארץ בלא פחות מ-0,00007 מעלות (!). 😉
אגב, גם מפלגת 50 פלוס נעשתה בשבילי כי היא הסכימה גם לחוק האקלים, שיעלה לנו הרבה כסף בכל מיני צעדים עתידיים (מיסוי), כדי שהדעות שלהם על גידול במדינה פנסיה, חזרה ל-65 שנים וכו' עלולים לעולם לא להתקיים, כי לא נשאר כסף לזה.
מצד שני, העובדה שהטיסה לתאילנד הופכת ללא סביר היא גם הגזמה...
אני צופה שבעוד כמה שנים כרטיס כלכלה לתאילנד (ישירות מ-NL) יעלה יותר מ-1.000 אירו. זה לא רק מס הטיסה, כמעט חצי ממחיר כרטיס כבר מורכב ממסים וגם אלה יעלו. לאחר מכן, משפחה מוציאה 4.000 אירו על כרטיסים בלבד, וזה לא סביר עבור ינואר.
יאן מודאל נמצא כעת במשכורת של פוליטיקאים תמורת 36.500 אירו. כלומר €2.816 ברוטו לחודש ובדיוק €1.982,82 נטו. זה צפוי לעלות ל-2018 אירו לחודש בספטמבר 37.500. (מקור Plusonline.nl)
טוב יאן נאה ממוצע אם הוא ומשפחתו בת 4 אנשים יכולים להרשות לעצמם את הטיסות ה"זולות" של לפחות 600 יורו לאדם בעונת השיא. רק אם יאן וג'אני מודאל יעבדו יחד הם יוכלו לעשות זאת, אבל יאן וג'ני מודאל פשוט נוסעים לצרפת, ספרד או השכנות הגרמניות.
יאן מודאל מקבל גם 1700 יורו כספי חופשה ו-1200 יורו בונוס סוף שנה או כספי חופשה. אז הם באמת יכולים לשלם עבור הכרטיסים האלה עבור 4 אנשים. השאלה היחידה היא אם הם בוחרים במכונית חדשה זו או אחרת, בחדר האמבטיה החדש, המשכנתא של +1000 יורו...
550 יורו לאדם חזרה בנגקוק זה לדעתי ממש מטורף, הרבה יותר מדי זול. אבל….. אני לא מתלונן ואעזוב בעוד כמה חודשים בפעם השלישית בעוד שנה וחצי. (כן, אני אותו יאן מודאל עם 3 שעות טיפול, אישה 30 שעות טיפול ו-30 ילדים לומדים)
לפני 10, 20 שנים ואף יותר, הכרטיסים היו בלתי סבירים (קרא: בלתי מתקבל על הדעת) עבור יאן מודאל שנסע לדרנטה, צרפת, ספרד או אפילו לשוורצוולד...
ואז כבה את השפעת האינפלציה לזמן מה כי זה מעלה את המחירים והמשכורות, פיטר. המחיר הזה של 1.000 e לכל טיסה בכלכלה יגיע גם בלי אמצעי מס מטורפים וגם המשכורות הגבוהות האלה. האפשרות לעלות למטוס במדינה אחרת מונעת מטיסה בהולנד להפוך לפרת מזומנים בדיוק כמו הדבר הזה על ארבעה גלגלים...
אם אני זוכר נכון, הייתה תקופה ב-2004 (או בקירוב) שבה מחיר הכרטיס היה מעל 1000 יורו.
נכון, אחר כך זה הפך להיות זול יותר בממוצע, אבל רבים שוב התחילו להתלונן על מרווח קטן מדי לרגליים כי נוספו עוד מושבים לשטח הפנוי והדבר הגרוע ביותר היה שכבר לא הוגשה בירה ללא הגבלה. 😉
אגב: רשמית זה עדיין לא 'חוק' אלא 'הסכם אקלים', הוא יצטרך קודם כל לעבור פיילוט בלשכה א', אבל בהתחשב בהרכבו, זה לא יהיה יותר מפורמליות.
תיקון, תחילה יצטרכו לקבל החלטות על ידי הקבינט על בסיס הסכם האקלים, לאחר מכן מועצת המדינה צריכה לחוות דעת על כך, היא תצטרך לעבור ללשכה השנייה ובשלב האחרון רק תצטרך לעבור. אושרה על ידי הלשכה הראשונה.הציפייה שהקואליציה הנוכחית תאבד את הרוב שלה לאחר הבחירות לסנאט באביב 2019 רחוקה מלהסתיים.
טוב לדעת שהתיקון הצרפתי ואכן הוא מעיד שהמרוץ עדיין לא הסתיים ושהפוליטיקה מסובכת, נחכה ונראה.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
מיסי הטיסה, ומה לגבי עלויות האנרגיה, שממשיכות לעלות.
חכו לרגע המרד נגד הטירוף הזה
יערות נכרתים בקנדה. גזעי עצים מועברים להולנד בספינות משא מזהמות מאוד (17 ספינות מזהמות כמו כל המכוניות בעולם). אחר כך עם משאיות דיזל מזהמות לתחנות הכוח לעיבוד. זה נקרא 'אנחנו עושים ירוק נפלא'. אגב, ראיתם את התמונה של ביתו של אל גור ההולנדי שלנו, Edje raketje Nijpels? מי, עו"ד של התעשייה, צועק כרגע (בפאו אתמול) שהוא לא מבין שלעוד אנשים אין שמש תאים על גגותיהם. בזמן שהוא עצמו...0!! יש על גג אחוזתו.
או ה-GL שלנו ג'סי פראס (קלבר) שגם מכיר את זה כל כך טוב. עם תנור עצים גדול בחדרו...
כן, כן ואתה יכול להצביע לאנשים הנחמדים האלה. יעלה לך עד הפרוטה האחרונה שלך.
"17 ספינות מזהמות כמו כל המכוניות בעולם"
מאיפה אתה מביא את השטויות האלה שוב? יש לך מושג כמה ספינות ים יש וכמה מכוניות מסתובבות?
קר יותר? אל תמהר כל כך להביע דעה לא מבוססת. ראה כאן. בסמרטוט השמאלי NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
אתה כן מבין שהמאמר הזה מצביע על כך שהטענה שקרית?
"נאמר ברדיו 1 ששש עשרה הספינות הגדולות בעולם פולטות כמות CO2 כמו כל המכוניות בעולם. נראה שפליטת גופרית התבלבלה עם פליטת CO2 כאן. לגבי פליטת גופרית, ההצהרה תהיה נכונה, אך לגבי פליטת גז החממה CO2, ההצהרה אינה קרובה לנכון. לכן אנו מעריכים את התביעה כשקרית".
ואז הספינות הימיות הגדולות ביותר לוקחות כמה מכולות במכה אחת? האם אי פעם חישבת את זה? זה בערך 1 משאיות לכל ספינה ימית. ואיך תרצו להעביר את כל התחבורה מסביב לעולם ללא ספינות? לפעמים עם משאית מסין לאמסטרדם?
תחשוב לפני שאתה פשוט משתלט על הצהרות ממחקר כלשהו.
סליחה שהיו 16. עוד הוכחה לטענה שלי. תודה.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
בוא לראות אותי 50 ק"מ צפונית לאוטרדיט. בעירייה גדולה כמו איינדהובן, יש 3 מעבדי עץ ביום, 7 ימים בשבוע, טוחנים 100 עד 150 טון כל אחד ביום.
עץ של 30 ס"מ וכ-7 מטר מניב 300 באט.
הוסטניפרס הולכים לאירופה.
יתר על כן, התוצאה כאן היא שיש הרבה משטחים חשופים על ההרים ובטבע. גם בגלל שאין שתילה מחדש. יותר מדי בננות, קוקוס ואורז כאן. מניב מעט עד כלום. האזור מזדקן מבחינת אוכלוסייה ובגלל כריתת עצים וללא חופה הטמפרטורה כאן עולה. הוא בממוצע סביב 36 עד 40 מעלות כבר בחודשים נובמבר, דצמבר.
גם כאן מפולות הן בעיה כשיורד גשם. אבל כן, ג'סי חייב להיות מסוגל לבצע דיזל ולדלק בבית
יש קבוצה של ועדות שמחפשות כל הזמן מאיפה להשיג כסף. זה דבר אחר, זה מתחיל ועולה יותר מדי שנה. דרך רגילה להרוויח כסף.
בקרוב יוצג בפני יאסר חצי מרוצה הצעת החוק אם יתברר שאנשים "חייבים" לקחת הלוואה כדי להשתתף בטירוף האקלים ההוא בארצנו, שלא עושה שום דבר בנוגע ל-CO2 ברחבי העולם.
אם מס הטיסה יועלה מ-7 ל-15 יורו, תפסידו 2 יורו יותר עם משפחה עם 32 ילדים. אז זה לא כזה סכום עולמי בחופשה לתאילנד.
האם מישהו שמע פעם משהו על הגשם החומצי שירד עלינו, הכל היה אבדון ואפלולית, האם זה היה משהו על תנועות הסביבה, פשוט לא היה נכון, העצים פשוט מתו ואנחנו פשוט מתנו ללכת.
ובכן פיטר….
לצערי שום דבר חדש תחת השמש.
פרה מזומנים סביבתית פשוט הוצאה שוב מהאורווה, נוקה קצת, זה הכל אנשים.
בתחילת שנות ה-XNUMX (לפני כמעט XNUMX שנה) הפרה הרמאית הזו שימשה בהצלחה למאבק בגשם חומצי.
ההוכחה, על פי חטיבות גרבי צמר עיזים, הייתה שהאזוב יהיה גווע.
גר אז ביער.
כמובן שתשומת לבי הופנתה לעליות והמורדות של אזוב ביער.
שיהיה ברור, לא רק ביער שבו גרתי אז.
התברר שגם בשנים או בעשורים שלאחר מכן הדברים המשיכו להיטיב עם האזוב המקומי.
הסיבה שמעולם לא שמענו על זה כלום!!!
כספי המסים הסביבתיים שנסחטו שלא בצדק, נותרו (S) מוקרבים בשקיקה לתחביבי השמאל הרבים.
זום KOTS…..
מנחה: בבקשה אל תשחק את האיש.
ובכן, אז אחרת:
אנשים רבים אומרים כאן שגשם חומצי היה שטויות.
עם זאת, ראה כאן: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
נפתרה הודות לאמצעים.
והחור בשכבת האוזון עדיין קיים, אבל הולך וקטן, הודות לאמצעים.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
גם ההתחממות הגלובלית היא בעיה רצינית.
ומה נגד נהיגה חשמלית? לפחות אני יכול לנשום אוויר צח על האופניים שלי.
הדלקים המאובנים הולכים ואוזלים, אולי בסוף המאה הזו?
אז אנחנו צריכים לעבור לאנרגיה סולארית וכו' למה לא להציג משהו שיקרה בהכרח כמה שיותר מהר?
אני אישית גם אעדיף לראות את הצעדים הסביבתיים שננקטים בהקשר אירופאי, וכך גם המרחק וכו' של המסלול בו יש לטוס. אני עצמי חושב שהכתבה מאוד מוגזמת כי אם יוצאים לחופשה עם משפחה של 4 נפשות כבר הפסדת 3200 יורו לכרטיסים בעונה הגבוהה ומלון 3 שבועות 1050 יורו (21x2x25) ואז לינה 2100 יורו = 6350 יורו ואז מס הטיסה הוא פחות מ-1%.
אני חושב שהתגובה הזו לדוח היא מוקדמת מאוד. יש עוד הרבה התייעצות וחישוב לפני שניתן יהיה להציע הצעה פוליטית. אז נעבור שנתיים ואז שוב יהיו בחירות באופק. זה עדיין יכול ללכת לשני הכיוונים.
מלבד זאת, תיירים לא יתנו לחופשה לתאילנד לעבור על ידי הגדלת תקציב החופשה שלהם בכמה יורו. עלינו להישאר מציאותיים.
יתרה מכך, אם היטל יוביל לפחות טיסות, הסכין חותכת לשני הכיוונים וייתכן שסכיפהול לא תצטרך להתרחב. אז בוא נחכה ונראה מה הפוליטיקאים יעלו.
אם כל חברות התעופה באמת מעבירות את כל העלויות על הלקוח, כרטיס הטיסה אמסטרדם-בנגקוק vv היה עולה 1000 אירו במשך זמן רב. כל החברות מסובסדות בדרך כלשהי או שההפסדים שלהן משולמים על ידי כל משלמי המסים. אז תשמחו עם כל הממשלות האלה במקום לכעוס.
אמליץ לגולים שטסים הלוך ושוב למולדתם פעמיים בשנה להישאר מבוטחים כנגד עלויות רפואיות וכך לחסוך מאות יורו בשנה להישאר בתאילנד כל השנה אם 4 (כרטיסים) * 15 יורו זה יותר מדי.
לאלכוהוליסטים שבינינו: 60 יורו = 2200 באט, אז בקבוק וויסקי טוב אחד. אני יודע שקשה להניח בקבוק אבל זה רק ליום אחד בשנה.
אני רוצה לייעץ ליוצאים המעבירים אלפי באט לאהובתם התאילנדית מדי חודש לומר לאהובתם שמעכשיו הם יקבלו 200 באט (60 אירו = 2200 באט; 2200: 12 = בערך 200 באט) פחות בחודש בגלל של מס הטיסה. היא בהחלט מבינה את זה. אם לא, יש הרבה נשים במדינה הזו.
20.000! מה שנקרא אוהדי איכות הסביבה טסו לפולין במטוס לכנס סביבתי, מה עוד אני יכול לומר...
יש רק סיבה אחת לבעיות. יש יותר מדי אנשים בעולם. . הפתרון הוא פחות אנשים. זה יכול להיעשות על ידי פחות לידות ועל ידי לא לתת לאנשים להזדקן מדי. (זה לא אפשרי מבחינה פוליטית
אבל הפתרון היחיד).
אני בעצמי בן 75 ומתכוון להמשיך עוד 20 שנה אם אשאר בריא (חה חה)
אה, אנחנו משלמים כמו אגורה על הגלובוס, אבל יותר ויותר, אבל אתה צריך לחפש קודם במדינות אחרות (אזור הרוהר גרמניה) הוא אחד המזהם העיקרי של מפעלים, תסתכל צרפת אשפה בצד הדרך כל שבוע חבורה גדולה אחת הכל מעורבב (ריהוט, שמן, פלסטיק וצמיגים לרכב) תסתכל בהונגריה ורומניה שם אין להם חוקים סביבתיים אתה צריך לחפש במוסכים או בתחנות דלק כולם על הקומות.
אבל אם אנחנו כהולנדים נשלם הרבה הכל ישתפר כן כן!!!!!!!! (בהאג, SP, השמאל הירוק ושאר המפלגות האלטרנטיביות מאמינים) שאנחנו יכולים לשנות את העולם כמו אגורה על הגלובוס.
מי שמאמין באגדות צריך בהחלט לאמץ את הסכם האקלים.
אם אתה באמת רוצה לעשות משהו בקשר לאקלים ביחד, אתה צריך להבטיח שהמזהמים הגדולים ביותר (מפעלים ושילוח מחויבים יותר להשתנות), אבל לא, בהולנד הם תמיד מכוונים להולנדי הקטן והחרוץ.
פיטר היקר (לשעבר חון),
לפני כ-45 שנה אנשים שילמו +/- 2000,00 גילדן עבור נסיעה חזרה מ-AMS – BKK (YC)...!
אני עדיין על 40 לפני 495 שנה!!! גילדן (= כ-220 יורו) הוטס הלוך ושוב ללוס אנג'לס. (קונטיננטל איירליינס). בטיסה עדיין התעצבנתי שהשכן לידי שילם 20 גילדן פחות. אפילו יש לי את הכרטיס והחשבונית שלי! אז ממש לא יותר יקר מעכשיו!
זה נכון. לאחר מכן נסעתי באופן קבוע עם תאי או KLM דרך BKK להונג קונג. המושבים היו הכל מלבד נוחים. קצת מאוחר יותר SQ וזה הפך לטוב ביותר. באותם ימים אנשים היו בדרכים הרבה זמן בגלל עצירות ביניים. החיבור להונג קונג הוחמץ בדרך כלל. לאחר מכן הם אוכסנו במלון לא רחוק משדה התעופה BKK ונאספו שוב מוקדם לטיסה הראשונה בערך בשעה 10 בבוקר להונג קונג.
הפעם הראשונה שטסתי לתאילנד הייתה ב-1979, הייתה לך הבחירה בין KLM תמורת 1800 גילדן או בימן בכ-1100 גילדן, הרווחתי אז כ-1600 גילדן בחודש, אז אל תגידו לי שהטיסה יקרה בימים אלה.
אני נדהם שעדיין יש אנשים שמתכחשים להתחממות כדור הארץ, כאשר 98% מהאקדמיה מסכימים.
אם היורו הבודדים האלה תורמים ולו במעט להאטת ההתחממות הגלובלית, אז אשמח להשתתף, יש לי נכדים שאני אוהב ומאחל להם גם עתיד.
כל זה לא קשור לשמאל או ימין, למרות שגם עכשיו יש מפלגות ימניות שטומנות את ראשן בחול.
ה-VVD גם הכחישו את ההתחממות הגלובלית לפני 10 שנים, אבל הם גם מבינים שאם דברים משתבשים, כסף ומניות הם חסרי ערך.
אני לא חושב שמישהו מכחיש את ההתחממות הגלובלית. השאלה היחידה היא האם אנשים יכולים להשפיע על זה. היה גם עידן קרח על פני כדור הארץ ואפילו תקופה בה היה כל כך חם עד שלא היה קרח בקוטב הצפוני והדרומי. אפילו לא היו אנשים על פני כדור הארץ אז. לשמש יש את ההשפעה הגדולה ביותר על האקלים, לא על בני האדם.
בני אדם יכולים להשפיע על האקלים.
זה מה שאנחנו עושים, על ידי כריתת כל העצים והסטת ושאיבת נהרות ריקים. (ים ארל מתייבש, עם כל ההשלכות על האקלים המקומי)
על ידי פיזור כימיקלים גבוה באטמוספירה, אנו יכולים למתן את אור השמש.
השאלה היחידה היא איך זה מסתדר בפועל.
אולי התרופה גרועה מהמחלה.
וכן, גם האקלים יכול להשתנות מעצמו.
השמש יכולה להגיע לענן אבק קוסמי גדול, ולגרום לפחות אור שמש להגיע לכדור הארץ ולהפוך אותו לקר יותר.
אולי כבר מחר, אם כי אני מניח שאסטרונומים כבר היו רואים את הענן הזה עד אז.
אז זה ייקח זמן.
סליחה אבל האקלים על פני כדור הארץ נקבע ב-99% על ידי השמש, המרחק שלנו אליה וזווית הפגיעה. גם כמות התלקחויות השמש משחקת תפקיד. עדיין השמש נשארת.
יתר על כן, 75% משטח הפנים מורכב ממים. האוקיינוסים, יחד עם השמש, קובעים את מזג האוויר.
הסביבה בה אנו חיים היא משהו אחר, לעתים קרובות המונחים אקלים וסביבה משמשים לסירוגין.
בקיצור אקלים הוא נתונים גלובליים כפי שהוסבר קודם לכן.
הסביבה היא עובדה מקומית שיש לנו השפעה מאוד קטנה עליה מבחינת העולם. אנחנו יכולים להשפיע על סביבת המגורים שלנו בבית ובגינה שלנו. ואז זה מפסיק.
כשאני קורא את התגובות אני רואה שלעתים קרובות נכתב צעד סביבתי על מס הטיסה. בתחילה נועדה התוכנית למס טיסה כצעד סביבתי. אבל עכשיו מתברר שהכסף פשוט נעלם לאוצר.
התשובות שוב ממש הולנדיות, אם חקלאי לא מתלונן, הוא חולה.
אם מסתכלים על ק"מ, הטיסה מאוד זולה וכן אם אנחנו רוצים להשאיר עולם יפהפה לילדים שלנו, המחיר יצטרך לעלות בצורה ניכרת.
שלום רב
איזו קינה כאן. בהשוואה לעבר, שילמתי פעם 2400 גילדן הולנדי כבד עבור כרטיס לתאילנד, כלכלה, בשנת 1991, טיסה היא למעשה זולה עכשיו. אם היית מגדיל את זה עם האינפלציה, היית עולה על 1900 אירו ב-2018. אז למתלוננים אין צורך.
איזה פטפוט פופוליסטי. אם אתם טסים לתאילנד כמשפחה עם 2 ילדים, כבר הפסדת יותר מ-3.000 יורו. להוסיף לזה את העלויות של כמה שבועות במלון, ואז בכל זאת להיות פתטי על 60 יורו? תמשיך עם השטויות הפוליטיות. תן לעולם ללכת לעזאזל. אז אנחנו יכולים לחסוך 60 יורו.
אממ, אני רוצה להילחם. אתה יכול לנסוע לבנגקוק מדיסלדורף תמורת 199,99 לאדם. ואז לבנגקוק
בחזרה 214 יורו אז סה"כ 425 יורו לאדם. כך שבאופן גלובלי גם חצי אפשרי.
אה, רק עם כבודת תא הנוסעים, אבל כן נשארו לך 1400 יורו לביגוד.
ב-75 יורו סנט לזוג גרביים, 2 יורו לנעלי בית, 2 יורו לחולצת טי ו-4 יורו לג'ינס, זה אמור להיות אפשרי גם.
אה, אני תמיד לוקח רק מזוודות יד. 2 תחתונים, 2 זוגות גרביים, נעלי הבית שלי, זוג מכנסיים נוסף, חולצה עם שרוולים קצרים ו-2 חולצות טי.
כל השאר שאני לוקח איתי נכנס לארנק
קניתי שוב את כרטיס ה-BKK שלי לפני 3 שבועות... 513 אירו הלוך ושוב... (עצירת ביניים אחת וזמן נסיעה כולל של 1 שעות). זה יהיה 14 אירו עבורי. אני גם חושב שהמדד הזה לא ישנה את הסביבה, אם אתה יכול לצאת לחופשה בתאילנד או למקום אחר באסיה (לדוגמה), אתה יכול לשלם גם את התוספת הזו. ואז אתה הולך לגסטהאוס עם הילדים שלך במקום מלון יקר יותר.. זה בדיוק כמו שהנק ציין למעלה... חבל על 523 יורו יותר פרוסים על 60 אנשים ושבועיים זה 4 יורו ליום 😉 מה קורה לזקנים? וחדש באוויר...יש לזה כסף? אני אישית חושב שתמיד יהיו קונפליקטים על איכות הסביבה, הייתי אומר, קח את האופניים או התאמן לעתים קרובות יותר. חג שמח לכולם.
מדיסלדורף חזרה תמורת 450 יורו. יכול להיות אפילו יותר זול, פשוט חפש
סליחה 339,99 הוא התעריף הנמוך ביותר. טיסה החוצה 12.45 דקות אחורה 12.15 דקות. הביאו בשר חזיר משלכם ובקבוק יין או מים.