קנסות גבוהים יותר על עבירות תנועה בתאילנד
CatwalkPhotos / Shutterstock.com
בשנת 2020 הכריזה ממשלת תאילנד על סדרה של קנסות תנועה חדשים וגבוהים יותר כדי לשפר את הבטיחות בדרכים בתאילנד. ב-31 במאי, עמוד הפייסבוק הרשמי של ממשלת תאילנד פרסם תזכורת המפרטת כמה קנסות תנועה מוגדלים.
הרשימה המלאה של 155 קנסות התעבורה נעה בין 200 ל-1.000 באט הכלולים בחוק התעבורה של תאילנד BE 2522. עם זאת, המבקרים טוענים שהקנסות והעונשים על עבירות תנועה בתאילנד עדיין נמוכים מכדי להרתיע.
לדוגמה, נהיגה במהירות מופרזת או נהיגה ללא רישיון גוררת קנסות של 500 באט ו-200 באט בלבד בהתאמה, בעוד הרוגים רבים בדרכים הם תוצאה של מהירות מופרזת ונהיגה פזיזות.
למרבה הפלא, הקנסות הגבוהים ביותר של 1.000 באט הם עבור כלי רכב שמשמיעים רעש מוגזם ופולטים אדי עשן, אך גם עבור נהגי מוניות שלא לוקחים נוסעים ליעד דרך המסלול המהיר ביותר, או לא לוקחים אותם עד ליעדם. .
לפי ארגון הבריאות העולמי, תאילנד היא אחת המדינות הלא בטוחות בעולם בכל הנוגע להשתתפות בתנועה. מספר ההרוגים השנתי בכבישי תאילנד מוערך בין 24.000 ל-26.000, שהם כ-60 הרוגים ביום. אופנועים אחראים לכמעט 80 אחוז מכלל מקרי המוות בדרכים בתאילנד.
מקור: הואה הין היום
שכר המינימום היומי מתחיל ב-222 THB, ואז קנס על נהיגה ללא קסדה של 400 TH הוא לא רך, וכפול כנוסע (מה הרעיון מאחורי זה?). יכול להיות שקנס הקשור בהכנסה יהיה משהו, כי מי שמרוויח עשרות אלפי באט בחודש לא ממש יזדעזע מקנס כזה. מה שעוזר יותר, אני חושב: הגדלת הסיכוי להיתפס או הרעיון להפעיל את הסיכוי הזה. אם אתה חושב שיש לך סיכוי טוב לקבל הדפסה, אתה צריך להיות זהיר יותר. וכמובן מודעות (אתה לא שם את הקסדה הזו בשביל מישהו אחר, אלא כדי להגן על הביצה שלך) ופריסה הגיונית מבחינה רגשית של התשתית (כביש רחב וארוך = סע מהר יותר, אם הכביש מרגיש צר, אדם רגיל יעשה זאת סע פחות עמוק תלך על הגז). אז אתה יכול להשתתף בצורה בטוחה יותר בתנועה אך ורק מהאינסטינקט שלך. להשקיע יותר מאמץ בסוללה מאשר רק להגדיל את הקנסות.
למעט שכר המינימום היומי, אני מסכים איתך לחלוטין רוב.
מאז 1 בינואר 2020, שכר המינימום היומי הוא בין 315 ל-336 באט.
https://www.mol.go.th/en/minimum-wage/
סוג כזה של גישה הם מחייכים אליך בחביבות בהולנד. רוב V בתאילנד אתה צריך להוציא אותם מתחת לשולחן כשהם יגמרו לצחוק.
אולי הריגה ב-PV תעזור משהו בתאונה קטלנית.
בין 'הפסים', כל תאילנדי משוכנע שהוא צודק, הבעיה נמצאת במקום אחר בין האוזניים ליתר דיוק.
לאחרונה קראתי קטע בפוסט בבנגקוק שרק 18% מהקנסות משולמים.
זה קשור כעת למס הכבישים.
אם עדיין נותרו לך קנסות, שלם קודם, אחרת לא תקבל מדבקה לשמשה.
זה יכול לעבוד במחוז שבו אתה גר, יש לך 2 קנסות באור אדום, אבל גר בפטצ'בורי וקיבלתי את המדבקה החדשה שלי בלי שום בעיה.
אור אדום היה אגב בהואה הין
מעניין אם הקנסות האלה חלים באותה מידה על סינים בתאילנד. תאילנד הופכת במהירות למדינת וסאל של סין ולא פעם אני שומע שיש הבדל ברור בטיפול בין תאילנדית לסינית. מה שמיד בולט בסקירה הוא שאי רישיון נהיגה בתוקף קנס קל כמו אי מסירתו לבדיקה לפי דרישה ראשונה. משהו אומר לי שיש עולם של הבדל בין חומרת שתי העובדות הללו. אבל אני לא תאילנדי.
יוזמה נחמדה, אבל הייתי רוצה לראות אם בתי הספר יבדקו גם עם כל אותם תלמידים
שרוכב בלי קסדה.
טוב לדעת חציית קו לבן היא 500 באט.
אי פעם נאלץ לשלם 1.000 באט בשער אגרה בבנגקוק, כמובן ללא קבלה.
כל עוד המשטרה לא תעשה כלום לתאילנדים, זה לא ישנה הרבה.
ובכן לפרנג כמובן, קנסות גבוהים יותר לבקש ולשים בכיס שלך, בסדר.
כפי שיאן מבהיר זאת, 500 למדינה(?) ו-500 לסוכן.
צריך לעשות את זה בעצמך. 500 ישירות מול הסוכן.
מוזר שנהיגה בשכרות לא נענשת ככה, רק 400. ואז נופל תחת כלל 8 אני חושב.
וכאמור תאילנדי עשיר יצחק על זה לעומת תאילנדי מצוי.