תנועה אווירית בתמונה אחת
בשנת 2017, ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) תיעד שיא של 4,1 מיליארד אנשים ממתינים בתור לביצוע צ'ק אין, לעבור דרך האבטחה, לעלות על מטוס ולעלות לאוויר. זאת בהשוואה למיליוני נוסעים בודדים בלבד בשנות החמישים.
אנחנו טסים לעתים קרובות יותר מאי פעם ומבצעים יותר טיסות ארוכות טווח. כשנוספו גם טיסות מטען לתמהיל, קל להבין מדוע יש חשש גובר מההשפעה הגוברת של תעשיית התעופה על הסביבה.
FlightRadar24
אפליקציית תעופה ואתר FlightRadar24 עוקבים אחר זרימת התנועה האווירית ברחבי העולם. כמו נמלים שצועדות על המסך, השירות משתמש בסמלי מטוסים קטנים כדי להציג נתיבי טיסה בזמן אמת ברחבי העולם.
במרץ 2018, האתר רשם את היום העמוס ביותר בתעבורה אווירית מאז השקתו ב-2007, ורשם 202.157 טיסות מסחריות, מטען וטיסות אישיות ביום אחד. זה שווה ערך ל-140 מטוסים שממריאים מסביב לעולם בכל דקה.
לפי FlightRadar24, ימי חול נוטים להיות עמוסים יותר מסופי שבוע והנתונים לחודש יוני הראו שימי שישי נוטים לראות הכי הרבה תנועה.
בציוץ, נחשף כי היום העמוס ביותר בשנה מתרחש בדרך כלל במהלך השבוע האחרון של אוגוסט, כאשר נוסעים בארה"ב ובאירופה מנצלים את ההזדמנות האחרונה שלהם לצאת לחופשה לפני תחילת שנת הלימודים החדשה.
גלובליזציה
תנופת התעופה הולכת יד ביד עם צמיחת הגלובליזציה, הגברת התקשורת ותיירות ההמונים.
בלחיצת כפתור ניתן להזמין מוצרים בצד השני של העולם ולספק אותם תוך שבוע ואפילו יום-יומיים. ככל שהכלכלות העולמיות הופכות יותר מחוברות, הובלה אווירית גדלה - על פי נתוני ICAO, תחבורה המטענים גדלה ב-2017% ב-9,5.
מחקר על ההשפעות הסביבתיות של תעשיית התיירות אסף נתונים מ-160 מדינות כדי להעריך את פליטת הפחמן בפועל של המגזר. הממצאים מצביעים על כך שההרגל שלנו לנפוש במטוס גורם יותר נזק לכוכב הלכת ממה שהוערך בעבר.
מקור: PattayaONe/FlightRadar 24
בשבוע שעבר הופיעה דיווח בעיתונים ההולנדים לפיו האנשים שטסים הכי הרבה הם בדיוק אלה שמצביעים לגרונלינקס. צבועים. כמה מטורף אתה רוצה את זה?
מקור בבקשה? לא ראיתי את זה במדיה האיכותית הידועה כמו NOS, NRC, Trouw ו-VK, אבל לפעמים אני מתגעגע למשהו.
קראתי שאנשים, כולל אנשים תומכי טבע, מחפשים תירוצים להצדיק לעצמם נסיעה במטוס. לדוגמה, 'אני צמחוני, אין לי מכונית ויש לי פאנלים סולאריים'.
ב-Volkskrant הייתה כתבה על זיהום (CO2) ומה לעשות כדי לפצות על כרטיס חזרה לתאילנד:
"נסיעה חזרה לתאילנד? זה לא לאכול בשר במשך 6 שנים"
25 ביולי, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
לגבי תירוצים לעצמנו, עיין ב-NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
לעתים קרובות אני רואה כמה מכנסי הרמון עם לחמנייה כזו במטוס ל-BKK ובחזרה עם ה-Lonely Planet הבלתי נפרד על השולחן המתקפל. 😉
קישור.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
תודה BM, אם אני עוקב אחר המקור של TPO נראה שזה מדגם ללא כל טענה לאמינות, אז השאלה היא עד כמה המדגם הזה מייצג ואמיתי:
"עשיתי מחקר על מה אנשים הצביעו במהלך הבחירות האחרונות לפרלמנט. מי טס הכי הרבה? ניחשתם נכון: מצביעי GroenLinks. זו לא האשמה, אלא התבוננות. ”
– פול פיטרס (nhtv, ראיון תזה) באמצעות http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
מי היו אותם אנשים? צעירים/סטודנטים? רק נופשים ולכן אין נוסעים עסקיים? כן, אז אתה מקבל את הקטגוריה של תרמילאים עולמיים שגורמים לזיהום רב.
לגבי טיסה, אני בעצמי מהתנועה הסוציאל-ליברלית-דמוקרטית. להיות ירוק זה חשוב, אבל אני גם לא רוצה שבשר או זבובים וכדומה ייכנסו למכסות ולכן משהו בלעדי לאנשים עם הארנקים הגדולים יותר. זה אכן מזעזע. ואז מבחינתי הרצון לראות את החברים והמשפחה שלי בתאילנד מנצח.
בשנת 2017, ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) תיעד שיא של 4,1 מיליארד אנשים ממתינים בתורים כדי לבצע צ'ק-אין, לעבור דרך האבטחה, לעלות על מטוס ולעלות לשמיים.
אני מניח שאתה צריך לקרוא את זה כך: בשנת 2017, חברות תעופה הסיעו 4,1 מיליארד אנשים? (לא הכל שונה)
הם לא יודעים כמה אנשים עמדו בתור.
בחיי הטיולים שלי עמדתי בקביעות ליד דלפק ללא תור, במיוחד בטיסות פנים.