זה, כמובן, מבקש מהאלים. אתמול כתבנו על בטיחות התנועה האווירית של תאילנד, בעקבות ביקורת של ICAO (ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית), כעת נראה כי התרחש תקרית חמורה בחברת התעופה התקציבית Orient Thai Airlines.

בשבת האחרונה פרצה בהלה בקרב הנוסעים והצוות כאשר מנוע מטוס כושל. המטוס טס מפוקט לעיר הסינית צ'נגדו ועל סיפונו היו בעיקר תיירים סינים. הם נבהלו כשהמטוס ירד מהר מאוד בגלל הפגם, מסכות החמצן יצאו וחלק מהנוסעים קיבלו דימום מהאף או אפילו התעלפו בגלל הפרש לחץ האוויר.

אפילו הייתה בהלה בקרב הצוות, מספר דיילות פרצו בבכי. בסופו של דבר הטייס השתלט על המטוס והצליח לבצע נחיתת חירום בנמל התעופה קונמינג בסין. לאחר נחיתת החירום בקונמינג, הועברו הנוסעים ההמומים למטוס אחר והטיסה המשיכה לצ'נגדו. חלקם נזקקו לטיפול רפואי.

מקור: www.dailymail.co.uk/Orient-Thai-Airlines-flight-plunges-engine-failure-skies

8 תגובות ל"מטוס האוריינט תאילנדי מבצע נחיתת חירום"

  1. קורנליס אומר למעלה

    על פי אתר תקרית התעופה המקצועית למטה, חלה דקומפרסיה (איבוד לחץ בתא) כתוצאה מבעיה בפונקציית Airbleed כביכול - המספקת אוויר בתא - של אחד המנועים. אין הוכחה שגם המנוע כשל. זוהי ירידה חירום כדי להגיע לגובה שבו יש מספיק חמצן במהירות האפשרית. יש לשער שהדבר גורם לפאניקה מסוימת בקרב הנוסעים. הנחיתה בקונמינג - שנמצאת בגובה של 2100 מטר - לא הייתה נחיתת חירום, אלא פשוט נחיתה מוקדמת כי אסור לטוס הלאה בלי יכולת ללחוץ על התא. אגב, בגובה של 2100 מטר יש לך בערך אותו לחץ אטמוספרי כמו במטוס למשל בגובה של 10 ק"מ.
    http://avherald.com/h?article=483fc32e&opt=0

    ריגר

    • חאן פיטר אומר למעלה

      כעת ברור שחברת התעופה התקציבית אוריינט תאי עשתה הכל כדי למנוע את התקרית מהעיתונות. לכן אני תוהה איך אתר תקריות תעופה מקצועיות של קורנליס יודע את הפרטים הקטנים? לא ממזרח תאי אני חושב…..?

      • קורנליס אומר למעלה

        תחשוב על מגעים עם רשויות תעופה וארגונים מקצועיים אחרים, Khun Peter.

      • Ruud NK אומר למעלה

        קון פיטר, אין זה פלא שאוריינט תאי רוצה להרחיק את זה מהעיתונות. אוריינט תאי נקרא בעבר 1-גו ומוכר מהתרסקות המטוס בפוקט לפני כמה שנים.
        לפני התאונה ההיא טסתי פעם אחת עם 1, 1 -Go, אבל לעולם לא עוד אחריה וגם המלצתי לכולם שלא לטוס עם החברה הזו. אני עושה 2-20 טיסות בשנה בתאילנד.

  2. אריק ב.ק אומר למעלה

    בטיחות חברות התעופה בלחץ ולא רק בתאילנד. עלייתן של חברות תעופה תקציב נמוך רבות ברחבי העולם גם מקשה על חברות תעופה ותיקות מבחינה כלכלית. לבטיחות חברת התעופה יש גם תג מחיר וכמות הכסף הפנויה לכך נמצאת בלחץ ברחבי העולם עקב תחרות עזה. אז ישנה גם בעיה של מחסור הולך וגובר בטייסים מנוסים ברחבי העולם, מה שגם לא מועיל לבטיחות הטיסה.

  3. psm אומר למעלה

    כי חייבים לדווח על זה או שחשבתם שאפשר פשוט לנחות בכל מקום. מדובר באירוע שיכול לקרות גם בחברת התעופה ה"טובה יותר".

    הם נחתו בשלום וזה הדבר הכי חשוב.

  4. ג'ף שחור אומר למעלה

    לא פלא שמדברים על הבטיחות והמקצועיות של חברות התעופה והצוות התאילנדי, באירוע כזה הצוות נדרש להקרין רוגע ולנסות להרגיע את הנוסעים. אם הם מתחילים לבכות ולהיבהל בעצמם...
    אני לא יודע מאיפה התמונה, אבל אם תסתכלו טוב תראו שכל המסכות קשורות בקשר!!! בהחלט יש לך זמן לזה במקרה של דקומפרסיה פתאומית!!
    מזל שזה נחת בשלום!

  5. מר תאילנד אומר למעלה

    אוריינט תאילנדית, האם הם בכלל קיימים? נותרו להם רק 2 יעדים: פוקט והונג קונג. גם המטוסים שלהם ישנים מאוד.
    לחברה זו יש מספר גבוה יחסית של תאונות: בשנים 2004, 2008, 2013 אירעו תקריות (1 קטלני). זאת בזמן שבקושי יש להם טיסות.


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב