Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- Teun: Kæri Frans, það er opinbert leyndarmál að dömurnar, jafnvel á „snyrtilegum“ nuddstofum, hafa gaman af því að eiga smá vasapening.
- Rétt: Veldu annan hollenskan lögbókanda, þann sem vill hugsa hagkvæmt og gerir meira en að búa til staðlaða texta um löggildingu
- Rétt: Góður undirbúningur er miklu meira en hálf baráttan þegar sótt er um vegabréfsáritun. Ég get ekki lagt nógu mikla áherslu á það (til viðbótar við allt...
- Osen1977: Ég verð að segja að ég er líka mjög sáttur við hið þekkta b.com. Það sem hefur stundum komið fyrir mig er að hótelið á hluta af því
- Hans Bosch: Hinn „alvöru“ Mojito kemur frá Kúbu, frægur af Ernest Hemingway. Það var venjulegur drykkur hans á Bodeguita del
- Eric Kuypers: Cornelis, auðvitað verður rannsókn! „Sjálfsvíg“ er algengara í Tælandi og ef þjónninn var með einhverja sjúkdóm
- Ludo: Kæri Bert, við höfum fylgst með hérna í nokkuð langan tíma núna með PSI diski, transponder með 4 útgangum (erum með 3 sjónvörp) og
- Cornelis: Það kemur ekki á óvart að ríkishrægir séu nú þegar að leita leiða til að fá sér brauðkorn - og ef hægt er heilan laugardag
- Frans de Beer: Hefurðu einhvern tíma komið hingað? Flestar eru bara nuddstofur. Sumir slæmir hlutir (þar sem þú getur fengið hamingjusaman endi) langt
- Marius: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw Þú getur auðveldlega sótt um vegabréfsáritun í gegnum hana. Hún spyr
- TonJ: Kæri Rob V., Reynsla mín er frá því í mars síðastliðnum. Ég skoðaði gátlistann tugum sinnum. Allt í lagi. Farðu því hress í VF
- Jomtien Tammy: Alls ekki, því Mojito er búið til með alvöru rommi sem framleitt er í latínólandi (Mexíkó, Brasilíu o.s.frv.). Og Caip
- Bert: Faðir minn lést árið 2019 og skildi einnig eftir upphæð til dóttur minnar sem býr í TH. Yfirlýsing um erfðir einfaldlega með tölvupósti
- Rob V.: Kæri Tonn, ráðuneytið tilkynnti mér árið 2020 að EKKI væri hægt að nota almenna gátlistann, af sérstökum byggðaástæðum.
- Rob: Prófaðu að hlaða niður appinu,, leiðandi námskeið,. Forritið leitar sjálfkrafa að námskeiðum í nágrenninu. með verðunum e
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Komur Bangkok flugvöllur
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Flugmiðar » Taílensk flugfélög innleiða þyngdarmælingar til að auka flugöryggi
Nokkur flugfélög í Tælandi, eins og Bangkok Airways, Air Asia og Thai Lion Air, biðja farþega um að vinna með í þyngdarathugun, þar á meðal handfarangur, fyrir flug.
Taílensk flugmálayfirvöld gefa til kynna að þessi þyngdarathugun sé í samræmi við staðlaðar verklagsreglur Alþjóðaflugmálastofnunarinnar (ICAO). Meginmarkmiðið er að reikna nákvæmlega út flugtaksþyngd flugvélarinnar til að tryggja flugöryggi. Öll söfnuð gögn eru unnin nafnlaust og eingöngu notuð í öryggisskyni, í samræmi við persónuverndarlög (PDPA).
Bangkok Airways mun framkvæma þessa athugun til 31. október 2023, en Air Asia og Thai Lion Air luku eftirliti sínum 20. október 2023. Þessi ráðstöfun tælensku flugfélaganna kemur í kjölfar svipaðra frumkvæða alþjóðlegra flugfélaga eins og Korean Air og Air New Zealand, sem einnig miðuðu að því að bæta flugöryggi.
Þetta er önnur leið til að fá peninga.
Byrjað er á því að setja það undir yfirskriftina öryggi, seinna verður vissulega aukakostnaður.
Fyrirtækin sem nefnd eru eru í flokki þar sem samkeppni er mjög mikil og þar sem verið er að taka peninga frá ferðalöngum, eins og í Evrópu: RYANAIR.
Og ég held að Korean Air og Air New Zealand geti vissulega ekki keppt við flugfélög í Miðausturlöndum o.s.frv
Mér sýnist að þetta gæti verið aðeins mikilvægara á öðrum heimssvæðum en í Asíu. Í Asíu er meðalfarþegi mun lægri. Ef það eru takmarkanir (eftir þessa „prófun“)… Þetta þýðir líka að ef þú vegur lítið geturðu tekið meiri farangur með þér. Handfarangur og innritun? Það verður líklega ekki raunin. Fyrir Taíland, gæti verið að (venjulega) þyngri "falang" þurfi að borga meira á einhverjum tímapunkti? Eða myndi maður virkilega vilja nota þessi próf til að sjá hversu margir + farangur eru reikningar? Sérstaklega Air Asia hefur ekki gott orð á sér hjá okkur, því að bóka hjá þeim krefst mikillar aðgáts því margir aukahlutir (t.d. tryggingar) eru athugaðir sem staðalbúnaður og þeir eru mjög erfiðir (og oft dónalegir) við innritun.
„Venjulega þyngri falang“? Hvaða vitleysa er þetta aftur? Hefur þú einhvern tíma séð hversu margir of feitir Taílendingar vaða um?
Nýlega las ég meira að segja þá fullyrðingu hér að flestir farang tilheyri lægstu þjóðfélagsstéttinni og nú þetta aftur. Fólk lítur ekki bara niður á Tælendinga heldur jafnvel á sína eigin landa. Púff!
Þetta snýst líklega um að spara eldsneyti, ekki öryggi.
Ef þyngd tælensks plús farangurs er minni en reiknað er með (og hefur líklega mikla öryggisbil), geturðu dregið úr eldsneytismagninu sem þú fyllir á.
Svo þetta snýst bara um peninga.
Það er auðvitað bara synd ef þú lendir í jörðinni aðeins fyrir flugvöllinn vegna minni framlegðar og óvænts mótvinds.
Þetta snýst ekki um að láta fólk borga fyrir hvert kíló af líkamsþyngd. Þetta varðar hámarks (flugtaks)þyngd loftfars. Og svo spilar annað inn í, td lítið steinolía um borð sparar þyngd og er þá ódýrara, meðalþyngd af
farþega er nú endurákvörðuð þannig að auðveldara sé að reikna út hvað, ef eitthvað, steinolíu, frakt, farþega og farangur og fleira má leyfa eða minnka. Ég held að fólk vilji fljúga hagkvæmara og til þess þarf öll gögn; Segjum sem svo að fólk sé orðið að meðaltali 15 kg þyngra í Tælandi, þá með 200 farþega sem munar um 3000 kg og er nokkuð hagkvæmt fyrir hagkvæma notkun eldsneytis. Þessi 3000 aukakíló þurfa að fara í loftið um það bil 4 sinnum á dag í hverri flugvél og þess vegna er rétt nálgun á lóð nauðsynleg. Eða fólk veltir því fyrir sér hvers vegna sama flugvél notar meira eldsneyti yfir sömu vegalengd á 10 árum og leitar síðan að orsökum eins og aukinni þyngd farþega. Eða viltu bæta við grænni eldsneyti og skoða fyrir og eftir notkun til að sjá hvaða afleiðingar það hefur fyrir neysluna. Allt snýst um gagnasöfnun svo hægt sé að fljúga hagkvæmara með minni útblæstri.
Til að sýna fram á hversu mikilvæg þyngdardreifing er myndi ég mæla með myndbandinu hér að neðan (mjög nýlegt) fyrir alla - mjög þess virði 😉
https://shorturl.at/dAS05
De Post og gamli van Gend en Loos höfðu notað þyngd sem viðmið fyrir upphæðina sem átti að greiða í mörg ár. Af hverju ætti einhver sem er 50 kg að þurfa að borga það sama og einhver sem er 100 kg. Þetta er svo sanngjarnt. Sérstaklega þar sem flug snýst allt um þyngd.
V. Hooff, ekki bara með flugið held ég. Rúta full af feitu fólki notar meira dísilolíu og lest notar meira rafmagn. Svo bara borga miðað við þyngd alls staðar? Og hvernig ímyndarðu þér það þegar þú ferð í strætó; vog nálægt bílstjóranum?
Ég skrifa reyndar aldrei með svona viðkvæmum ágreiningi, en heildarþyngdin ætti vissulega að ráða verðinu.
Og ekki með vigt á hvert kíló heldur einfaldlega í tveimur eða þremur þyngdarflokkum
Segjum áttatíu kíló fyrir mann með farangur, áttatíu til hundrað og tuttugu fyrir mann með farangur og allt þar fyrir ofan sem þriðja verðflokk og helst ekki í ódýra verðflokknum ef þú ert líka tveir metrar á hæð.
Gæti það virkilega verið eitthvað sem auðvelt væri að athuga, eins og fólk var vanur að gera með ferðatöskuna þína?
Að lokum kaupir þú og borgar miðann með góðum fyrirvara um hvar vigtun á að fara fram.
En já, heimurinn er á hvolfi þessa dagana, fólk með BMI upp á þrjátíu plús sprengir mig í mjóan gaur með nett 24 BMI, svo þú verður bara að skilja.
En góð samkeppni er hörð.
Þegar þú kaupir mat borgar þú eftir þyngd, við sendingu böggla borgar þú eftir þyngd, við kaup á bíl borgar þú vegaskatt eftir þyngd, fatnaður fer líka eftir stærð (þyngd) og lengd, karlmenn eru valdir eftir hæð og að vera of feitur er ókostur, að vera veikur eða að verða hefur oft að gera með of mikla þyngd, þú borgar fyrir gull á þyngd og svo framvegis þar sem þyngd eða stærð ræður verðinu. Ef þeir selja flugmiða eftir þyngd í stað persónu verður þetta allt aðeins sanngjarnara. Horfðu bara á fjölda offitusjúklinga sem taka 2 sæti og ýta eða kremja hinn aðilann úr sætinu, lestu bara sögu í Bandaríkjunum þar sem einhver þurfti að fljúga standandi í 7 tíma vegna þess að það voru of margir í sætinu við hliðina á honum.
Ég sé að borga fyrir hverja þyngd fyrir flug verður líka valkostur.
Þú greiðir staðlað verð fyrir miða sem er td settur á 80 kg m.v. allur farangur og við innritun er ákveðin heildarþyngd og rétt upphæð greidd.
Auðvitað ekki við afgreiðsluna heldur allt rafrænt, vigtun, borgun og svo opnast hliðið.
Eitthvað eins og sjálfvirkt vegabréfaeftirlit.