Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- RonnyLatYa: Já, ég segi að Kanchanaburi sé bara dæmi og það er hægt að breyta því. Þú getur líka gert þetta á vefsíðunni sjálfri og þá séð
- william-korat: Á þurra tímabilinu er línan neðst í Bangkok og neðar og austan þar til rétt fyrir ofan Khao Yai þjóðgarðinn
- Eric Kuypers: Ef þú breytir skipanalínunni, eins og https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, færðu aðra borg eða svæði. En þú
- Cornelis: Jæja, GeertP, ég er alls ekki „Brussel sprouts supporter“ eða THE Red Brand fíkill, en það þýðir ekki að ég sé ekki hrifinn af tælenskri matargerð.
- Rúdolf: Það fer eftir því hvað þú ert að leita að í Tælandi, en satt að segja hefurðu ekki mikið val að mínu mati. Stórborgirnar eru að falla í sundur
- RonnyLatYa: Skoðaðu þetta líka. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Skrunaðu líka aðeins niður og þeir munu líka gefa þér smá útskýringu
- Pétur (ritstjóri): Ég hef líka gaman af tælenskum mat og já, verðið er mjög aðlaðandi. En það er bara staðreynd að tælenskir bændur eru ótrúlegir
- jack: Best er að fara á tímabilinu nóvember til febrúar. Einhver með astma ætti alls ekki að koma hingað frá mars til maí
- GeertP: Kæri Ronald, ég er alveg sammála sögu þinni, ég hef líka gaman af taílenskri matargerð á hverjum degi og jafnvel eftir 45 ára taílensku
- Eric Kuypers: Wilma, slæmt loft er ekki í öllu Tælandi. Tæland er meira en 12x Holland! Þetta eru stóru borgirnar (umferð) og sumar
- Pjotter: kopi luwak reglulega keypt og drukkið í Hollandi. Venjulega aðeins í boði einhvern tíma fyrir jól. Þú færð besta kaffibragðið
- Jack S: Æ elskan…. Fyrir utan það að ég byrja daginn líka á kaffi, þá er allt öðruvísi hjá mér... kaffið mitt er bara a
- hans: Smekkur er mismunandi en þetta lítur bara fallega út.
- Lenaerts: Kæra, ég fór til innflytjenda í gær til að sækja um eftirlaunaáritun, mjög vinalegt fólk og það hjálpaði fljótt
- Farðu: Ég kaupi kaffið mitt á Lotus. Bætið teskeið af því kaffi í heitt vatn og njótið
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Komur Bangkok flugvöllur
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Flugmiðar » Enn meira tap fyrir THAI Airways vegna hækkandi kostnaðar
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Það gengur samt ekki vel THAI Airways, landsflugfélag Tælands. Niðurstöður ársins 2018 sýna enn meira tap. Það er að hluta til vegna hækkandi kostnaðar og færri farþega.
Tapið jókst í tæpar 324 milljónir evra á síðasta ári. Það er fimm sinnum meira en ári áður.
Þó veltan hafi aukist um þrjú prósent í 5,4 milljarða evra jókst kostnaður um tíu prósent í 5,7 milljónir evra. Flugvélaleiga og eldsneytisreikningar bera aðallega ábyrgð á háum kostnaði.
Thai Airways hefur verið með tap í mörg ár, Taílendingar verða að bæta upp skortinn. Samfélagið þjáist mikið af verðbaráttumönnum á svæðinu. Engu að síður eru stjórnendur bjartsýnir og búast við betri afkomu árið 2019. Stefnt er að því að vera arðbær aftur árið 2022.
Heimild: Luchtvaartnieuws.nl
Það er kominn tími til að þeir verði aðeins ódýrari.
Fyrir hálft miðaverð er hægt að fljúga frá Brussel eða Amsterdam til þeirra, með millilendingu.
reikningurinn var gerður fljótt !!
Innanlandsflug þeirra er líka yfirleitt tvöfalt dýrara en Air Asia og þess háttar.
Best,
Bókað fyrir septembermánuð fyrir 3 vikum, Manila-Brussel kemur aftur á vefsíðu THAI Airways.
Var 600 evrur, biðtími í Bangkok í hvert skipti 1h50.
Verðin eru greinilega of há miðað við önnur flugfélög. Synd, því þjónustan frá Thai Airways er mjög góð, meðal annars vegna vinalegt og hjálpsamt starfsfólks.
Kannski gætu þeir beðið starfsfólkið um að vera vingjarnlegra við landsmenn, þetta er ástæðan fyrir því að ég flýg ekki lengur með Thai Airways, ekkert móðgandi við mig, en konan mín var meðhöndluð eins og rusl.
Konan mín hefur aldrei verið meðhöndluð eins og rusl hjá Thai Airways.
Ég hef þegar séð hvernig sumir Tælendingar komu fram við flugáhöfnina og það er ekkert til að vera stoltur af.
Skrítið vegna þess að mér fannst Thai Airways alltaf vera með fullt upptekið flug og því mjög leysisbært (arðbært) miðað við dýrara verð þeirra!
Hins vegar er allt beint flug þeirra til og frá Evrópu alltaf 99% fullt.
Við fljúgum í maí og til baka í júní með Etihad, miðinn kostar € 482, á þeim degi sem við viljum fljúga með Thai Airways € 745, munur € 263 x 3 = € 789.
Flutningatími 1.50 klst og heim 2 klst.
Ég er alveg til í að borga aðeins meira fyrir beint flug en munurinn er mjög mikill.
ALVÖRU ástæðan fyrir því að THAI er að tapa er vildarhyggja, sem leiðir til óþarfa margra staða og þar af leiðandi starfsfólks, spillingar, stjórnunarstíls sem er tælenskur, of margar leiðir og einhverjar jaðar- og afleiddar orsakir.
Öll flugfélög verða fyrir áhrifum af lággjaldaflugfélögum (LCC), öll flugfélög verða fyrir áhrifum af hærra eldsneytisverði. Vandamál THAI hefur verið þekkt í langan tíma og svo lengi sem taílensk stjórnvöld viðhalda núverandi fyrirtækjaskipulagi og stjórnun mun THAI einnig vera tapsætt. Það eru fullt af dæmum um flugfélög sem ERU arðbær (þar á meðal KLM) sem glíma við sömu vandamál.
THAI flýgur til Óslóar, Stokkhólms og Kaupmannahafnar. Er þess þörf? 3 borgir í litlum radíus. Ég er forvitinn um hver leiguhlutfallið er. Og það er í rauninni til fyrirmyndar um of mörg flug sem THAI stundar. Og svo fljúga þeir frá Brussel, Frankfurt og París. Sama… hversu full eru þessi flug?
Og samt er flugið til Belgíu alltaf fullt? Af hverju að fljúga ódýrara!
Fólk á pening og að fara til Brussel í einu lagi og forðast toll á Schiphol, Brussel er mun sveigjanlegra og þá er það afgerandi að fljúga minna en klukkan 11,
Kæri Gerard,
Ég hef flogið á Schiphol í 50 ár.
Á göngu minni frá hliðinu mínu að útganginum horfi ég nú þegar á lestartengingarnar!
Ég kemst venjulega á lestarpallinn úr flugvélarsætinu mínu innan 20/25 mínútna! Það þarf enginn að sækja mig lengur, því innan 1 og 7 mínútna kem ég aftur á lestarstöðina í Tilburg.
Í nóvember síðastliðnum flugum við til Sydney Ástralíu með Thai Airways. Frá Schiphol með Lufthansa til Frankfurt síðan um Bangkok með millilendingu til Sydney. Flott flugvél til Bangkok frá Bangkok til Syney, mjög gömul flugvél sem skrölti á alla kanta. Maturinn á borð var í raun ekki frábært, við höfðum satt að segja meiri væntingar. Myndi ekki velja þá í annað sinn. Flogið oftar til Ástralíu með mismunandi fyrirtækjum sem voru betri.
Ég er ekki hissa á því að þeir séu að þola tap. Ef þú spyrð Thai Airways hvers vegna þeir séu ekki með eða veiti Premium Economy þá færðu þau svör að þetta passi ekki inn í viðskiptaáætlun þeirra og að þeir telji ekki nauðsynlegt að kynna það.
Við fórum skynsamlega í síðustu ferð okkar til SE-Asíu, Hong Kong og Sydney með Cathay Pacific frá Brussel. Í þessari heimferð var Premium hólfið 100% fullt í hverju flugi... Í Economy voru miðarnir jafnvel ódýrari en með Thai og þjónustan á Cathay er svo sannarlega ekki síðri en síamskir vinir okkar.
Já, ég flýg núna með Ethihad! Þegar ég ber saman verð þá er ágætur munur á Thai airways
Fannst það alltaf mjög skrítið. Flugfélög sem eiga dýra miða og eru fullbókuð tapa. Flugfélög sem þú flýgur ókeypis með (t.d. Ryanair) og þar sem vélin er aðeins hálffull græða.
Verðkappar, eldsneyti og útleiga sem orsök? Og ég held bara að Thai Ait hafi skrifað rauðar tölur í mörg ár vegna lélegrar stjórnunar, alls kyns fríðinda eins og frítt flug fyrir fólk með fínar stöður plús fjölskyldu þeirra (og svo 1. flokks líka), of margir í stofnuninni miðað við til annarra flugfélaga og flota sem er blanda af mismunandi flugvélum sem er mun óhagkvæmari en floti með 2-3 flugvélategundir. En útlitið, við ættum ekki að líta þangað, sökin liggur hjá ytri þáttum...