Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- Lenaerts: Kæra, ég fór til innflytjenda í gær til að sækja um eftirlaunaáritun, mjög vinalegt fólk og það hjálpaði fljótt
- Farðu: Ég kaupi kaffið mitt á Lotus. Bætið teskeið af því kaffi í heitt vatn og njótið
- Berbod: Falleg saga Lífleg og auðþekkjanleg á margan hátt. Undanfarin ár hef ég drukkið kaffi frá Boloven-sléttunni á Suðurlandi
- Jos Verbrugge: Kæri KeesP, væri hægt að veita upplýsingar um vegabréfsáritunarskrifstofuna í Chiang Mai? Með fyrirfram þökk
- Rúdolf: Fjarlægðin frá Khon Kaen til Udon Thani er 113 km. Þú þarft ekki HSL eða flugvél til þess. Þú getur gert það með einum
- Chris: Það er spurning um langtímahugsun: - bensínverð mun án efa halda áfram að hækka á næstu 20 til
- Atlas van Puffelen: Isan er eins og falleg ung kona, Clouseau, Þarna fer hún, söng svipaða innsýn. Frábært að ganga við hliðina á því, m
- Chris: Rík elíta? Og ef þessi lestarmiði kostar það sama eða minna en flugmiði (vegna allra auka umhverfisgjalda).
- Eric Kuypers: Innflytjendur og tollar verða að fara inn einhvers staðar og komast út aftur seinna, svo ég býst við Nongkhai og Thanaleng á viðkomustöðum. Það er
- Freddy: Þá er því miður lokið afgreiðslufólkinu sem gerir lestarferð svo skemmtilega..
- Rob V.: Þess vegna vildi ég eiginlega bara hafa Khon Kaen á bjórmottunni minni, að því tilskildu að lestin fari að minnsta kosti 300 km til að ná fullri stoppi.
- Richard J: Fyrirgefðu, Erik. Þú getur ekki vísað frá gagnrýnu viðhorfi til þessara tegunda af stórverkefnum með grípum eins og að „setja upp...
- Rúdolf: Þeir fátækustu koma örugglega mjög hægt út úr dalnum – að minnsta kosti í þorpinu þar sem ég bý. Og peningarnir koma venjulega frá
- Sander: Í Taílandi munu sveitir að lokum koma til sögunnar sem segja „taktu lestina í stað flugvélarinnar“. Svo oo
- Rob V.: Mun Lieven, sem kaffisnobbur og kinka kolli að eftirnafninu sínu, freistast af kaffibolla með baunum sem hafa verið brenndar fyrst?
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Flugmiðar » Flestar flugvélar og farþegar frá Schiphol fara til Dubai
Flestar flugvélar og farþegar frá Schiphol fara til Dubai
Dubai er áfangastaður númer eitt frá Schiphol. Árið 2016 flugu 832.772 farþegar til þessa millilanda áfangastaðar í Miðausturlöndum. Dubai er heimili Emirates og vinsæl miðstöð Asíu og Ástralíu. Margir ferðalangar flytja þangað í flug til Bangkok.
Tvær Emirates flugvélar fara daglega til Dubai með Airbus A380. Það tekur 500 farþega. KLM er einnig virkt á leiðinni til Dubai International (DXB).
Heimild: www.zakenreisnieuws.nl
Ég er ekki aðdáandi Dubai International. Í ár tók ég millilendinguflug til Bangkok í fyrsta skipti, en mér fannst það algjör hörmung. Ég missti af tengifluginu mínu í útfluginu vegna þess að það var þétt þoka. Nú getur það gerst í sjálfu sér enda einfaldlega óviðráðanlegur. En svo að þurfa að standa í 4 og hálfan tíma (!!!) í biðröð um miðja nótt til að endurbóka miða og bíða svo í 4 tíma í viðbót eftir fluginu sjálfu, var einfaldlega ekki þess virði örlítið ódýrari miðann.
Á bakaleiðinni kemur í ljós að allar flugstöðvar eru uppteknar og því er vélinni lagt á afskekktum stað. Öllum er vísað í sendibíl sem tekur 30 (!!!) mínútur að skila þér hinum megin við flugvöllinn. Svo kom í ljós að hliðið mitt var hinum megin við flugvöllinn þannig að ég þurfti líka að taka lest að hliðinu mínu. Eftir þetta þarf að fara í gegnum öryggisskoðun aftur sem tekur langan tíma. Ég þurfti síðan að hlaupa fimmtán mínútur í viðbót til að koma 5 mínútum áður en hliðið lokaðist. Kom alveg sveittur inn í flugvélina. Fínt...
DXB er bara of stórt. Og þeir eru enn að vinna að því að stækka það. Það tók mig bókstaflega styttri tíma að fara frá Rotterdam til Schiphol OG komast í gegnum öryggisgæslu en það gerði að komast að hliðinu mínu á DBX eftir að hafa lent á leiðinni til baka úr flugvélinni.
Héðan í frá skaltu bara borga nokkrar evrur meira fyrir beint flug. Það er ekki stresssins virði fyrir mig.
Þó ég hafi nú ferðast til Bangkok um Dubai 6 sinnum - og mun gera það aftur eftir nokkrar vikur - er ég svo sannarlega ekki aðdáandi þessa flugvallar. Of stórt, of stórt, illa merkt og ef þú ert svo óheppinn að flugvélinni þinni er ekki lagt við hlið, þarftu örugglega að taka strætó í hálftíma til að komast í eina af flugstöðvarbyggingunum. Ef hlutirnir eru mjög slæmir verða langar raðir og þá, þrátt fyrir upphaflega langan flutningstíma, verður þú samt að flýta þér í næsta flug. Ég hef líka misst af tengifluginu mínu með þessum hætti og þá stendur maður svo sannarlega - allavega hjá Emirates - í biðröð í mjög langan tíma til að skipta um miða (og vona svo bara að það sé pláss í næsta flugi... ).
Huggun mín er sú að ég fór í nokkrar af ferðunum á viðskiptafarrými og endaði með Gullkort, sem veitir mér aðgang að Emirates Business Lounge, jafnvel þegar ég flýg Economy – og það er notalegur staður til að bíða eftir næsta flugi .
Að vísu finnst mér ekkert óþægilegt að skera ferðina niður í tvennt og að svona 2x 6 tímar séu auðveldari í meltingu en þessi langi 11 - 12 tímar, en það eru ekki allir sammála því.
Dubai hefur svo sannarlega orðið miðstöð fyrir marga áfangastaði í Asíu og Afríku, bæði frá Evrópu og Bandaríkjunum. Fjöldi farþega sem nefndur er kemur mér á óvart. Það gerir að meðaltali tæplega 2300 farþega á dag og sú tala sýnist mér ekki koma frá Emirates og KLM einum, þó að þetta séu flugfélögin sem fljúga beint til Dubai.
Ég hef góða reynslu af Emirates og flýg aðeins til Tælands í gegnum Dubai. Fyrir mig líka er 2 sinnum 6 betra en 1 sinnum tólf, þó ég fljúgi venjulega Business Class í vinnunni. A380 er svo miklu betri en gamla 747 og já Dubai er stórt en ekki óyfirstíganlegt, ljóst hvert þú þarft að fara og nóg af starfsfólki til staðar til að sýna þér áttina. Nóg af verslunum og setustofum með nóg af mat og drykk í boði sem önnur fyrirtæki hafa verið að skera niður í mörg ár. Og miðarnir eru yfirleitt ódýrari líka.
Emirates er gott. Flugvöllurinn í Dubai veldur fáum vandamálum. En ég vil samt frekar fljúga beint. Vegna þess að um Dubai er ferðin þangað að minnsta kosti 4 klukkustundum lengri og til baka að minnsta kosti 3 klukkustundum lengri. Miðað við verð (frá Brussel) er munurinn innan við 100 evrur. En ódýrara flugið hefur oft þann ókost að þú þarft að vera miklu fyrr á flugvellinum á útleiðinni og kemur oft seint á heimleiðinni.
Það er skrítið að Thai Airways fljúgi ekki frá Schiphol. Eða hugsanlega ef Thai Airways vill byrja varlega og fljúga beint frá Brussel og Amsterdam til skiptis.
Sem flutningsflugvöllur held ég að Dubai sé betri en Frankfurt, London, Zurich, Atlanta og Istanbúl. Ég held að Mumbai sé verst.
Þetta er auðvitað val hvers og eins, en persónulega vil ég frekar beint flug frá Schiphol til Bangkok. Við förum núna á þriðjudaginn með Evu Air beint til Bangkok og það er nú þegar erfið ferð því það er alls 24 klukkustundir, sem við erum á leiðinni á þessum tíma, frá því að loka hurðinni í Antwerpen til að opna hurðina í Lau. Mae Phim, ef það er þá þarftu að jafna þig í að minnsta kosti 6 tíma eftir að bíða í Dubai, nei, það er alls ekki nauðsynlegt, og fyrir verðmuninn ættirðu ekki að gera það heldur, því Antwerp Bangkok miði með rútu til Schiphol innifalinn skilakostnaður aðeins 550 evrur
Við flugum með Emirates á Schiphol 10. janúar 2007. Þeir voru búnir að gleyma að gefa okkur Dubai Bangkok miðann, en sem betur fer tókum við eftir því á Schiphol, annars er hægt að fara í afgreiðsluna í Dubai. Við komuna til Dubai er það örugglega 30 mínútna rútuferð og smá ganga. Engar ferðatöskur við komuna til Bangkok, þær voru enn í Dubai, gott ef þú hefur verið gift í 25 ár. Að sögn starfsmannsins voru ferðatöskurnar fluttar á dvalarstaðinn okkar í Pattaya klukkan 1:1 daginn eftir. Því miður engar ferðatöskur kl.5. Eftir XNUMX símtöl og þrjá daga án fata var loksins komið með ferðatöskurnar á hótelið okkar. Því miður voru föt í okkar stærð ekki fáanleg þessa daga!
Þegar við fórum til baka 26. janúar þurftum við aftur að taka rútu í Dubai og úr rútunni þurftum við að hlaupa snöggt á eftir einhverjum til að ná vélinni. Þegar við komum aftur til Amsterdam voru engar ferðatöskur aftur en þær voru afhentar kl.23. :30 um kvöldið, kom með okkur heim.
Við fengum 50 evrur í taílenskt bað fyrir alla óánægjuna!
Fyrir okkur, aldrei og aldrei aftur með þessu fyrirtæki!!!!!!
Engin föt í Pattaya? Og mér skilst að bætur fyrir farangursvandamál hafi verið fastar í mörg ár, svo þú hefur kannski ekki farið réttu leiðina.
Við the vegur, ég kýs að fljúga með Emirates vegna pláss í A380 þeirra.
777 er líka rúmbetri en til dæmis Etihad og Katar.
Sem miðstöð er Dubai risastórt og mér finnst Doha persónulega notalegra og þægilegra.
Eva er í uppáhaldi hjá mér en hinn valmöguleikinn, KLM, er auðvitað ekki valkostur ef þér er annt um þjónustu og vinsemd.
Ég held að þetta hafi verið í árdaga þegar Emirates flaug frá Schiphol. Ég held að margt hafi breyst til batnaðar í gegnum árin. Við flugum með Emirates í fyrsta skipti síðasta sumar (einnig í fyrsta skipti með millilendingu) og nutum þess mjög vegna góðrar þjónustu og frábærrar máltíðar. 3 tíma millilending á útleiðinni (aðeins 2 tímar vegna klukkutíma seinkun á Schiphol), og 5 tíma á heimleiðinni, sem var frekar löng þrátt fyrir að það séu margar verslanir o.fl. á Dubai flugvelli. Aftur á móti brýtur það ferðina ágætlega upp.
Ef ég get flogið beint þá geri ég það! Sparar flugtak og lendingu, svo minni hætta. Ég á ekkert erindi þangað svo ég lendi ekki þar. Ég flýg yfirleitt með Eva air eða China air. Schiphol Suvarnabhumi……ekkert stress, á réttum tíma og maturinn gæti verið betri! Þá borgaðu aðeins meira! Ég ætla ekki einu sinni að stoppa í arabalandi. Ég óska öllum góðrar lendingar.
Ég heimsæki reglulega ýmsa flugvelli á þessari plánetu og sá í Dubai safnar. er svo sannarlega ekki það versta. Mjög góð skilti með leiðbeiningum og fólki sem þú getur talað við. Ég tek eftir því að sumum finnst skelfilegt að þurfa að taka neðanjarðarlestina í aðra byggingu. Þetta gerir þá nokkuð óörugga. En þú hefur það líka í Changi í Singapore, til dæmis. Við framkvæmdir og endurbætur þurfti ég stundum að taka strætó en það er nú að mestu horfið. Ég er vanur flutningum og flýg sjaldan beint í lengri flugunum. Kannski er ég ekki lengur svona auðveldlega ‘hræddur’ við flugvöll sem ég þekki (enn) ekki vel. Sem ferðamaður á viðskiptafarrými í hlutastarfi er ég vissulega ánægður með Emirates stofurnar í Dubai Int. Einnig má nefna setustofur Katar í Doha og SIA á Changi. Það eru virkilega miðlungs flugvellir eins og Atlanta, New York JFK, Paris Ch eða Róm. Hlutirnir eru mjög fljótir að breytast hvað varðar þægindi og eru viðskiptavinir sérstaklega viðkvæmir fyrir því þegar þeir leggja mat á flugvelli.
Ég flýg bara beint með KLM eða Evu Air, það er leitt að kínversk flugfélög hafa dottið út, vegna álags við millifærslur, missa af tengiflugi vegna of stutts flutningstíma og aðeins Turkys flugfélög með snjóóþægindin í Istanbúl. Líka margir Hollendingar frá Tælandi sem flugu aftur til Ams í gegnum Istanbúl, halda menn, að munurinn á því að fljúga beint sé stundum innan við 100 evrur, öll frístundin er eyðilögð, sérstaklega ef það varðar útferðina, og ef þú strax Ef þú hefur bókað ferð geturðu líka ferðast á eftir