KLM Meet & Seat
Í The Nation las ég nýlega „ferðaráð“ um að airBaltic, flugfélag Lettlands, bjóði upp á nýja þjónustu ferðamenn tilboð. Það er kallað "Seatbuddy".
Þetta er kerfi þar sem ferðamaðurinn getur einhvern veginn valið hvern hann/hún situr við hliðina á flugvélinni. Nú flýgur airBaltic ekki til Thailand, þannig að ég skildi ekki alveg hvers vegna The Nation flutti þessar fréttir.
KLM
Hins vegar fannst mér hugmyndin áhugaverð og spurði hvort önnur fyrirtæki þekktu líka þetta kerfi. Það kom ekki á óvart að ég uppgötvaði að KLM hefur notað slíkt kerfi í nokkurn tíma undir nafninu „KLM Meet & Seat“. Ég ætla ekki að útskýra kerfið í smáatriðum, því KLM hefur þegar lýst því snyrtilega: KLM Meet & Seat
Í stuttu máli þýðir það að með því að búa til prófíl um sjálfan þig, óskir þínar, áhugamál þín o.s.frv. geturðu verið tengdur við samfarþega sem hefur meira og minna gefið upp svipaðan prófíl. Þannig geturðu gert oft langa ferð þína á milli heimsálfa ánægjulegri.
Upprifjun
Þegar ég las þessa lýsingu og tilgang kerfisins hugsaði ég: „Jæja, þetta hefði átt að vera til á mínum tíma. Snemma á níunda áratugnum fór ég að fara í lengri ferðir, meðal annars til Asíu, og alltaf þurfti maður að bíða og sjá hver myndi sitja við hliðina á þér í flugvélinni. Ég kynnti mig venjulega, en ég var samt svolítið hlédrægur, hræddur um að það væri einhver sem sat bara og spjallaði við þig alla ferðina um hluti sem höfðu engan áhuga á þér. Öðruvísi gæti auðvitað líka verið raunin, stundum situr maður við hliðina á einhverjum sem hefur eitthvað að segja og getur líka verið rólegur stundum, svo að maður geti gert sitt eigið, eins og að horfa á kvikmynd, sofa. eða eitthvað þannig.
Viðkomustaður
Á þessum fyrstu árum gátu flugvélar ekki enn ferðast mjög langar vegalengdir án millilendingar. Þegar ég ferðaðist til Tælands með KLM voru venjulega tvær, stundum jafnvel þrjár millilendingar, þar af að minnsta kosti ein í Miðausturlöndum, Barein, Abu Dhabi eða Dubai. Þarna var hægt að fara út úr flugvélinni í smá stund til að teygja fæturna og njóta þess að reykja (sem var samt leyfilegt á flestum flugvöllum á þeim tíma). Á barnum hittir þú stundum samferðamenn, spjallaðir og stundum hugsaðir þú, mig langar að tala við þann mann meira og setjast við hliðina á honum.
Búrpartý
Það hefur líka komið fyrir mig að ég hitti gott fólk í búrinu í flugvélinni. Ég man eftir ferð frá Bangkok til Amsterdam, ég var þyrstur með ljósin í klefanum þegar slökkt og fór í búrið til að fá mér bjór. Það voru tveir Hollendingar í viðbót sem stóðu þarna (með þorsta) og saman drukkum við einn bjór og annan og annan. Annar maðurinn var eftirlitsmaður hjá alþjóðlegri stofnun sem sinnir brunavörnum og forvörnum á flugvöllum og flaug reglulega til ýmissa áfangastaða í Asíu, hinn var (ég er ekki að búa þetta til) forstöðumaður hreinsunarþjónustu sveitarfélaga í Pago Pago, höfuðborg Ameríska Samaó. Ég var þá ráðinn í dæluverksmiðju, vann að nokkrum stórum verkefnum í Hong Kong og bar kennsl á og skipaði umboðsmenn í öðrum Asíulöndum, þar á meðal Tælandi. Við hékkuðum í búrinu það sem eftir lifði ferðarinnar og sögðum hvort öðru alls kyns sögur, bæði einka- og viðskiptasögur. Mjög notalegt!
Þraut
„Maðurinn frá Pago Pago“ sagði mér skemmtilega sögu um flug. Hann gæti ferðast frá Pago Pago til Amsterdam um vestur, þ.e.a.s. um Bangkok til Amsterdam, eða um austur, um Bandaríkin. Það skipti nánast engu máli í tíma. Hann sagði að reyndur ferðalangur viti að ef flogið er til vesturs sparar maður tíma, því hann er fyrr á áfangastað. Aftur á móti taparðu tíma á að fara til austurs. Segjum nú að tvær flugvélar áttu að fljúga frá Pago Pago til Amsterdam, önnur um Bangkok og hin um Bandaríkin. Ferðin tekur sama tíma en flugvélin um Bangkok tekur tíma og sú sem fer um Bandaríkin missir tíma. Samt koma þeir til Amsterdam á sama tíma. Hvernig er það hægt? Skildu eftir lausnina þína í athugasemd!
Varúðarlending
Löngu seinna tók ég beint flug frá Amsterdam til Buenos Aires til að sækja mikilvæga ráðstefnu og sýningu. Skipstjórinn flaug yfir Brasilíu og ákvað að lenda í varúðarskyni í Rio de Janeiro vegna þess að hann heyrði undarlegan hávaða einhvers staðar eða rautt ljós loga einhvers staðar. Allavega lentum við þarna og vorum losuð snemma morguns og þurftum að bíða og sjá hvað myndi gerast næst.
Þetta varð töluverð staða, bið í tvo tíma, svo tvo tíma í viðbót og svo framvegis. Þú röltir um brottfararsalinn og deilir smám saman eymdinni með samferðamönnum. Þannig komst ég í samband við nokkra Hollendinga sem voru á leiðinni á sömu ráðstefnu og sýningu. Það þarf varla að taka það fram að biðin varð mun óþægilegri eftir það, því við gátum átt skemmtilegar og áhugaverðar samræður á okkar sviði. Við flugum til Buenos Aires seint á kvöldin og komum vel í tæka tíð fyrir upphaf ráðstefnunnar.
Meet & Seat
Núna er komið hið dásamlega kerfi sem gefur þér tækifæri til að sitja við hliðina á nágranna sem hugsar eins í flugvélinni. Þetta þarf ekki endilega að vera einhver sem þú vilt tala við, þú gætir viljað taka það skýrt fram að þú viljir bara lesa, vinna eða sofa. Kerfið er aðgengilegt öllum farþegum, bæði á Business og Economy Class. Ég hef enga reynslu af því, en ef til vill eru aðrir bloggarar sem geta sagt eitthvað um það. Ég er mjög forvitin!
Ef ég les söguna þína svona, þá geta þeir best gert hana að fljúgandi bar fyrir þig. Biljarðborð inn, nokkrar velviljaðar taílenskar stúlkur sem flugfreyja og holladiee!
Ég segi iPad! Ef ég vil reykja, drekka og tala við ókunnuga þá fer ég á bar.
Moderator: Athugasemd ekki birt vegna þess að hún snýst ekki um efni sögunnar.
Þegar ég flýg langar mig að njóta kvikmyndar og sofa góðan nætursvefn án þess að allt kjaftæði sé í gangi. Ég flýg til eða frá vinnu á 6 vikna fresti og elska friðinn og róina.
En það er mismunandi fyrir alla.
Um komu þína til Schiphol er það einfalt, þú flýgur yfir dagsetningarmörkum, svo þú flýgur tvisvar þann dag og það er enn hægt að koma á sama tíma
Dagsetning auðvitað, örugglega. Mér fannst þetta ekki vera svona mikið verkefni. Reyndur ferðalangur veit að flug til Vesturheims tekur alltaf lengri tíma en sama flug í gagnstæða átt, vegna þotuflæðis.
Já, þú ferð yfir dagsetningarlínuna og það sparar þér einn dag.
Þannig að þú getur líka haft 8 daga viku eða 6 daga ef þú ferðast um heiminn. Skip sem sigla um heiminn aðlaga sig að staðartíma, þannig að þú stillir klukkuna alltaf fram eða aftur í 1 klukkustund, allt eftir stefnunni, þannig að dagurinn varir í 25 eða 23 klukkustundir. Ef þú ferð yfir dagsetningarlínuna jafnarðu þann mun. Þannig að ef þú hefur haft 24 daga af 25 klukkustundum muntu tapa 1 degi á dagsetningarlínunni.
Þannig að ef Bandaríkjamaðurinn flýgur til austurs kemur hann á sama tíma en degi síðar.
Þessar búrveislur komu líka ansi oft 🙂 Þegar Papa Joe's kráin var enn til á Orchard Road í Singapúr fór maður oft þangað í smá tíma áður en farið var heim. Það var líka staðurinn þar sem margar flugfreyjur KLM hékktu og tryggðu alltaf gott spjall. Þú hittir þau oft aftur í fluginu daginn eftir og stóðst og spjallaðir við þau í búrinu aftast. Þær flugferðir voru samt alltaf fullar af Hollendingum, líka úr dýpkunariðnaðinum, á hafi úti o.s.frv., svo það var talsvert drukkið á þeim flugferðum og söfnuðust þeir oft saman við aftari búrið. Þangað til allir fóru hægt og rólega að þreytast á þessu og þeir fóru hægt aftur í stólana sína til að sofa í nokkra klukkutíma í viðbót.
Við the vegur, saga Bandaríkjamannsins er aðeins að hluta sönn. Hann fær tíma á útleiðinni en tapar honum á heimleiðinni. Að öllu jöfnu það sama, þar sem tímaflakk er ómögulegt 😉
En ég fór einn. Og nú?
Þotustraumurinn vegna snúnings jarðar hefur áhrif.
Tími er auðvitað óljóst hugtak og gryfja fyrir menn. En þú notar örugglega meira og minna eldsneyti þegar þú ert í 10 km hæð.
Til dæmis flýgur þú austur við miðbaug á 900 + 1667 km klst.
(Loftið snýst næstum jafn hratt og jörðin, það er þar sem munurinn liggur)
Ég mun setja þetta óviðeigandi efni á prófílinn minn, svo ég geti talað um það í 10 klukkustundir við einhvern við hliðina á mér 🙂
Ef þú ferð þangað einn spararðu mikinn tíma, en þú getur aldrei farið aftur 😉
Umhugsunarefni fyrir þessar 10 klukkustundir:
Ef þú flýgur þangað á hverju ári yfir sumartímann og flýgur til baka yfir vetrartímann, verður eitt ár styttra eða lengra fyrir hann? 🙂
Ef þú ert 10 metrum frá landfræðilega norðurpólnum, hversu miklu seinna er það ef þú gengur 20 metra austur? (svarið +/- 8 klst að því gefnu að enginn sumar- og vetrartími)
Og geimfari á gangi á tunglinu, á hvað ætti hann að stilla úrið sitt ef hann vill vita hvenær geimferjan hans kemur aftur? 🙂 (Notaðu aðeins UTC tíma, staðartíma sem við vitum að er afstæður ekki algildur)
Moderator: Fínar gátur en þær hafa ekkert með söguna að gera
Kannski er ég að ímynda mér „fortíðina“ of vel, en ég er alveg sannfærður um að á þeim tíma þegar flug til Asíu var ekki enn mögulegt án millilendinga var reykingar leyfðar um borð í flugvélinni.
Frans, ég er mjög feginn að þú mátt ekki reykja í flugvél.
Rétt eins og í olíuhöfnum okkar þarftu ekki að þjást smá í þágu náungans.
Ég veit að það er erfitt að hætta, en ég gat samt reykt það frábærlega eftir 50 ár.
Og þeir sem eru í kringum okkur eru léttir
Ég vonast til að prófa það og vonast svo til að hafa einhvern með svipaðan prófíl við hliðina á mér (beggja vegna).
Prófíll:
grannur, ekki hrjóta, ekki fara framhjá vindi, ekki smjatta, ekki lykta af svita eða neitt, rólegur öndun, þarf að pissa þegar einhver annar þarf að pissa, teygja þegar hinn aðilinn er ekki enn kominn aftur til bletturinn. Les ekki dagblað heldur bók eða horfir á kvikmynd.
Ó fyrirgefðu, ég er bara núna að lesa hlutann með austur og vestur sögunni. Svo ekki utan við efnið eins og ég sagði í svari, sem var líka „skemmtilegt“ 🙂
Hraði flugvélar er miðað við jörðina. Hraði jarðar er miðað við miðju jarðar.
Ef flugin tvö tækju sömu lengd væri fjarlægðarmunur.
Að því gefnu að fljúga í 10 km hæð þar sem þú þarft að takast á við þotustrauminn.
Að því gefnu austri og vestri hefur miðbaug aðalhlutverkið.
Tímamunur á land skiptir ekki máli, hér er talað um ljós og óljós (skuggi jarðar).
Ég myndi ekki nota það - ég er alltaf hissa! Stundum átt þú bestu samtölin við aðstæður þar sem þú býst alls ekki við því; Til dæmis flaug ég einu sinni frá S'pore til Adam við hlið trúboða á áttræðisaldri, sem hafði starfað meðal Papúa í næstum 80 ár og gat talað fallega um það, með miklum húmor og hæfileika til að setja hlutina í samhengi. . Ég komst ekki að bókinni minni og ég fékk svo sannarlega ekki að sofa. Falleg!
Önnur öfga: Adam – S'pore, ungur maður situr við hliðina á mér í einskonar skíðajakka með hettu. Hann sat alveg kyrr allt flugið með þykka jakkann á sér og hettuna yfir höfðinu, hvorki að borða né drakk, svaraði ekki flugfreyjunum og alls ekki nágrannanum. Satt að segja fannst mér þetta svolítið skelfilegt, hvað var þessi krakki að bralla? Greinilega ekkert, á endanum………………….