Hua Hin flugvöllur vill vaxa í eina milljón komu á næstu 3 árum
Komenton / Shutterstock.com
Metnaðarfullar áætlanir um að uppfæra Hua Hin flugvöll og þróa svæðið í alþjóðlegan ferðamannastað halda áfram.
Á vefnámskeiði fyrir fjárfesta, hagsmunaaðila og fjölmiðla föstudaginn 10. september, gaf John Laroche, forstjóri Phoenix Group, uppfærslu á framvindu „The Phoenix Plan“ til að endurbyggja og bæta Hua Hin flugvöll.
Í fyrstu verður sjónum beint að alþjóðlegum komum frá Singapúr og Hong Kong og síðar á meginlandi Kína og Indlandi. Innan þriggja ára mun ein milljón farþega koma á flugvöllinn, tveimur árum fyrr en upphaflega var gert ráð fyrir.
Sjö flugfélög hafa lýst yfir áhuga á flugi til og frá Hua Hin flugvelli. AirAsia hefur þegar staðfest að starfrækja eitt millilandaflug á dag frá flugvellinum, auk þess að hefja aftur innanlandsflug frá og með október. Þökk sé samningunum við flugfélög munu farþegar frá Hua Hin einnig geta notað alþjóðleg netkerfi Cathay Pacific, Qantas og Singapore Airlines.
JetStar og Scoot hafa gefið út viljayfirlýsingar um flug milli Hua Hin og Singapúr og Kuala Lumpur. Greater Bay Airlines og Hong Kong Express vilja einnig flytja farþega frá Hong Kong til Hua Hin. Frá Indlandi og Miðausturlöndum hefur GoFirst sagt að það sé tilbúið að fljúga til Hua Hin eins fljótt og auðið er.
China Express, eitt stærsta innanlandsflugfélag Kína, hefur lýst því yfir að Hua Hin verði einn af fyrstu áfangastöðum sem flugfélagið mun fljúga til þegar það byrjar að stunda millilandaflug.
Auk stækkunar flugvallarins stefnir Hua Hin á að kynna sem áfangastað fyrir golf, viðburði og heilsugæslu með stefnumótandi samstarfi við meðal annars Golf Asian og Be Well Medical.
Hua Hin flugvöllur mun einnig gangast undir umtalsverða uppfærslu innviða, sem mun hefjast strax á fyrsta ársfjórðungi 2022. Sem hluti af uppfærslunni mun flugvöllurinn verða miðstöð viðburða og bjóða upp á aðstöðu ekki aðeins fyrir ferðamenn, heldur einnig íbúa Hua Hin og útlendinga.
Hua Hin vill, Prayut vill, TAT vill, hefur áætlanir og er að vinna að þeim. Tælenskar heittlingar elska að gera áætlanir (þegar þeir geta ekki skipulagt), þó ekki sé nema til að sýna að þeir séu uppteknir og vilji gott fólk.
Fjölmiðlar hoppa glaðir með eftir þetta og eftir smá stund velta þeir því ekki fyrir sér hvað hafi orðið af þeim áformum og þeim vilja.
Vandamálið er að sá vilji sem lýst er yfir er yfirleitt háður landsstjórninni og sérstaklega embættismönnum sem eru minni en vilja uppfinningamannanna.
Þú veist hvað ég myndi vilja: smá raunveruleikatilfinningu frá öllum þessum stæltu skipuleggjendum. En líka í þessu tilfelli gildir það sem faðir minn var vanur að segja: þinn vilji er á bak við dyrnar, með kústskaft fyrir framan.
Það sem er vægast sagt líka skammsýnt á þessum tímum ört vaxandi loftslagsvitundar er að greinilega er búist við miklum ávinningi af tengingum við tiltölulega nálæga áfangastaði eins og Kuala Lumpur.
Svo ekki sé minnst á raunveruleikann, auðvitað. Og það er að Hua Hin flugvöllur er í raun aðallega (og enn) áhugaverður fyrir innanlandsflug.
Taíland getur sannarlega státað af leiðandi hlutverki fyrir Bangkok sem helsta miðstöð fyrir millilandaflug sem þjónar einnig nærliggjandi löndum.
En að byrja að dreyma um að það sé pláss í Tælandi fyrir enn fleiri alþjóðleg tengsl...?
Er þetta mikilmennskubrjálæði eða einfeldni?
Ég er farin að trúa því meira og meira að hvorugt sé framandi í Tælandi.
Samhliða skorti á því að leitast við samræmi og að því er virðist óafmáanleg tilhneiging til þess sem ég kynntist sem skipulagðri glundroða, er ég í auknum mæli að efast um ákvörðun mína fyrir 10 árum síðan að setjast hér að sem mitt nýja heimaland.
Ég komst að því fyrir löngu að þetta gæti ómögulega verið nýja heimilið mitt.
Og ég tel að Covid-kreppan hafi flýtt fyrir þessari vitund margra, en að sama kreppan sé vissulega ekki aðalorsök þeirra vonbrigða.
Rósagleraugu herinn á líklega eftir að smána mig, en það er í raun, fyrir utan mjög persónulega tilfinningu mína, aðallega tilfinningaleg og hagnýt tilhneiging sem ég tek meira og meira eftir í mínu nána (en líka víðara) umhverfi.
Cor
Mér finnst gaman að fólk geri svona áætlanir.
Ekki gleyma hversu stórt Taíland er! Meira en 12 sinnum stærri en Holland. og aðeins minni en Frakkland. Og hversu marga flugvelli hafa Frakkar?
Mér líkar heldur ekki við umhverfisdótið. En ég segi það þegar fyrrverandi flugmálastarfsmaður.
Gossie, þar fer hvíldin mín; Allt fyrir peningana. Í hverjum mánuði flý ég hávaðann, ringulreiðina og ysið í Bangkok í að minnsta kosti tvær vikur í 2. sætið mitt í Hua Hin. Og síðustu mánuðir enn lengur; þökk sé COVID-19 er svo dásamlega rólegt þarna; engin þrengsli, biðraðir osfrv. Að því leyti getur faraldurinn varað að eilífu fyrir mig, en það er mjög eigingjarn hugsun. Ég sé líka eymdina og vaxandi fátækt heimamanna vegna COVID. Svo leyfðu ferðamönnum að koma, ég vona bara að sveitarstjórnin haldi uppi ímynd Hua Hin og bæti hana helst. Svo ekkert afrit af Pattaya, Benidorm eða Phuket, heldur eigin auðkenni, flokki og stíl.