Ferðaheimurinn var þegar iðandi af sögusögnum: Air Berlin hættir beint og stanslaust flug milli Þýskalands og Thailand.
Nú þegar Etihad hefur tekið yfir mikinn fjölda hluta mun flug AB ekki fara lengra en Abu Dhabi, heimahöfn Etihad, frá og með 1. apríl.
Líklega er það neyðarúrræði, að reyna að takmarka tap Air Berlin nokkuð. Það er merkilegt að Air Berlin greinir frá nýju millilendingunni á eigin vefsíðu en ekki hversu margar klukkustundir flutningurinn tekur. Ljóst er að Etihad tekur við fluginu til Bangkok frá Persaflóaríkinu en rekur stundum flugið til og frá Düsseldorf. Ekki er ljóst hvort sambandinu milli Abu Dhabi verður viðhaldið með nýju Airbus A380, stærstu farþegaflugvél í heimi. Öfugt við það sem tíðkaðist hjá AB geta farþegar ekki lengur pantað sér sæti á netinu. Þeir ættu nú að prófa þetta á brottfararflugvellinum eða, ef það er í boði, við innritun á vefnum.
Þar sem AB á síðasta ári var enn með stanslaust flug á tiltölulega lágu verði, í apríl er þetta nú 850 evrur fyrir flug frá Düsseldorf til Bangkok, en sami flugmiði á farþegarými kostar tæpar 1100 evrur í september. Flogið er frá DUS klukkan 20.20:06.20 og frá Bangkok klukkan XNUMX:XNUMX á morgnana.
Mér dettur nú ekki í hug að fljúga með Air Berlin miðað við önnur flugfélög.
Þeir kostir sem þeir höfðu þegar, nefnilega verð og brottfarartíma, eru horfnir. Þægindin í flugvélunum af hörðum sætum og lítið fótapláss voru heldur ekki til að koma í fagnaðarskap.
Flugið frá Abu Dhabi-Bangkok er með boeing 777-300 ER og millilendingar, ef ég reikna þær handvirkt, verða um 1,5 klst á leiðinni þangað og 2,5 klst til baka.
Í sjálfu sér er það auðvitað synd, góð samkeppni er aldrei horfin og hingað til flýgur ekkert flugfélag beint frá Dusseldorf Bangkok, eftir því sem ég best veit.
Svo aftur Eva eða Kína. Skömm. Düsseldorf er með skemmtilegan flugvöll.
Hin leiðin er frá Brussel með tælensku, ekki ódýr en sanngjörn þjónusta, og það sem er mikilvægast fyrir mig: beint, því allar þessar öryggisathuganir eru að verða frekar leiðinlegar fyrir mig þessa dagana. Svo er bara að fara úr skónum einu sinni, fara úr beltinu, fara úr jakkanum o.s.frv., o.s.frv.
Núna á ég nú þegar miða á bkk til Dussoldorf í júní og þegar er búið að panta til baka í desember 2011.
Á það eftir að breytast, skrítið, hef ekki heyrt neitt ennþá.
Ég er að fljúga í júní. Var að skoða checkmytrip hjá Airberlin. Enn hefur engu verið breytt.
Síðasta bein samband mitt við Airberlin var 1. mars og þangað var enn beint flug.
Ég velti því fyrir mér síðan hvenær þessi breyting er opinber.
Við fljúgum til BKK frá AMS í maí um Dubai með 3 klst flutningstíma í útflugi og 8 klst í heimflugi. Kostnaðarverð 500 evrur. Hagkaup og fyrir okkur eldra fólkið er viðkomustaðurinn „hollur“ til að hreyfa sig. Emirates er líka gott flugfélag.
Ég held að 3 tímar sé bara um það bil framkvæmanlegt, en ég get í raun ekki notið mikið lengur. Þá frekar örlítið hærra verð fyrir miðann, borgað fyrir tæpum 700 evrum fyrir nokkrum árum með um 3½ tíma biðtíma í flugi til baka, held ég að muna.
Ég er sammála því að Emirates er gott flugfélag og það var gaman að fljúga A380 einu sinni.
Hef lesið einhvers staðar að Emirates muni halda uppi þjónustu með A380 til og frá Schiphol.
Annar valkostur er með Jet Airways Brussels-BKK vv, með millilendingu í Mumbai eða New Dehli. Og já, líka með ströngu eftirliti.
Air Berlin vildi svo vera ódýrust.
Þessari hugmynd hefur verið refsað.Þeir verða að lúta félagslegri löggjöf í Þýskalandi.Mjög hár starfsmannakostnaður.
Þú getur aldrei endurgreitt það þá fer það úrskeiðis.
Horfðu bara á tælenskuna: Lágur starfsmannakostnaður (spurðu bara flugfreyju hvað hún þénar) og dýrari miða.
Air Berlin verður að taka aðra stefnu.
Mér finnst þetta frekar vitlaust frá Air Berlin. Svo héðan í frá til Brussel.
Ekki meira AirBerlin fyrir mig heldur. Flogið með þeim 6 sinnum. Mér finnst það synd. Venlo til Dusseldorf er aðeins hálftími. Fljúgðu núna með Evu Air.
Hætta flugin frá Brussel með JETAIR ekki frá 1. apríl? Þá er ENN minna að velja 🙁