92 ár aftur í tímann: Fljúga með KLM í Fokker (myndband)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Mörg okkar hafa flogið með KLM til Bangkok eða frá Bangkok til Amsterdam. Það sem sumir vita ekki er að KLM er elsta flugfélag í heimi. Holland hefur því gegnt mikilvægu hlutverki í sögu flugsins. Til dæmis var Anthony Fokker (1890 – 1939) frægur hollenskur flugbrautryðjandi og flugvélaframleiðandi. Flugvélafélagið Fokker er kennt við hann.
Þriðjudaginn 7. október 1919 var „Royal Aviation Company for the Netherlands and Colonies“ stofnað í Haag. Þann 12. september 1919 veitti Wilhelmina drottning KLM útnefninguna „Royal“. Fyrsta KLM skrifstofan var opnuð 21. október 1919 á Herengracht í Haag. Þetta gerir KLM að elsta flugfélaginu sem starfar undir upprunalegu nafni.
Fyrsta atvinnuflug KLM var flogið 17. maí 1920 frá London til Amsterdam. Á árunum þar á eftir stækkaði flotinn með eigin flugvélum, aðallega Fokker-vélum, og æ fleiri áfangastaði í Evrópu var flogið.
KLM flaug fyrst til Batavia 1. október 1924, þar sem þá var hollensku Austur-Indíum, nú Jakarta í Indónesíu. Þetta var lengsta áætlunarflugið fyrir seinni heimsstyrjöldina. Á þessu tímabili óx KLM upp í þriðja stærsta flugfélag í heimi, á eftir Pan American Airways og Imperial Airways.
Myndband af KLM flugi árið 1929
Það er því gaman að fara aftur í tímann og fljúga árið 1929 með KLM í Fokker F.VII flugvél frá Amsterdam til Parísar. Engir langir innritunartímar, engin færibönd, engin hlið, engir afhendingarstaðir fyrir farangur, engin biðraðir, engin öryggisskoðun, engin grúbb, en í staðinn bara einfaldur stiga til að fara um borð í flugvélina með ferðatöskuna í hendinni og taka þátt í öðrum sex farþegum að bæta við.
Flugvélar á þeim tíma voru hávaðasamar, kaldar, rykktar og gátu aðeins flogið í lítilli hæð vegna skorts á þrýstiklefa. Sætin voru úr reyr og eina skemmtunin var að flugfreyjan reyndi að bjóða upp á kaffi á meðan hún reyndi að halda jafnvægi.
Upprunalega svarthvíta kvikmyndin er nú stafræn stöðug, hraðaleiðrétt og lituð. Í stuttu máli, dásamleg innsýn í sögubrot og sérstaklega Dutch Glory.
Horfðu á myndbandið hér:
Fínt myndband. Fimm mismunandi ræktendur séð, nefnilega: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF og PH AED.
Í mörg ár var flogið með ræktanda frá Brussel, áður var ekkert beint flug til Bangkok, fyrst þurfti að fara um Amsterdam.
Aldrei flogið með Fokker og fyrsta myndin sem birt er í þessari grein er DC 3 á fimmta áratugnum sem var mikið notuð af KLM.
Að fljúga með KLM á fimmta áratugnum frá Schiphol til Djakarta með DC 50 var fordæmalaus reynsla fyrir mig sem smábarn. Sæti voru í 3 stólum sem snúa hvor að öðrum og við borð í miðjunni. Margar gistinætur á ferðinni þ.e. frá Schiphol – Róm (dagur 4) – Damaskus, Teheran, Bombay, Ceylon o.s.frv. fram á síðasta dag frá Singapore til áfangastaðarins Jakarta. Aðeins var flogið á daginn undir 1 m (enginn þrýstiklefi) og í gegnum mikið óveður. Hvað sem því líður var ókyrrð mikil á þeim tíma. Síðdegis eftir komu fóru allir farþegar með áhöfninni um borð í sömu rútuna á sama hótel og næsta morgun sama sið aftur á flugvöllinn í næsta ævintýri.
Þotulag var ekki til þá.
fyrir áhugasama: Það er nýbúið að vera mjög fín og spennandi sería á BVN um sögu Fokker, svo að margt af því sem þú skrifar var þekkt fyrir mig úr myndinni...
Hollendingurinn fljúgandi, vel þess virði að sjá, sérstaklega fyrir þá sem hafa áhuga á flugi