12.000 dauðsföll í umferðinni í Tælandi á hverju ári
In Thailand 12.000 dauðsföll í umferðinni á hverju ári. Í 60 prósent tilvika er um að ræða bifhjóla-/mótorhjólamenn eða farþega þeirra en meirihluti fórnarlambanna er á aldrinum 16 til 19 ára.
Þetta kemur fram í skýrslu Alþjóðaheilbrigðismálastofnunarinnar (WHO) um umferðaröryggi í heiminum. Taíland skorar lélegt 106. sæti í því samhengi, af alls 176 löndum sem könnuð voru.
Kína (89) og Indland (92) eru öruggari á vegum en Taíland, en „land brosanna“ ber aftur „hagstætt“ saman við Filippseyjar, Búrma og Malasíu, með staði 109, 120 og 121 í sömu röð. af þessum gögnum, Tæland er að hefja nýja öryggisáætlun til að draga úr slysum á bifhjólum/mótorhjólum. Optískt séð eru þetta bifhjól, en með venjulega 110 til 125 cc eru þau löglega mótorhjól. Um 15 milljónir Taílendinga nota þau sem helsta ferðamáta en hjálmanotkun er alls ekki algeng í Taílandi á meðan áfengisneysla fer oft yfir leyfileg mörk.
Þar að auki er eftirlit (oft spilltu) lögreglunnar ekki vatnsþétt. Tilviljun deyja erlendir mótorhjólamenn reglulega. Þetta eru oft (drukknir) Englendingar sem leigja allt of þungt mótorhjól án hjálms.
Taílenska ríkisstjórnin hefur nú ákveðið að reyna að fækka fórnarlömbum um 29 prósent á nýárstímabilinu frá 4. desember til 5. janúar.
Dauðsföllum í umferðinni í Hollandi hefur fækkað verulega á undanförnum árum og eru um 800 á ári. Einnig í NL mörg dauðsföll meðal ungs fólks og vegna áfengisneyslu.
Þetta gerir okkur að öruggasta umferðarlandi - á eftir Englandi - í heiminum. Samt eitthvað til að vera stoltur af.
Sourpusses munu segja, jæja, með öllum þessum umferðarteppur, ef þú getur ekki keyrt, þá verða engin dauðsföll.
Í Taílandi keyri ég mótorhjól í gegnum Pattaya, en ég tek ekki áhættuna á að keyra.
Ég held að það séu meiri umferðarteppur í BKK en annars staðar í NL, og það er heldur engin leið að benda á hvenær það er og er ekki lagað hér, hræðilegt. Ég fer í gegnum Bangkok með blöndu af bifhjólaleigubíl og skytrain / MRT, sem er alveg framkvæmanlegt. Samkvæmt mér og samkvæmt tölfræðinni ertu í meiri hættu á vespu en bíl, svo ég skil ekki síðustu setninguna þína.
Hvort það séu fleiri skrár í BKK en í NL, Robert, ég ætla ekki að ræða það, þú hefur sjálfkrafa rétt fyrir mér. Einnig í NL var oft ómögulegt að hækka stigið (án boga og ör), ég stóð oft í umferðarteppu tímunum saman til að fara sömu leið um daginn án tafar.
.
Ég ferðast um borgina á daginn á mótorhjóli og áhættan er nánast engin. Lestu skýrslurnar og þú munt sjá að flest banaslys, líka með mótorhjólum, eiga sér stað á þjóðvegum og/eða utan borgarinnar. Orsök oft engin hjálm og ofneysla áfengis.
Ég nota ekki bílinn sjálfur, leyfðu mér að keyra, því ef slys verður með td ölvaðan Thai á bifhjóli, þá borgar þú sem Farang kostnaðinn hvort eð er.
Skilur þú?
Hreinsaðu Bert! Takk fyrir skýringuna með ókeypis tungumálakennslu!
Þú sérð hryllilegustu slysin í Tælandi og það gleður þig ekki. Það virðist líka eins og þeim sé sama um öryggi. Þeir stoppa hljóðlega á miðjum þjóðveginum þegar matur er seldur meðfram veginum, helst í smá beygju ef hægt er.
Ég reyni að forðast að keyra í myrkri eins og ég get. Sérstaklega hafa ljósalausar vespur sem ganga gegn umferð, eða sem birtast upp úr engu frá vegkantinum og fara svo fljótt yfir veginn, þegar gefið mér nokkur hjartaáföll. Það síðasta sem þú vilt sem farang er að lenda í slysi.
Auk þess eru margir Taílendingar einfaldlega drukknir undir stýri, sérstaklega í héruðunum. Með Songkran ættirðu alls ekki að halda áfram, það er að biðja um vandræði.
Lonely Planet skrifaði þegar: „Í Tælandi keyrir fólk vinstra megin. Oftast.'
Í meirihluta eru það aðallega strákar og karlar og ökuskírteini fyrir mest þung mótorhjól er hægt að fá innan 30 mínútna ... aðallega pappírsvinnu.
Gáleysislegur akstur, akstur á fullu gasi, oft án hjálms, að nota ekki baksýnisspegla ef þeir eru til staðar á mótorhjólinu, einfaldlega að keyra um gatnamót... og áfengi er allt orsök hins háa fjölda látinna. Það er ein af ástæðunum fyrir því að það eru fleiri taílenskar konur en taílenskar karlar sem búa í Tælandi. Hið síðarnefnda er jákvætt þar sem flestir taílenska karlmenn hugsa bara um að svindla, heimsækja karókí og drekka, þess vegna á ég nánast enga vini hér í Tælandi meðal taílensku karlmanna og konurnar hafa oft betri menntunarsögu en taílensku karlarnir.
Ekið á röngum vegarhelmingi, bæði bílar og „bifhjól“.
Burtséð frá hraða, haltu áfram að keyra hægra megin á veginum.
Engin lýsing (jafnvel þótt það sé nú þegar dimmt).
3 algjörir toppar.
Hvort áfengi kemur við sögu í ofangreindum málum veit ég ekki.
Þú verður að vera viðbúinn hverju sem er.
Hef gert það án nokkurra óhappa hingað til
Búinn í Tælandi hef ég nú keyrt tæpa 200.000 km með bílnum og líka allmarga km með vélinni.
Það er enn mikið ævintýri í borginni, en sérstaklega í héraðinu.
Ungt fólk keyrir mótorhjólin sín á meira en 100 km hraða í gegnum holótt húsasund, framhjá skóla.
Ekki óvenjulegt: 4 (jafnvel séð 5) manns á mótorhjóli, helst allir fjórir með síma við eyrað, keyra framhjá lögreglumanni frænda sem lítur vingjarnlega á.
Lögreglumenn sem sýna gott fordæmi og sækja börn sín 4 og 6 ára úr skóla án hjálms á mótorhjóli, einn fyrir framan, einn aftan, án hjálms.
Börn á aldrinum 12 ára á 135cc Hondu með systrum sínum og bræðrum á aldrinum 6 til 10 ára. Börn á aldrinum 12 ára að keyra tuk tuk með alla fjölskylduna sína í honum og fara inn á hraðbrautina án þess að tilkynna um hliðarveg.
Lögreglan er besti félagi þinn, svo hún stendur hjá og fylgist með þegar tugir mótorhjóla en líka bíla nálgast þig á rangri akrein milli Nongkhai og Udon.
Lýsingar á mótorhjólum og bílum vantar einnig í niðamyrkri. Nóg af undarlegri blárri flúrlýsingu á og undir bílum og mótorhjólum. Það undarlega fyrirbæri að mótorhjól eru stundum með stórt ferhyrnt hvítt afturljós, sem hræðir mann og fær mann til að halda að einhver sé að koma á móti manni.
Mjög skrýtnir snákar sem keyra um á nóttunni í niðamyrkri algjörlega án ljóss á héraðsvegunum, þó að ljós sé á þeim, kveikja stundum með rofa og slökkva svo aftur. Spara rafhlöðuna?
Algjör skortur á afturlýsingu og jafnvel endurskinsmerki á mótorhjólum og bílum, svo ekki sé minnst á sveitakerrurnar sem hafa alls ekkert ljós (þarf?).
Fínt glæfrabragð á þjóðveginum, 3 akreinar, frá BKK til norðurs, um miðja nótt sérðu stóra ljósarönd yfir allar 3 akreinarnar. Vegahindrun? Nei, 3 stórir vörubílar hlið við hlið á miðjum veginum, gluggi opinn, spjallað saman.
Reglulega sjást mæður sem láta dóttur sína keyra á mótorhjólinu frá um 10 til 12 á meðan þær sitja á bakinu með barnið í fanginu. Augljóslega enginn hjálm.
Hvað gerir lögreglan:
– athugun á hjálmanotkun á ákveðnum tímum, þriðja hvern miðvikudagsmorgun frá 10 til 12 á föstum stað sem allir þekkja
– reglulegur lögreglumaður í hverjum skóla þar sem nemendur 12 ára eru í fylgd með tugum fjögurra án hjálma á mótorhjólinu frá skólalóðinni af lögreglumanni.
– áfengiseftirlit í kringum hátíðarnar, þar sem við höfum upplifað að lögreglumaðurinn spyr hvort við séum með áfengi, hann ætlaði sér flösku, nei því miður, þá vinsamlegast í næstu viku þegar við verðum hér aftur fyrir mig og samstarfsmann minn,
- hraðaksturseftirlit meðfram hraðbrautum. Sekt óháð hraða 200 til 400 baht, jafnvel þótt þú hafir ekki ekið of hratt, þar sem lögreglumaðurinn tekur eftir því ef þú ert stöðvaður aftur í dag og segir að þú hafir þegar borgað. Næsta sólarhringinn geturðu keyrt of hratt refsilaust. Skírteini með ábyrgð.
– úthluta sektum upp á 200 baht meðfram hraðbrautinni vegna þess að þú keyrir á miðjunni en ekki vinstra megin, en vinstra megin ertu aðeins með að hluta ólýsta umferð á móti í ranga átt. Ef þú mótmælir þessu segir lögreglumaðurinn OK, þá eru í dag bara 100 böð fyrir vatn. Síðan þá hef ég verið með auka 7 baða flösku af vatni í bílnum.
– ó já, að ógleymdum lögreglueftirliti þar sem lögreglumaður (gangandi) með fullkominni dauðafyrirlitningu (eða kjánaskap) stendur á miðjum þjóðveginum rétt fyrir aftan hæð á óupplýstum stað til að stoppa þig.
– ungt fólk að reykja sígarettu eða drekka bjór í 90 gráðu beygju um miðja nótt á miðri héraðsvegi.
– eftirlit er aðeins á daginn í góðu veðri og á hraðbrautinni. Á héraðsvegum er óhætt að aka 140 km á nóttunni og verða ölvaður, en engin stjórn.
Topppunktur þessa vikuna móðir með ca 4 ára barn aftan á mótorhjólinu sem skiptir um akrein án þess að gefa stefnu rétt fyrir framan bílinn minn, bæði á fullri ferð, því hún þarf að beygja til vinstri. Komið í veg fyrir með hársbreidd.
Í fyrra 2x í Khon Ken mótorhjól sem kom aftan frá, í bæði skiptin var ölvaður ökumaður á afturstuðaranum. Í báðum tilfellum voru fyrstu viðbrögð þau að þeir vildu reiðufé, í báðum tilfellum í hótunum við lögreglu hlupu þeir strax á brott með skemmda vél.
Á síðasta ári í Udon var bílnum lagt fyrir framan veitingastaðinn. Átandi, mikið högg, ung kona á mótorhjóli með að minnsta kosti hylki af Chang keyrir upp með aðeins athygli á nýkeyptri hvítri kanínu, í körfu fyrir framan, á fullri ferð á kyrrstæðum bílnum okkar. Lögreglan stóð rétt við hliðina og skrifaði undir miða um skemmdir. (sem við fáum auðvitað aldrei) veiddi kanínu undan bílnum og keyrði hljóðlega ölvaður áfram með samþykki lögreglunnar. Ekkert ökuskírteini, engar tryggingar
Ef þú vilt nú þegar eða þarft að keyra í Tælandi, vertu mjög varkár í vörn og ekki of hratt og hafðu alltaf einhverja 100 baht seðla meðferðis til að auka tekjur Oom umboðsmanns.
Síðustu vikur mátti lesa á netinu að munkar við líkbrennslu nokkurra ungra fórnarlamba í umferðinni (sem dóu allt of ungir, án hjálms, án ökuréttinda á mótorhjóli sínu á fullri ferð á gatnamótum) trúðu því að andarnir voru orsökin.
Að keyra í Tælandi er mikið ævintýri
Hollenska kerfið er ekki svo slæmt eftir allt saman. Láttu bara alla fá ALVÖRU ökuskírteini, bæði fyrir bílinn og á bifhjólið. Þetta þýðir; alvöru ökunámskeið hjá hæfum leiðbeinanda, skrifað sem og æfing. Próf á vegum ríkisins fyrir báða. Lögreglan þarf að tryggja aðför.
Síðan: þjálfun kostar að minnsta kosti 2000 bað og próf 500 bað.
Við munum þá tala um meiri skýrleika og meira öryggi, svo færri dauðsföll vegna gæða.
Jæja…..þeir munu vita það sjálfir held ég.
Ég veit nú allt um það; á vegabréfsáritunarhlaupi en Mae Sai á leiðinni út í hárnálabeygju 3 framhjá umferð á móti!
hjólandi hlið við hlið!
Ég man ekki hvernig ég komst í gegnum þetta, en ég gerði það....
og á bakaleiðinni sólarhring seinna á vinstri akrein stoppar bíll sem beygir strax til hægri, ég fór næstum framhjá honum, sem betur fer gaf umferð á móti mér hreina leið því ég þurfti að forðast þennan glæframann með neyðarsveiflu
maður verður mjög rólegur mjög fljótt….
Þar sem ég bý í Tælandi hef ég nú ekið tæpa 200.000 km á bíl og líka allmarga km á mótorhjóli. Það er enn mikið ævintýri í borginni, en sérstaklega í héraðinu. Ungt fólk keyrir mótorhjólin sín á meira en 100 km hraða í gegnum holótt húsasund, framhjá skóla. Ekki óvenjulegt 4 (jafnvel þegar séð 5) einstaklingar á mótorhjóli og helst allir fjórir með síma við eyrað, keyra framhjá umboðsmanni frænda sem lítur vingjarnlega út.
Lögreglumenn sem sýna gott fordæmi og sækja börn sín 4 og 6 ára úr skóla án hjálms á mótorhjóli, einn fyrir framan, annan aftan, án hjálms. Börn á aldrinum 12 ára á 135 cc Hondu með systrum sínum og bræðrum á aldrinum 6 til 10 ára. Börn á aldrinum 12 ára að keyra tuk tuk með alla fjölskylduna sína í honum og fara inn á hraðbrautina án þess að tilkynna um hliðarveg. Lögreglan er kæri félagi þinn svo hann stendur þarna og horfir á tugi mótorhjóla en líka bíla nálgast þig á rangri akrein milli Nongkhai og Udon. Mótorhjóla- og bílalýsingu vantar líka í niðamyrkri. WEL nóg af undarlegri blárri flúrlýsingu á og undir bílum og mótorhjólum. Það undarlega fyrirbæri að mótorhjól eru stundum með stórt ferhyrnt hvítt afturljós, sem hræðir þig og heldur að einhver sé að koma á móti þér. Mjög skrýtnir snákar sem keyra um á nóttunni í niðamyrkri algjörlega án ljósa á héraðsvegunum, þó að ljós sé á þeim, kveikja stundum með rofa og slökkva svo aftur. Sparaðu rafhlöðuna ?Alger skortur á afturlýsingu og jafnvel endurskinsmerki á mótorhjólum og bílum, svo ekki sé minnst á sveitakerrurnar sem hafa ekkert ljós (þarf?) yfirleitt.
Fínt glæfrabragð á þjóðveginum, 3 akreinar, frá BKK til norðurs, um miðja nótt sérðu stóra ljósarönd yfir allar 3 akreinarnar. Vegastopp? Nr 3 stórir vörubílar við hliðina á hvor öðrum á miðjum vegi, gluggi opinn, spjalla saman.Sjást reglulega mæður sem láta dóttur sína frá um 10 til 12 keyra mótorhjólið, á meðan þær sitja aftan á með barnið í örmum þeirra. Að sjálfsögðu notar enginn hjálm Hvað gerir lögreglan: - Athugar með reglulegu millibili með reglulegu millibili, þriðja hvern miðvikudagsmorgun frá kl. gamlir fara ekki í tugum án þess að vera með hjálm á mótorhjólinu í fylgd af skólalóð af lögreglumanni frænda – áfengiseftirlit í kringum hátíðirnar þar sem við höfum upplifað það að lögreglumaðurinn spyr hvort við séum með áfengi, hann ætlaði sér flösku, nei því miður, vinsamlegast í næstu viku þegar við erum hér er annar fyrir framan mig og samstarfsmann minn, - hraðaeftirlit meðfram hraðbrautunum.
Sekt óháð hraða 200 til 400 baht, jafnvel þótt þú hafir ekki ekið of hratt, þar sem lögreglumaðurinn tekur eftir því ef þú ert stöðvaður aftur í dag, segðu þá að þú hafir þegar borgað. Næsta sólarhringinn geturðu keyrt of hratt refsilaust. Skírteini með ábyrgð. – Gefðu út 24 baht sektir meðfram þjóðveginum vegna þess að þú keyrir á miðjunni en ekki vinstra megin, en vinstra megin ertu aðeins með að hluta ólýsta umferð á móti í ranga átt. Ef þú mótmælir því segir umboðsmaðurinn allt í lagi þá í dag eru bara 200 bað fyrir vatn. Síðan þá er ég með auka 100 baða flösku af vatni í bílnum. – ó já, að ógleymdum lögreglueftirliti þar sem lögreglumaður (gangandi) með fullkominni dauðafyrirlitningu (eða heimsku) stendur á miðjum þjóðveginum rétt fyrir aftan hæð á óupplýstum stað til að stoppa þig. – ungt fólk reykir sígarettu eða drekkur bjór í 7 gráðu beygju um miðja nótt á héraðsvegi – eftirlit er aðeins framkvæmt á daginn í góðu veðri og á hraðbrautinni. Á héraðsvegum er óhætt að aka 90 km á nóttunni og verða ölvaður, en engin stjórn.
Topppunktur þessa vikuna, móðir með ca 4 ára barn aftan á mótorhjólinu sem skiptir um akrein án þess að gefa leiðbeiningar rétt fyrir framan bílinn minn, bæði á fullri ferð, því hún þarf að beygja til vinstri. Komið í veg fyrir hársbreidd Á síðasta ári 2x í Khon Ken kom mótorhjól aftan á, í bæði skiptin var ölvaður ökumaður á afturstuðaranum. Í báðum tilfellum voru fyrstu viðbrögð þau að þeir vildu reiðufé, í báðum tilfellum þegar þeir höfðu hótað lögreglunni hlupu þeir strax í burtu með skemmda vél. Á síðasta ári í Udon stóð bíll fyrir framan veitingastaðinn. Átandi, mikið högg, ung kona á mótorhjóli með að minnsta kosti hylki af Chang keyrir upp með aðeins athygli á nýkeyptri hvítri kanínu, í körfu fyrir framan, á fullri ferð á kyrrstæðum bílnum okkar. Lögreglan stóð rétt við hliðina og skrifaði undir miða um skemmdir. (sem við fáum auðvitað aldrei) veiddi kanínu undan bílnum og keyrði hljóðlega ölvaður áfram með samþykki lögreglunnar.
Ekkert ökuskírteini, engar tryggingar. Ef þú vilt nú þegar eða þarft að keyra í Tælandi, þá vertu mjög varkár í vörn og ekki of hratt og hafðu alltaf einhverja 100 baht seðla meðferðis til að auka tekjur Oom umboðsmanns. Undanfarnar vikur hefur lesið hefur verið á internetinu að munkar við líkbrennslu nokkurra ungra fórnarlamba vega (sem dóu allt of ungir, án hjálms, án ökuréttinda á mótorhjóli sínu á fullum hraða á gatnamótum) töldu að draugarnir sem ásæktu þessi gatnamót væru Taíland mikið ævintýri
Skoðaðu þetta sem svar við alvarlegu umferðarslysi í Bangkok sem skildi munninn þinn opinn af undrun:
Lögreglan segir að 16 ára stúlka, ólögráða, hafi ekið fólksbifreiðinni sem lenti í árekstri við fólksbíl í hryllilegu umferðarslysi á upphækkuðum tollbrautarkafla á Vibhavadi Rangsit þjóðveginum á mánudagskvöldið með þeim afleiðingum að átta manns létu lífið og sex slösuðust.
Greinina í heild sinni má finna hér:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Ég er ekki auðveldlega hissa á neinu þegar kemur að Tælandi. Svo sorglegt svo miklar þjáningar…. sérstaklega fyrir nánustu aðstandendur.
Svo virðist sem 16 ára ökumaðurinn sem olli slysinu komi úr góðri - lesinni taílenskri fjölskyldu og sé því ekki ákærður. Það er Taíland líka.