10 ára Tælandblogg: Umferð(d)
Taktu þátt í umferðinni Thailand er upplifun. Sem er að vísu ekki hættulaust. Þó umferð hér á landi keyri til vinstri er hún ekki alltaf og alls staðar.
Mótorhjól (125 cc) og jafnvel bílar keyra á móti þér á neyðarbrautinni, oftast vegna þess að þeim finnst of mikið vesen að nota næstu U-beygju. Í millitíðinni, með Vestur-Evrópu umferðarreglur í huga, verður þú rifinn til vinstri og hægri af ökumönnum á þessum bölvuðu mótorhjólum. Oft án hjálms og stundum með karl/konu/barn eða fjóra í félagasætinu.
Að keyra í Bangkok er heilmikil heimsókn í ljósi þess að umferðarteppur skjóta upp kollinum alls staðar. Ef Taílendingurinn er vingjarnlegur og kurteisi sjálfur heima og í vinnunni, í næði eigin farartækis reynast þeir vera sannur heift.
Yfirgnæfandi og skera eru afar mikilvæg til að vera í vinnunni eða heima aðeins nokkrum sekúndum fyrr. Vegfarendur, líka á sebrahestum, eru ekkert annað en pirrandi hindranir. Leigubílar og rútubílstjórar taka skrefinu lengra með því að fara af akrein lengst til hægri og lengst til vinstri til að sækja farþega. Farðu síðan veginn í gagnstæða átt.
En þeir eru allir með ökuskírteini, ég heyri þig muldra. Þetta er heitt Thailand erfiður punktur. Sérstaklega á landsbyggðinni hafa margir ökumenn aldrei heyrt um slíkt hæfnispróf. Ef svo er mun embættismaðurinn á staðnum fúslega gefa út ökuskírteini gegn greiðslu fyrir einhverjum „tepeningum“. Tælendingar sem hafa gengið opinbera veginn þurfa aðeins að svara nokkrum fræðilegum spurningum rétt á prófinu, til að geta greint dýpt og farið 150 metra leið á bíl eða mótorhjóli, ríkulega skreytt með umferðarskiltum. Þegar lagt er aftur á bak milli tveggja polla falla flestir ökumenn í gegnum körfuna. Eftir það geta þeir reynt aftur daginn eftir, til þess að fá miðann eftirsótta gegn gjaldi.
Ég ætla ekki að tala um tuktuks hér. Að mínu mati hefðu þeir átt að nota þessar aksturstæki sem gervi rif í Andamanhafinu í langan tíma. Það er vart hægt að ímynda sér hættulegri og óhreinari flutning, fyrir utan þann blygðunarlausa hátt sem flestir ökumenn reyna að svindla á fáfróðum útlendingum.
Thailand hefur marga lögreglumenn. Lögreglumennirnir sem starfa einir vinna sér inn dágóða upphæð af vasapeningum með því að stöðva grunlausa ökumenn og kenna um brot sem ekki hafa verið framin. Á leiðinni til Phanom Rung sakaði lögga mig um að aka á rangri (hægri) akrein. Mín vörn um að ég væri að fara fram úr og í raun eini ökumaðurinn sem kunni vel reglurnar, var til einskis. Eftir að hafa borgað 300 THB (u.þ.b. 6 evrur), bankaði umboðsmaðurinn á hettuna sína og sagði: „Bless bless, ástin mín“….
10 ára blogg frá Tælandi: Fyrsta færslan eftir Hans Bos 27. október 2009
Ef þú lifðir af lausa gangsteinana og brunahlífina, fékkst ekki bráða berkjubólgu í eitruðum útblástursgufum og ekki keyrt á Tukktuk. Þá getur þú enn orðið fyrir bíl sem ekur á rauðu ljósi. En fyrir rest þá er mjög gott í Bangkok 😉
Hefur þú einhvern tíma verið hér í fjöllum Mae Hong Son? Betsuurders skera horn og hika ekki við að taka (styttri) innri beygjuna í óljósri hornbeygju. Svo virðist sem þeir horfi á Formúlu 1 og haldi að það eigi að vera þannig. Fólk gat ekki skilið mig þegar ég hélt áfram að pynta barnið okkar með því að setja það í barnastól. Hún vill það ekki, er það? Þangað til við komum til baka frá Mae Hong Son á föstudagskvöldi. Þetta var Songkran og fólk tekur það ekki of alvarlega með drykk meira og minna. Allt í einu komu 2 bílar hlið við hlið yfir brekkuna og ég þurfti að bremsa. Afi sat með nefið við hlið mér og gat enn ýtt sér aftur á bak við stólana. Dóttir okkar svaf þægilega í stólnum sínum. Eftir þessa nótt skildu þeir að ég setti hana ekki í stólinn til að leggja hana í einelti, heldur fyrir hennar eigin öryggi. Mömmu hennar finnst líka gaman að litla krílið ekki alltaf yfir hana.
Væri ekki betra að vera heima í þessu froskalandi hér í stað þess að kvarta yfir því hversu slæm umferðin er í Tælandi?
Ég held að það sé meiri viðvörun. Til að gefa vísbendingu eru 38 dauðsföll á dag þegar slys á bifhjólum og mótorhjólum í Taílandi einni saman stafar.
Ég skil ekki lætin um umferðina í Tælandi, ég hef haft taílenskt ökuskírteini í meira en 35 ár og keyri á hverjum degi, þar af 13 í Bangkok, þegar þú ert í Róm og gerðu eins og Rómverjar þá áttu ekki í neinum vandræðum (eftir leið, stundum umferðin í Afríkulandi?) Í tælenska umferðarkóðanum er framúrakstur til vinstri og hægri leyfður nema á gatnamótum, ef stefnuljósið er kveikt og ekið beint fram á við mun það hafa í för með sér sekt ef ljósið verður appelsínugult og skömmu síðar verður þú rautt, þú heldur áfram að keyra því þú ert að stoppa í neyðartilvikum klifrar sá sem ekur fyrir aftan þig yfir þig, hámarkshraði í byggð 80 og í Sois 60 o.s.frv., osfrv. Ég er 74 ára og keyri enn á mótorhjóli á 100 km hraða, sem er fyndið, nú á dögum þarf maður að fara í próf og fara í læknisskoðun (á við um unga sem aldna, líka taílenska) og ég var sjón að sjá, ég spurði hvað ertu gamall? “73” ótrúlegt, taílenskur getur ekki lengur gengið, sagði hún, afsakið langa færsluna, en ég þoli ekki allt vælið um umferð á öllum þessum spjallborðum, þegar ég keyrði í Bangkok í fyrsta skipti, ekki eitt einasta Thai vildi koma með mér vegna þess að farang þekkir ekki taílenska umferð, það er samt þannig
nöldur? Ég keyri líka sjálfur í Tælandi, hef líka keyrt í Afríku og það getur alltaf verið verra, en við skulum ekki láta eins og ekkert sé að hérna. Mikill fjöldi óþarfa mannfalls á vegum er ömurlegur og eitthvað ætti að gera í málinu. Vandamálið, eins og með svo margt í Tælandi, er aðallega í (skorti á) menntun.
Ég hef séð lista yfir lönd í heiminum raðað eftir fjölda banaslysa í umferðinni og Taíland skorar mjög illa. Það segir eitthvað um skort á umferðaröryggi í konungsríkinu.Og þú getur margfaldað fjölda banaslysa með 10 til að komast að mati á fjölda alvarlega slasaðra, oft örsár fyrir lífstíð.
Ástæðan fyrir þessu er raunar skortur á fræðslu og upplýsingum, en einnig skortur á alvarlegu eftirliti og hertar sektum vegna brota á umferðarreglum, að ógleymdum reglulegu áfengiseftirliti ökumanna.
Og... afnám U-beygja gæti vissulega hjálpað.
Þannig að það ætti að vera eins hér og í Hollandi? hraðamyndavélar, myndavélar, frumskógur af umferðarskiltum þannig að þú sérð ekki lengur veginn og vegirnir eru málaðir með alls kyns skiltum sem segja þér nákvæmlega hvað þú mátt ekki gera, hvað þú mátt gera er ekki lengur til. Ég fékk hollenska ökuskírteinið mitt í einu lagi Í maí 1963 og 1968 þurfti að endurnýja það og ég henti því í vaskinn á kaffihúsi við Zeedijk á meðan ég fór út og ók aldrei bíl í Hollandi aftur, það var mikið rugl og að mínu mati er hollenski ökumaðurinn hættulegri en tælenskur ökumaður. Í Hollandi lærir maður að ef maður hefur forgang þá tekur maður forgang, sem tælenskur gerir ekki, en ég er sjúkur í þetta væl, hefurðu heyrt um aðlögun? við verðum að aðlagast aksturshegðun þeirra en ekki aksturshegðun þeirra, ég keyri bíl og mótorhjól hér á hverjum degi í meira en 35 ár (ég er 74 og geri það enn á hverjum degi) mér finnst ég öruggari hér á veginum en í Holland þar sem þeir krefjast líka að útlendingur aðlagist af hverju ekki Julie hér?
„Mér finnst ég vera öruggari á ferðinni hér en í Hollandi“ Hins vegar er tilfinning þín ekki í samræmi við tölfræðina og sú síðarnefnda virðist mér áreiðanlegri. Ég tek það einnig fram af málflutningi þínum að þú átt erfitt með að samgleðjast því hvernig það er að missa ástvin í heimskulegu slysi sem auðvelt hefði verið að koma í veg fyrir.
tölfræði er meðhöndluð og óáreiðanleg og þú getur ekki reynt að láta mig fá sektarkennd. Ég les Telegraaf á netinu á hverjum degi og á hverjum degi verða slys í honum eins og, ég vitna í "annar hjólreiðamaður lent í hjólreiðamanni" ja það er það sem ég kalla heimskulegt slys sem hefði verið hægt að koma í veg fyrir og aftur aðlagast þú tælenskum akstri hegðun þú ert ekki í NL þar sem allir halda að þeir séu bestu ökumenn í heimi.
Theo, ég gefst upp. Þrjóskir þrjóskir gamlir menn sem segja frá bulli (eins og að gefa í skyn að umferð í Tælandi væri öruggari en í Hollandi) hafa enga lækningu.
Engu að síður er ég sammála þér um að vegfarandi verður að laga sig að þessu, en það er annað mál og það þýðir ekki sjálfkrafa að ekki megi bæta ástandið.
Telegraaf 12. maí: 17 ára stúlka myrt í Breda af ölvuðum ökumanni, það er í Hollandi þar sem umferð er svo örugg og hvað síðustu athugasemd þína varðar, þá er ekki nauðsynlegt að blóta og móðga og ég býst því við afsökunarbeiðni.
Kæri Theo,
Vildirðu virkilega halda því fram með þínu dæmi að fjöldi fólks í NL sem er drepinn af ölvuðum ökumönnum komi oftar eða jafn oft fyrir og í TH? Eða jafnvel komið nálægt því? Ef þú treystir á það sem Telegraaf segir að sé sannleikurinn... Jæja, þá gefst ég upp líka. Ég held að þú sért sá sem þarf að biðja alla sem skilja að TH er hættulegur akstursstaður afsökunar. Tölfræðin lýgur ekki. Það er allt í lagi að þú hafir aðra skoðun í þinni persónulegu upplifun, en reyndu líka að horfa út fyrir þitt persónulega lífsumhverfi.
Wallie, það er rétt hjá þér.
En þá býrðu til annað vandamál.
Segjum sem svo að helmingur þessara farþega aki þá 1 af eigin bílum.
Hversu mörg slys fáum við til viðbótar?
Vegna lítilla tekna kemur 1 hluti með 1 flaki á veginn án tryggingar, annar hluti er án ökuréttinda og ringulreið á veginum verður enn meiri.
Þú ert klár manneskja til að leysa eitthvað svona.
Því að hver sem veit hvernig á að leysa þetta mun allur heimurinn vera þakklátur manneskjunni.
þú kemst aldrei þar í gegn með því að flytja ekki fólk á hleðslupöllum eða pallbílum. Þá væri það ekki Taíland lengur. Ég sat einu sinni á pallbíl með 22 manns.
Höldum bara TH eins og það er í bili, með öllum sínum kostum og göllum. Ef við viljum gera allt „öruggt“ og „betra“, þá mun það líta út eins og NL aftur. Viljum við það? Held ekki. Flest okkar erum hér af ástæðu. Svo verðum við mörg, að minnsta kosti ég, að flytja til annars lands aftur.
Það er meðal annars undir tælenska kjósandanum komið í gegnum kjörklefann. Ef þeir vilja öruggara eða betra umferðarnet fá þeir það. Og þá fer það að líkjast meira Hollandi. Kannski er Suðurskautslandið eftir fyrir þá sem þrá „gamla daga, án allra þessara reglna í umferðarráðstöfunum“.
Bravó. algerlega sammála.
80% umferðarslysa eru af völdum mótorhjóla og ölvaðra ökumanna hér í Tælandi (hefur verið rannsakað) og þetta ætti að skoða, það eru 16 milljónir mótorhjóla sem keyra hér um (allur íbúafjöldi NL), sem er um það bil 25% íbúanna. Hvað ef 25% í Hollandi ættu mótorhjól sem mátti keyra á 80 hámarkshraða? Svo er aftur auðvelt að kenna tælensku lögreglunni um, en hún vinnur fyrir smápeninga OG þurfa sjálfir að kaupa sér einkennisbúning, byssu, mótorhjól o.s.frv. , það eru fyrirtæki sem gefa tölvur, lýsandi vesti osfrv. Landið í soi 5 innflytjendamálum hefur verið gefið af Thai, ef það væri eðlilegt og lögreglan fengi nóg af peningum eða fjárhagsáætlun, þá er ég sannfærður um að þeir muni einnig vera strangari myndi framkvæma athuganir, en flestir eru of uppteknir til að finna peninga til að framfleyta fjölskyldum sínum og senda börn sín í skóla.
Umferðaröryggi er ekki pólitískt forgangsmál, ólíkt því td að lögsækja fíkniefnaneytendur og smyglara. En ef við miðum forgangsröðun í ákærustefnu stjórnvalda við fjölda banaslysa er fjöldi banaslysa af völdum fíkniefna í lágmarki miðað við mannfall í umferðinni.
Það þyrfti stórfelldar herferðir með daglegum sjónvarpsauglýsingum, auglýsingum í dagblöðum, umferðarkennslu í skólanum, alvarlegum ökuleiðbeiningum til að fá ökuréttindi, ströngu lögreglu- og áfengiseftirliti, hærri sektum o.fl.
Berðu það saman við herferðir okkar 'Glaasje op let je driving', BOB ökumenn o.s.frv.
Halló Theo Souer.
Vegna þess að ég hef verið að vinna að ættartré Snijder fjölskyldunnar í nokkurn tíma, googlaði ég nafnið þitt, því það ætti líka að vera Theo Souer í fjölskyldunni okkar.
Auðvitað veit ég ekki hvort ég er með þann rétta, en hét mamma þín Henny Snijder?
Ef svo er, hefði ég áhuga á frekari upplýsingum.
Ég bíð eftir svari.
Bestu kveðjur,
Frans Cutter
Mamma mín hét Hendrikje(Henny)Snijder og já þetta er Theo Souer. Gaman að heyra frá þér.
hvernig get ég náð í þig? Ég vil ekki setja netfangið mitt hérna svo allir sjái, ég á ennþá myndir af henni frá 1923.
Ég keyrði líka bifhjól í Tælandi (bangkok).
Framúrakstur á harðri öxl eða rangur akstur er svo sannarlega eðlilegur og best er ef þú keyrir sömu leið sjálfur þá er minnst hætta á slysum. Þetta er það sem gert er ráð fyrir. Drykkja er eðlileg og viðurkennd (einnig af lögreglunni), nema ef þú lendir í slysi vegna þess að þá ertu í broti.
Ég fór einu sinni út með löggu (í sveitinni) og hann drakk viskí alla nóttina og keyrði mig svo bara heim á bílnum sínum. Byssan hans var á farþegasætinu og ég varð að setja hana í hanskahólfið.
Í stórborgum eins og Bangkok er lögreglan sannarlega mjög spillt. Ef þeir vilja setja eitthvað í skóinn þinn að óþörfu skaltu bara ekki gefast upp og segja að þú viljir fara á stofnunina og borga samt ekki.
Ég hef greitt um 250 evrur í sekt á 8 mánuðum (á meðan sekt kostar að hámarki um 8 evrur) og flestar þeirra voru réttmætar. Ég les stundum miðann bara sem eins konar toll. Stundum fannst mér öruggara að brjóta lög. eða ég kannaðist ekki við bangkok og ég keyrði á vegi þar sem ég mátti ekki fara og þeir eru alltaf til staðar til að athuga.
Þú ert í alvörunni að semja um verðið við lögregluna, alveg eins og á markaðnum. Það hjálpar ekki að verða reiður. Vertu bara vingjarnlegur og haltu áfram að semja. best er því einfaldlega að múta lögreglunni. Annars verður þú að fara alla leið til stofnunarinnar til að greiða fyrir það.
Það er spillt, en aftur á móti finnst mér það oft sanngjarnt. Hörð er brugðist við glæpum og engin fyrirgefning. (Við í Hollandi getum gert það að verkum) Þeir sitja ekki í buskanum eins og hér með hraðamyndavélar í buskanum til að fá miðakvóta. Og það er oft skemmtilegra. Við lítum oft á það frá mannlegu sjónarhorni. Ef það er hægt, þá skipta lögin ekki svo miklu máli.
Fyrirgefðu Pam.
En viltu taka annað nafn.
Ég er Pim sem drekk ekki og kalla það ekki eðlilegt með þær reglur sem þú brýtur.
Ég hef ekki safnað svona mörgum sektum í 10 ár.
Mér finnst saga þín villandi gagnvart nýbúum í Tælandi þar sem þú hvetur sérstaklega ungt fólk frá NL að þú getir þetta allt.
Ég sagði hvergi í þessari grein að ég drekk ??!
Það er munur á því að drekka bjór í sveitinni og að keyra heim um fertugt eða verða fullur og veiða af kappi.
Og ég geri alltaf ráð fyrir öryggi mínu. Svo þess vegna sagði ég líka í athugasemd minni að ég væri að hugsa um öryggi mitt fyrst. í stað þeirra lagareglna sem allir brjóta.
Til dæmis: í Bangkok verða bifhjól að keyra lengst til vinstri (þetta eru lögin) en það er ómögulegt vegna þess að þar er bílum lagt, því rútur beygja og stoppa þar og hleypa svo farþegum út. Í þessu tilviki brýt ég lög með því að aka á miðri akrein og er þetta athugað um 6 leytið um kvöldið. Þannig að þú hefur það bara fínt.
Sektirnar sem þú færð fer eftir því hvar og hversu mikið þú keyrir. Þannig er það bara. Bangkok er jarðsprengja í þeim efnum. Allir (verða) að brjóta reglurnar því annars er það ómögulegt, og í Bangkok er erfitt fyrir hvítan mann að horfast í augu við lögregluna
Ég er ekki að hvetja neinn til að gera þetta og ég hef svo sannarlega ekki nefnt ungt fólk í NL.
Mitt ráð hér er aðallega; Passaðu þig og gerðu það sem þú heldur að sé öruggast!
Fyrirgefðu en hvernig get ég breytt nafninu mínu frá greininni hér að ofan?
Ég hef nú lokið 91000 km á Yamaha vespunni minni hér. Ef ég keyrði eins og venjulegur Taílendingur væri ég líklegast ekki hér lengur. Það er ekki mikill missir fyrir mannkynið, en það er fyrir kærustuna mína og sex ættleiddu götuhundana mína. Þeir munu þá missa hraðbankann sinn. Lítil myndlíking fyrir þá undirliggjandi eymd sem umferðarslys hafa í för með sér, ekki bara fyrir fórnarlambið, heldur að mörgu leyti líka fyrir eftirlifandi ættingja.
Ég sé líka í viðbrögðum að fólk lýsir Hollandi og Tælandi í samanburðarskyni, það er ¨Að bera saman epli með perum¨ og raunar ekki hægt, ekki bara hvað varðar umferð, heldur líka í ótal öðrum málum. En sólin skín hér og við erum enn á lífi...
Fyrst af öllu, til hamingju með 10 ára afmæli thaiblog, ég hef horft á það í 10 ár. Síðan snýst þetta um umferðina. Ég hef keyrt í Tælandi í 43 ár núna án þess að hafa fengið sekt og keyri enn 100000 km á ári Hér og um Tæland án sektar eða slyss. Mér finnst að þeir sem eru í vandræðum með umferðina hérna ættu bara að fara aftur til NL, ég er núna 71 árs og nýbúin að fá nýtt ökuskírteini til 5 ára, allt var tilbúið innan 1 klst. Svo þú getur séð að það er líka hægt hér í Ratschabori, aldrei átt í vandræðum með VISA. Pétur
Við vitum nú þegar að akstur í Tælandi er oft slæmur, akstur er annað hvort of varkár (hægt) eða of hratt, að mínu mati 20% ökumanna. Restin keyrir bara.
Ég fékk tælenska ökuskírteinið mitt í byrjun þessa árs (skrifaði líka blogg um það - brandari) og hef keyrt talsvert í gegnum Tæland síðan þá, lengst af frá Pranburi til Prasat. Þú verður að borga eftirtekt. Ég keyrði líka þvers og kruss í gegnum Bangkok (meira óvart en ég vildi) og það var líka hægt.
Þú ættir alltaf að keyra með góðri eftirvæntingu. Þetta hefur komið í veg fyrir mörg slys. Hins vegar er þetta ekkert öðruvísi í Evrópu (vanur að keyra fjórum sinnum í mánuði á þýsku A4 frá Landgraaf til flugvallarins í Frankfurt).
Þrátt fyrir mörg mistök sem hér eru gerð þá keyri ég miklu afslappaðri hér en í Þýskalandi eða Hollandi. Í Hollandi hef ég fengið flestar (háar) sektir og í Þýskalandi hef ég séð flest slys. Á næstum hverri 280 km ferð fór ég framhjá slysi og einu sinni mátti ég sjá slys í fjarska og gat farið framhjá því í tæka tíð.
Ég sé ekki mjög árásargjarna hegðun í Tælandi. Þvert á móti eru flestir Taílendingar mjög umburðarlyndir. Ef ég keyrði í Þýskalandi eða Hollandi eins og ég geri hér í Tælandi, þá væri ég nú þegar í vandræðum. Ekki það að ég sé að skera úr hér og keyri á röngum vegarhelmingi til hægri inn á götu, en maður verður að laga sig að akstursmáta hérna, annars er maður ekki heppinn. Að halda áfram að keyra á sínum línum með fólki sem tekur þessar línur mjög breiðar er að biðja um slys (eða höfuðhristing Taílendinga sem segja síðan að Farang sé "baa".
Hins vegar vona ég að það batni einhvern tímann. Ekki með fleiri sektum, heldur með því að vekja fólk til vitundar um umhverfið og kenna því að sjá fyrir...að þú þurfir að flýta þér aðeins þegar þú flýtir, að þú eigir ekki að aka einum metra aftan á ökutæki, að þú getur ekki skipt um akrein án úrs, að þú getur Ekki bara keyra út á veg án þess að horfa. Þetta eru allt hlutir sem að mínu mati er aðeins hægt að læra í alvöru ökukennslu. Ökupróf á ekki að vera fyrir alla heldur fólk sem getur sýnt fram á að það hafi tekið lágmarksfjölda ökutíma frá viðurkenndum ökuskóla. Ég held að þetta myndi nú þegar hjálpa mikið.