Örugg umferðarherferðir brýn þörf
Undanfarin 10 ár hafa 124.855 látist í umferðinni og á hverju ári verða 11.386 öryrkjar ævilangt.
Fyrirlesarar á umferðaröryggismálþingi á vegum heilbrigðisráðuneytisins í gær hvöttu stjórnvöld til að hefja fleiri herferðir til að fækka slösuðum í umferðinni, einkum vélhjólamönnum.
Fyrir utan mannlegar þjáningar kosta þessi slys líka mikla peninga: 230 milljarða baht á ári eða 2,8 prósent af vergri landsframleiðslu. Rannsókn umferðaröryggishópsins sýnir að 4.384 manns lenda í umferðarslysi á hverjum degi. Mótorhjólamenn eru í meirihluta, sérstaklega í aldurshópnum 15-24 ára. Alvarleiki umferðarslysa eykst vegna hraðari aksturs og breiðari vega.
Flest banaslys á bifhjólum verða á norðanverðu Norðausturlandi á meðan frí og frídaga. Flestir eru vegna of hraða og ölvunar.
Á þessu ári mun hamfaravarna- og mótvægisdeildin beita sér fyrir því að hjálma verði notaður af bæði ökumönnum og farþegum.
(Athugasemd höfundar: Dagblaðið skrifar farþega (fleirtala). Það er ekki tilviljun vegna þess að Thailand það er ekki óeðlilegt að hafa þrjá farþega: tvo fyrir aftan ökumann og barn á milli ökumanns og stýris. Fjórar eru líka mögulegar.)
Að nota hjálm mun ekki fækka slysum, en það getur dregið úr fjölda banaslysa. Mótorhjól/bifhjól er í sjálfu sér ein óöruggasta flutningsaðferðin, sérstaklega ef þú skoðar hvað þú ferð á því og hvernig það keyrir. Í gær lenti ég í slæmri reynslu vegna rangs mats á brekkunni og ruslinu sem var enn til staðar frá fyrri stormskúrum 🙁 og svo jafnvel að malbika á 5 til 10 km hraða með bara hjálm og sumarfötum er ekkert gaman . Hvað þá ef þú keyrir 50 eða meira.
Fleiri umferðarreglur duga ekki, sérstaklega í Tælandi, persónulega held ég að það muni ekki virka. Vegirnir eru of fullir og ekki nægur vegur fyrir alla umferðina. Við erum komin á þann stað að hlutirnir verða einfaldlega að vera öðruvísi. Íhugaðu lyftuna eða rúllustiga. Hversu mörg slys verða á hverju ári?
Svo lengi sem þessi spillta og lata lögregla vinnur ekki vinnuna sína geturðu gert eins mikið og þú vilt en ekkert mun virka
Byrjaðu fyrst á því að láta farþegana sitja í bílnum.
Látið þá sem sitja í aftursæti um hættuna á því að ef þeir nota ekki öryggisbelti gæti sá sem situr fyrir framan þá slasast alvarlega ef líkami þeirra er skotinn af stað.
Á hinn bóginn er ókosturinn sá að þú þarft fleiri ferðamáta.
Ég hef nú þegar séð 6 manns á bifhjóli sem væru betur settir í sirkus
Eins og mörg vandamál í Tælandi má að mestu rekja þetta til skorts á menntun.
og hvað með þessar frábæru U-beygjur á hinum alræmdu inn- og útgöngugluggum. þar sem þú sameinast hröðustu akreininni. svo lengi sem það breytist ekki...
Taílensk umferð er hörmung, ökumenn vita ekki eða vilja ekki vita þjóðveganúmerið.
Fimmtíu prósent nota ekki hjálm, tugir hjóla með 3 eða stundum fjórir á mótorhjóli, tugir hjóla á hinni akreininni og keyra yfir á rauðu ljósi, það er sannarlega hörmulegt
Hvað með ferðamanninn, sem siglir um Pattaya með tælenska landvinninga sína á bakinu?
Stundum sitja þeir næstum aftur á bak á bifhjólinu sínu, vegna þess að þeir eiga gott spjall.
Aksturshegðun farangsins truflar mig meira en tælendingsins.
Þrátt fyrir allar umferðarteppurnar tek ég alltaf eftir því að maður sér litla sem enga árásargirni í umferðinni, Taílendingar slá sjaldan í flautuna af gremju, stundum 2 stutt merki þegar þeir vilja fara framhjá þér.
Það er skylda að vera með hjálm í Pattaya og á hverjum degi sé ég enn fjöldann allan af farangum hjóla á bifhjóli án hjálms.
Sektir nú á dögum hlaupa upp í um 800 baht, auk þess að vera ekki með hjálm á höfðinu er ökumaðurinn líka ekki með ökuréttindi í flestum tilfellum.
Og sú staðreynd að farang er hætt á undan Thai, það hefur heyrt sögunni til hér í Pattaya um tíma.
Að keyra á móti umferð, eða veisluljósunum. Sá nýlega einn með grænum, bláum og rauðum að framan.
Það sem vekur líka athygli mína er að Taílendingurinn hvorki blikkar né lokar augunum í öllum umferðaraðstæðum heldur heldur bara áfram að horfa fram á við.