Þegar sporvagnar keyrðu enn í Bangkok

Sporvagnar í Bangkok

Það er leitt að það eru engir sporvagnar í Bangkok síðan 1968, því mér finnst sporvagn vera dásamlegur almenningssamgöngumáti.

Í fyrsta starfi mínu í viðskiptum bjó ég í Amsterdam og fór á skrifstofuna með sporvagni. Jafnvel þegar ég flutti til Alkmaar og fór til Amsterdam með lest tók ég sporvagninn (lína 17) til vinnu frá stöðinni. Ég get skrifað sérstaka sögu um það, en ég ætla að takmarka mig við þá staðreynd að ég þekki allt sporvagnakerfi Amsterdam - að undanskildum mjög nýlegum stækkunum.

Sporvagninn í Bangkok

Í Bangkok ók sporvagninn frá 1888 til 1968. Ólíkt flestum öðrum löndum kom sporvagninn fyrir lestina. Í Bangkok ók fyrsti hestasporvagninn árið 1888 og síðan fylgdi hverfisjárnbraut árið 1893, sama ár og áðurnefndur hestasporvagn var rafvæddur. Rafmagnssporvagninn í Bangkok var sá fyrsti í allri Asíu árið 1893, en hann var á undan Japan. Sporvagnar komu síðar fram í Thonburi og Lopburi, en öll þessi sporvagnafyrirtæki eru löngu hætt.

Árið 1953 hafa verið áætlanir Metropolitan Electric Authority (MEA) um að taka upp vagna. Áætlunin um að ná þessu reyndist hins vegar of metnaðarfull og gátu sporvagnarnir staðið. Sex álsporvagnar voru gefnir til borgarinnar Lopburi árið 1955, þar sem MEA opnaði sporvagnalínu það ár. Árið 1961 var Silom-línan, sem var minnst upptekin, hætt sem fyrsta lína sporvagnakerfisins. Teinarnir sem losaðir voru yrðu notaðir til að tvöfalda brautina í New Road, sem verið var að endurbyggja.

Sama ár, þegar umferð á vegum hafði aukist verulega, ákvað ríkisstjórnin, að ráði MEA, að leggja sporvagnaþjónustuna alfarið niður með þeim afleiðingum að hinum línum var lokað á árunum 1962 og 1963, að undanskildum a. fáar leiðir sem minni umferð á leiðinni. Það varðaði suðurhluta Dusit-línunnar milli Sapandam-birgðastöðvarinnar og NaPhraThat og austurhringlínunnar í kringum gömlu borgina milli Thanon Phra Athit og punktsins þar sem hún sker Bang Kholaem-línuna. Í gegnum braut Silom línunnar í Thanon Bamrung Muang gætu vagnar þessarar línu einnig náð að Sapandam geymslunni. 16 aðskildir bílar voru tiltækir fyrir þessar leiðir þar til tjaldið féll fyrir þeim 30. september 1968.

Ég hef tekið þessa sögu af vefsíðu þar sem þú getur lesið enska textann og séð fallegar myndir af sporvögnum í Bangkok: www.oivb-public-transport-in-image.nl/

Sjáðu annað fallegt myndband frá liðnum dögum hér að neðan: