Með lest: Pattaya – Bangkok (framtíð)
Nú þegar ég er búinn að jafna mig að fullu eftir „þotuþrotið“ af völdum 4 klukkustunda og 34 mínútna lestarferðar frá Pattaya til Bangkok (sjá skýrslu mína frá 23. nóvember), er áhugavert að skipuleggja nokkrar hugsanir.
Á svo langri lestarferð um einhæft landslag, framhjá litlum þorpum, endalausum hrísgrjónaökrum og loks hinni ljótu innri borg Bangkok, er hægt að hugsa sig vel um.
Það kemur flestum ykkur ekki á óvart að meginniðurstaða mín er þessi: að taka lest frá Pattaya til Bangkok eða öfugt er ekki valkostur við hina ferðamátann. Við skulum skoða það nánar.
Núverandi farþegatilboð
Lestin var varla upptekin frá Pattaya til Chasoengsao, ég áætla 30 til 40 farþega að hámarki. Eftir það varð smám saman annasamt af skólafólki, nemendum og síðar einnig skrifstofufólki. Frá Chasoengsao að flugstöðinni var lestin því vel upptekin. Ef þú skoðar tímatöfluna er sláandi að leiðin til Chasoengsao tekur „aðeins“ eina og hálfa klukkustund á meðan þú ert nú þegar nálægt Bangkok. Heildarlengdin ræðst því aðallega af síðasta hlutanum. Bangkok – Chasoengsao uppfyllir þörf, morgunfarþegar í skóla, háskóla eða skrifstofu, sem koma aftur seinna síðdegis. Það kemur því ekki á óvart að lestin gangi ekki á laugardögum og sunnudögum.
Farþegaframboð framtíðarinnar
Í framtíðinni munum við láta þessa lest fara aðeins til Chasoengsao, því hver sem vill fara til Pattaya að ferðast með lest, þú munt fljótlega gera það með háhraðalestinni „the bullit train“ sem mun flytja þig á áfangastað á 30 til 40 mínútum. Þetta hefur verið rætt í nokkur ár núna, því sú lest er lausnin fyrir fólk sem býr hér og mun veita ferðamannaumferð til Pattaya mikla aukningu. Já rétt? Eða, eins og ég, sérðu enn einhver vandamál?
Samgöngur Bangkok – Pattaya vv
Ef þessi HSL er framtíðin, þá veltirðu fyrir þér hvernig við gerum það núna. Hvers vegna og hvernig fer einhver til Bangkok? Kannski á flugvöllinn, eða þú þarft að vera einhvers staðar í borginni eða þú ert að ferðast á annan áfangastað. Skiljum okkar eigin bíl til hliðar í smá stund, tökum leigubíl eða förum með rútu. Pattaya hefur frábæra rútutengingu við Ekamai þegar þú þarft að vera í Bangkok sjálfu, með Mo Chit fyrir frekari rútuferð til norðurs eða Isaan og með suðvestur fyrir strætótengingu til vesturs og suðurs. Ég áætla að meira en 600 manns noti þá strætótengingu á hverjum degi. Rútur frá bæði Jomtien og Pattaya fara líka til flugvallarins með reglulegu millibili, en í þau skipti sem ég hef séð þá rútu voru fáir farþegar.
Ferðamannaumferð með Pattaya
Nokkur hundruð þúsund ferðamenn koma til Pattaya á hverju ári, eina helgi, viku eða lengur. Svo koma þeir allir með þessi HSL auðvitað? Jæja, ekki svo, því langflestir þessara ferðamanna koma í hópfríum og eru fluttir inn og út úr ferðarútum. Langflestir ferðamanna sem eftir eru taka leigubíl frá flugvellinum, sem er þokkalega hagkvæmt og kosturinn er sá að hann sleppir þér við dyrnar á orlofsgistingu og sækir þig þangað síðar.
umferð í vinnu
Ég hef heyrt því haldið fram að margir íbúar Bangkok vilji búa varanlega í Pattaya á sínu öðru heimili, sem þeir nota nú bara um helgar. Ef HSL kemur, þá geta þeir nýtt sér það vel fyrir samgöngur. En það er bara kvölds og morgna, hvað gerir HSL annað þennan dag en að flytja af og til fullt af fólki?
Að dreyma
Það er ágæt hugmynd, þessi háhraðalest, en ég hef efasemdir um hvort hægt sé að reka hana með hagnaði. Þetta er heitt Thailand aftur ekki alltaf viðmiðið, því það eru líka menn og fyrirtæki sem hafa alla hagsmuni af því að verkefnið sé raunverulega unnið.
Fyrir okkur, íbúa eða ferðamenn í Pattaya, er það enn draumur, en ef þú horfir á myndbandið hér að neðan er það aftur fallegur draumur.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]