Fleiri tuk-tuks á götum Bangkok ættu að efla ferðaþjónustu
Taílenska umferðar- og samgönguráðuneytið mun skrá 565 nýja tuk-tuk frá og með næstu áramótum. Búist er við að fleiri tuk-tuk-bílar á götunum muni örva ferðamennsku.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) er lítill og dæmigerður ferðamáti með þremur hjólum og tvígengisvél. Einskonar vélknúinn riksja. Nafnið Tuk-Tuk er tekið af hvellandi hljóði tvígengisvélarinnar.
Ráðuneytisstjórinn, Saint Phrom Wong, segir að tuk-tuk séu vinsæll ferðamáti fyrir ferðamenn þegar þeir heimsækja höfuðborgina.
Útgáfa 565 nýrra bílnúmera gerir það einnig að verkum að ökumenn geta keypt sér tuk-tuk í stað þess að leigja hann. Þannig geta þeir aukið tekjur sínar nokkuð. Það eru meira en 9.000 tuk-tuk leigubílar skráðir í Bangkok. Það eru meira en 20.000 um allt land.
Þó ferð í Tuk-Tuk sé upplifun í sjálfu sér er hún ekki mjög þægileg. Sérstaklega í Bangkok er það frekar óhollt miðað við gífurlegan hita, umferðarteppur og útblástursgufuna sem þú andar að þér. Tuk-tuk veitir líka litla vernd ef árekstur verður.
Annar ókostur við tuk-tuk er að þeir eru mjög mengandi fyrir umhverfið. Tvígengisvél tuk-tuk er gamaldags gerð eldsneytisvélar þar sem smurolíu er bætt í bensínið. Vegna þess að smíði þessarar vélar er einfaldari en svokölluð fjórgengis eru þær ódýrari í smíði. Brunaferlið er hins vegar mun verra sem þýðir að losun svifryks og skaðlegra arómatískra kolvetna er töluvert meiri. Ein tveggja gengis vél er 20 til að hámarki 2.700 sinnum óhreinari en venjulegur leigubíll eða sendibíll.
Heimild: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Skrýtið, ætti þetta ekki að vera öfugt? Tuk tuks bjóða upp á flutningaþjónustu. Þú örvar ekki ferðamennsku með því. Þú verður að gera það annars staðar og aðeins þegar þú ert með fleiri ferðamenn þá þarftu fleiri tuk tuk.
Ég vona svo sannarlega að þessir „nýju“ ökumenn fái ítarlega þjálfun bæði í akstri og umgengni.
Ég vona líka að þessir nýju tuktukar séu rafknúnir en ekki svona mengandi og hávaðasamt bullandi diskótek á hjólum eins og oft er núna.
Jafnvel fleiri tuk-tuks, og þar með örva ferðamennsku…. Mig grunar meiri lækkun. Margir eru meira pirraðir á þessum hávaða en þeim líkar.
Venjulegur tuktuk bílstjóri er ekki beint skínandi dæmi um heiðarlega manneskju. Hversu oft heyrir þú eða lesir að einhver hafi verið svikinn af slíkri mynd...
Auk þess eru þessir tuk-tukarnir, sérstaklega þeir nokkuð eldri sem eigandinn hefur fiktað í án nokkurrar tækniþekkingar, ansi illa lyktandi mengunarvaldar.
Oft er það kennt við tvígengisvélina, en venjulega er það ekki það, heldur eigandinn sem hefur klúðrað þeirri tvígengisvél.
Tvígengis vél GETUR jafnvel keyrt hagkvæmari og hreinni en 4 gengis.
Manstu eftir gömlu dömu bifhjólunum af merkjunum Puch og Tomos? Sem ók um 60-70 kílómetra á bensínlítranum. Þetta voru tvígengisvélar. Nútíma hliðstæður ná ekki einu sinni 40 kílómetra á lítra. Eða gömlu Vespakararnir? Manstu eftir því?
Eins konar lokaður tuktuk, já, líka með 3 hjólum og 2-gengis lítill strákur í aksturinn. Með bensínlítra kom þessi hlutur ágætlega í 40-45 km fjarlægð, með um 55 km hraða upprunalega. Ef þú ættir að auka hann í td 80 km/klst tvöfaldaðist eyðslan fljótt og þar með auðvitað mengun.
Sama gildir um tuk-tukana í Tælandi og þar sem hinn almenni Taílendingur vill alltaf fara hraðar en hægt er, þá eru þeir tuk-tukarnir allt of oft og þar af leiðandi mengandi skröltandi illa lyktandi búr.
Nei, ég held að það sé virkilega hægt að fjárfesta betur til að örva ferðaþjónustuna.
Eftir því sem ég best veit þá ganga tuktukarnir fyrir LPG bæði í BKK og víðar, til dæmis Korat. Stigið upp? Það er í lagi. En einstaklega hratt, lipurt og algjörlega hluti af tælensku borgargötulífinu. Í BKK fara þessar kerrur mig oft framhjá umferðarteppunum þangað sem ég þarf að vera. Þá í bland við bifhjólaleigubílinn. Og alltaf að spyrjast fyrir um verðið fyrirfram, prútta og samþykkja. Svindl? Það getur vel gerst, en hversu mikla vinnu þarf borgarstjórn Amsterdam við að afglæpavæða leigubílaiðnað sinn?
Ég held að þessi áætlun geti bara gengið upp ef tuktuk bílstjórarnir verða líka áreiðanlegri. Á hverju ári förum við konan mín til Taílands og það verður verra og verra með ferðamenn sem verða fyrir áreiti. Svo biðja um mjög háar upphæðir eða ekki í upphafi, en á ferðinni. Síðan að reyna að fara á staði þar sem þeir fá þessa bensínmiða. Mér finnst reyndar gaman að nota tuktukinn, en af ástæðum sem nefnd eru hér að ofan notum við hann minna og minna. Það er þvílíkt vesen! Þannig að okkar mati verður ríkisstjórnin líka að taka á þessu.
Eru þessir Tuk Tuk-menn með mæli þessa dagana?
Ef ekki er leigubíll líklega ódýrari, öruggari, hraðskreiðari og þægilegri.
Ef ekki, þá er leigubíllinn aðeins öruggari, hraðari og þægilegri.
Ég var í einum af þessum tuktukum árið 2013, en þeir voru allir svindlarar. Ég bað bílstjórann um að fara með mig til Center world en eftir 1 km stoppar hann og spurði hvort ég vilji fara til einhvers konar skartgripasmiðs því hann fengi 5 lítra af bensíni ef ég er inni í 5 mínútur og ég hef ekki að kaupa hvað sem er. Ég féll fyrir því vegna þess að við keyptum í raun eitthvað. Svo keyrðum við í átt að áfangastað en eftir nokkra kílómetra bað hann aftur hvort ég vildi fara á aðra umboðsskrifstofu, þá fengi hann aftur 5 lítra af eldsneyti.
Og svo heldur það áfram. Þetta er í raun starfandi klíka.
Í ár var ég aftur í Bangkok og féll fyrir því aftur. Að þessu sinni kom til mín ungur strákur sem spurði hvert ég vildi fara. Og með sléttu spjallinu hans á góðri ensku, sat ég í tuk-tuk vinar hans og já, eftir nokkra kílómetra er það aftur vinsamlegast vinsamlegast vinsamlegast 5 lítra af eldsneyti þegar ég fer eitthvað til að fá upplýsingar o.s.frv. Aldrei aftur tuk-tuk í Bangkok fyrir ég.
Skjótur rökstuðningur, tuktuk bílstjórinn sagði þér bara hvernig og hvað með eldsneytið og að hann vilji að þú heimsækir skartgripasalann, en sagði beinlínis að þú þyrftir ekki að kaupa neitt.
Allt í lagi, það er satt, hann vonar að þú kaupir eitthvað, en það er eitthvað annað. Hann fær án efa bensín eða þóknun fyrir það, en hvort þú keyptir eitthvað í kjölfarið eða eins og þú segir sjálfur, féllst fyrir það, er algjörlega undir þér komið.
Sú staðreynd að margir „stíga inn“ af kæruleysi segir meira um farþegana en ökumennina. Já, ég hef líka fallið fyrir því (án gæsalappa) að bílstjórinn hafi fyrst keyrt um nokkra kílómetra, sem kemur í ljós, umbeðið heimilisfang til hans reyndist vera innan við 100 metrar í loftlínu þaðan sem ég komst upp. .
Jæja, haltu bara áfram að brosa og það eru verri hlutir í heiminum.
Ég held að flestir keyri á LPG. Það sem mér líkar líka við eru óhófleg verð sem þeir taka.
Ég þóttist sjá að tuk tukarnir eru búnir LPG tankum.
Fyrir nokkru síðan las líka grein um að nokkrir nemendur breyttu nokkrum tuk tuk svo að þeir gætu nú keyrt á LPG, einmitt til að koma í veg fyrir mengun!
Ég held að ég sé heppinn. Þeir vilja ekki fara með mér að versla. Þeir halda að ég sé svolítið stressuð og sýna mér fallega möppu af nuddbúð þar sem ég gæti slakað alveg á. Nú á dögum þegar ég tek Tuk Tuk læt ég eldri yfirmann keyra mig og það gengur yfirleitt snurðulaust. Mér finnst alveg sláandi að bílstjórar segja viðskiptavinum að það borgi þeim smáaura / lítra ef viðskiptavinurinn fer í búð. Er það ekki sanngjarnt???? Í samhengi við umhverfisráðstefnuna í París væri gott ráð ef nýju kappakstursskrímslin væru rafknúin. Þá fær Taíland enn eitt klappið í útlöndum.
Betra væri að athuga betur núverandi tuk tuk-bíla vegna þeirrar spillingar sem enn er við lýði, sem til dæmis blómstrar enn á Phuket. Til þess að örva ferðamennsku er kannski ekki vitlaust að gera könnun á raunverulegum óskum ferðamanna. Mest hátt verð á tuk tuk á Phuket, tvöfalda verðlagningarkerfið, og áframhaldandi bann við sólbekkjum og regnhlífum, og síbreytilegar vegabréfsáritunarreglur og allt sem þessu tengist, er svo sannarlega ekki auglýsing fyrir land sem vill örva ferðaþjónustu .
Þú getur gert ráð fyrir hvers vegna að upprunalegi tuktukinn með 2-gengis vél sé frekar mengandi.
Sérstaklega þar sem viðhald er ekki sterkasti punkturinn í Tælandi.
Það sem þó ber að taka með í reikninginn er sú staðreynd að strokka rúmtak upprunalega tuktuksins er innan við 600 cc, miðað við bíl með 1500 cc vél, þá sýnist mér mengunin vera aðeins minni en búist var við.
Ef mér skjátlast ekki þá keyra næstum allir tuktukar á LPG.
Það gerir einnig áætluð mengun mun minni.
Nýju tuktukarnir eru allir með 4 gengis vél og gasolíu sem eldsneyti.
Ég geri ráð fyrir að hið opinbera skrái aðeins tuktuka sem eru búnir fjórgengisvél og gasolíu.
Þannig að mengunarsagan stenst í rauninni ekki.
Ég mun ekki gefa neinar yfirlýsingar um dýrleika og þjónustustig.
Ég bý ekki í Krungthep, vil ekki búa þar og fer þangað bara þegar brýna nauðsyn krefur.
Tuktukarnir í heimabænum mínum eru allir með LPG sem eldsneyti.
Og eru í auknum mæli búnir 4-gengis vél.
Og það eru nú næstum 400 leigubílar í Khon Kaen.
Of mikið.
Leiðir af sér "mælivandamál", ef svo má að orði komast, og allt í einu eru tuktukarnir ekki lengur dýrari, og yfirleitt miklu hraðari frá A til B vegna mikillar meðvirkni.
Sat einu sinni í tuk tuk fyrir 23 árum og
gert ógleði vegna loftmengunarinnar.
Ég vil frekar fara með BTS eða MRT. Loftkæling og engin umferðarteppur.
Einnig fastur taxti.
Þetta er annað dæmigert dæmi um ríkisstjórn Taílands
telur sig vita hvað ferðamönnum líkar, en missir algjörlega málið. Þeir ættu að vera mun harðari við leigubíla sem neita að kveikja á mælinum sínum.
Kæru ritstjórar, engir tuk tuk hafa verið seldir með 20 gengis vél í 2 ár.
Jafnvel eldri týpurnar sem eru enn að keyra um hafa fyrir löngu verið breyttar í 4 högg (hagkvæmari, meira afl)
Flestir voru með 350cc tveggja strokka tvígengis og nú 660cc daihatsu þriggja strokka fjórgengis.
Verið er að breyta sumum í LPG og ég hef þegar séð nokkra rafknúna í Bangkok.
Ég nota það ekki sjálfur vegna þess að með næstum 2 metra lengd er ég alveg samanbrotin
að horfa á þakbrún er ekki skemmtilegt. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Sem betur fer er hollenskur athafnamaður önnum kafinn við að útvega rafmagns tuk-tuk.
Gangi þér vel frá þessum stað.
kveðja,
Louis
Af hverju geta margir aldrei verið jákvæðir?
Tuk-tuk er tákn Bangkok, næstum jafnvel Tælands.
Sérhver ferðamaður vill taka mynd með því.
Allir gera róður við það - upplifun út af fyrir sig.
Allir hafa fallið fyrir því og verið tálbeita á stað sem þú vildir ekki í raun.
Allir fá aukinn hjartslátt meðan á ferð stendur - það er gaman, ekki satt?
hugsa allir, 'ekki svo heilbrigt' en hjólreiðar eru betri?
Þú veist þetta allt og vilt samt keyra það aftur? — Alveg heimskulegt, er það ekki?
Og þetta væl um öryggi. Ef þú þorir ekki, þá bara ekki.
Og vælið um mengun. Svo það kemur bara frá þessum tuk-tuks?
Og vælið um ‘spillingu’. Meira en helmingur leigubíla neitar að kveikja á mælinum. Leigubíll mun alveg eins flytja þig á óumbeðið heimilisfang. Leigubíll getur auðveldlega keyrt þig um hálftíma lengur en nauðsynlegt er - þú veist samt ekki leiðina og hann getur alltaf kennt umferðinni um það.
ég er svo þreytt á því….
Við keyrðum nýlega fjórum sinnum um Bangkok í tuk tuk. Örlítið dýrari en leigubíll en mun liprari og hraðskreiðari. Bílstjórarnir voru allir mjög kurteisir og gamansamir. Kannski vorum við heppin, en þú getur líka slegið í gegn.