Blaðamannafundurinn miðvikudaginn 6. maí gerir ferðageirann mjög dapurlegan fyrir sumarið því boðuð tilslakanir á kórónuaðgerðum munu fara framhjá ferðageiranum í bili. Auk umtalsverðs (afsagnar) kostnaðar upp á meira en 1 milljarð evra mun tap á veltu á þessu ári hækka í um 85% og mörg af 20.000 störfum eru í hættu. Og með aðeins almennum stuðningsaðgerðum kemst ferðaiðnaðurinn ekki lengur þangað. Þess vegna er geirinn brýn að biðja um sérstaka aðstoð frá stjórnvöldum.
Frank Oostdam, formaður/framkvæmdastjóri ANVR:
„Iðnaðurinn fyrir ferðalög til útlanda var fyrsti geirinn (eins og ferðalög í Kína) sem varð fyrir barðinu á kórónuveirunni og virðist vera sá síðasti til að komast aftur til starfa. Opnun fyrir ferðamönnum frá erlendum áfangastöðum er ein af síðustu ráðstöfunum sem lönd grípa til, oft með takmörkunum. Það hefur ekki aðeins áhrif á umferð um frí, heldur einnig viðskiptaferðir. Niðurstöður nýlegrar skoðanakönnunar í byrjun maí sýna um 85% lækkun fyrir árið 2020. Við þurfum því brýnt á stuðningi ríkisins að halda til að tryggja atvinnu 20.000 starfsmanna í ferðaþjónustu. Mörg af 300 ferðastofnunum okkar og 1000 viðskipta- og orlofsferðaskrifstofum eru nú að klárast.“
Ríkisstjórnin hefur þegar tilnefnt ferðageirann sem einn af þeim geirum sem hafa orðið verst úti. Framlenging og dýpkun núverandi almennra aðgerða stjórnvalda er því brýn þörf þar sem ljóst er að vandamál ferðaþjónustunnar munu aðeins versna enn frekar. Ríkisstjórnin lofaði einnig bótaaðgerðum til geirans sem hefur orðið fyrir barðinu á. Síðan í mars, auk mikillar samdráttar í viðskipta- og orlofsbókunum, hefur ferðaiðnaðurinn einnig staðið frammi fyrir hundruðum þúsunda afbókana á áður gerðum bókunum.
Oostdam bætir við:
„Og ef það er ekki nóg þá þurftum við að flytja 125.000 þúsund Hollendinga heim í mars/apríl, oft með miklum kostnaði. Geirinn hefur lagt mikla vinnu í þetta en þegar á heildina er litið hefur ekkert verið unnið. Enginn geiri getur staðið undir þessu. Og það er einmitt varðandi afpöntunarkostnað sem ríkisstjórnin hefur lofað bótaaðgerðum til ferðageirans.“
ANVR segist vilja setjast niður með Mark Rutte forsætisráðherra til að ræða hvernig stjórnvöld geti hjálpað ferðageiranum með 2. stuðningspakka til að lifa af þessa kreppu og viðhalda atvinnu 20.000 manna fyrir hollenska hagkerfið.
Ég hef ekki á tilfinningunni að ferðaþjónustan þurfi að vera efst á lista fyrir ríkisfé.
1 milljarður evra í afpöntunarkostnað.
Ég geri ráð fyrir að þetta séu ekki útgjöld, heldur endurgreiddar greiðslur fyrir bókaðar ferðir, þ.e peningar sem ekki hafa verið aflað.
Þar sem fylgiskjöl eru notuð er sennilega mikið af þeim peningum ekki einu sinni endurgreitt heldur notað sem vaxtalaust lán.
Það er mjög spurning hvort neytandinn muni einhvern tímann sjá peningana frá þeim fylgiseðlum aftur, rétt eins og spurningin er hvort ferðin sé ekki allt í einu orðin tvöfalt dýrari þegar hann vill nota afsláttarmiðann sinn í ferðina.
Sælir eru fáfróðir. Ferðastofnanir verða að panta hótelrúm og flugsæti áður en þeir hafa fengið peningana fyrir bókaðar ferðir og greiða einnig hluta þeirra niður. Auk þess þurfa þeir að velta sér í sumarfríinu, ef það tekst ekki og ríkisstuðningur verður ekki til, munu þúsundir starfsmanna fljótlega fara út á götu, aðallega ungt fólk.
En fyrir fólk sem fær bætur (AOW, eða frestað laun í gegnum lífeyri) er auðvitað auðvelt að tala, það fær bara peningana til baka um mánaðarmótin. Það er aðallega unga fólkið sem mun finna fyrir þessari kreppu.
Ég er hræddur um að AOW verði ekki feitur pottur næstu mörg ár.
Mörg hótel hafa líka lokað dyrum sínum.
Ef þeir veita ekki þjónustu. þú þarft ekki að borga þeim heldur.
Ef flugvélarnar fljúga ekki þarftu ekki að borga fyrir þær.
Það getur verið vandamál hvernig þeir fá peningana sína til baka af innborgun sinni ef hótelið opnar ekki aftur, en á hinn bóginn hafa þeir þegar fengið innborgun neytandans.
Margt ungt fólk mun enda á götunni en það á ekki bara við um ANVR.
Það á við um mörg fyrirtæki.
Enn um sinn virðist hins vegar mjög eins og neytandinn hafi eytt peningum, en fái ekki vöru, aðeins skírteini, sem hefur takmarkaða innleysanlegleika og enginn veit hvort hægt verður að innleysa það í framtíðin.
Halló, mér finnst viðbrögðin vera svolítið skammsýn. Við höfum ekki fengið launahækkun í mörg ár. Og peningar frá Lífeyrissjóðunum hafa verið gefnir til ríkisins, maður heyrir ekkert um það lengur. Unga fólkið gerir ekki allt það sem er ekki í dag kemur á morgun og kaupir brjálæðið sitt því þú verður að halda í við, við höfum lært af foreldrum okkar ef þú vilt bjarga einhverju, þau hafa aldrei heyrt um það. Var að biðja um upplýsingar í Apple versluninni í fyrra þegar ég sá að það var ekki eðlilegt að kaupa án verðtakmarka. Sjálfur hef ég safnað fyrir iPad og ekki þann dýrasta.
Sjáðu það með nágrönnum okkar ekkert er nógu gott og ég held að ég hafi unnið nógu lengi síðan ég var 14 ára að ég hafi nú efni á einhverju sjálfur. Aðeins Corona henti öllu í vatnið en ég geri það besta úr því. Sýndarkveðjur
Ekki hafa svona miklar áhyggjur. Khun Peter hefur rétt fyrir sér. Unga fólkið verður að taka á sig byrðarnar. Það er svo ljóst. AOW og lífeyrir eru (enn) tryggðir. Þú færð það sem er réttilega þitt.
Kæra Kristín, ég er alveg sammála þér í því að kjaftæði frá eða um ungt fólk, það hefur það betur en við höfðum á sínum tíma, því eins og þú segir er ekkert gott eða nóg.
Nú á dögum ferðast flest ungt fólk eftir námið eða í árs hléi um heiminn í massavís, það var allt öðruvísi á okkar tímum, kannski nokkra daga í unglingaferðalagi eða Eurorail, og það var allt.
Og ég óska þeim innilega til hamingju, en hættu svo að vera aumkunarverð, þau eiga enn mörg ár til að tryggja að elli þeirra geti líka farið svolítið áhyggjulaus, en þá þarf að byrja að spara!
Þetta unga fólk greiðir lífeyri ríkisins. Ekkert ungt fólk, ekkert AOW.
Stór hluti ungs fólks þjáist fjárhagslega og aldraðir deyja oft. Ef ég þyrfti að velja á milli tveggja illra, þá vissi ég það.
Þú ert að gleyma mikilvægri grein í ferðabransanum. Þetta eru skemmtisiglingarnar. Bæði sjó- og innanlandssiglingar. Í báðum tilfellum sigla þeir venjulega með starfsfólki frá fátækari löndum. Þetta fólk situr heima atvinnulaust. Skipin kosta stórfé, jafnvel þegar þau eru kyrrstæð. Hugsaðu bara um hafnargjöld og biðliða, endurgreiðslur og vexti. Við erum ekki enn að tala um tap á veltu. Það er ekki allt eins og þú lætur það vera.
Siglingarnar eru oft pantaðar af fólki sem lifir ekki bara á lífeyri ríkisins. Gera siglingarnar mun dýrari þannig að hægt sé að borga áhöfninni mannsæmandi laun. Og sjá til þess að tryggð áframhaldandi greiðsla launa eigi sér stað. Og þegar það er allt svo dýrt, hugsaðu um hvort slíkum orlofsþörfum ætti að mæta.