Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- Chris: Fyrir venjulegt þægilegt hús ættirðu að búast við að borga 13.000 til 16.000 baht á fermetra. (allt í, teikningar,
- Herman: Jafnvel þó að stjórna ætti brennslu í Taílandi myndi það ekki leysa vandann svo lengi sem nágrannalöndin fara ekki eftir.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai er vissulega ekki í topp 3 heimslistans, það kemur oft fram hér, en Chiang Mai er
- William: elsku gringo, virkilega ofurskýr saga, ég kannast mikið við það, að stelpurnar eiga skilið virðingu, ekki hver farang
- Yan: Það líður varla mánuður án þess að Taíland kalli sig „HUB“ fyrir einhvers konar…“HUB“ fyrir læknisfræði
- Carla: Farðu til eyja, við höfum gert þetta í mörg ár. Ábending: Ef þú vilt frið og ró og dásamlega afslappað andrúmsloft, farðu til Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, fyrir ALOHA þarftu að fara til Hawaii. Þeir eru nú að kynna allar þessar aðrar skammstafanir inn í skólana. Í Th
- Cuylits Jan: Fyrirgefðu, mér fannst maturinn í Tælandi leiðinlegur eftir 3 vikur og smakkaðist alltaf eins. Árangursríkur götumatur var betri en flestir veitingastaðir
- Rob V.: Jæja, það er ekki svo slæmt, er það? Þú sérð oft regnbogafána sem sýnir kynhneigð, kyn og stefnumörkun
- Hans: Við höfum byggt bústað 20m140 2km frá Kantharalak (Sisaket). Við byrjuðum á þessu árið 2016 og var tilbúið árið 2020. Omd
- Matthias: Jæja René, ég er 100% sammála þér í þessu. Hvert sem þú ferð, eða á öllum fjölmiðlum á netinu, er þessu troðið ofan í kokið á okkur
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ hjónabönd…. maður ó maður... ég er að verða gamaldags... ég hef lent í þessu með þessar fávitu skammstafanir d
- skrípinn: Hæ, þú getur fengið ýmsar gerðir af húsum, nóg af vali en þú getur líka pantað arkitekt
- Guy: hlaðið niður „veðurspá-græjunni“ 2024. Þar finnur þú uppfærðar gagnlegar upplýsingar á hverjum degi, þar á meðal loftgæði
- Guy: Að byggja hús hér kostar augljóslega miklu minna en í Hollandi eða Belgíu. Hvað hús mun kosta fer eftir stærð þess
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Komur Bangkok flugvöllur
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Fréttir frá Tælandi » Topman THAI Airways neitar fullyrðingum um hugsanlegt gjaldþrot
Topman THAI Airways neitar fullyrðingum um hugsanlegt gjaldþrot
Sumeth, forseti TAÍL, segir að honum hafi verið misskilið þegar hann sagði starfsfólki í innri minnisblaði fyrr í vikunni að þeir yrðu að taka þátt í endurskipulagningu vegna þess að annars væri flugfélagið í hættu á að verða gjaldþrota.
Samkvæmt Bangkok Post hafði Sumeth Damrongchaitham tilkynnt starfsfólki að THAI sé í alvarlegri kreppu og það sé ekki mikill tími eftir til að bjarga fyrirtækinu.
Nú neitar tælenska ríkisflugfélaginu því að hætta sé á gjaldþroti. Að sögn Sumeth hafa fjölmiðlar ýtt undir málið og var starfsfólkinu aðeins tilkynnt í vikunni um niðurskurðaráætlun.
Flugfélagið varð fyrir 190 milljóna evra tapi á fyrri hluta ársins og glímir einnig við himinháar skuldir. Til að snúa þróuninni við þarf að lækka laun starfsmanna og stjórnenda en ekki er mikill stuðningur við þessa ráðstöfun meðal starfsfólks.
Heimild: Bangkok Post
Búast mátti við að afneitun kæmi í kjölfarið.
Ég er forvitinn að sjá hvort einhver muni veifa þessu innri minnisblaði.
Ef athugasemdin um gjaldþrot, eða afneitun þess, hefur hins vegar þegar lekið til ferðasamtakanna gæti vel reynst að hún hafi orðið að spá.
Öll flugfélög eiga við sama vandamál að stríða. Vegna samkeppninnar fljúga þau allt of ódýrt. Brussel-Bangkok skila 575 evrur ef pantað er nokkrum vikum fyrr. Innifalið 6
máltíðir + allir drykkir og skemmtun.. Það endist ekki að eilífu, en svo lengi sem ríkið hjálpar til, getum við haldið áfram að fljúga á mjög ódýru verði.
Auðvitað er ódýrt afstætt. Thai Airways er í raun alltaf eitt af dýrari flugfélögunum.
Það er undarlegt hvað ódýrustu flugfélögin eins og Ryan Air græða mikið.
Ef þú hækkar verð mun fólk fljúga minna svo það mun ekki breyta miklu. Mér finnst líklegra að margir séu að gæða sér á feitunum eins og var með Sabena.
Þessi yfirlýsing hefur valdið mörgum áhyggjum hvort eða ekki.
Ef farþegar hefðu aðgang að ársreikningum félaganna yrðu ekki margar bókanir.
Thai mun ekki hrynja þar sem stjórnvöld munu aldrei leyfa það.
En kannski og vonandi kemur nú í ljós að kerfi tilgangslausra starfa er ekki lengur uppfært.
Ríkisvaldið og ríkisfyrirtæki bera ábyrgð á dulda atvinnuleysinu, en ég óttast að innflutningsstefna verði enn verndarvænlegri.
Það er verið að sniðganga heimsviðskiptasamninginn um innflutning á ýmsan hátt og þeir komast einfaldlega upp með það vegna þess að erlend og hollensk stjórnvöld hafa engan áhuga á honum.
Það væri gaman ef þeir nemendur sem lærðu hjá hollenskum fyrirtækjum í Tælandi gætu kortlagt þetta.
Hvort sem Sumeth forseti hefur verið misskilinn eða ekki skiptir það engu máli lengur fyrir marga farþega sem ætluðu að fljúga með Thai Airways í framtíðinni.
Þar sem forseti talar opinberlega um þau gífurlegu vandamál sem flugfélagið hans stendur frammi fyrir, fær hann um leið farþega framtíðarinnar til að hugsa sig tvisvar um að bóka yfirhöfuð.
Til að forðast áhættu munu margir halda að þar sem reykur er þurfi líka að vera eldur, svo að þeir dragi á eftir öðrum fyrirtækjum.
Þegar á allt er litið eru yfirlýsingar Sumeths að mínu mati ekki sniðug leið til að reyna að losna við þetta mikla skuldafjall.
„Til að snúa þróuninni við þarf að lækka laun starfsmanna og stjórnenda, en það er ekki mikill stuðningur við þessa ráðstöfun meðal starfsmanna.“
Þannig er heiminum snúið á hvolf. Komdu fólki út og láttu það fara í aðra vinnu því það er nóg af vinnu.
Stöð 3 var einfaldari í þeim efnum. Hann kastaði meira en 2 manns út í 300 lotum. Þetta getur verið samfélagslega æskilegt, en sumt af starfsfólkinu hefur á sýnilegan hátt sýnt fram á að það hefur ekkert aukagildi, annars kæmust hlutirnir ekki svo langt.
Svo lengi sem ríkið grípur inn í. Við skulum skoða tölurnar, allt þetta tap, stóran flota alls kyns mismunandi flugvéla, dýra stjórnun með alls kyns fríðindum. Það kostar eitthvað. Og svo er líka heiðursmaður sem býr í Þýskalandi sem flýgur stundum með Thai Air og þá fá aðrir farþegar að rýma til. Fyrr í þessum mánuði fór flugvél með heiðursmann innanborðs ágæta krókaleið, hún flaug inn í taílenska lofthelgi beint í átt að Bangkok en hélt svo skyndilega norður (Chiang Mai/Rai) og hélt svo aftur í átt að Bangkok. Gott panorama flug kannski? Aukaþjónusta fyrir farþega um borð!
Kæri Rob, Í september 2004 flugum við félagi minn til Bangkok með China Airlines, landsflugfélagi Taívans, þegar okkur var sagt við innritun á Schiphol að það yrði millilending í Aþenu. Þar var sumarólympíumóti fatlaðra nýlokið og forsetafrú Taívan, sjálf bundin við hjólastól, var að fara heim til Taipei. Fyrir tilviljun áttum við bókað viðskiptafarrými og við höfum aldrei verið jafn dekrað í flugi. Í Aþenu þurftum við að fara frá borði í klukkutíma og allir farþegar fengu afsláttarmiða til að eyða á flugvellinum þar. Í Bangkok áttum við pantaðan bílaleigubíl og starfsmann China Airl. hafði samband símleiðis, við áttum ekki farsíma á þeim tíma, til að tilkynna fyrirtækinu að við myndum sækja bílinn okkar aðeins seinna. Frábær þjónusta og í mánaðarfríi leist okkur ekkert á þessar fáu klukkustundir. Svo ekki aðeins Thai Airways gerir undantekningar fyrir tignarmenn. Við the vegur, ég beið einu sinni í skálanum í langan tíma í Bangkok, fyrir tilviljun líka á viðskiptafarrými, þegar að minnsta kosti 10 manns, ansi áberandi og nokkuð hávær, fjölmenntu á viðskiptafarrýmið. Vöðvastæltir krakkar sem litu út eins og ruðningsleikmenn en reyndust vera starfsmenn utan landsteinanna sem komu úr seinkuðu flugi. Þeir voru varla búnir að koma sér fyrir í sætum sínum þegar vélin fór að keyra í leigubíl. Þegar þeir voru komnir í loftið fengu þeir sér flestir annan bjór og sofnuðu svo og vöknuðu fyrst þegar þeir lentu á Schiphol. Hvað Thai Airways varðar þá velti ég því fyrir mér hvar mesti fjárhagsvandinn liggi. Snýst þetta um millilandaflug eða er það innanlandsflug sem veldur tjóni. Í öllu falli verður að gera endurskipulagningu. Ég veit ekki hvað starfsfólkið fær, en ég get ímyndað mér að það yrði ekki sátt við launalækkun.
Mér var sagt að ef háttsettur einstaklingur búsettur í Þýskalandi flýgur með tælenskum sé öllum 1. flokks fólki hent út vegna friðhelgi þessara mikilvægu farþega. Það mun kosta töluvert.
Það er líklegast rétt, Rob, en það mun ekki koma oft fyrir og er auðvitað ekki orsök þess risa taps sem þetta flugfélag verður fyrir. Ég myndi heldur ekki vita hversu mörg fyrsta flokks sæti eru í ákveðinni gerð flugvéla og yfirleitt eru þau ekki öll upptekin. Það var ekkert fyrsta farrými í vélum China Airlines sem ég flaug viðskiptafarrými á. Viðskiptasætin voru á svokölluðu „neðri“ og „efri“ þilfari.
Nei, auðvitað ber sá viðskiptavinur ekki verulega ábyrgð á tapinu, en það er svo sannarlega ekki gott fyrir ímyndina. Við þetta bætist kostnaður sem hlýst af sérréttindum meðal annars stjórnenda (og fjölskyldumeðlima þeirra). Sumt gerir dagblöðin:
„Sú afsökunarbeiðni sem Sumeth Damrongchaitham, forseti Thai Airways International, bauð fram á hegðun tveggja flugmanna THAI, sem neituðu að taka á loft nema tveir af fyrsta flokks farþegum flugfélagsins hafi verið reknir úr sætum sínum fyrir flugmenn félagsins á frívakt, er ekki nóg. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Þann 12. október var mörgum, ef ekki öllum, bókuðum miðum aflýst í fluginu frá München - Bangkok. Reið; hár taílenskur herramaður búsettur í Bæjaralandi og starfsmenn hans þurfa að fljúga aftur til Bangkok vegna... þjóðhátíðardag.
Ímyndaðu þér augnablik; Samkvæmt evrópskum lögum eiga 300 farþegar sem hafa afbókað (ekki bara First, líka Business and Economy) rétt á 600 evrum bótum (auk kostnaðar fyrir annað flug eða endurgreiðslu á miðanum, þannig að raunverulegur kostnaður er miklu hærri!). Það er nú þegar € 180.000.
Kannski þora tælenskur farþegar ekki að gera kröfu, en evrópskir farþegar gera það og þú þarft líka að takast á við mannorðsskaða. Vegna þess að slíkir „brandarar“ munu koma í veg fyrir að þú fljúgi með THAI aftur. Og auðvitað hefði mátt leysa þetta öðruvísi. Vegna þess að það eru fullt af flugvélum kyrrstæðar á Suvarnabhumi, þar á meðal nokkrar 747.
Allavega, heiðursmaðurinn frá Bæjaralandi segir það, svo THAI gerir það án frekari gagnrýni eða umhugsunar. Það virðist ekki trufla neinn að samfélagið sé í kjölfarið söðlað fyrir miklum kostnaði. Og til þess að hugsa að þessi herramaður noti líka Boeing 737 frá tælenska flughernum sem hefur líka pláss fyrir um 30 manns.
Ég hef þekkt Thai Airways í næstum 25 ár. Þegar þau flugu samt til Amsterdam þá flaug ég yfirleitt með þessu fyrirtæki og það var alltaf notalegt, en líka óvænt. Óvæntar millilendingar í Zurich, Frankfurt, Kaupmannahöfn áttu sér stað reglulega og jafnvel einu sinni í Mumbai Indlandi, þaðan sem vélin fór til Amsterdam með 24 manna áhöfn og aðeins 17 farþega í Boeing 747.
Af öllu fékk ég á tilfinninguna að stjórnendur Thai Airways hefðu enga framtíðarsýn og gerðu bara hvað sem var. Ríkisstjórnin myndi taka á sig allan skort.
Þetta er sýn mín:
Svo lengi sem ekkert annað tælenskt innlent flugfélag er til, mun Thai Airways ekki verða gjaldþrota.
Hvers vegna? Vegna þess að þessi maður í Þýskalandi vill geta fallið aftur á landsflugfélagið ef hans eigin tvær 737 vélar eru ekki tiltækar.
Fjölskyldumeðlimir hans njóta einnig svipaðrar ívilnunarmeðferðar hjá Thai Airways.
Þetta er ekki tilfellið með erlent fyrirtæki og það er auðvitað mjög pirrandi.
Þar sem erfðaskrá hans er lög í Tælandi þarf hann aðeins að gefa frá sér eitt hljóð til að láta nýjasta kjöltuhundinn Cha-cha millifæra nauðsynlega peninga.
Ef þú vilt fljúga með Thai Airways er skynsamlegt að taka tillit til (alvarlegra) tafa og/eða skyldubundinnar endurbókunar því hann og/eða fjölskylda hans og fylgdarlið vilja koma með.
Sú tilfinning er algjörlega röng.
Thai Airways hefur auðvitað verið gjaldþrota fjárhagslega í nokkur ár. Taílensk stjórnvöld, með 70% hlutafjár, uppfæra á hverju ári, vilja sjá minna tap á hverju ári, skipa reglulega nýjan forstjóra sem kemur hlutunum í lag og lofar að koma hlutunum í lag, en ekkert virðist ganga upp enn sem komið er.
Fjárhagsvandamál Taílands eru afleiðing af miklum fjölda stjórnendaákvarðana, sumum þeirra er auðveldara að snúa við (eða ráða bót á) en öðrum.
Þar að auki, tilfinning innlends flugfélags á móti fyrirtæki sem ætti að tapa eins litlu og mögulegt er og vinna á skilvirkan hátt. Það hefur í raun mjög lítið með flug þessa eina viðskiptavinar í Þýskalandi að gera. Hann er ekki ábyrgur fyrir stóra tapinu og Thai mun ekki ná neinum verulegum fjárhagslegum framförum ef hann myndi alltaf vera í Bangkok eða jafnvel borga fyrir öll viðskiptafarrými. Bara bull og svona rök segja meira um (fáfræði rithöfundarins) en um málið.