Strangar reglur um áfengi í umferðinni eru enn í gildi
Prayuth Chan-o-cha, leiðtogi Junta, hefur notað 44. grein bráðabirgða stjórnarskrárinnar gegn ölvunarökumönnum. Hins vegar er þetta ekki takmarkað við „hinna sjö hættulegu dagana“, heldur eru ráðstafanir í gildi til að takast á við ökumenn með drykk á harðari.
Ökumenn bifhjóla og bíla sem eru undir áhrifum eiga yfir höfði sér upptöku á ökutækinu í allt að sjö daga, sviptingu ökuleyfis í allt að XNUMX daga, ölvaðir ökumenn leiddir fyrir dóm og hugsanlega sendir í hegðunaráætlun.
Þrátt fyrir fjölgun mannfalla um áramótin heldur ríkisstjórnin áfram, sagði Sansern talsmaður ríkisstjórnarinnar í gær. Þökk sé aðgerðunum sér hann fækkun slysa.
Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin WHO sér smávægilegar framfarir í umferðaröryggi í landinu. Engu að síður er Taíland enn annað landið með flestar dauðsföll í umferðinni á eftir Líbíu (Heimild: Global Status Report on Road Safety 2015).
Nima Asgari, fulltrúi WHO í Taílandi, vill að landið grípi til enn fleiri umferðarráðstafana, eins og að skylda að nota öryggisbelti í aftursætin og lækka hámarkshraða í byggð úr 80 í 50 km.
Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin mælir einnig með því að lækka leyfilegt hámarksmagn áfengis í blóði fyrir unga og óvana ökumenn. WHO kallar einnig eftir strangara eftirliti og breytingum á hegðun fólks.
Í Taílandi lenda aðallega mótorhjól í banaslysum (73 prósent). Miklu meira en nokkurs staðar annars staðar í heiminum.
Heimild: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
Að mínu mati ættu ráðstafanirnar að gilda stöðugt og óháð beitingu 44. greinarinnar. Sérstaklega í Tælandi þar sem vegir eru slæmir og oft léleg lýsing og margir sem hjóla án þess að hafa vit á stöðlum, sérstaklega á mótorhjólum. Það þarf líka að takast á við þessa verslun og tegund viðurkennds hjálms sem hjálpar í raun og veru en ekki þá falsahjálma sem allir nota núna. Það er líka bráðnauðsynlegt að lækka hraðann því þegar ekið er á þjóðveginum hér virðist sem þú keyrir miklu hraðar en í Hollandi, á meðan þetta er í raun ekki raunin. Fyrir mér er þetta eins konar valkostablekking sem getur vissulega valdið fleiri slysum og getur líka spilað inn í. Svo ég myndi segja Prayuth halda áfram umferðaröryggisráðstöfunum.
Allar strangar reglur eru einskis virði ef þeim er ekki framfylgt stranglega af spillingarlausu kerfi.
Ennfremur þarf mikið að gerast í hausnum á hinum almenna Taílendinga, að þeir geri sér loksins grein fyrir því að áfengi á ekkert erindi í umferðinni. Komi til endurtekninga þarf að fylgja svokallað ströng sálfræðipróf sem í verstu tilfellum hlýtur að leiða til ævilangs akstursbanns.
Stuttur fundur yfir nokkrum bjórum, eins og við þekkjum flest frá heimalandi okkar, er ekki mögulegt fyrir flesta Tælendinga.
Margir Taílendingar geta ekki hætt að drekka þegar þeir byrja að drekka og það verður virkilega sanuk þegar þeir geta varla staðið í lappirnar.
Eftir það datt varla nokkrum manni í hug að verða ölvaður undir stýri og varla hindrað þetta.
Þegar þú ferð út með hópi Tælendinga sérðu oft að Þjónustan er upptekin við að fylla hvert tómt glas eins fljótt og hægt er, þannig að eftir fyrsta klukkutímann er eðlilegt samtal nánast ómögulegt. Thai og áfengisdrykkja er kapítuli út af fyrir sig. Í þorpinu þar sem ég bý með konunni minni er áfengisdrykkja nánast dagleg athöfn, sem flestir hugsa ekki einu sinni um mánaðarkostnað. Af hverju, Nong Sau er gift farang sem er með gat á hausnum og er venjulega tilbúinn að veita fjárhagsaðstoð í lok mánaðarins ef allt gengur ekki upp. 5555
Að mínu mati fyrst og fremst eftirlit með ökuskírteinum sem byrjar á bifhjólinu, stundum hjóla börn með 2 eða jafnvel 3 á sama bifhjólinu, hvað ef slys verða þar. Þegar lýsingin er skoðuð kæmi maður á óvart hversu margir bifhjólar keyra án afturljósa, jafnvel á óupplýstum vegum, þeir hafa nákvæmlega ekki hugmynd um hversu mikla áhættu þeir eru í. Svo eru bílarnir... sérðu bara flak keyra hér um og skilur ekki hvernig þau komast í gegnum tækniskoðun ?? Að lokum og eftir þörfum…. Í Taílandi er ekið vinstra megin en næstum allir þeir aka hægra megin, jafnvel á aðalvegum með 3 akreinum og þá stundum allt of hægt. þar af leiðandi er framúrakstur tekinn til vinstri í stað hægri, sem hefur einnig í för með sér nauðsynlega áhættu. Þannig að það er enn mikið verk óunnið….
Gott ef það er líka athugað úti þessa dagana.
Aðeins, eins og oft, las ég í raun og veru í umferðarnotkun að það er aðallega átt við Taílendinga.
Þó ég viti af reynslu að margir af okkar vestrænu fólki drekkur líka í bílnum sínum í Tælandi eða keyrir á mótorhjóli án hjálms. Án mótorhjólaréttinda, ég líka.
Framúrakstur til vinstri og hægri er leyfilegur í fleiri löndum.
Hversu margir Hollendingar keyra í Hollandi með farsímann í höndunum, án þess að vera í öryggisbeltum.
Að hjóla á súpuðu yfirvaraskeggi bifhjóli án hjálms.
En ég kem frá þeim tíma þegar við hjóluðum öll án hjálms á súpuðum Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch (með háu stýri).
Nei, það mun líka líða nokkur tími hér áður en svona lagað verður komið á og það er ekki hægt að halda áfram með eftirliti.
Viðvörun telur tvo, svo ekki reikna með að það verði leyst með framlagi til lögreglu.
Sá meira að segja í gær á stað eins og Kantharalak, að þeir skoðuðu allar mótorhjól og bíla, og maður sér varla neinn útlending þar (ég meina aðdáendaflokkur 😉 )