Express Authority Taílands (Exat) hóf fyrsta opinbera samráðið á þriðjudag um tillöguna um að reisa 20 kílómetra brú sem tengir meginlandið við Koh Samui. Stefnt er að byggingu þess árið 2028.
Ríkisstjóri Exat, Surachet Laophulsuk, hefur gefið til kynna að upplýsingafundir verði haldnir á þremur svæðum sem líklegt er að verði fyrir áhrifum af verkefninu: Nakhon Si Thammarat (á þriðjudag), Surat Thani (á miðvikudag) og Koh Samui (á fimmtudag). Þessar staðsetningar voru valdar vegna þess að verkefnið miðar að því að tengja Koh Samui við Don Sak hverfið í Surat Thani eða Khanom hverfið í Nakhon Si Thammarat.
Í yfirheyrslum er farið yfir hagkvæmni verkefnisins á ýmsum sviðum, þar á meðal tækni, fjárhagslegar afleiðingar og umhverfisáhrif. Brú sem tengir fríeyjuna við meginlandið í Don Sak-hverfinu myndi veita frekari landflutningakost, til viðbótar við núverandi flug- og ferjutengingar til eyjunnar. Surachet gaf til kynna að brúin myndi einnig draga úr viðbragðstíma í heilsukreppu á eyjunni.
Verkefnið var flutt frá Vegagerðinni til Exat í júlí samkvæmt fyrirmælum frá samgönguráðuneytinu. Það var vegna þess að ráðuneytið þurfti deild með meiri tækniþekkingu og fjármagn. Áætlaður kostnaður við verkefnið er 33,9 milljarðar baht. Þar af verður um 31,4 milljörðum baht varið til framkvæmda og afganginum í landakaup.
Gert er ráð fyrir að áhrifarannsóknin taki 24 mánuði, frá apríl til október 2025, sagði Surachet.
Heimild: Bangkok Post
Þegar ég heyrði fyrst um Koh Samui fyrir um 43 árum síðan, á ferð minni um Suðaustur-Asíu árið 1980, var það enn tóm eyja þangað sem ferðamenn voru fluttir með báti og með eigin vistir. Phuket átti þá bara eitt hótel.
Nokkrum árum síðar var það þegar svo fullt af ferðamönnum. En það var samt gaman.
Síðast þegar ég var þarna var nýbúið að klára litla flugvöllinn. Koh Samui, sem eitt sinn var paradís, var þegar orðinn heitur reitur fyrir ferðamenn.
Og nú tenging við brú? Hversu mikið af náttúrunni þarf enn að eyða svo fólk geti farið þangað? Þrátt fyrir allt? Sú brú mun standa á sjávarbotni þannig að svo mikið eyðileggst undir vatni við framkvæmdir. Þegar brúin er komin upp geturðu í raun gleymt Koh Samui. Það ævintýralega við Koh Samui er einmitt örlítið erfiðara aðgengi með aðeins bát eða flugvél.
Hversu langt ætla þeir að ganga til að laða að ferðamenn? Eða er það ekki hugsað fyrir fjölda ferðamanna? Til hvers fer fólk til Koh Samui? Fyrir iðnaðinn? Fyrir margar sögulegar byggingar? Einu sinni eyja þar sem aðallega kókoshnetur voru tekjulindin (í raun ekki svo löngu síðan) og nú "peningavél". Þvílíkt látbragð. Sú brú gerir það bara verra. Skömm.
Önnur rannsókn?
Mitch Connor 1 degi síðan
Koh Samui gerir ráð fyrir 34 milljarða baht meginlandsbrú árið 2028
Áætlanir um að koma á landtengingu við eyjuna Koh Samui hafa verið í vinnslu í mörg ár
Petch Petpailin þriðjudagur 19. júlí, 2022
Samgönguráðherra gefur Koh Samui-Khanom brú þumalfingur upp
Mun þetta einnig fela í sér rannsókn til að byggja geimhöfn? Heildarbreyting frá Koh Samui?
Taíland vill skjóta eldflaugum, einnig fyrir ferðaþjónustu.
En líka
Thaiger Miðvikudagur 16. mars 2022
Sjávarútvegsyfirvöld í Tælandi skoða að byggja skemmtiferðaskipahöfn á Koh Samui
Nú þegar er vandamál með rafmagnsleysi. Afkastagetuvandamál, að því gefnu að akkeri báts rjúfi ekki nákvæmlega strenginn.
Síðan vandamál með úrgangsvinnslu. Brunavirkið hefur verið bilað í mörg ár, svo það er núna
risastór haug af rusli á eyjunni. Seðlabankastjóri hefur 180 daga til að taka á þessu loksins, eftir málsókn. Sjórinn er mjög nálægt.
Eyjan virðist vera að hlýna og er nú mjög vatnsskortur, þannig að það er skömmtun á vatni frá júlí á þessu ári.
Hvað vilja þeir eiginlega með dýru brúna og þar með Koh Samui?