Olíuflekki ógnar Rayong-ströndinni
Allt kapp er lagt á að koma í veg fyrir að 50.000 lítra olíuflekki berist á Mae Ramphung ströndina í Rayong. Skip hafa verið send á hamfarasvæðið og eru að úða leysiefnum yfir staðinn sem mælist 2,5 km á 800 metra.
Olían kemur úr leka 20 kílómetra undan ströndinni. Það átti upptök sín snemma í gærmorgun við flutning á olíu úr tankskipi um bauju til olíuhreinsunarstöðvar PTT Global Chemical Plc. Skömmu eftir að lekinn uppgötvaðist lokuðu starfsmenn fyrirtækisins lokum leiðslunnar og settu 200 metra hindrun utan um olíuna.
Þeir byrjuðu að fjarlægja olíuna með olíuskímum (stórri skeiðskeið). Þá sendi félagið fjögur skip á vettvang. Að sögn forstjóra Sorasak Saensombat hjá sjómálaráðuneytinu hafa tíu skip verið send á staðinn. Hann segir að það taki í mesta lagi viku að hreinsa alla olíuna.
Talsmaður fyrirtækisins telur mögulegt að olían nái til Mae Ramphung ströndarinnar, vinsæl strönd meðal ferðamanna. Þar sem vindurinn blæs nú í átt að ströndinni er það ekki óhugsandi.
Forstjórinn Penchome Sae-Tang hjá Ecological Alert and Recovery Thailand hefur áhyggjur af afleiðingum þess fyrir lífríki sjávar ef hreinsun er ekki unnin nógu hratt.
Wichien Jungrungruang, forstjóri mengunarvarnadeildar, hefur á tilfinningunni að hreinsunarstarfið gangi samkvæmt áætlun og gangi vel. Samkvæmt öðrum hotemetoot, 30 til 40 prósent af klókur hreinsað.
(Heimild: Bangkok Post28. júlí 2013)
Að setja upp BOOM, fljótandi olíuhindrun með skúmum (þetta eru ekki skúmar, líta ekki einu sinni út eins og þeir) Rayong-hreinsunarstöðin og Star-hreinsunarstöðin eru með fljótlega útfæranlega bóma upp á nokkur hundruð metra sem hægt er að beita á stuttum tíma með dráttarbáti. Þú verður að biðja um það. Það er líka hraðviðbragðsteymi EARL sem hægt er að kalla til. Notkun dreifiefna er auðvitað ekki góð því það hefur áhrif á lífríki sjávar. Passaðu þig líka núna með staðbundnum veiddum fiski, rækjum o.fl.
@Marcus Ef skúmar eru ekki einhvers konar skúmar, hvað eru þeir þá? Mér finnst gaman að lesa það. Maður er aldrei of gamall til að læra. Mér datt í hug skúmar því ég hef séð Shell í höfninni í Vlaardingen hreinsa upp olíu sem hafði lekið úr Pernis og flotið hinum megin. Það skip mokaði upp hálkunni.
Kveðja, Dick
Það eru mismunandi aðferðir. Ég hef unnið með fljótandi skúmar sem keyra eða dæla efsta lagið, þ.e.a.s. olíunni, í „blöðru“ tank. Það eru líka til svampalíkar snákar sem gleypa olíu og eru síðan sífellt vöknuð út (endalaus snákur sem fer um, í sjóinn, sýgur það upp og svo út aftur til að vera vafið út).
Þú ert líka með þessi skip, eins og "sjómanninn" fyrir löngu í Pernis, olíuhöfnunum, sem með útstæðum vængjum á ská og sigla hægt og rólega senda olíuna að opi í skrokknum. Vatni sem kemur inn er dælt út aftur. En tré til að halda því saman er mikilvægt, hugsanlega með mjög stórri segulklemmu við skrokk leka skipsins. Að fara í gegnum það með mörgum skipum er auðvitað ekki gott því það mun fleyta og dreifa olíunni.
Boom er fljótandi olíuvörn, fljótandi tæki að ofan, pils með lóðum neðst.
Þvagblöðrutankur er mjög stór þung blöðra, 20 rúmfet eða svo, sem flýtur í 5% eða svo yfir vatninu.
Þegar ég las þetta.
Meira verk óunnið fyrir Hollendinga.
Við erum samt best til að leysa þessi vandamál.
En eru oft, eða ekki spurðir eða allt of seint.
Hugsaðu um Smit útibú, Weismuller og fleiri fyrirtæki.
Ég trúi enn á hollenska frægð.
Taílendingar geta þetta eiginlega ekki.
Mvg Jantje.
Þó þú myndir ekki búast við því, þá er olía ein mikilvægasta stoðin í tælenska hagkerfinu.
Tælenskum feitum hálsum mun vera meira sama um tap á 50.000 fljótandi peningum og hreinsunarkostnaði.
Ef tjónið á umhverfinu og ferðamönnum sem þeir eru núna að missa af.