Fréttir frá Tælandi – 20. júní 2014

Dagblaðið snýr aftur að því í dag: fyrirhugaðan flutning á smárútum frá Victory Monument á stað á ARL Makkasan stöðinni. Seðlabankastjóri Prapas Chongsanguan hjá State Railway of Thailand (SRT) er andvígur ásetningi hernaðaryfirvalda.

Ef landið verður afsalað mun SRT eiga í vandræðum með að greiða niður 100 milljarða baht skuld við fjármálaráðuneytið, segir hann. SRT vill leigja 497 rai lóðina ásamt lóð nálægt Mae Nam stöðinni (277 rai) til ráðuneytisins til að létta skuldabyrði þess. Leigusamningurinn er til 90 ára.

Ætlunin er að lóðin við Makkasan verði þróuð í afþreyingarsamstæðu; Viðhaldsdeild SRT myndi þá flytja til Kaeng Khoi í Saraburi. Samkvæmt nýjustu mati er síðan 400 milljarða baht virði. Chulalongkorn háskólinn hefur þegar verið ráðinn til að gera hagkvæmniathugun og SRT hefur einnig átt í viðræðum um samninginn við fjármálaráðuneytið, en þær voru stöðvaðar þegar þing var rofið.

Af 100 milljarða baht skuldum eru 40 milljarðar skuldir sem stofnað er til til að fjármagna ókeypis járnbrautarflutninga á sumum leiðum, stefnuráðstöfun Abhisit ríkisstjórnarinnar, áframhaldandi af Yingluck ríkisstjórninni.

Hernaðaryfirvöld vilja að smárúturnar verði fjarlægðar frá Victory Monument og nærliggjandi götum vegna óskipulegrar umferðarástands.

- Fleiri járnbrautir. SRT mun berjast með tönnum og nöglum gegn tilraunum Bangkok sveitarfélagsins til að ná aftur stjórn á Chatuchak helgarmarkaðnum. Að sögn vill sveitarfélagið biðja hernaðaryfirvöld um þetta.

Stjórn fjárkúarinnar var flutt til SRT (sem á landið) fyrir tveimur árum, þegar SRT neitaði að framlengja leigu á 68 rai. SRT taldi sig geta fengið meira fé af markaðnum en sveitarfélagið.

Samkvæmt SRT seðlabankastjóra, Prapas Chongsanguan, eru 80 prósent af 8.480 söluaðilum á markaði ánægðir með bætta aðstöðu. Þeir hafa fengið betri salerni, betri lýsingu og aukið öryggi. Flestir kaupmenn hafa framlengt samninga sína til ársins 2019. En 1.189 hafa ekki gert það og 618 eiga í málaferlum við SRT.

Að sögn sumra kaupmanna er markaðurinn rekinn af öryggisvörðum rauðskyrtu sem kúga þá. Seðlabankastjórinn segir þessar ásakanir ástæðulausar. Að sögn sveitarfélagsins er hópur kaupmanna sem kalla sig „The Chatuchak Weekend Market Vendors Cooperative“ óánægður með háa leigu. Þeir þurfa nú að hósta upp 3.562 baht samanborið við 300 til 600 baht þegar sveitarfélagið stýrði markaðnum. Hópurinn er einnig sagður hafa fundið óreglu.

– Hjónaleiðtogi Prayuth Chan-ocha hefur stöðvað fyrirhugaða afsögn Prajin Juntong flughersstjóra sem stjórnarformanns Thai Airways International (THAI). Prajin hafði viljað afhenda hampinn sinn í gær til að senda stjórnarmönnum annarra opinberra fyrirtækja, sem fyrri ríkisstjórn skipaði, merki um að fylgja fordæmi hans.

Samkvæmt heimildarmanni hefur Prayuth skipað Prajin að vera áfram í starfi þar sem hann er nauðsynlegur til að hrinda í framkvæmd endurskipulagningaráætlunum herforingjastjórnarinnar. Herforingjastjórnin hefur þegar ákveðið að hætta ókeypis flugmiðum fyrir stjórnarmenn og fjölskyldur þeirra og enn þarf mikið að gera til að draga úr tapi félagsins.

Dæmi Prajins hefur þegar haft áhrif. Stjórnarformaður MRTA (neðanjarðarlestarstöðvar) og raforkufyrirtækisins Egat hengdu upp vinninginn í vikunni.

– Herforingjastjórnin virðist vera að takast á við misnotkun í almenningssamgöngum. Forgangsverkefni er að setja viðmiðunarverð fyrir mótorhjólaleigubílafargjöld, berjast gegn verðhækkunum og útrýma áhrifum klíka sem kúga ökumenn.

Í gær skoðaði Apirat Kongsompong, sem herforingjastjórnin ákærði fyrir að hreinsa upp almenningssamgöngur, röð biðandi mótorhjólaleigubílstjóra á Rama IX neðanjarðarlestarstöðinni og Central Plaza Grand Rama IX (heimasíða mynda). Að hans sögn eru þrjátíu gengjum starfandi í Bangkok. Fyrrverandi og núverandi embættismenn eru sagðir eiga hlut að máli.

Apirat tilkynnti um stofnun nefndar til að rannsaka aðkomu lögreglu, hers og landflutningadeildar. Verið er að herða kröfur um skráningu bifhjólaleigubíla. Bangkok er með 4.500 skráða rekstraraðilar, 700 hafa sótt um og 500 eru ólöglegir.

- PDRC vörður gegn stjórnvöldum var handtekinn miðvikudagskvöld fyrir að ráðast á flugnema þann 9. maí. Ráðist var á manninn þegar hann reyndi að hreinsa keilu á Din Daeng-Don Mueang tollveginum til að komast á áfangastað. PDRC hafði lokað veginum fyrir framan PBS sjónvarpsstöðina.

– Hinir grunuðu eru þekktir, handtökuskipanir hafa verið gefnar út, nú handtökur þriggja mannanna sem frömdu handsprengjuárás á Rama IX gatnamótunum í síðustu viku. Fjórði grunaður hefur þegar verið handtekinn.

– Chiang Rai héraðið varð fyrir „sjokki“ í gærmorgun vegna nokkurra vægra jarðskjálfta af stærðinni 2,4 til 2,6 á Richter. Brá í gæsalöppum vegna þess að flestir íbúar tóku ekki einu sinni eftir þeim. Ekki hefur verið tilkynnt um skemmdir.

– Fíkniefnasmygli úr fangelsum verður að ljúka innan mánaðar. Yfirvöld sem ekki gera það munu „standa frammi fyrir afleiðingunum,“ sagði Charnchao Chaiyanukit, fastur aðstoðarritari dómsmálaráðuneytisins.

Charnchao tilkynnti í gær að tvö hundruð fíkniefnaglæpamenn yrðu fluttir til EBI Khao Bin í Ratchaburi. Lagfæringardeild hefur verið beðin um að taka saman lista yfir fangavarða sem grunaðir eru um aðild að fíkniefnasölu og grípa til aðgerða gegn þeim. Sjá einnig skilaboðin um Amlo Fréttir frá Tælandi Frá því í gær.

– Hernaðaryfirvöld hafa fullvissað vestræna viðskiptafulltrúa um að það muni endurheimta traust fjárfesta og skapa umhverfi sem stuðlar að viðskiptum. Leiðtogi hjóna, Prayuth Chan-ocha, lofaði þetta í gær á fundi með fulltrúum erlendra viðskiptaráða.

„Við viðurkennum að Taíland getur ekki verið til í einangrun. Við þurfum enn að bæta alþjóðasamskipti okkar sem byggja á gagnkvæmu trausti og jöfnum hagsmunum. Við biðjum þig um að bera traust til Tælands."

– Japanski sendiherrann ræddi í gær við fastaritara utanríkisráðuneytisins. Hann staðfesti að Japan muni halda áfram samstarfi við Taíland vegna langvarandi tengsla landanna tveggja og gagnkvæmra hagsmuna.

Þetta var í fyrsta skipti sem þeir tveir töluðu saman eftir valdaránið 22. maí. Japan er stærsti erlendi fjárfestir Tælands. Ferðamenn frá því landi eru þriðji stærsti hópur gesta erlendis frá.

– Í dag er alþjóðlegur dagur flóttamanna og í tilefni þess var haldið málþing í gær tileinkað stöðu flóttamanna í heiminum. Það eru 15,4 milljónir flóttamanna um allan heim, samkvæmt tölum frá Flóttamannastofnun Sameinuðu þjóðanna, og af þeim eru 82.000 skráðir í Taílandi. Síðan í júní á síðasta ári hefur Taíland veitt 13.000 hælisleitendum skjól, flestir þeirra Róhingja-flóttamenn sem flúðu þjóðernisóeirðir í Rakhine (Mjanmar).

Niran Pitakwatchara hjá National Human Rights Commission (NHRC) segir að flóttamenn verði fyrir ofbeldi af hálfu sveitarfélaga vegna úreltra skoðana á lögreglu- og flóttamannalögum, sem líti á landamæramál sem öryggismál frekar en mannréttindamál. Ef yfirvöld halda áfram að líta á flóttamenn sem öryggisógn munu mannréttindabrot halda áfram, sagði Niran.

NHRC leggur til við stjórnvöld að breyta útlendingalögunum frá 1979 og leyfa flóttamönnum að dvelja í eitt ár og sleppa við handtöku þar til hælisumsókn þeirra hefur verið tekin fyrir.

Taíland hefur ekki undirritað flóttamannasáttmála Sameinuðu þjóðanna frá 1951, sem Niran sagði hafa leitt til þess að flóttamenn eru meðhöndlaðir sem ólöglegir innflytjendur og handteknir.

Viðbót við færsluna Exodus to Cambodia minnkar

– Dómsmálaráðuneytið og sérrannsóknardeildin (DSI, taílenska FBI) ​​búast við að Taíland verði fjarlægt af Tier 2 listanum yfir árlega Mansal skýrslu frá bandaríska vinnumálaráðuneytinu. Þeir eru vongóðir vegna þess að framfarir eru að verða í baráttunni gegn mansali.

Charnchao Chaiyanukil, starfandi fastaritari dómsmálaráðuneytisins, benti á stefnu herforingjastjórnarinnar varðandi konur, börn og erlent vinnuafl. Þeir sem taka þátt í mansali eiga yfir höfði sér strangar refsingar. Og NCPO mun einnig stjórna geiranum betur til að koma í veg fyrir að erlendir starfsmenn verði misnotaðir. Á síðasta ári komu 627 ný mansalsmál fyrir; Réttað hefur verið yfir 225 manns. Margir fengu meira en tveggja ára dóma.

Hin langþráða skýrsla verður birt í dag.

Efnahagsfréttir

– Hrísgrjónabændur verða bara að venjast þessu. Ráðstafanirnar sem gripið er til til að hjálpa þeim felast í óbeinni aðstoð. Ekki lengur peningagreiðslur, eins og í hrísgrjónalánakerfinu (Yingluck ríkisstjórnin) eða í verðtryggingakerfinu (Abhisit ríkisstjórnin), heldur lækkun framleiðslukostnaðar. NCPO og fulltrúar hrísgrjónamjölnara, bænda, útflytjenda og ríkisdeilda komu sér saman um þetta á miðvikudaginn.

Seljendur áburðar, skordýraeiturs, hrísgrjónafræja, uppskeru og landeigenda sem leigja land munu lækka verðið og Landbúnaðar- og búnaðarsamvinnubankinn býður upp á sérstök lágvaxtalán. Þeir hafa einnig lofað að grípa til viðbótaraðgerða með það að markmiði að hækka risaverð. Aðgerðirnar munu taka gildi á hrísgrjónatímabilinu 2014-2015. Gert er ráð fyrir að framleiðslukostnaður lækki um 432 baht á rai og, þegar vaxtaberandi lánið er innifalið, um 582 baht á rai.

Wichien Phuanglamjiak, forseti samtaka taílenskra landbúnaðarfræðinga, sagði að áform herforingjastjórnarinnar um að koma á stöðugleika á risaverði á 8.500 til 9.000 baht á tonn væri ásættanlegt. En hann krefst þess að gera greinarmun á bændum á vökvuðum og óvökvuðum svæðum. Hið síðarnefnda hefur venjulega hærri framleiðslukostnað: að meðaltali 6.500 til 7.000 baht á rai.

Rawee Rungruang, leiðtogi bændanets, telur ráðstafanirnar einnig ásættanlegar miðað við þröngt fjárhagsáætlunarrými. Hann biður herforingjastjórnina um að veita bændum sama afslátt af dísilolíu og gerist í sjávarútvegi.

- De stýrivextir, vextirnir sem bankar byggja vexti sína á, haldast óbreyttir í 2 prósentum. Peningastefnunefnd seðlabankans ákvað þetta á miðvikudaginn. Peningastefnunefndin gerir ráð fyrir að hagkerfið taki við sér á seinni hluta ársins, eftir að hafa dregist saman um 0,5 prósent á fyrstu tveimur ársfjórðungunum.

Spáin byggir á væntingum um að ríkisfjármál virki eðlilega, hagstjórnarkerfi verði eðlilegt og tiltrú einkageirans muni koma aftur. Hagvöxtur á seinni hluta ársins mun því nema 3,4 til 3,5 prósentum.

Fyrir allt árið gerir seðlabankinn ráð fyrir 1,5 prósentum, tæplega helmingi af spánni í mars, 2,7 prósent. Ríkisfjármálaskrifstofan er bjartsýnni. Það áætlar að hagvöxtur á þessu ári verði 2,6 til 3 prósent.

– Ferðaskipuleggjendur hvetja herforingjastjórnina til að veita kínverskum ferðamönnum ekki undanþágur frá vegabréfsáritun. Þrátt fyrir að þetta gæti aukið fjölda gesta frá Kína myndu þeir líka sleppa innflytjendaferlinu. [?] Ferðaskipuleggjendur telja lækkun á vegabréfsáritunargjaldi ásættanlega.

Að örva ferðamennsku frá Kína var ósk fyrri Yingluck ríkisstjórnar. Hún vonaðist til að ná markmiðinu um 2014 billjónir í ferðaþjónustutekjur árið 2 og 2015 billjónir baht árið 2,2.

Hins vegar kom í ljós í könnun ferðamálayfirvalda í Tælandi að kínverskir ferðamenn koma aðallega frá tekjulægri hópum. Fjölgun kínverskra ferðamanna hefur einnig neikvæð áhrif á aðra markaði: England, Frakkland og Þýskaland. Þar að auki bjóða helstu keppinautar Tælands eins og Suður-Kórea, Japan og ASEAN lönd ekki upp á ókeypis vegabréfsáritanir. Ennfremur er afkastageta margra taílenskra flugvalla, sérstaklega á ferðamannastöðum, ófullnægjandi til að sinna flugi frá Kína, sem kjósa að lenda á nóttunni.

TAT rannsóknin telur möguleika á ókeypis vegabréfsáritanir í framtíðinni mögulegan ef miðlungs- og hærri tekjuhópar koma til Tælands í frí.Samkvæmt TAT er Kína mikilvægur markaður fyrir taílenska ferðaþjónustu. Ef Taíland vill endurvekja ferðaþjónustu verður það að byrja á helstu ferðamannamörkuðum eins og Kína.

- Gert er ráð fyrir að fjárfestingar fyrir 2,4 trilljón baht innviðaáætlanir nái 100 milljörðum baht á fyrsta ári. Samgöngustefnunefnd NCPO gerði þennan útreikning. Verkinu verður dreift á sjö ár, frá 2015 til 2022.

Flestar járnbrautarframkvæmdir eru fjármagnaðar með gildandi fjárlögum og lánum, flestar vegaframkvæmdir á fjárlögum og með samstarfi hins opinbera og einkaaðila.

Núverandi áætlanir eru byggðar á áætlunum Yingluck-stjórnarinnar sem vildi fá 2 trilljón baht að láni fyrir það. Hætt hefur verið við byggingu fjögurra háhraðalína að verðmæti 780 milljarða baht og bætt er við flugverkefni, þjóðvegir sem tengja Bangkok við nágrannaborgir og dýpkunarframkvæmdir, samtals 1 trilljón baht.

Verkefnin sem gætu komið fyrst eru fjögurra akreina vegir, tvöfaldir brautir og þrjár neðanjarðarlínur: Appelsínugula línan (Thailand Cultural Center-Min Buri), Pink Line (Kaerai-Min Buri) og Yellow Line (Lat Phrao-Samut Prakan). .

Nipon Poapongsakorn, hagfræðingur hjá Tælandi Development Research Institute, veltir því fyrir sér hvort járnbrautirnar [sem bera ekki mjög gott nafn] séu færar um að framkvæma þessi verkefni á skilvirkan hátt. Betra væri að einkavæða járnbrautarkerfið. Að hans sögn ættu allar framkvæmdir að liggja fyrir hagkvæmniathuganir og skýrslugjöf og málsmeðferð eignarnáms að vera sanngjörn.

www.dickvanderlugt.nl – Heimild: Bangkok Post

Fleiri fréttir í:

Fólksflótti til Kambódíu minnkar