Fréttir frá Tælandi – 2. september 2014
Mikil óheppni fyrir börnin og mikil óheppni fyrir foreldra þeirra sem höfðu vonast til að sjá afkvæmi sín á tískupallinum á sunnudaginn á tískuvikunni 2014.
Foreldrarnir höfðu meira að segja keypt miða fyrir 1000 baht á sýninguna í Diamond Building Bangkok háskólans í Pathum Thani, þau höfðu þurft að kaupa skyrtu á 200 til 250 baht áður í áheyrnarprufu og þau höfðu keypt fötin sem ungu mannequinarnir myndi klæðast.
En foreldrar og börn biðu þess einskis augnablikið æðsta. Börnin komust ekki lengra en í biðstofu. Á annað hundrað foreldrar hafa kært til lögreglu að þeir hafi verið sviknir af umræddri fyrirsætustofu. Þeir vilja fá peningana sína til baka.
– Svo virðist sem umferðarlögreglan í Bangkok sé að ná öllu sem hún hefur vanrækt í mörg ár. Eftir að hafa áður kannað símanotkun við akstur og verðlaunað rangt lagt bíla með hjólaklemma er röðin komin að gangandi vegfarendum. Yfirferð skal fara fram á sebrabraut en ekki annars staðar. Allir sem gera það eiga á hættu að fá 200 baht skírteini.
– Þrátt fyrir hörð mótmæli frá rekstraraðilum stafrænna sjónvarpsstöðva gæti rás 3 haldið áfram að bjóða upp á ókeypis hliðrænar útsendingar og sex hliðrænar sjónvarpsstöðvar gætu haldið áfram að senda út hliðrænar í gegnum kapal, gervihnött og mastur.
Herforingjastjórnin ákvað þetta 24. maí en sjónvarpsvörður Ríkisútvarps- og fjarskiptanefndar ákvað í gær að framlengja ekki frjálsa stöðu hliðrænna sjónvarpsstöðva. Uppsögn á þeirri stöðu hafði verið frestað um 100 daga. Frestun rann út í gær. Og það á líka við um rás 3, sem herforingjastjórnin notar til að útvarpa hollustuboðum sínum.
Í dag mun NBTC fjalla um málið á sérstökum fundi. Hún gæti hugsanlega farið til ríkisráðsins ef báðir aðilar [herrastjórnar og NBTC] ná ekki samkomulagi.
Og með þessu, kæri lesandi, verður þú að gera það, því þetta er flókið mál og ég skil ekki ranghala þess. Og ef þú skilur ekki eitthvað geturðu ekki komið því skýrt til skila. Ef þú hefur áhuga, vinsamlegast lestu frekar langa grein Bangkok Post, 'NBTC lætur Ch 3 vera á hliðrænu', og ég skil ekki þá fyrirsögn aftur, því ég held að ég hafi lesið hið gagnstæða í skilaboðunum.
– NCPO (junta) hefur mikinn metnað: skóga landsins, sem nú þekur 33,4 prósent af heildarsvæðinu, ætti að stækka í 40 prósent. Markmiðið er að finna í aðalskipulagi sem samþykkt var af NCPO yfirmanni Prayuth Chan-ocha snemma í síðasta mánuði.
Að áætluninni er unnið á vegum aðgerðastjórnar innra öryggis (Isoc) í samvinnu við þjóðhags- og félagsmálaráð. Markmiðið er að binda enda á skógareyðingu, hústöku á landi ríkisins og með sjálfbærri stjórnun náttúruauðlinda landsins.
Enn er ekkert lát á landtökunum. Í síðasta mánuði voru 1.000 rai af skógarlandi í Muak Lek-Thap Kwang þjóðskógarfriðlandinu í Saraburi héraði tekin í notkun ólöglega og sama gerðist með 200 rai í Mu Ko Chang þjóðgarðinum í Trat héraði. Í báðum tilfellum voru gúmmíbændur og auðugir kaupsýslumenn sökudólgarnir.
Í Loei héraði hafa fjárfestar plantað meira en 10.000 gúmmítrjám í Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom þjóðskógarfriðlandinu og nýtt svæði með 719 rai fannst upptekið. Lagt hefur verið hald á hefðbundið hús, byggt úr makha og tekk, að verðmæti 50 milljónir baht. Það þarf að kæra starfsmennina [?] til lögreglu.
Og svo heldur listinn áfram. Í skeytinu er einnig minnst á mál í Pattani með upptækan við. Fólk sem á löglegt landabréf verður ekki vísað út, segir Banpot Poolpian, talsmaður Isoc, en landtökumennirnir munu eiga yfir höfði sér bæði sakamál og einkamál.
– Kona í Bung Khong Long (Bung Kan) hélt að hún gæti safnað 1 milljón baht í tryggingargreiðslur eftir andlát eiginmanns síns. En sú veisla fór ekki fram. Bæði hún og tengdadóttir hennar voru handtekin vegna þess að hún hafði fyrirskipað að manninn yrði myrtur. Morðinginn hefur einnig verið handtekinn. Hann hefur játað. Enn er leitað eftir tveimur frænkum sem hjálpuðu honum.
Þremenningarnir vildu láta líta út fyrir að maðurinn hefði verið skotinn til bana í mótorhjólaþjófnaði, en í raun var hann lokkaður til viðskipta á gúmmíplantekru. Konan vildi nota peningana til að aðstoða son sinn sem situr í fangelsi fyrir fíkniefnabrot.
– Taílensk menntun er ekki aðeins á lélegu stigi [eins og alþjóðlegur samanburður sýnir], heldur er líka mikið um að svindla með heimavinnu. Menntamálaráðuneytið hefur fundið 1,58 milljónir auglýsinga á netinu þar sem boðið er upp á heimanámsaðstoð eða réttara sagt boðið að gera heimanám fyrir einhvern sem skilar þeim síðan inn sem eigin. Auðvitað þarf að borga fyrir þetta. Menntun telur að aukinn „heimanámsiðnaður“ sé afleiðing þess að heimanám er of erfitt.
Suthasri Wingsamarn, fastamálaráðherra ráðuneytisins, segir þessa vinnu „mögulega ógn við öryggi landsins“. „Þær veikja getu ungs fólks til að afla sér þekkingar og grafa undan menntakerfinu. Og það hefur aftur skaðleg áhrif á vinnandi íbúa.'
Ráðuneytið sendir lista yfir fundnar auglýsingar til UT-ráðuneytisins þannig að hægt sé að loka fyrir viðkomandi heimildir (vefsíður, blogg, Facebook, Instagram). Þegar kemur að kennurum mega þeir búast við agaviðurlögum. Kennarar ættu að gefa nemendum sínum rétt magn af heimavinnu og krefjast þess að það sé handskrifað frekar en vélritað, talsmenn Suthasri. Henni finnst ein klukkustund af heimavinnu á dag vera hámarkið.
– Tveir hermenn frá Lop Buri hafa beðið Prayuth Chan-ocha forsætisráðherra um að rannsaka slys sem slasaði þá og drap mann. Þeir urðu fyrir höggi í nóvember 2013 af eðalvagni yfirmanns herdeildarinnar sem þeir þjóna, en hann tekur enga ábyrgð á slysinu. Hann reynir að kenna ökumanni sínum um. Einn hinna særðu hermanna segir að þrýst hafi verið á hann að láta málið niður falla.
– Aðstoðarþorpshöfðingi Yata (Yala) var skotinn til bana á sunnudagskvöld þegar hann fékk sér drykk í matvöruverslun á leiðinni heim. Hann fékk höfuðhögg, háls, bringu og mjöðm og lést á vettvangi. Árásarmenn hans voru komnir á mótorhjólum.
Það gerðist líka sama kvöld í Pattani. Maður á mótorhjóli sínu á heimleið í Sai Buri var skotinn til bana og í Yarang var skotið á mann á mótorhjóli með AK47 riffli. Vinur hans sem hjólaði aftan á slapp ómeiddur.
– Móðir 11 ára stúlku sem fannst í ræsi í Muang (Trang) í maí er mjög vonsvikin yfir því að hinn grunaði hafi verið látinn laus án ákæru. Að sögn lögreglu mun lausnin ekki skaða af því að hún hefur sterkar vísbendingar gegn honum, sérstaklega DNA-rannsóknir.
Að sögn móðurinnar flutti lögreglan málið of seint til ríkissaksóknara sem gerði það að verkum að ekki gafst tími til að ákæra hann í tæka tíð. Lögreglan beinir hins vegar ákærandi fingri að ríkissaksóknara. Yfirmaður lögreglunnar í héraðinu segir að lögreglan hafi safnað sönnunargögnunum fljótt og lagt fyrir ríkissaksóknara. Hann veit ekki hvers vegna ríkissaksóknari gerði það ekki.
– Fyrsta árs nemandi við Rajamangala tækniháskólann var skotinn til bana í Bang Kapi í gærmorgun. Að sögn vitna höfðu tveir menn á mótorhjóli beðið hans. Þegar nemandinn kom á staðinn var skotið á hann.
– Heilbrigðisþjónusta héraðsins í Phrae varar við tárubólgu, sýkingu í augum. Í síðasta mánuði þjáðust 1.400 manns í héraðinu af þessu. Á landsvísu hafa 80.000 manns smitast. Í Phrae varðaði það aðallega börn. Muang-hverfið tekur kökuna með 536 málum, þar á eftir koma Sung Men (316), Long (190) og Nong Muang Khai (188).
Ferðaþjónusta
– Ferðamálayfirvöld í Tælandi (TAT) hafa miklar væntingar fyrir komandi háannatíma sem hefst í október. Samtök taílenskra ferðaskrifstofa (ATTA) telja sig líka rík. Samtökin gera ráð fyrir að herlögum verði aflétt nú þegar bráðabirgðastjórnin hefur verið mynduð og að afnám myndi efla ferðaþjónustu á fjórða ársfjórðungi.
„Kannski eru sumir Evrópubúar að sniðganga Taíland vegna þess að þeir hafa neikvæða skoðun á valdaráninu, en margir líta framhjá því og halda áfram að ferðast til Taílands eins og venjulega,“ sagði Sisdivachr Cheewarattanaporn, stjórnarformaður ATTA.
TAT hefur reiknað út að leiguflug með 100.000 sætum komi til Tælands á háannatíma: 30.000 frá London til Krabi (Tui Travel), 8.200 frá Varsjá til Bangkok (Enter Air) og 52.600 frá Finnlandi til Phuket (FINNMatKat). Ennfremur koma 3.200 leiguflug frá Rússlandi á tímabilinu desember-mars.
ATTA telur að 6 til 7 milljónir ferðamanna komi til Taílands á fjórða ársfjórðungi, það sama og á sama tímabili í fyrra. Komum í gegnum ferðaþjónustuaðila mun fækka um 30 prósent á þessu ári. Á fjórða ársfjórðungi gera samtökin ráð fyrir að ástandið batni á sjö mikilvægustu mörkuðum: Kína, Rússlandi, Indlandi, Japan, Indónesíu, Víetnam og Suður-Kóreu. Samtökin eru líka jákvæð í garð Miðausturlanda. Frá því í júlí hefur ferðamönnum fjölgað um 40,25 prósent í 46.282 á mánuði.
– Flugrekandi Víetnam (bókstaflega: engin fínirí, svo lággjaldaflugfélag) Jetstar Pacific mun byrja 10. desember með daglegu flugi milli Ho Chi Minh borgar og Bangkok. Nýja flugleiðin er svar við tíðniútvíkkun VietJet Air. Það mun fljúga tvisvar á dag á þessari leið frá og með 12. september og tvöfaldast fluggetan í 5.000 sæti.
Jetstar flýgur eins gangs Airbus 320, sem VietJet Air flýgur einnig. Bangkok er annar erlendi áfangastaðurinn á eftir Macau. Innanlands flýgur Jetstar til Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc og Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Heimild: Bangkok Post
Fleiri fréttir í:
36 prósent tælenskra karlmanna koma of fljótt
Fyrsta árs nemandi deyr við upphaf
Umferðarlögreglan hefur fengið fyrirmæli frá æðri yfirvöldum um að sekta gangandi vegfarendur sem ekki fara yfir á sebrabraut, svo það myndi ekki spilla ef æðri yfirvöld myndu sjá til þess að það væru fleiri sebrabrautir í Bangkok áður en þeir grípa til þessarar ráðstöfunar, ég veit það ekki Hvort það sé innifalið í umferðarlögum að ökumenn verði að stoppa ef gangandi vegfarandi vill fara yfir á sebrabraut (það held ég varla) Ef svo er þá finnst mér rökrétt að sekta líka ökumenn sem ekki stoppa.
Hans, ég er alveg sammála þér, fyrst ætti að kenna ökumönnum vélknúinna farartækja hvers vegna það eru eiginlega Zebra umskipti.
Sem gangandi vegfarandi fær maður það á tilfinninguna að flestir ökumenn líti á Zebra sem eins konar skraut, en það að maður þurfi líka að stoppa hér er mörgum undarlegt.
Ef þú tekur þátt í tælenskri umferð sem farang, er stærsti óvinur þinn fáfræði tælenskra vegfarenda, sem margir þekkja því miður ekki umferðarreglur.
Ég fer venjulega yfir í kjölfar aðlaðandi taílenskrar konu. Ég lærði hvernig á að fara yfir í Asíu í Ho Chi Min City Víetnam og þá er fljótlega hægt að fara yfir í Bangkok. Eins og Dick skrifar, þá er skynsamlegt að taka stigann á fjölförnum stöðum í himingöngu. Þessir hlutir eru byggðir af ástæðu.
Reyndar, eftir að hafa farið yfir í Víetnam – ég öðlaðist reynslu í Hanoi – er Bangkok algjört stykki af köku! Útlendingar í Hanoi vísa einnig til þess að fara yfir sem „aðstoð við sjálfsvíg“ og það er sannarlega ekki raunin í Bangkok……………
@ Jack G Ég þekki líka ástandið í Ho Chi Minh City. Ef þú getur farið yfir í HCMC, þá er að fara yfir í Bangkok, stykki af köku. Margar indverskar sögur eru sagðar um yfirferð. Eins og: Þú verður að hlaupa fyrir líf þitt. Þú ættir alls ekki að hlaupa þegar þú ferð yfir. Þú gerir þetta á stjórnaðan hátt og sýnir öðrum umferðarnotendum greinilega hvað þú ert að gera. Tælenskir ökumenn lemja ekki vísvitandi neinn. Sjáðu hvernig Taílendingar gera það og aðlagast.
Margir farangar eru oft of latir til að ganga upp einhverja stiga til að taka himingönguna eða ganga aðeins lengra til að fara yfir á sebrabrautina, nei, ég vil frekar fara bara fljótt yfir götuna með allri þeirri hættu sem því fylgir. ;(
Að vísu er ég sammála þér Hans, að fara yfir veginn er ekki auðvelt og stórhættulegt í Bangkok samt, jafnvel á sebrabraut og þá á ég ekki einu sinni erfitt með gang.
Dick van derLugt, það er örugglega öruggara að nota göngubrú í Bangkok, en þetta var aðgerð af hálfu umferðarlögreglunnar í Bangkok, til að kenna gangandi vegfarendum að minnsta kosti að nota Zebra og ekki fara yfir alls staðar þar sem þetta er í sjálfu sér. er mögulegt.
Ennfremur ætti að vera eðlilegt að þegar ökumaður vélknúinna ökutækis nálgast Zebra þá stilli hann af sér hraða og þegar gangandi vegfarendur eru á sebrabraut stöðvast hann sjálfkrafa, þannig eru alþjóðlegar reglur. Sú staðreynd að margir ökumenn í Tælandi eru ekki meðvitaðir um þessar reglur neyðir okkur til að stjórna umferð sjálf, með handahreyfingum og lyftingum, en það er í raun ekki eðlilegt og umferðarlögreglan hefði verkefni hér.
Það getur vissulega verið rétt að það sé enn verra í Ho Chi Minh-borg eða öðrum borgum í Asíu, en það er engin huggun fyrir fórnarlamb í umferð í Tælandi.
@ John Ég lærði í Tælandi að það eru formlegar og óformlegar (umferðar)reglur. Ef þú nærð ekki tökum á óformlegu umferðarreglunum er umferð hættuleg. En ef þú nærð tökum á óformlegu umferðarreglunum er það mun minna óöruggt. Formleg regla segir að ökumaður verði að stoppa fyrir sebrahest en óformlega reglan segir annað. Við the vegur, þegar farið er yfir, vilja mennirnir með þessar pirrandi flautur sem eru við útgöngur bílastæðahúsa/svæða stundum líka aðstoða við að fara yfir.
Dick van der Lugt Ég hef líka komið til Tælands í mörg ár, og eftirlit með svokölluðum óformlegum umferðarreglum eins og þú kallar þær, eru nánast allir af nauðsyn, því annars býrðu enn hættulegra.
En ég vona að þú sért sammála mér um að raunverulegar formlegar umferðarreglur í flestum þessum heimi virka betur en mjög gölluðu umferðarreglur sem margir Taílendingar hafa ranglega vanið sig við.
Ef við aðgerð umferðarlögreglunnar eru einungis sektaðir vegfarendur sem vilja í raun læra að nota sebrahest væri eðlilegt að það væri hægt með formlegum umferðarreglum án þess að þessir vegfarendur þurfi sjálfir að stjórna umferð.
Taíland er mjög fallegt land, en því miður á enn eftir að læra mikið varðandi umferðaröryggi, og þetta er ekki bara bundið við sebrabrautir.
Göngubrýr. Frábær uppfinning. Að minnsta kosti 40 þrep upp og svo það sama niður. Sir Charles veit best. Margir Farangar eru oft of latir til að ganga upp stiga.
Þú sérð líka Taílendinga nota þessa uppfinningu í miklu magni.
Því miður er í samfélaginu líka fólk sem á erfitt með að ganga upp stiga.
Í þessu dásamlega nútímalega Bangkok með Sky lest o.s.frv. og milljónum sóaðra verkefna Bht
gæti komið til greina að útbúa þessar göngubrýr rúllustiga.
Við the vegur, ég veit ekki hvaðan Sir fékk þessar upplýsingar um þá lata Falanga.
Viltu sitja og móa efst eða neðst í stiganum?
Cor van Kampen.
Sem sagt, kæri Cor, margir farang, ekki allir. Frá eigin athugun, já.
Ég velti því fyrir mér hvernig þeir geta stjórnað símtölum í bílum.
Flestir bílar eru með sólargleraugu og því er ekki hægt að sjá hvort og hver situr undir stýri.
@ Henk Þetta var einstök herferð þar sem lögreglumenn mynduðu ökumennina, í gegnum framrúðuna á bílunum. Sjá Fréttir frá Tælandi miðvikudaginn 6. ágúst.
Hans, enn og aftur er ég alveg sammála þér að það er ekki hættulaust að fara yfir veginn um Taíland.
Það verður enn ævintýralegra þegar fólk á þessari síðu reynir að kenna öðrum hvernig á að fara yfir veginn.
með því að stýra umferð sjálfur, lyfta fingri og sýna vel hvað þú átt við, í þeirri von að ökumaður sjái þetta líka.
Venjulega á að hlífa gangandi vegfaranda, sem er veikastur í umferðinni, best og kenna ökumanni vélknúins ökutækis hvað hann á að gera þegar hann nálgast gangbraut, þannig að gangandi vegfarandi sem stendur á sebrahestinum neyðist ekki til að stjórna umferð sjálfur.
Því miður eru margir Tælendingar sem hafa enga vitneskju um þetta og ef við ætlum að nefna borgir þar sem þetta er enn verra, þá gætum við líka nefnt borgir þar sem venjulegar umferðarreglur virka vel.
Fyrir fatlaðan einstakling eins og mig er göngubrúin ekki valkostur og heldur ekki „að fara bara hratt yfir“. Ég er með þrífót til stuðnings og veifa því framan í mig við gangbrautina ef það er til í von um að fólk vilji ekki klóra bílinn sinn. En því miður eru margir bílar í Bangkok nú þegar með rispur í bílastæðum.
Svo ég bið bifhjólaleigubíl að fara með mig hinum megin og gefa honum 20 baht og spyrja hvort hann vilji fara. Þá er það ekki cha cha, heldur bara að segja það gefur hughreystandi tilfinningu.
Ég mæli með að setja upp gangandi ljós. Þú ýtir á hnappinn og ljósið verður grænt og rautt fyrir umferð. Líkurnar á að verða drepnar eru þá aðeins minni... Örlítið.
Erik,
Á Lat Phrao 101 höfum við nokkur af þessum ljósum. Svo þessi ljós eru til, en þegar þú ýtir á takkann virka þau venjulega ekki. Þar að auki, þegar þeir vinna, held ég að ökumenn líti á það sem boð um að klippa sem flesta gangandi vegfarendur af veginum í einu.
Svo ég vil frekar að þeir virki ekki... kannski er það líka öruggast.
Erik,
En því miður ekki öruggt jafnvel með ljósum.
Þetta eru brennandi boð um að flýta sér hratt.
LOUISE
Það er fyndið að svona margir flytja til Tælands og vilja svo breyta því í eins konar Holland með betra veðri. Ef þú ert virkilega truflaður af venjulegri aðferð við að fara yfir hér, þá er kominn tími til að fara aftur til Nieuwegein.
Það að fara að grunnumferðarreglunum þýðir ekki að gera það að „sólríku Hollandi“ (eins og það væri eitthvað athugavert við það þegar kemur að umferðarlöggjöf eða löggjöf um almannareglu). Opinberlega þarf maður að stoppa fyrir sebrahest, lögreglan mun einnig framfylgja þessu gegn 500 baht sekt fyrir brotamenn:
"Í sögulegri hreyfingu byrjar lögregla að framfylgja sebrahestum
BANGKOK 02-09-2014 — Ökumenn í Bangkok þurfa nú að stöðva gangandi vegfarendur við gangbrautir í kjölfar nýrrar herferðar sem lögreglan hóf í gær.
Lögreglan tilkynnti í síðustu viku að frá og með 1. september ættu ökumenn sem ekki stöðvuðu við gangbrautir í Bangkok eiga yfir höfði sér 500 baht sekt.
Þrátt fyrir að núgildandi umferðarlög krefjist þess að ökumenn stoppi við gangbrautir hefur lögunum ekki verið framfylgt og margir gangandi vegfarendur í höfuðborginni kjósa að nota „göngubrýrnar“ yfir vegi til að forðast að hætta lífi sínu með umferð á móti.
Heimild:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Góðan daginn Hans,
Já, þú ert svo sannarlega ekki öruggur á gangstéttum, að svo miklu leyti sem þær eru til staðar.
En sebrahestur gerir mér alls ekki öruggt að fara yfir.
Þessi gamli brandari negranna á sebrabraut: „Nú sjá þeir mig og nú sjá þeir mig ekki“ á ekki við hér, því þessir kamikaze-menn eru aðeins að leita að holu sem þeir geta rifið í gegnum.
Jafnvel þegar umferðarljós gangandi vegfarenda virkuðu enn hér.
Þeir halda bara áfram að keyra.
Nú eru krossgöturnar hér stórhættulegar.
Þetta gefur óvitandi ferðamanni falska öryggistilfinningu.
Við stoppum stundum en ef það er hægt keyrum við áfram því það hefur líka gerst (tvisvar) að brjálæðingur fór í kringum okkur og gat forðað sér í hárinu á þeim hjónum.
Þú hefur orðið fyrir áföllum allt þitt líf, vegna þess að þú sérð fólk keyra á móti þér.
Ég segi stundum að ég vona að þessir fávitar rekist á flottan stóran sementsbíl einn daginn.
Já, já, ég veit, þú ættir ekki að óska þess, en….
LOUISE
Halló Dick,
Mannfjöldinn í Bangkok gerir það að verkum að handauppréttingin gengur þokkalega vel.
En komdu hingað í Jomtien, til dæmis á pprasit veginum sem er frekar breið gata.
Jæja, þeir geta fjarlægt þig á milli hjólgeimanna.
Annað slagið keyrir þetta eins og þeir séu í Zandvoort, sérstaklega þegar 2 eða 3 farang vinir keyra á eftir hvor öðrum og annar er enn vitlausari en hinn.
Ég fékk kjark til að fara yfir þennan veg einu sinni.
Þegar ég var hálfnuð þurfti ég að bíða og þetta tók frekar langan tíma.
Ég hræðist ekki auðveldlega, en ég gæti ekki ímyndað mér að hárið mitt væri tundurdufl lengur...
Svo ég snúi bílnum bara á hina hliðina.
Með þröngri götu er það alveg framkvæmanlegt.
LOUISE
Gleymdu.
Að klifra upp stigann fyrir svona skywalk er ekki framkvæmanlegt fyrir mig vegna slæms baks.