Fréttir frá Tælandi – 16. september 2012

Og aftur hefur Sukothai orðið fyrir flóðum, en að þessu sinni tíu þorp í héraðinu. Síðasta mánudag flæddi yfir borgin eftir að vatnsbakki í ánni brotnaði.

Klukkustundir rigning olli flóði frá Huay Ma Thoen skóginum snemma í gærmorgun. Vatnið kom svo skyndilega og snemma að íbúar höfðu varla tíma til að koma eigum sínum í öryggi. Mörg hús og uppskera skemmdust. Vatnið náði sums staðar 50 cm til 2 metra hæð. Margir vegir urðu ófærir. Hermenn frá nágrannasveitinni Phitsunalok héraði og starfsmenn skógræktardeildarinnar hafa verið sendir á svæðið til að aðstoða við rýmingar.

• Í Phrae-héraði flæddi yfirfall Ban Mae Sin uppistöðulónsins yfir og flæddi yfir nokkur þorp. Meira en 200 heimili urðu fyrir áhrifum. Upphaflega töldu íbúar að lóngarðurinn hefði bilað en svo var ekki.
• Í Phitsanulok héraði munu hermenn gera við brú yfir Yom ána, sem skemmdist af miklu vatnsrennsli 13. september. Síðan þá höfðu íbúar tveggja þorpa verið lokaðir frá umheiminum. Gert er ráð fyrir að viðgerðin taki tvo daga.
• Hingað til hafa 22.500 rai af ökrum í þremur héruðum í Phitsanulok eyðilagst af vatni. Sjö umdæmi hafa verið lýst hamfarasvæði.
• Íbúar í Phayao hafa verið varaðir við mögulegu vatnsrennsli úr skóginum.

– Ráðherra Boonsong Teriyapirom (viðskipti) veit fyrir víst: Thailand er áfram númer 1 heimsins hrísgrjónaútflytjandi. En það skiptir í raun ekki máli svo lengi sem bændur geta selt hrísgrjónin sín fyrir hærra verð, segir hann. Og þeir gera þetta vegna þess að ríkið kaupir hrísgrjónin af bændum á verði sem er 40 prósent yfir markaðsverði.

Samkvæmt Boonsong hefur hrísgrjónalánakerfið ekki slæm áhrif á útflutning. „Ef það væri raunin myndi það þýða að við hefðum selt minna á lægra verði.“ Hann segist hafa undirritað samninga um að selja 7,3 milljónir tonna af hrísgrjónum til Indónesíu, Kína, Bangladess, Gíneu, Fílabeinsstrandarinnar og Filippseyja. Þau hrísgrjón verða afhent í maí og júní á næsta ári. Eftir söluna standa 4 milljónir tonna eftir.

– Fjölmargar auðugar fjölskyldur og æðstu embættismenn hafa lagt hald á ólöglega land í sjálfshjálparbyggð [?] í Nakhon Ratchasima héraði. Það land var ætlað íbúum sem urðu fyrir áhrifum af byggingu Lam Takhong stíflunnar, landlausum bændum og þeim sem áður höfðu notað landið. Þetta kemur fram í rannsókn spillingarnefndar hins opinbera.

Hinir ólöglegu innflytjendur gætu hafa skráð sig undir fölskum forsendum hjá samvinnufélaginu sem heldur utan um byggðina og trúlega hafa embættismenn ekki athugað það. Félagaskrá samvinnufélagsins sýnir að fjölmargar ríkar fjölskyldur urðu meðlimir á árunum 1994 til 1996.

– Þrír landvarðarsveitarmenn og umsjónarmaður voru skotnir til bana og brenndir í Muang (Yala) héraði snemma á laugardagsmorgun. Þeir voru í pallbíl sem var ráðist á og kveikt í honum. Lögreglan fann meira en hundrað skothylki. M16 rifflum landvarða hafði verið stolið.

Í Cho Aitong (Narathiwat) fundu yfirvöld stóran plastpoka sem innihélt efni til að búa til sprengjur og skotfæri í plantekru á laugardag. 23 ára karlmaður var einnig handtekinn grunaður um að hafa sprengt sprengju sem særði tvo hermenn snemma í síðasta mánuði.

– Abdullah bin Abdul Mohsin al-Turki, framkvæmdastjóri Heimsbandalags múslima (MWL), með aðsetur í Sádi-Arabíu, kom til Bangkok í gær. Hann og aðrir trúarleiðtogar sækja málstofu helgaða trúarbrögðum og friðarverkefnum frá mánudegi til miðvikudags. Málþingið var skipulagt af MWL, Religions for Peace International og Institute of Human Rights and Peace Studies of Mahidol University.

– Landbúnaðarráðuneytið hefur tímabundið hætt gúmmíkaupum í Nakhon Phanom héraði eftir að í ljós kom að kaupmenn gefa sig fram sem bændur til að nýta sér tryggt verð ríkisins. Rannsókn leiddi í ljós að þeir seldu 70 tonn af gúmmíi fyrir 6,5 milljónir baht.

Kaupmennirnir höfðu keypt gúmmíið af bændum sem skorti peninga og vildu ekki selja ríkinu því þeir þyrftu að bíða lengi eftir peningunum sínum. Bændur töldu sjálfsagðan hlut að þeir fengju minna fé en í ríkisáætluninni.

-Um þrjú þúsund rauðar skyrtur tóku sýnishorn af göngunni á miðvikudaginn við Lýðræðisminnismerkið á laugardaginn. Þá verða 6 ár síðan Thaksin-stjórninni var steypt af stóli. Sumar rauðar skyrtur gagnrýndu UDD (United Front for Democracy against Dictatorship) og ríkisstjórnina, sem þeir segja að gera ekkert til að hjálpa rauðum skyrtum sem enn eru í fangelsi.

Efnahagsfréttir

– Samanborið við Singapúr og Hong Kong nota pendlarar í Bangkok mjög lítið neðanjarðarlest. Í Bangkok nota innan við 6 prósent neðanjarðarlest á hverjum degi, í Singapúr 40 prósent og í Hong Kong 44 prósent.

Samt fjölgar ferðamönnum. Á fjárhagsárinu 2011-2012 náði BTS (neðanjarðarlestarstöðin) farþegafjölgun upp á 21 prósent og á árunum 2012-2013 er gert ráð fyrir 12 til 15 prósenta vexti. [Reikningsárið er frá 1. október til 1. október.]

Daniel Ross, framkvæmdastjóri fjármálasviðs og yfirmaður fjárfestinga hjá móðurfélaginu BTS Group Holdings Plc, sagði að fjölgun ferðamanna sé undir áhrifum af mörgum þáttum, þar sem mikilvægast er stækkun netsins, sem gerir stærri hluti íbúa Bangkok kleift að nota það. Aðrir þættir eru meðal annars fasteignaþróun meðfram BTS línunum, fólksfjölgun, þéttbýlismyndun, hækkandi eldsneytiskostnaður og umferðaröngþveiti.

Næsta eitt og hálft ár mun BTS flotinn stækka um 35 prósent eða 55 lestarsett. Þeir fyrstu eru þegar komnir frá Þýskalandi. Eftir samsetningu og prófun verða þau tekin í notkun í október eða nóvember. [Í fyrri skilaboðum er talað um 40 lestarsett: 35 frá Þýskalandi og 5 frá Kína.]

Varðandi stækkun neðanjarðarlestarkerfisins bendir Ross á að stjórnvöld séu skuldbundin til að bæta almenningssamgöngur Bangkok og hraða áætlunum. Núverandi net 23,5 kílómetra með 23 stöðvum ætti að vera 2029 kílómetrar að lengd árið 495.

[Núverandi neðanjarðarlestarkerfi í Bangkok er 80 km að lengd. BTS keyrir ofanjarðar (24 km/23 stöðvar) og MRTA keyrir neðanjarðar (21 km/8 stöðvar). Flugvallarlestartengingin (fyrir ofan jörðu) hefur 8 stöðvar og er 28,5 km að lengd. Það eru líka tvær framlengdar BTS línur: Taksin-Wongwian Yai (2,2 km/2 stöðvar) og nýlega lokið On Nut-Bearing lína (5,3 km/5 stöðvar.
Fjórar nýjar leiðir eru í smíðum og aðrar fimm eru á teikniborðinu. Þegar þetta hefur allt verið smíðað verður netið samtals 2016 km árið 236. Heimild: Bangkok eign, fylgiskjal með Bangkok Post, 28. október 2011]

– Fjöldi vandamála bíður nýs nýs stjórnarformanns Thai Airways International (THAI). Á síðasta ári tapaði hið 52 ára gamla fyrirtæki um 10,2 milljarða baht, starfsfólkið deilir, samkeppnin er hörð, rekstrarkostnaðurinn hár og eldsneytisverðið sveiflast. Spurningin er því hvort hann sé hæfasti í embættið, því hann hefur enga reynslu á þessu sviði, segir ónafngreindur heimildarmaður.

TÆLENSUR leikstjóri, sem hefur verið lengi við lýði, heldur sig nokkuð lágu. "Satt að segja þekkjum við feril hans ekki vel." Aðrir, jafnvel nafnlausir, sem hafa kynnst honum, lýsa honum sem fróður manni með vinalegan persónuleika. "Hann virðist hafa góðan skilning á því að reka fyrirtæki."

Sorajak Kasemsuvan (57) er með doktorsgráðu í lögfræði frá háskólanum í London. Hann er nú stjórnarformaður ríkisútvarpsins MCOT.

– Eftir miklar tafir hefur Fjárfestingarráð (BoI) samþykkt forsendur fyrir stofnun stálryksendurvinnslufyrirtækis. Skilyrði er að eingöngu sé notað hráefni sem til er í Tælandi.

Ráðherra Kittiratt Na-Ranong (fjármálaráðherra) kallar slíka verksmiðju hentuga fyrir Taíland vegna þess að hún endurvinnir hættulegan úrgang. Að auki er hægt að nota framleiðsluna sem hráefni og þarf því ekki að flytja það inn. [Í greininni kemur ekki fram hvaða lokaafurð ráðherra vísar til og hvar og hvernig má nota hana.]

Pongsvas Svasti ráðherra (iðnaðarráðherra) segir að lágmarka verði afleiðingar fyrir umhverfið og staðsetningu eins og hægt er, vegna þess að um sé að ræða efni sem flokkast sem hættulegt efni.

Úr þeim umsóknum sem hægt er að leggja fram til nóvemberloka mun BoI velja tvö fyrirtæki, vegna þess að stálverksmiðjur í Tælandi framleiða ekki meira en 100.000 tonn af stálryki. Ef meira stálryk verður framleitt í framtíðinni getur BoI viðurkennt fleiri fyrirtæki, segir Pongsvas.

– Undanfarin sex ár hafa verslunarmiðstöðvar á staðnum verið að spretta upp eins og gorkúlur á kostnað stórra verslunarmiðstöðva. Þeir eru með aðlaðandi hönnun og eru staðsettir nálægt heimilum neytenda, sem þýðir að fjöldi þeirra í Bangkok er langt umfram stórmarkaðina. „Lífsstíll Bangkokbúa hefur breyst eftir flóðin í fyrra,“ segir Surachet Kongcheep, yfirrannsóknarstjóri hjá fasteignaráðgjafanum Colliers International Thailand.

Í millitíðinni sitja stóru strákarnir ekki kyrrir, því þeir hafa kynnt smærri formúlur eins og Mini Big C, Lotus Express og Talad Lotus. Uppbygging stórra verslunarmiðstöðva hefur átt í vandræðum undanfarin ár vegna andstöðu íbúa á staðnum og strangara regluverks. En nýju verslunarmiðstöðvarnar í hverfinu blómstra sem aldrei fyrr. Þeir hafa gert hönnun sína meira aðlaðandi og eru að reyna að aðgreina sig frá samkeppnisaðilum til að laða að fleiri viðskiptavini.

– Mitsubishi Mirage selst eins og heitar lummur í Tælandi og Japan. Frá því að hann kom á markað í mars hafa 13.997 einingar af vistvænni bílnum selst í Tælandi, sem gefur bílnum 30 prósenta hlutdeild á vistvænni markaði. Aðrar 36.000 einingar hafa verið pantaðar; þeir eru með 4 mánaða afgreiðslutíma.

Yfirgnæfandi viðbrögð eru þeim mun merkilegri vegna þess að um 10.300 Mirages hafa verið innkallaðir eftir að eldsneytismælir á 11 bílum reyndist ekki virka sem skyldi. Verið er að skoða innkallaða ökutæki og lýkur innan skamms. Mitsubishi rekur hraða sölu til eldsneytisnýtingar, akstursþæginda og hagstæðs verðs og vöruhlutfalls.

Mitsubishi hóf útflutning á Mirage til Japan í júlí. 1.792 hafa nú selst og 9.270 í pöntun. Framleiðslumagn verksmiðjunnar í Laem Chabang (Chon Buri) verður fljótlega aukið úr 4.000 á mánuði í 5.000 í 6.000.

[Með framleiðslu upp á 6.000 á mánuði kem ég á afhendingartíma að hámarki 6 mánuðir fyrir Tæland; að undanskildum pöntunum fyrir Japan.]

www.dickvanderlug.nl – Heimild: Bangkok Post