Fréttir frá Tælandi – 15. september 2013

Þetta er það, skemmda málverkið sem - samkvæmt hjátrú - er ábyrgt fyrir mörgum afsporunum á járnbrautarneti Tælands. Þetta 48 ára gamla málverk hangir í höfuðstöðvum ríkisjárnbrautar Tælands (SRT). Það sést greinilega að teinarnir eru skemmdir - og það getur ekki verið tilviljun (sjá einnig mynd af heimasíðunni).

Frá og með morgundeginum mun SRT gera við brautarhlutann milli Sila-art stöðvarinnar (Uttaradit) og Chiang Mai í 45 daga. Þar urðu flestar afbrautir. Í fyrsta áfanga verksins verða krappar beygjur lagfærðar [?] og skipt um gamla svif og teina.

Í 2. áfanga, eftir 15 daga, er verið að vinna í göngunum fjórum á leiðinni: jarðveg að hluta til sem teinarnir liggja á er styrktur og viðarsvifunum skipt út fyrir steinsteypta. Samkvæmt fréttinni eru þær aðeins hærri en viðargöngin og því er vonast til að eftir viðgerðir geti lestin enn farið í gegnum göngin. Eða verðum við núna með lestir sem festast við þak ganganna? Lengstu göngin af fjórum, þau Khun Tan, mælist 1 km.

Tíu rútur verða notaðar á milli stöðvanna. Þeir verða að flytja þá 2.000 farþega daglega sem venjulega ferðast milli Bangkok og Chiang Mai. Tvær lestarsamgöngur falla alfarið niður vegna óhagstæðs komutíma: 18:1.57 lestin frá Bangkok (koma Silpa-art 19.35:3.27) og XNUMX:XNUMX lestin (XNUMX:XNUMX).

- Meira en sex hundruð gúmmíbændur settu í gær upp tvo vegatálma í Nakhon Si Thammarat: á þjóðvegi 41 og við Khuan Nong Hong gatnamótin, 10 kílómetra í burtu, staði sem þeir höfðu áður numið. Bændurnir krefjast þess að aðstoðarforsætisráðherrann Pracha Promnok, sem fer með gúmmívandann, undirriti samning við bændurna.

En bændahliðin er klofin. Í gær í Nakhon Si Thammarat hittu fulltrúar fjórtán suðurhéraða, Prachuap Khiri Khan og Phetchaburi, Thawach Boonfueang, aðstoðarráðherra forsætisráðherra. Fimm héruð skrifuðu undir samning við hann, hin ellefu neituðu því Pracha var ekki þar. Að sögn andófsmanna eru þeir engu að síður ánægðir með tilboð stjórnvalda: 2.520 baht styrk á hverja rai, að því tilskildu að það eigi einnig við bændur sem ekki eiga planta sína.

Og þar klípur skórinn. Pramuan Pongtawaradej, þingmaður Prachuap Khiri Khan (demókrata), segir að fjölmargir bændur hafi lengi tekið þátt í málaferlum við stjórnvöld vegna eignarhalds á landi. Að sögn þeirra bænda voru þeir þegar að vinna á jörðinni áður en hún var friðlýst skóglendi. Án skýrra leiðbeininga frá stjórnvöldum býst hann við að ný mótmæli blossi upp.

Þrjú hundruð bændur komu saman á Thammarat markaðnum í Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan) í gær. Þeir kröfðust skýringa frá stjórnvöldum um þá ákvörðun að greiða einnig styrkinn til bænda sem ekki eiga landið. Samkvæmt þeim snertir það svæði upp á 160.000 rai í Bang Saphan og Bang Saphan Noi.

– Stjórn Thai Airways International (THAI) hefur ákveðið að selja ekki afskrifaða Airbus A340-500 til breska fyrirtækisins AvCon Worldwide Ltd, sem kemur fram fyrir hönd sádi-arabísks prins. Bókfært verð flugvélarinnar er 66 milljónir dala en THAI myndi aðeins safna 23 milljónum dala fyrir hana.

Að sögn ráðgjafans er bókfært virði stórlega ýkt. Núverandi markaðsverð, að teknu tilliti til fjölda flugstunda, er á bilinu 15 til 18 milljónir dollara. Þar að auki er umræddri vél illa við haldið og flugleyfi hennar útrunnið. Heimildarmaður hjá THAI staðfestir að bókfært virði sé of hátt, en stjórnin telur tilboðið engu að síður of lágt. Útborgun hefur þegar farið fram á tækinu. THAI reyndi að endurgreiða það, en AvCon tók ekki peningana til baka. Tækið hefði átt að vera afhent um síðustu mánaðamót.

THAI setti fjórar afskrifaðar Airbus A340-500 vélar á sölu í byrjun þessa árs. AvCon hafði viljað kaupa öll fjögur, en THAI samþykkti aðeins að selja eitt tæki. Að sögn THAI forseta, Sorajak Kasemsuvan, vissi THAI ekki að sádi-arabíska prinsinn væri kaupandinn, en heimildarmaður AvCon segir að prinsinn hafi staðfest kaupin skriflega og að staðfesting hafi verið fylgt formlegu tilboði AvCon.

PR-maður frá AvCon segir að sádi-arabíski prinsinn hafi vonað að kaupin myndu bæta samskipti landanna tveggja. Þetta hefur verið alvarlega truflað síðan 1989 þegar taílenskur maður sem vann í höll Faisal prins stal skartgripum. Og það er líka mál með Sáda myrta í Bangkok. Taíland hefur ekki gefið neina skýrleika í hvorugu tilvikinu. Heimildarmaður hjá THAI telur að nafn kaupandans hafi verið birt af AvCon til að reyna að halda söluverðinu lágu.

– Tveir hermenn létu lífið og fjórir særðust í sprengjuárás í Khok Pho (Pattani) í gærmorgun. Hermennirnir voru í pallbíl. Skilaboðin veita engar frekari upplýsingar.

Frá því ofbeldi blossaði upp á Suðurlandi árið 2004 hafa 5.377 látist og 9.513 særst samkvæmt tölum frá Deep South Watch. Ríkisstarfsmenn hafa verið helsta skotmarkið undanfarna átta mánuði. Fram til 18. ágúst á þessu ári létu 226 lífið og 550 slösuðust: 98 óbreyttir borgarar og 128 manns í ríkisþjónustu. Þetta er í fyrsta skipti sem fjöldi óbreyttra borgara er minni en fjöldi opinberra starfsmanna. Flest atvik áttu sér stað á leiðum sem eru reglulega í eftirliti. Flestar árásir voru í Narathiwat-héraði.

Að sögn konunglega taílensku lögreglunnar eru uppreisnarmennirnir nú aðallega að drepa embættismenn í þeim tilgangi að afla stuðnings almennings og styrkja samningsstöðu sína í friðarviðræðunum við stjórnvöld.

– Hlutar Koh Chang (Trat) eru á flæði, sem gerir suma ferðamannastaði óaðgengilega, eins og Ban Salak Kok, Ban Salad Petch og Ban Jek Bae. Þar er 80 cm af vatni vegna vatns sem runnið hefur úr fjöllunum. Þegar vatnið heldur áfram að hækka verður aðgangur að Khlong Plu fossinum lokaður.

Ríkisviðvörunarmiðstöð við hamfarir hefur gefið út viðvaranir um mikla rigningu fyrir fjögur austurhéruð: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri og Chanthaburi.

– Formaður Prasong Weruwana í TAO Tha Dokkam (sveitarstjórn) í Bung Kan héraði þarf að útskýra vegna þess að húsið hans er verndað phayung fundust: 600 blokkir að verðmæti 500 milljónir baht. Þeim yrði smyglað til Laos.

– Í Wat Bot (Phitsanulok) fannst mikið magn af brenndum hrísgrjónum í vegkanti. Yfirvöld rannsaka hvort svik hafi átt sér stað í hrísgrjónalánakerfinu. Maður, sem er með hrísgrjónaakur í grenndinni, hefur séð menn henda töskum og kveikja í þeim á lóð í eigu hrísgrjónamøllers.

– Veiðiþjófarnir sem drápu tvo skógarverði í Umphang (Tak) friðlandinu á fimmtudag eru tilbúnir að gefa sig fram. Þeir hafa látið þorpshöfðingja Ban Sibabo vita, en tími og staður hefur ekki enn verið staðfest. Veiðiþjófur var einnig drepinn og tveir skógarverðir særðust í skotbardaganum. Sagt er að veiðiþjófarnir séu Hmong. Einn veiðiþjófanna var handtekinn á föstudag. Enn er verið að greiða friðlandið í leit að þremur veiðiþjófunum sem eftir eru.

– Á spjallborði í gær um inntökukerfið í háskóla kölluðu fyrirlesarar eftir því að eigin inntökuprófum háskóla, utan miðprófs, yrði hætt. Þetta myndi hygla börnum úr ríkum fjölskyldum vegna þess að þau geta greitt prófgjöldin og efni á aukakostnaðinum (kennslu-, ferða- og gistikostnaði).

Ráðherra Chaturon Chaisaeng (menntamálaráðherra) hefur falið fræðsluþjónustunni sem í hlut eiga að tryggja að aðalprófið sé í betra samræmi við það sem nemendur læra í skólanum, svo nemendur þurfi ekki að taka aukakennslu.

Forseti Foreldra- og unglinganets um endurbætur í menntamálum skorar á ráðherra að setja háskólakvóta. Hann bendir á að þeir vinni vel á eigin inntökuprófi.

Það er mismunandi

– Bangkok er nú með meira en 8 milljónir skráðra bíla, þar á meðal 715.000 sem skráðir voru í júlí. Á síðasta ári voru 1.072.040 bílar skráðir eftir að fyrsta bílaáætlun ríkisins tók gildi. Í skýrslu Umferðar- og samgöngusviðs borgarinnar kemur fram að meðalhraði bíla á álagstíma hefur lækkað undanfarin 3 ár.

Fimm efstu þar sem lækkunin var mest: Ngam Wong Wan Road (úr 39,95 km/klst í 24,34 km/klst), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32- 22,02) og Ratchadaphisek Road (40,42-33,34).

22. september er alþjóðlegur bíllaus dagur. Sveitarfélagið vonast til að Bangkokbúar skilji bíla sína eftir heima þann dag og taki almenningssamgöngur. Sveitarfélagið selur nælur á 50 baht með textanum 'Bangkok Car Free Day 2013'. Ágóðinn rennur til Chaipattana stofnunarinnar. Allir sem bera nælu eiga rétt á ókeypis almenningssamgöngum frá klukkan 6 til miðnættis 24.

Hjólreiðamenn safnast saman við Sanam Luang á morgnana í ferð til CentralWorld. Gert er ráð fyrir 20.000 hjólreiðamönnum. Þeir munu mynda myndun á Sanam Luang sem táknar tælenska fánann. Einnig er farið í hjólaferð í dag; sem tekur þig eftir sögulegri leið.

Umsögn

– Taíland er komið á „point of no return“, skrifar gestadálkahöfundurinn Songkran Grachangnetara Bangkok Post frá 14. september. Þar á hann við Thai Airways International, umhverfismengun og taumlausar byggingarframkvæmdir, svindl ferðamanna, charlatan munka og réttarkerfið sem lætur hina ríku og áhrifamenn fara lausa.

Þetta eru efni sem hafa verið rædd ótal sinnum í blaðinu og því ætla ég að takmarka mig við það lof sem hann gefur. Í fyrsta lagi National Anti-Corruption Commission ('þyngdar sinnar virði í gulli') sem setur glæpamenn þar sem þeir eiga heima: á bak við lás og slá. Þökk sé NACC fékk fyrrverandi utanríkisráðherrann Pracha Maleenont 12 ára fangelsisdóm. Því miður flúði hann land, eitthvað sem taílenskir ​​stjórnmálamenn eru mjög góðir í.

Þess vegna fær Apirak Kosayodhin (sem tekur þátt í sama máli: spillingu í kaupum á slökkvibúnaði) hrós frá Songkran. Hann hljóp ekki á brott og beið eftir dómi Hæstaréttar. Hann var sýknaður.

Abhisit, leiðtogi stjórnarandstöðunnar, fær einnig lof frá Apirak, þótt hann sé ekki aðdáandi hans. Hann er ekki í framboði til útlanda en berst gegn vafasömum morðákærum sérfræðideildar vegna dauða mótmælenda árið 2010. „Það er hægt að segja margt um Abhisit, en hann er ekki morðingi.“

Talandi um morðingja, skrifar Songkran, dæmdi morðinginn Somchai Khunpleum ("guðfaðir Chon Buri"), sem flúði á síðasta ári á meðan hann var úti gegn tryggingu og hefur verið handtekinn, lifir þægilegu lífi á Chon Buri sjúkrahúsinu, þar sem hann er dekaður af fjöldi hjúkrunarfræðinga og „píndir af slælegri meðferð bestu læknishjálpar sem peningar geta keypt“.

Hversu margt fleira eins og þetta getum við þolað, andvarpar Songkran. Er það örugglega of seint fyrir Taíland að breytast? Við skulum vona að stofnanir eins og NACC geti bjargað okkur frá skylduleysi margra leiðtoga okkar, sem eiga ekki skilið að vera kallaðir „opinberir starfsmenn“.

Pólitískar fréttir

– Stjórnlagadómstóllinn er að verða upptekinn. Demókratar í stjórnarandstöðuflokknum fara fyrir dómstóla til að stöðva tillöguna um að lána 2 billjónir baht til innviðaframkvæmda. Þetta mun gerast eftir að þingið hefur fjallað um og samþykkt tillöguna í þremur umræðum. Alþingi mun taka það fyrir í annarri og þriðju umræðu á fimmtudag og föstudag. 144 þingmenn hafa gefið til kynna að þeir vilji taka til máls.

Demókratar eru með þvottalista yfir andmæli. Lánið hækkar þjóðarskuldir í meira en 50 prósent af vergri landsframleiðslu. Fjárfestingarnar, aðallega í háhraðalínum, standa aðeins undir kostnaði eftir 500 ár og ef vextir eru taldir með eftir 600 ár. Háhraðalínurnar eru heldur ekki hagkvæmar vegna þess að línurnar tengja ekki Tæland við önnur lönd.

Korn Chatikavanij, fyrrverandi fjármálaráðherra í fyrri (demókrata) ríkisstjórn, áætlar að þeir tapi 20 til 35 milljörðum baht á ári. Að sögn Korn brýtur tillagan í bága við 8. grein stjórnarskrárinnar sem fjallar um aga í ríkisfjármálum og peningamálum. Hann kallar það að lána fé utan fjárlaga „stjórnarlagabrot“.

Demókratar nota einnig dómstólinn til að koma í veg fyrir tillöguna um að breyta kosningum til öldungadeildarinnar (sjá Fréttir frá Tælandi í gær).

Efnahagsfréttir

– Átta af hverjum tíu í fjórum Asíulöndum sem versla á netinu eru óánægðir með kaupin. Þetta kemur fram í skoðanakönnun Rakuten Inc frá Japan meðal 2.000 netkaupenda í Tælandi, Indónesíu, Malasíu og Taívan. Rakuten er stærsta rafræna fyrirtæki Japans og eigandi tælenska markaðstorgsins Rakuten Tarad.com.

Að sögn leikstjórans Pawoot Pongvitayapanu sýnir könnunin að gæði vörunnar sem keypt er skilur eftir sig miklu og að vefsíður gefa of litlar upplýsingar um vörur. Það verður að gera eitthvað í þessu fljótt, telur hann. Það myndi hjálpa ef viðskiptavinir gætu skilað keyptri vöru innan tveggja vikna ef þeir eru óánægðir.

Mikilvægustu viðmiðin sem ákvarða kaup eru gæði vörunnar, nákvæmar myndir, skýr verð og góð skilastefna.

– Húsnæðismarkaðurinn í Pattaya verður ekki ofboðinn af íbúðum, þar sem verkefni með miklum fjölda óseldra íbúða munu ekki komast af stað. Fjögur verkefni með samtals 1.700 íbúðum eru nú í biðstöðu vegna þess að minna en venjulega krafist er 50 prósent af íbúðum bankans hafa selst.

Á seinni hluta síðasta árs og fyrri hluta þessa árs var lokið við 13.152 íbúðir: 8,1 prósent minna á ársgrundvelli. Svokallað nýtingarhlutfall er 48 prósent. 526 einingar voru keyptar á mánuði samanborið við 658 ári áður.

Að sögn fasteignaframleiðandans Raimon Land Plc er áhugi kaupenda í Bangkok að aukast vegna þess að fasteignaframleiðendur í Bangkok kynna verkefni í Pattaya. Tælendingar standa fyrir 54 prósent af kaupum, 31 þjóðerni hefur keypt íbúðir, þar sem stærsti hópurinn eru Rússar (13 prósent). Meðal nýmarkaðsríkja eru japanskir ​​og kínverskir kaupendur.

Meðalsöluverð hækkaði um 21,2 prósent í 71.357 baht á fermetra, aðallega vegna hærra lóðaverðs og þróunarkostnaðar.

-Ch. Karnchang Plc (CK), byggingaraðili hinnar umdeildu Xayaburi stíflu í Laos, hefur augastað á verkefnum undir 2 trilljón baht innviðaverkefninu. Gert er ráð fyrir að Alþingi gefi grænt ljós í þessum mánuði og að því loknu geti útboð farið fram síðar á þessu ári. Stærstur hluti fjárins fer í byggingu háhraðalína.

CK hefur þegar undirbúið fjármál, vélar og mannskap fyrir útboðið. Fyrirtækið hefur nægilegt veltufé og þarf ekki að endurfjármagna, segir varaforseti Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc skrifaði nýlega undir samning við Karnchang um byggingu Yai-Rat Burana og Bang Sue-Bang Yai hluta fjólubláu línunnar. Fjórir bankar fjármagna línuna.

– ANA Holdings Inc, móðurfélag All Nippon Airways, stærsta flugfélags Japans, íhugar að byggja upp þjálfunarmiðstöð flugmanna í Tælandi. Fyrirtækið er nú þegar í því að kaupa Pan Am Holdings Inc, fyrirtæki sem þjálfar flugmenn. Asísk flugfélög munu þurfa 20 flugmenn á næstu 192.300 árum til að halda í við kaup á nýjum flugvélum, samkvæmt Boeing Co.

www.dickvanderlugt.nl – Heimild: Bangkok Post