Fréttir frá Tælandi – 1. maí 2014
Sextíu farþegar í flugvél Thai Airways International (THAI) þurftu að gista á bekkjum á flugvellinum í Frankfurt á þriðjudag en hinir farþegarnir og áhöfnin gistu á Sheraton Airport Hotel. Hinir sextíu, allir Tælendingar, fengu ekki að fara til Þýskalands vegna þess að vegabréfsáritanir þeirra voru útrunnir.
Flugvélin hefði átt að fara klukkan 21 en varð að vera kyrrstæð vegna viðgerðar. Farþegarnir fóru í gær með annarri THAI flugvél og komu í morgun.
- Jafnvel meira THAI. Fyrirtækið leitar að nýjum forstöðumanni fjármálasviðs sem getur leyst fjárhagsvandann. Aldrei áður á 54 árum sínum hefur THAI leitað eftir einhverjum utan fyrirtækisins. Á síðasta ári tapaði THAI 12 milljörðum baht. Tapið er sagt stafa af lélegri stjórnun og gengistapi. Tekjur THAI koma í 50 mismunandi gjaldmiðlum.
– Höfuðárekstur í gærmorgun á Tak-Mae Lamao fjallvegi í Muang (Tak) milli vörubíls og songthaew drap að minnsta kosti sextán manns. Að sögn ökumanns flutningabílsins, sem var að flytja sink, missti hann stjórn á sér þegar bremsur biluðu. Vörubíllinn lenti ekki aðeins á bílnum songthaew en líka á móti öðrum bíl.
Slysið varð skammt frá banaslysi tveggja hæða rútuslyss í mars. 29 manns létu lífið.
– Neytendasamtökin mótmæla afsláttarmiða sem sjónvarpsáhorfendur fá og geta notað þegar þeir skipta yfir í stafrænt sjónvarp. Að mati stofnunarinnar njóta fyrirtæki sem útvega móttakassa eða nýtt stafrænt sjónvarpstæki helst á þessu en ekki neytandinn.
Mótmælin eru til að bregðast við fyrirhugaðri ákvörðun ríkisútvarps- og fjarskiptanefndar (NBTC) um að hækka verðmæti afsláttarmiðans úr 690 í 1.000 baht (samkvæmt einni heimild). 22 milljónir heimila munu fá afsláttarmiðann, upp á 15,2 milljarða baht. Afsláttarmiðunum verður dreift um næstu mánaðamót eða byrjun júlí.
Samkvæmt FFC hefur verð á ódýrasta móttakaskinu hækkað úr 690 í 1.200 í 1.900 baht síðan douceurtje varð þekkt. Margir neytendur hafa þegar keypt kassa. Reynsluútsendingar hófust í byrjun apríl. FFC íhugar að fara fyrir stjórnsýsludómstólnum og NACC ef verðmæti afsláttarmiðans hækkar örugglega.
– Ráðherra Peeraphan Palusuk (67 ára, vísinda og tækni) lést í gærmorgun eftir aðgerð vegna blóðþurrðaráfalls. Peerachan var lagður inn á sjúkrahús á sunnudag eftir að hafa kvartað undan svima. Hann gekkst undir bráðaaðgerð á þriðjudag. Peeraphan var meðlimur í lögfræðiteymi fyrrverandi stjórnarflokksins Pheu Thai.
– Fimm vefsíður varnarmálaráðuneytisins voru brotnar inn í gær. Tölvuþrjótarnir voru erlendis. Sagt er að þeir hafi skipt út myndum af hertoppnum fyrir myndir af beinum og hauskúpum.
– Fertugur maður, sem starfaði í námunámu í Chachoengsao, var grafinn í gær með aurskriðu og lést. Það tók klukkutíma áður en hægt var að sleppa honum. Með honum hurfu níu farartæki undir jörðu.
- Ekki aðeins sendiráð Sádi-Arabíu er pirrað yfir sýknudómi sex lögreglumanna, heldur eru 39 héraðsráð múslima um allt land ekki ánægð með það. Sýknudómurinn gæti haft langvarandi afleiðingar fyrir Tælendinga og samfélag Tælendinga og múslima. Umboðsmennirnir voru sýknaðir 31. mars af mannráni og morði á saudi-arabískum kaupsýslumanni árið 1990. Múslimaráðin hafa skorað á skrifstofu ríkissaksóknara að áfrýja.
Mannránið er sagt tengjast morði á þremur sádiarabískum stjórnarerindreka í Bangkok og þjófnaði taílensks starfsmanns á skartgripum frá Faisal prins. Í öllum þessum tilfellum hefur Taíland ekki séð tækifæri til að hafa uppi á grunuðum mönnum, sem hefur leitt til þess að samskipti landanna tveggja hafa versnað.
– Áætlunin um að taka upp nýtt landspróf fyrir útskriftarnema á BS-, meistara- og doktorsstigi heldur áfram að hræra í huganum. Málþing var meira að segja helgað því í gær.
Nemendur mótmæla auknu vinnuálagi, þeir hafa áhyggjur af áreiðanleika; aðeins kennslufyrirtæki myndu hagnast og núverandi alþjóðleg próf eru meira en fullnægjandi til að meta hæfni nemenda. Lektor er hræddur um að nemendur taki prófið ekki alvarlega því því er fyrst og fremst ætlað að mæla gæði háskóla.
– Enn meiri gagnrýni á menntamálaráðuneytið. Tæland Development Research Institute mótmælir sameiningu eða lokun lítilla skóla. Ráðuneytið væri betra að einbeita sér að því að fjármagna þá skóla, telur TDRI. Samkvæmt TDRI er þeim illa stjórnað, þeir kosta meira en stórir skólar á þróaðri svæðum. Hún telur að skólar eigi að fá meira að segja um hvernig fjárveitingum þeirra er varið.
– Viðskiptavinur (54) í veðlánabúð í Nakhon Ratchasima hefur borgað tvö baht á fjögurra mánaða fresti í sextán ár fyrir járnið sem hann fékk þar lánað. Veðsalinn segist aldrei hafa spurt hann hvers vegna hann sé ekki að borga. Maðurinn lítur ekki út fyrir að geta það heldur.
„Viðskiptavinurinn gæti haldið að járnið sé í öruggari höndum hjá okkur en heima hjá honum. Það hlýtur að hafa tilfinningalegt gildi fyrir manninn, hugsa skjólstæðingar mínir.'
- Vertu vakandi fyrir Mers vírusnum, segir heilbrigðisráðuneytið við 53 héraðsskrifstofur sínar. Veiran gæti borist inn af 18.000 ferðamönnum frá Miðausturlöndum, 14.000 Tælendingum sem búa til Hajj eða aðrir ferðamenn sem fóru til Miðausturlanda í síðasta mánuði.
Mers stendur fyrir Middle East Respiratory Syndrome. Sádi-Arabía og VAR stóðu nýlega frammi fyrir faraldri sem drap 93 manns. Mers kom fyrst fram í Sádi-Arabíu árið 2012. Sjúklingar upplifa mæði, hita og hósta.
– Í fyrsta skipti síðan skipið var sjósett árið 2011 er löndunarfarið HTMS Anthong notað af sjóhernum í heræfingu. Á mánudaginn hófst þriggja vikna æfingin ásamt Bandaríkjunum á Ban Thon ströndinni í Narathiwat. Sjóherinn hafði aðeins æft lendingar þrisvar áður.
Pólitískar fréttir
- Taíland mun ganga til kosninga 20. júlí til að endurtaka kosningarnar 2. febrúar. Þetta var ákveðið í gær í samráði kjörráðs og Yingluck forsætisráðherra. Ríkisstjórnin hefur einnig fallist á nokkur skilyrði sem kjörráð setur, þar á meðal hvað gera skuli ef ógnun verði á kosningum. Þá getur kjörráð frestað þeim.
– Flokksleiðtoginn Abhisit (demókratar) hélt í gær áfram viðræðulotu sinni um umbætur. Hann ræddi við leiðtoga samstarfsflokksins Palang Chon. Fyrr í vikunni ræddi hann við kjörráð og æðsta yfirmann hersins. Með frumkvæði sínu vill hann rjúfa pólitíska stöðvun. Yingluck forsætisráðherra styður það.
– Reform Now Network skorar á alla aðila að draga úr kröfum sínum og skapa aðstæður til að skapa rétta andrúmsloftið til að knýja á um pólitískar umbætur. Hópurinn, undir forystu fastaritara dómsmálaráðuneytisins, segir að ákvörðun um kjördag sé ekki lausn nema aðilar reyni að leysa pólitíska deiluna og setja forsendur fyrir umbótum.
www.dickvanderlugt.nl – Heimild: Bangkok Post
Fleiri fréttir í:
Annað „lokaáfall“ frá PDRC; flytja til Ratchadamnoen?
Alræmt spillingarmál: Aðstandendur þurfa að blæða
Sem ég skil samt ekki, eða veit reyndar betur.
Að bremsurnar bili alltaf í alvarlegum slysum í Tælandi.
Hvernig er það hægt???
Að keyra of hratt og taka áhættu, nei,
Áfengisvandamál (venjulega kvöldið áður) hjá ökumanni, nei.
Vegurinn er ekki góður, beygjan er of kröpp, nei.
Slæmt veðurskilyrði, nei.
Það eru bara bremsurnar.
Væntanlega of lítill loftþrýstingur í bremsuforgjöfum í vörubílum og rútum eða bremsuventill virkar ekki.
Eða eins og með smábíla og sendibíla, engin bremsuolía í krukkunni.
Eða kannski slitnar bremsuborðar, eða alls engin bremsuborð á öxli.
Nei, bremsurnar í Tælandi eru ekki góðar, það er vissulega ástæðan.
Flest slys í hvers kyns ökutæki eru vegna mannlegra mistaka og mjög lítið hlutfall vegna tækni.
Jan Beute gamall MOT 1 dómari.
Ef svo ólíklega vill til að loft tapist, þá læsast bremsurnar alltaf, því gormabremsan lokar þindarhólknum, þannig að bremsurnar fara í gang.
Það er alveg rétt, nema ef allur hlutinn getur ekki lengur hreyft sig vegna þess að td drasl, til dæmis í gegnum árin (?) meðvitað (kostar) að gleyma. APK eða TÜV skoðun eru 2 hugtök sem erfitt er að þýða yfir á taílensku. Vegna þess að ef bremsurnar bila ætti þær samt að virka þrátt fyrir öryggiskerfið, myndirðu halda? Hversu margir fáfróðir Taílendingar fikta sjálfir við bremsurnar?
Fyrir 2 vikum pantaði ég 4 (fjögur) hjólin mín til að vera í jafnvægi. Þeir neituðu því. Svar þeirra: við gerum aldrei afturhjólin, aðeins ef þeim er skipt að framan. Svona er lífið í Tælandi. Takk fyrir og ók af stað. Á næsta dekkjaverkstæði skaltu láta gera afturhjólin. Það þurfti að bæta við 70 grömmum af blýi — ég meina
Kæri herra. Jói.
Fjaðurbremsuhólkurinn eða betur þekktur sem MGM-hólkurinn í vörubílaheiminum var fyrst hugsaður sem handbremsuaðgerð.
Ef kerfisþrýstingurinn er of lágur mun það örugglega hafa hemlunaráhrif.
En þetta er hvergi nærri nóg til að stöðva ökutæki á miklum hraða.
Þar að auki, í Taílandi, er mikill meirihluti þjóðvegaflutningabíla yfir 3,5 tonnum að heildarþyngd af japanskri framleiðslu.
Og tæknin, ólíkt japönskum fólksbílum, er líka verulega úrelt. Hemlakerfið er venjulega vökvakerfi og knúið af loftþrýstingi.
Þetta er nú þegar margra ára gömul tækni í Evrópu og Bandaríkjunum.
Nú til dags er allt fullur loftþrýstingur.
Aftur fín tæknisaga, en hún breytir ekki STAÐreyndinni af mörgum daglegum slysum í Tælandi þar sem mörg fórnarlömb umferðar falla.
Meira en í mörgum hryðjuverkaárásum hvar sem er í heiminum.
Og ég sé fjölskyldumeðlimi reglulega gráta í taílensku sjónvarpi í hverri viku.
Búddisti eða kristinn, hver saknar náungans.
Jan Beute.
.
Ég keyri oft þann veg og sé að vörubíla- og rútubílstjórar nota aldrei vélbremsu, bara venjulegar bremsur, sem þá eiga erfitt.
Tæknin til að fara niður er að nota vélbremsuna, ef þeir eru með hana þegar, bremsar þú á þjöppun vélarinnar með því að stífla útblásturinn, eða notar lægri gír.
þumalputtaregla þegar ekið er á fjöll er að keyra niður í sama gír og þú varst að fara upp.
Ég set alltaf sjálfvirkan í 2 í staðinn fyrir D.
Þarftu að bremsa mikið þá bremsa í stuttan tíma til að koma í veg fyrir að bremsurnar brenni, það er það sem gerist, þeir keyra hérna niður á við með fótinn á bremsunni, sem er því allt of heitt með öllum afleiðingum, fyrir utan það. að þeir taka líka einfaldlega aðra akrein ef hraðinn er of hægur fyrir þá og ef hraðinn verður of mikill fljúga þeir af stað.
Kæri Fred.
Mótorbremsa er hjálparbremsa og gerir ekki mikið.
Retarder er bremsan sem notuð er á löngum fjallgöngum.
Og bjargar meðal annars lífi bremsuborðanna.
Áður fyrr var retarder (Telma bremsa) eins konar stórt og þungt verkfæri sem virkaði sem dynamo.
Nú í æðri tækni virkar það vökvakerfi sem tegundar- eða snúningsvægisbreytir.
Olían er kæld aftur með kælikerfi vélarinnar.
Afsakið enn og aftur tæknisaga sem breytir ekki raunverulegum staðreyndum.
Bilun ökumanns.
Jan Beute.
ALGEMIEN:
Hrós til ritstjóranna, að Fréttir frá Tælandi eru nú TOP.
Kveðja, KhunBram.