Leigja mótorhjól á Koh Samui? Skylda ökukennsla fyrst!
Áður en ferðamönnum á Koh Samui er leyft að leigja mótorhjól verða þeir fyrst að fara í mótorhjólakennslu og fylgja tveggja tíma fræðikennslu um taílenskar umferðarreglur.
Þessi ráðstöfun er nauðsynleg að sögn yfirvalda á Koh Samui til að fækka slysum þar sem ferðamenn koma við sögu. Meira en 3.000 slys verða á eyjunni á hverju ári, þar af 50 banaslys. Ferðamenn eru um 30 prósent af fjölda bifreiðaslysa.
Ein af ástæðunum fyrir miklum fjölda slysa er sú að það er frekar auðvelt að leigja bifhjól. Þeir sýna vegabréf, veita tryggingu fyrir mótorhjólinu og greiða 200 baht á dag fyrir leiguna.
Watchara Promthong, mótorhjólaleiga, vill kanna fyrirfram hvort hugsanlegur leigutaki megi keyra bifhjól áður en hann leigir út bifhjól. Annar leigusali sagði að mikið væri af bifhjólum til leigu og engar reglur stjórnvalda á þessu svæði.
Worakitti Chaichana, forstöðumaður landflutningaskrifstofunnar á Koh Samui, vill að leigusalar séu varkárari við viðskiptavini og útvegi þeim einnig hjálma. TAT (Tourism Authority of Thailand) er einnig að taka saman bækling sem heitir „Samui Safety Navigator“ sem inniheldur upplýsingar um hvernig eigi að aka bifhjóli á öruggan hátt á Koh Samui. Hrósvert framtak sem ætti að endurtaka á landsvísu.
Best er að leigja ekki til ferðamanna sem eru ekki með mótorhjólaréttindi. Auk þess ströng framfylgd af hálfu lögreglunnar, það eru til nóg af reglum, en allir virða þær.
Sem sagt, það er lögbundið að hafa ökuskírteini á mótorhjóli fyrir þá ræfla. Svo hvernig geta þeir leigt þá hluti til einhvers án ökuskírteinis? Ég veit, TIT.
Ég geri ráð fyrir að þessar reglur eigi ekki við um fólk með bifhjólaréttindi sem kemur sérstaklega fram á alþjóðlega ökuskírteininu.
Ef þú ferð ekki í próf eftir fyrirhugaða kennslu (og færð því tælenskt ökuskírteini) ertu samt ekki tryggður, sem getur haft gífurlegar fjárhagslegar afleiðingar í för með sér í formi alvarlegra meiðsla, hugsanlegrar heimsendingar o.s.frv. Ferðatryggingin gerir það ekki borga út.!
Ég á enn eftir að sjá hvort þetta sé líka komið í framkvæmd. Á tælensku ferðamannastöðum (og þar af leiðandi líka Koh Samui) er vespu mikilvægur hlekkur í ferðamannahagkerfinu og mótstaðan verður mikil meðal íbúa.
Kannski líka að láta alla taílenska taka skyldutíma.
En það að setja reglur sem þú getur/vilt ekki athugað gagnast ekki.
Látum lögregluna fyrst framfylgja gildandi reglum.
Kannski verða mörg slys á ferðamönnum vegna þess að þeir reikna ekki með ölvuðum Tælendingum sem keyra á móti umferð á bifhjólum sínum án ljóss, Tælendinga sem fara yfir veginn án þess að horfa á, tælenska ökumenn sem taka fram úr þér og beygja svo til vinstri rétt fyrir framan þig án þess að gefa til kynna stefnu. og Tælendingar í bílum og á vespum sem aka undantekningarlaust að hluta eða öllu leyti á röngum vegarhelmingi í beygju. Gæti bara verið.
Færðu skírteini eftir það námskeið svo þú getir sannað að þú hafir farið í það námskeið? Því annars munu margir taka U-beygju til að komast framhjá því. Við erum frekar skapandi með að koma með brellur. Fáðu bara vespuna lánaða hjá tælenskri kærustu / kærasta og hoppaðu að þú keyrir aftur 2 tímum fyrr án þess að fara á skólabekkina. Eða mun þessi vinur lenda í vandræðum aftur hjá tælenskum vátryggjendum? Og já, ég er ekki með mótorhjólaréttindi, svo ég má ekki mæta á þjóðvegum hvort sem er frá hollenska tryggingaraðilanum mínum og með tilliti til ökuskírteinis A. Hins vegar get ég farið á veginum með 3-hjóla með mikið hestöfl með B ökuskírteinið mitt.
Ég verð nú að viðurkenna eitthvað.
Einu sinni – fyrir um 7 eða 8 árum – fór ég til Koh Samui í nokkra daga. Með kærustunni minni á þeim tíma. Hún vildi að við leigðum mótorhjól og að ég aki því. Ég er með ökuréttindi til að keyra bíl. En mótorhjól, ég hafði enga reynslu af því.
Eftir stutta útskýringu fór ég þarna á mótorhjóli. Hún var fyrir aftan mig. Ég hef alltaf farið varlega. Við höfum ekki lent í neinum vandræðum. En ég var heldur ekki alveg sátt.
Ef mögulegt er held ég að ég muni fyrst fara í ökukennslu þar til að ná tökum á mikilvægustu aðgerðunum.
Í Tælandi myndi ég elska að hjóla á mótorhjóli. En ég verð þar bara um 1 mánuð á ári. Svo ég er hræddur um að ég þurfi að byrja á 0 aftur og aftur...
Mér finnst hugmyndin um skylduaksturstíma ekki slæm. Fyrir reynda mótorhjólamenn virðist gott próf meira en nóg að mínu mati. Fyrir óreynda umsækjendur - eins og mig - virðist þetta verða að gera.
Ég hef fengið taílenskt mótorhjólaskírteini með ferðamannaáritun. Gildir í 1 ár í fyrsta lagi og 2 ár eftir endurnýjun.
Vegna þess að ég er nú þegar með „raunverulegt“ (les: hollenskt) mótorhjólaskírteini -og keypti líka alþjóðlegt ökuskírteini- þurfti ég aðeins að gera nokkur einföld próf.
Við skráningu fékk ég pappír til að fylla út á útlendingastofnun, tel ég sem staðfestingu á heimilisfangi mínu.
Svo þú gætir íhugað að taka allt prófið.
Hvað er langt síðan þú fékkst tælenskt ökuskírteini með „ferðamannavisa“, jafnvel á grundvelli alþjóðlegs ökuskírteinis? Og megum við líka vita hvað þetta kostaði?
Sönnun um búsetu frá innflytjendum er ófullnægjandi eins og er þar sem ferðamaður flytur oft frá staðsetningu. Að mínu viti, til að fá taílenskt ökuskírteini, verður þú að framvísa skráningarskjali á Ampheu. Það verður jafnvel að vera frumrit, ekki afrit. Má kalla eðlilegt einhvers staðar vegna þess að ef um brot er að ræða verða þeir að vita hvar á að afhenda sektina. Þegar þessi skráning er fengin þarf hugsanlegur húseigandi (venjulega tælenskur vegna þess að hann er útlendingur ....) jafnvel að vera viðstaddur svo þeir geti haft samband við hann ef upp koma vandamál.
Auðvitað vitum við það, það er mismunandi alls staðar TIT.
Það eru um 2 vikur síðan.
Það var óvænt auðvelt; Ég fór til DLT (í Songkhla) til að fá upplýsingar og fór með innflytjendabréf.
Tælenski eigandinn þurfti að fara til innflytjenda til að skrifa undir að ég búi þar.
Alls eyddi ég minna en 1000 baht í kostnað, þar af ekki einn baht sem var „tepeningar“…
Um 400 fyrir ökuskírteinin tvö (mótorhjól og bíll), 2 baht fyrir bréfið, 5 fyrir að skjalið verði lögleitt við innflutning og um 200 fyrir heilan bunka af afritum (alþjóðlegt ökuskírteini, vegabréf, vegabréfsáritunarsíða, brottfararkort og afrit af skilríkjum tælenska eigandans og bæklingi hans.)
Já já, ég tilheyri einum af vitleysingunum sem lenti á leigu mótorhjólinu sínu (125cc). Ég keyrði mikið af (aðallega stilltum) bifhjólum svo ég hef nokkra reynslu. Ég vissi um áhættuna og byrjaði samt, en gat á veginum, ásamt litlum hjólum á vespu og nokkuð stífri grind, er orðið of mikið fyrir mig. Húseigandinn hefur auðvitað gefið mér næg tækifæri til að losa mig við sektarkennd, að mínu mati tekjumódel.
Eftir það á koh samui keyrði enn mikið án skemmda. Ég get sagt af eigin reynslu að taílenskir ökumenn taka tillit til annarra vegfarenda. Í Amsterdam neyðist ég til að veita meiri athygli.
Það er einfaldlega ómögulegt að ná öllu með leigubílum. Ef þú vilt skoða þá er vespu einfaldlega mjög góður ferðamáti. Það er auðvitað ekkert að gera gegn ölvuðum ökumönnum annað en aðför. Það vita allir hvernig á að gera það á námskeiði, en að keyra til vinstri er líka eitthvað annað á sekúndubroti. Þú lærir það bara með því að gera það.
Nýkomin heim eftir 6 vikur í Tælandi; námskeið í taílenskum umferðarreglum? Hlýtur að vera brandari eða boð á stysta námskeið í heimi 🙂
Lögreglan sektar aðallega útlendinga en ekki Tælendinga án hjálms. Ennfremur voru japönsku túristarnir aftur ruglaðir á Koh Chang, þeir fá alltaf sekt, jafnvel með hjálm, því þeir kvarta aldrei og borga almennilega.
Lögreglan er enn spillt en við vissum það þegar
Stóð þarna og horfði á það, 2 ungar rússneskar stúlkur, sem ég held að hafi ekki einu sinni verið á hjóli áður, hlupu í burtu á nýlega leigðri mótorhjóli. Í þeim efnum get ég ímyndað mér að mótorhjólaleigufyrirtækið á Koh Samui, Watchara Promthong, vilji vita fyrirfram hvort hugsanlegur leigjandi geti örugglega ekið mótorhjóli. Hins vegar myndi hann líka vita hvort hann og allir aðrir leigusalar biðu um (alþjóðlegt) mótorhjólaskírteini. Enda verður þú líka að sýna það þegar þú leigir bíl. En auðvitað er þetta eins og alltaf spurning um peninga; milljarðar Baths taka þátt í leigu á mótorhjólum og ég held að fæstir leigutakanna hafi gilt ökuskírteini. Á meðan stjórnvöld halda áfram að þola núverandi stöðu mála í leigugeiranum mun lítið breytast og enn munu mörg fórnarlömb falla. Tek undir þau viðbrögð Kees að „akstursstíll“ fjölda taílenskra vegfarenda á ekki nákvæmlega skilið fegurðarverðlaun.
Ég hef búið á Samui í meira en átta ár núna og þetta væri vissulega góð hugmynd, en ég held að það muni ekki ganga upp í reynd. Hér er reglulegt eftirlit til að tryggja að þú sért með hjálm, sem alltaf er gaman að kíkja á. Allir sem ekki nota hjálm fá sekt, útlendingar en líka allir Tælendingar. Ekki bara bílstjórinn heldur líka farþeginn. Um það bil jafn margir Taílendingar og útlendingar hjóla án hjálms, þar sem Taílendingar eru ekki með hjálm. Útlendingarnir eru yfirleitt með hjálm með sér en setja hann ekki á sig, hvers vegna ekki. Nú sé ég sjaldan Tælending klæddan í sárabindi hér, en útlendinga nánast á hverjum degi. Keyrðu bara hægt og líttu út. Við the vegur, þau skipti sem ég lenti næstum því í árekstri voru alltaf við útlending, að koma út úr hliðargötu og reyna að komast inn á þjóðveginn og horfa svo í ranga átt. Þeir keyra bara vinstra megin hér en ekki hægra megin. Bara um lögregluna á Samui, þú sérð hana næstum aldrei. Maður les reglulega um aðra áfangastaði að útlendingar fái sekt fyrir alls kyns hluti. Fyrir utan að athuga hvort þú sért með hjálm (alltaf á sömu stöðum) þarftu að gera þitt besta til að fá sekt.
Tveggja tíma kennslustund um tælenskar umferðarreglur.
Þýtt sem: Önnur leið til að drepa ferðamennsku. Já, ég leigði líka bifhjól (tja, 125cc vespu) í Tælandi.
Ég var ekki með mótorhjólaréttindi á þeim tíma.
En að mínu mati fer það eftir eigin hugarfari hvort það komi klumpur úr því. Fyrir mig var málið bara leið til að skoða Pattaya-svæðið í stað þess að gera erfiða hluti í taílenskri umferð.
Og ekki keyra eftir myrkur! Langar ekki til að slá í gegn.
Ég las nokkrum sinnum í greininni „Moped“
Þetta eru mótorhjól, mótorhjól en ekki bifhjól, 49,9cc bifhjól finnast ekki í Tælandi.
Johan
Kæri Jóhann,
Ég valdi vísvitandi hugtakið „brjósthjól“ vegna þess að það er algengasta hugtakið fyrir ferðamenn en ekki tæknilegt orð yfir 49,9cc.
td.,
Louis
Bættu heiminn og byrjaðu á þínum eigin mótorhjólamönnum.
Ef til viðbótar við 30 prósent ferðamanna sem valda slysum eru 70 prósent frá eigin landi, finnst mér mjög nauðsynlegt að láta Tælendingana fara í skyldunám í ökuferð eða endurmenntunarnámskeið.
En sekta þá líka með drykk á eða án hjálms.
Maðurinn minn hjólaði af stað án hjálms fyrir nokkrum árum, vegna þess að hann geymdi hann undir hnakkpúðanum í varúðarskyni og gleymdi að setja hann á,
Ég benti honum á þetta og um leið birtist liðsforingi fyrir augum okkar og hvatti okkur til hliðar.
Maðurinn minn þurfti að borga tvö hundruð og fimmtíu baht. Því miður var hann nýbúinn að borga fyrir drykkina okkar fyrir það og var ekki með nóg reiðufé meðferðis. Ég sagði að ég myndi borga fyrir það.
Nei nei. Hann var sekur svo hann átti skilið „refsingu“. Síðan þurfti hann til refsingar að sitja með hjálminn á sér, í lögreglukassa á horninu, og bíða í fimmtán mínútur, eftir það fékk hann skjölin til baka og fékk að halda áfram. Svo nærbuxur lol. Sem betur fer fékk ég ekki miða fyrir að pissa á götuna.
Það er leitt að við áttum ekki I-Phone þá sem ég gat tekið mynd með til að sýna börnum okkar og barnabörnum beint á samfélagsmiðlum. En viðbrögðin eftir á voru bráðfyndin.
Mjög líklegt er að ferðamennirnir þurfi að greiða aukalega fyrir þessar svokölluðu kennslustundir.
Tælendingar hafa fundið annað skarð á markaðnum. Aftur og aftur nýjar reglur og lög til að taka peninga frá útlendingum / ferðamönnum. Ég las að 30% slysanna á Koh Samui séu af völdum útlendinga. Hin 70%, langflestir, eru taílenska. Kannski er betra að takast á við 70% fyrst, en já, það mun örugglega ekki skila neinu.
Af hverju þarf alltaf allt að vera tengt því að taka peninga úr vösum ferðamanna? Af hverju þarf það alltaf að tengjast einelti ferðamanna?
Heldurðu virkilega að Taíland sé aðeins til í að laða að færri ferðamenn? Ég velti því fyrir mér hvers vegna svona margir vilja koma til Tælands sem ferðamaður og koma aftur og aftur?
Loksins... loksins. Ef 30% slysanna verða af ferðamönnum þýðir það að hin 70% slysanna verða af Taílendingum. Loksins viðurkenna þeir það.
Þar sem Koh Samui er aðgengilegt fyrir mig kem ég þangað um það bil 4 sinnum á ári og þetta í um 10 eða fleiri ár. Umferð á Koh Samui hefur breyst mikið á þessu tímabili. Sífellt fleiri bílar á veginum, bæði taílenskir og erlendir ökumenn. Og við ættum ekki að halda áfram að benda á Tælendinga. Ef þú þyrftir að gefa drukknum útlendingum að borða, myndi það kosta þig mikla peninga.
Best væri að byrja á því að takmarka tæknilega þann hraða sem hægt er að gera á þessum leiguvespum (sem er leyfilegt fyrir ALLAR vespur að mínu viti). Margir útlendingar sem leigja svona mótorhjól hafa alls enga reynslu af mótorhjólum. Þeir fá svo 125CC hlut undir rassinum á sér og líður eins og „kóngurinn á veginum“. Og bara loga, á 80-100 km/klst hraða frá einum stað til annars þar til óvænt atvik gerist... og það geta verið margir í Tælandi. Þá vita þeir ekki hegðun vélarinnar, þeir hafa ekki hugmynd um mögulegar leiðréttingar... nei, full hemlun, oftast röng bremsa og... með öllum þeim afleiðingum sem það hefur í för með sér.
Ég get aðeins ráðlagt ferðamönnum að hafa að minnsta kosti viðeigandi gilt alþjóðlegt ökuskírteini. Fastráðnir íbúar eru yfirleitt með tælenskt ökuskírteini, nema þeir séu ekki of sniðugir.
Upprunalega fréttatextinn segir „það gæti verið krafist erlendra ferðamanna“, með öðrum orðum: það er langt frá því að vera öruggt. Í restinni af fréttatextanum kemur líka skýrt fram að þetta sé ein af þeim ráðstöfunum sem verið er að skoða.
Það er því ekkert víst og fyrirsögnin hér á blogginu mjög ótímabær.
2 tímar til að læra tælensku "umferðarreglurnar" 2 ár eru ekki nóg fyrir flesta farang til að venjast tælenskri umferð. Semsagt algjört bull og bara gagnlegt að bjóða upp á það ef ferðamenn sjálfir óska þess eða biðja um það.