Suvarnabhumi neðanjarðarlestarlína raskaðist á næstu mánuðum
Það heldur áfram að glíma við neðanjarðarlestina milli Phaya Thai og Suvarnabhumi flugvallarins, svokallaða Airport Rail Link (ARL). Farþegafjöldi hefur valdið vonbrigðum frá því að línan var tekin í notkun fyrir fjórum árum og þarf nú einnig að taka lestir af tímaáætlun.
Lestin hafa farið meira en 1,32 milljónir kílómetra og það þýðir að þær eiga að fara í mikla þjónustu. Reyndar hefði átt að leggja þær til hliðar í apríl, en - við skulum bara segja - stjórnendavillur komu í veg fyrir það. Í stuttu máli: ekkert fjárhagsáætlun ennþá, engir varahlutir, engir þýskir sérfræðingar. Þjónustan er nú áætluð seinni hluta árs 2015.
Stóra spurningin er núna: Eru lestirnar óöruggar? „Ekki endilega,“ sagði Sitthipong Promla, staðgengill ríkisjárnbrautar Tælands (SRT), sem er í forsvari fyrir viðhaldsdeild SRT. Allar lestir eru skoðaðar og fá tilskilið viðhald.
Heimildarmaður hjá SRT Electrified Train Co, dótturfyrirtæki SRT sem rekur 28 mílna (XNUMX km) línuna, segir að starfsfólk sé staðráðið í að halda þjónustunni áfram ef ekki er hægt að tryggja öryggi.
Í samtali við stjórnarmanninn Pakorn Tangjetsakao segir stjórnin að öryggi farþega sé afar áhyggjuefni félagsins. Gert er ráð fyrir að þjónustan muni raskast á næstu mánuðum. Fyrirtækið hefur sett á laggirnar starfshóp sem sér um viðgerðir og viðhaldsvinnu þar til meiriháttar viðhald fer fram. Pakorn lofar að lestir sem hafa náð hámarksfjölda kílómetrafjölda án þess að vera í þjónustu verði teknar úr notkun.
(Heimild: Bangkok Post5. sept. 2014)
Til glöggvunar:
Metro línan er MRT. Þetta liggur neðanjarðar. Skytrain er BTS. Svo það rennur út í loftið. Og já, línan út á flugvöll er ekki neðanjarðarlest. Þetta nafn er heldur aldrei notað. Það er flugvallartengingin og er hröð lestartenging.
Sem betur fer eru flestar lestir framleiddar af Siemens í Þýskalandi.
Ef þetta hefðu verið ódýrari kínversk eintök hefðu hamfarirnar og niður í miðbæinn verið ómetanleg.
Deutsche Grundlichkeit.
Það verður svo sannarlega í lagi aftur, endurnýja bremsuklossa, smyrja og svo förum við aftur í nokkur ár.
Sjáðu bara hversu margir gamlir Benzies og VW bílar eru enn að keyra um hér í Tælandi. Ég kannast enn við þá alla frá æsku minni, maður rekst sjaldan á innflutta frá Frökkum og Ítölum, eða bara á járnbrautarstöðinni.
Jan Beute.
Stjórnandi: Athugasemdir ættu að vera um Tæland.