Bangkok Post er afar gagnrýninn á herstjórnina í Taílandi. Á efnahagssviðinu hafa þeir gert það að verkum: tölur ljúga ekki.
Staðan: Útflutningur dróst saman um 4,2 prósent á ársgrundvelli í október (meira en 1 prósent fyrstu tíu mánuðina miðað við síðasta ár). Iðnaðarframleiðsla er nú núll prósent. Samkvæmt Seðlabanka Taílands lækkuðu útgjöld Taílands um 5,5 prósent eftir dauða Bhumibol. Það er það lægsta síðan í miklu flóði fyrir fimm árum.
En það er ekki allt. Skuldir heimilanna hækkuðu á einum mánuði úr 3,78 billjónum baht í 3,81 billjónir. Tiltrú neytenda minnkaði og smásala dregst saman.
Seðlabanki Taílands er einnig gagnrýninn, talsmaður segir að síðasta efnahagsvélin sem var enn að virka, ferðaþjónustan, sé líka að stöðvast. Undanfarna tvo mánuði hafa taílensk og kínversk flugfélög aflýst 30 eða fleiri flugferðum á hverjum degi, sem er 18.000 ferðamenn á dag og fjórðung milljón ferðamanna á mánuði. Ástæðan fyrir þessu er persónuleg ákvörðun Prayut um að hætta núlldollara ferðum Kína.
Herforingjastjórnin hefur síðan staðfest að Taíland muni ekki ná markmiðinu um 10 milljónir Kínverja, en myndi haldast fast við 8,8 milljónir. Ríkisstjórnin varð skelfingu lostin og sleppti fljótt kostnaði við vegabréfsáritanir fyrir öll þjóðerni næstu XNUMX dagana.
Samkvæmt blaðinu eru loforð herforingjastjórnarinnar um að efla atvinnulífið byggð á kviksyndi. Bangkok Post bendir einnig á að nýja stjórnarskráin leyfir ókosinn yfirmann ríkisstjórnarinnar. Prayut gæti því hæglega verið við völd eftir kosningar.
Heimild: Bangkok Post
Taílenska ríkisstjórnin eða seðlabankinn væri betur settur að lækka baðið aðeins, útflutningur til Evrópu er að verða allt of dýr. Að auki er Taíland auðvitað líka of dýrt fyrir evrópska ferðamenn.
Helsta vandamálið er auðvitað evran en lönd verða að koma með ef þau vilja bjarga hagkerfinu og vilja stöðugleika.
Þeir lækkuðu gengi bahtsins einu sinni áður, fyrir einu ári síðan, og það leiddi til efnahagslegra hörmunga í Asíu með Tælandi þar sem hvatamaðurinn og Taíland urðu fyrir miklu efnahagslegu tjóni. Svo gleymdu gengisfellingu.
Auk þess flytja þeir líka mikið inn og innflutningur verður líka of dýr fyrir Taíland ef gengisfelling verður.
lítil leiðrétting: fyrir 1 ári ætti að vera fyrir 19 árum
Það er ekki lengur hægt að fella bahtið af stjórnvöldum. Þetta er spurning um framboð og eftirspurn. Tæland er með afgang af vöruskiptum (innflutningur er aðallega minni vegna lágs olíuverðs) og þá hækkar gjaldmiðillinn.
Bahtið færist í körfu annarra gjaldmiðla, svokallaða vegið körfu. Bandaríski dollarinn vegur þyngst en Evran, Yenið og hugsanlega Yuanið eru líka í þessari körfu.
Baht getur aðeins lækkað ef framboð eykst eða eftirspurn minnkar. Vegna þess að Seðlabanki Tælands er með gríðarstórt inneign í bandaríkjunum, en of lítið í baht, er fyrsti kosturinn aðeins mögulegur með svokallaðri magnbundinni lækkun, eða prentun mikið af baht. Efnahagur Tælands verður að geta tekið upp þessa auka baht.
Eitthvað sem við tökum eftir á hverjum degi (að versla, annasamt á veginum, annasamt á ferðamannastöðum o.s.frv.) er nú endanlega staðfest.
Já, ég er líka hlynntur því að gengisfella Bhat um 10%.
En vinsamlegast gerðu það í lok mánaðarins ef ég sendi peninga frá Hollandi.
Annars er ég hrædd um að áhrifin hafi dofnað eftir 2 til 3 vikur.
Við vitum það, hey Roel.
Kveðja Nico
Einnig vegna 3 ára glæpsins að setja ekki strandstóla lengur á Patong ströndinni. Heyrðu og sjáðu í kringum mig að margir strandelskendur eru að hverfa til Víetnam, Indónesíu, Malasíu, Myanmar og Kambódíu. Sem stendur eru 60% gesta á Phuket Kínverjar og þeir eyða peningunum sínum í skartgripasölum og verslunarmiðstöðvum. Barir, leigubílar, veitingastaðir, nuddstofur hafa ekkert með þetta að gera.
Það eina sem stjórnvöld geta gert til að örva hagkerfið er að laga eðli gjaldmiðilsins.
ríkisstjórn getur ekki annað en að halda landinu samkeppnishæfu í verði. Ríkisstjórn lands hefur engin áhrif á heimsviðskipti
Iðnaðarframleiðsla 0%??? Þetta virðist mér vera prentvilla. Hlýtur að vera (ekki) aukningin á því. þú
Og já, þegar herinn tekur við einhvers staðar er það yfirleitt ekki gott fyrir fjárfestingar og önnur svið atvinnulífsins. Í þeirri atburðarás fær ferðaþjónusta varla nokkurn tíma „uppörvun“.
Auk þess er ekki hægt að samræma hagstjórn sem ekki hefur verið mótuð á undanförnum áratugum á nokkrum árum.
sjáðu bara hvernig það kemur út.
Ég tel að við þurfum að skoða nokkra þætti:
Hver er yfirmaður Bangkok Post? Hver stýrir Bank of Thailand?
Þetta gætu hugsanlega verið andstæðingar herforingjastjórnarinnar.
Við höfum þegar lesið um ráðstafanir herforingjastjórnarinnar gegn núlldala ferðunum á þessu bloggi. Eini ávinningurinn af þessum núll dollara ferðum hefði verið fjöldi kínverskra ferðamanna sem hafa flogið til Tælands. Það væri nú að mestu horfið. En hver var ávinningur þessara ferðamanna í Tælandi fyrir Taíland sjálft? Við höfum getað lesið á þessu bloggi að útgjöld þeirra Kínverja í Tælandi myndu renna aftur til Kína í gegnum alls kyns framkvæmdir.
Þegar Bhumibol konungur dó stöðvaðist eðlilegt líf næstum því. Viðburðum hefur verið aflýst og Taílendingar eru farnir að syrgja í miklum mæli. Það hefur án efa breytt hagkerfinu í Tælandi. Margir ferðamenn munu án efa hafa frestað ferð sinni til Taílands af þessum ástæðum þar til eðlilegt líf hefst á ný.
Í svari Roel las ég að Evran væri aðalvandamálið. Ég hef tilhneigingu til að vera ósammála. Aðeins Evrópubúar gætu eytt aðeins minna í Tælandi. En hver er hlutur Evrópu í Tælandi? Ég held að gengisfelling rússnesku rúblunnar muni án efa hafa gegnt stærra hlutverki en veikari evran. En fyrir utan það eru hvorki Japanir, Suður-Kóreumenn, Indverjar, ferðamenn frá öðrum Asíulöndum, Bandaríkjunum og Kanada, Persaflóaríkjunum, Ástralíu og nokkrum öðrum löndum (þú nefnir það): fyrir þá held ég hlutirnir breytast engu. Ég held að þeir haldi bara áfram að ferðast til Tælands eins og áður... Aðeins ósamkomulagið við stefnuna í Tælandi (Junta) og sorgin yfir dauða Bhumibol konungs mun líklega koma í veg fyrir að fólk frá þessum löndum ferðast til Tælands (í bili vera).
Að mínu mati er aðalorsökin fátækt og minnkandi kaupmáttur flestra tælensku íbúanna og vaxandi bil á milli elítu og meðaltals tælenskra íbúa.
Ég er sammála þér, Daniel M, og sérstaklega með síðustu setninguna þína. Kaupmáttur hefur hrunið, sem er sérstaklega áberandi í óformlega geiranum þar sem 70% allra Tælendinga starfa. Mér heyrist að velta hafi dregist saman um 10 til 30% í verslunum, veitingastöðum, mörkuðum, landbúnaðarfyrirtækjum o.fl. Minn fyrrverandi selur svínakjöt á markaðnum, áður 1 dýr á dag, nú 2 á 3 dögum. Þessi lækkun mun halda áfram í öðrum greinum á næstu mánuðum. Þetta eru innri orsakir, óvissa um framtíðina svo dæmi séu tekin og ekki svo mikið um alþjóðlega þætti.
Það er rétt, löng herstjórn, óvissa um að snúa aftur til lýðræðis, nýr konungur, allt leiðir til óvissu. Og á óvissutímum er kaupum frestað. Þetta hefur aftur afleiðingar fyrir alla keðjuna, minni velta, minni framleiðsla, minni flutningar => færri störf. Vítahringur.
Ég trúi því ekki að baðið hafi lægt. Fékk bara 37þb á evru í dag. Eða evran er komin niður og ég missti af því.
Evran hefur fallið vegna vandræða á Ítalíu
Verð gjaldmiðils sveiflast alltaf og fer eftir nokkrum þáttum, sérstaklega trausti. En skoðið nú gang gengis taílenska bahts gagnvart evru á vefsíðunni http://www.valuta.nl/koers_grafieken og stilltu það á 4 ár. Þá sérðu að verðið getur sveiflast töluvert, en núverandi verð er varla frábrugðið því sem var fyrir 4 árum. Þegar gengi taílenska bahts lækkar hrópa allir það af húsþökum, en þegar það hækkar heyri ég EKKERT…
Hnignun tælenska hagkerfisins hefur því ekkert með gengi taílenska bahtsins að gera heldur tiltrú neytenda og fyrirtækja.
Evru baht 38.37-. 06 okt. 0600 klst. Það er áður en bankinn þinn grefur.
Að aflýsa 30 flugum eða meira á dag myndi leiða til 18.000 færri ferðamanna?!
Svo um 600 manns á flugi. Stærðfræði er ekki sterkasta hlið taílensku og getur það
veita efnahagsvanda sem og skilning og ákvarðanatöku í ákveðnum aðstæðum.
„Undanfarna tvo mánuði hafa taílensk og kínversk flugfélög aflýst 30 eða fleiri flugferðum á hverjum degi, sem er 18.000 ferðamenn á dag“
Ef nákvæmlega 30 flugferðum hefur verið aflýst þýðir það 600 manns í hverri flugvél.
Útreikningur I.Lagemaat er réttur hingað til.
En það varðar 30 flug EÐA MEIRA. Við ættum kannski að leggja áherslu á hið síðarnefnda.
Segjum að það séu 35 flug, þá eru það 514 farþegar á flugvél;
Segjum að það séu 40 flug, þá eru það 450 farþegar á flugvél;
Segjum að það séu 45 flug, þá eru það 400 farþegar í hverri flugvél.
Meðalgeta flestra stórra flugvéla (þar á meðal Airbus A330 og A340 og Boeing 777) sveiflast um 300 sæti.
Talan er enn hærri fyrir Airbus A380 (meira en 500) og Boeing 747 (400 – 500), en þessar vélar eru mun sjaldgæfari en þær sem áður eru nefndar.
Einnig verður að gera ráð fyrir að flugvélarnar séu fullbókaðar, sem í reynd er alls ekki alltaf rétt.
Annað hvort hefur fleiri flugferðum verið aflýst eða fjöldi ferðamanna á dag er (mjög) ýktur…
Í annarri grein, sem birt var 3. desember á Thailandblog, kemur fram að taílensk þekking á stærðfræði sé í 26. sæti af 39 löndum...
Kannski getum við efast um gæði taílenskra gagnaskýrslu...
Flugvél þarf alltaf að fara aftur á upphafsstað. Ef útflug er aflýst fylgir því að flug til baka fellur einnig niður. Hugsanlega þýðir 30 flug flugvélar til baka með um það bil 300 sætum.
Ókeypis gullráð!
Lækkaðu virði bahtsins um 20%.
Sú staðreynd að betra gengi tælenska baðsins gagnvart evru getur stuðlað að útflutningi og ferðaþjónustu er staðreynd en alls ekki eina vandamálið. Stærsta vandamálið er núverandi herstjórn, sem gæti gefið sýnilega ró, en í raun er engin. Nýja stjórnarskráin færir landið líka lengra og lengra frá raunverulegu lýðræði sem er líka óvissuþáttur fyrir erlenda fjárfesta og viðskiptatengsl. Jafnvel hvað ferðaþjónustuna varðar gefa hinar ýmsu ráðstafanir sem gripið hefur verið til oft í skyn að allt sé að gerast undir herafli. Herachie sem leyfir ekki aðra skoðun, eða jafnvel óskir ferðamanna. Ef við lítum aðeins á ströngt bann við strandstólum, eða sífelldar breytingar á áfangastöðum vegabréfsáritana, fær maður oft á tilfinninguna að þeir séu alls ekki háðir ferðaþjónustu. Með öllum nýju vegabréfsáritunarstöðum sem hafa verið innleiddir á undanförnum árum, þótt breytingar séu gerðar, sé ég enga raunverulega framför.
Svo lengi sem 1% Taílendinga á 58% af eigninni og heldur Thb tilbúnum háum, þá er auðvitað hægt að kvarta yfir því að hlutirnir gangi aðeins minna. Kannan er fyllt með vatni þar til hún springur.
Gervi með vegabréfsárituninni er ekkert annað en leyniplástur á sárinu.
Að hluta til í ljósi skuldabyrði meðaltekjufólks, sem ætti að vera drifkrafturinn í tælenska hagkerfinu, hefur lamandi áhrif. Á ákveðnum tímapunkti nær fólk með skuldir ekki lengur að halda kaupmætti sínum. Það sem gerir það enn verra er að þetta er oft fólk í ríkisþjónustu þannig að það eru önnur veðrunaráhrif innan frá. Eða fleiri kínverskir ferðamenn, ég get ekki hugsað mér að geta bætt það upp. Jafnvel þó að helmingur Kína komi hingað, ekki ennþá.
Það ætti að vera annar hugsunarháttur, umbætur innan frá, betri menntun og jöfn tækifæri fyrir alla Taílendinga. En þá erum við komin tveimur kynslóðum lengra.
Ég vil gera athugasemdir við samdrátt í útflutningi.
Ef mér skjátlast ekki eru tekjur ferðamanna einnig taldar til útflutnings.
Þá er samdráttur í útflutningi að hluta, eða kannski að öllu leyti, vegna samdráttar í tekjum ferðaþjónustunnar.
Stærsta spurningin er hvers vegna skuldir heimilanna hafa hækkað svona mikið á mánuði.
Eða fækkar lánahöfum og peningarnir eru nú teknir að láni í banka og skuldirnar verða sýnilegar?
@I.lagemaat: Ég hef lesið um staðsetningar í flugvélunum, í stað sæta.
Og Kínverjar eru yfirleitt ekki svo stórir.
Þú getur líka lesið textann sem: 30 flug frá taílenskum flugfélögum og 30 flug frá kínverskum flugfélögum.
Vegna þess að það segir ekki taílensk og kínversk flugfélög SAMAN…
Og það eru aðeins um 300 farþegar í flugi.
Það er ríkisstyrkur á fjölda útflutningsvara vegna þess að annars er ekki hægt að flytja meira út því varan er þá of dýr í útflutningi.
Við höfum séð áhrif niðurgreiðslunnar á hrísgrjón.
Allt verkferlið þarf að bæta mikið, þar á meðal meiri sjálfvirkni.
Þegar ég sé að aðeins fáir eru í raun að vinna og hinir eru í raun að horfa.
Það eru fáir Taílendingar sem borga skatta, það vill auðvitað enginn. Þeir reyna jafnvel að kaupa út á vöxtum undir skattinum með því að kaupa fasteign og leigja út aftur.
Allt ferlið er ekki rétt í Tælandi, það verður að bæta, svo umbætur eins og það er svo fallega kallað.
Þegar við snúum aftur til ferðamanna og sérstaklega þeirra sem koma ekki lengur frá Kína, skilurðu að hver miði inniheldur 700 baht í flugvallarkostnað og hluta af ferðamannaskatti. Gerum ráð fyrir að þessir 18.000 dvalarheimili séu rétt, að 12.600.000 böð missi á dag, teljum út hvert það fer á ársgrundvelli.
Vestrænar vörur eru orðnar nánast óviðráðanlegar hér vegna þessa aukainnflutningsskatts, sannarlega ekki viðráðanlegu fyrir Tælendingum, að minnsta kosti ekki fyrir stóra hópinn.
Þar búa margir útlendingar frá ýmsum löndum, vegna gengisfalls evrunnar geta þessir útrásarvíkingar sem eru með evru líka eytt minna sem setur líka pressu á efnahagslífið og það hefur að gera með þann stóra hóp Taílendinga sem eru háðir á það. .
Persónulega held ég að þetta sé bara byrjunin, geri ráð fyrir að Taíland og öll Asía þurfi bráðum að takast á við kreppuna eins og hefur verið í USA og Evrópu.
Litið er á ferðaþjónustu á heimleið sem útflutning á þjónustu.
Miðað við verðmæti er útflutningur Tælands aðallega bílar og raftæki. Eftirspurn á sölumörkuðum minnkar hjá báðum. Þess vegna minnkar útflutningur
smá viðskiptavinur gagnvart farang og espada myndi líka hjálpa
einnig afnema brjálæðislegar reglur varðandi vegabréfsáritanir fyrir fólk sem vill eyða lífeyri sínum og sparnaði í Tælandi.
þeir vita ekki hvað þeir eiga að finna til að slá peningunum upp úr vasanum á þér og ef þú hefur borgað þarftu samt að fara úr landi á þriggja mánaða fresti
reyndar, í þrjá mánuði ættu ekki fleiri ferðamenn að koma svo að þeir vöknuðu.
það er samúð fyrir venjulega duglega Tælendinga, það er enn eitt fallegasta land í heimi fyrir mig
Auðvitað settu dauði konungs og dýra baht tímabundið þrýsting á efnahagslífið.. en.. sjáðu hvað hefur verið að gerast í kringum BKK undanfarin ár.. efla efnahagsumsvif sem aldrei fyrr.. við í Evrópu getum aðeins horft á það og mjög afbrýðisamur.
við erum nýkomin úr viðskiptaferð og fríi í Tælandi.
Ég og maðurinn minn komum til Bangkok 18. október skömmu eftir hörmulegt andlát kæra konungs þeirra, allt fólkið þar gekk í svörtu og varla var að finna ferðamenn, við hjónin gengum líka í svörtu til að sýna virðingu fyrir taílenska fólkið. Ferðamönnum finnst einfaldlega ekki gaman að fara á staði þar sem fólk er í sorg, mjög óheppilegt fyrir íbúa. Þar eigum við töluverð viðskipti en tökum líka eftir því að evran okkar hefur hríðfallið svo mikið að það þarf talsverða prútt til að ná góðu verði. Tæland er á x-fresti þegar við byrjum að versla þar og það er að minnsta kosti 3x á ári, þeir halda bara áfram að henda verðinu upp og að það sé rökrétt saga að við munum flytja til landa þar sem það er ódýrara. Og við sáum líka á fjölförnum gatnamótum að lögreglan grípur inn í og Tælendingar á vespum og ódýrum rútum á dekkjum sem voru ekki lengur með snið sem voru dregin yfir og að þeir voru sektaðir, þeir reyna að endurheimta skipulag og reglu og reglu. þessi yfirfulla frábæra borg aðeins öruggari, líka fyrir okkur ferðamenn. Ég og maðurinn minn elskum Taíland, fólkið, matinn, dásamlega nuddið, en á síðustu 10 árum hefur verðið hækkað svo ótrúlega og margir Evrópubúar
flytja því til ódýrari landa. Kveðja Antoinette
Aðeins við erum að vinna í evrunni aftur, mér skilst að hagkerfið sé aðeins minna. En ég er ekki að kvarta ég er ánægður með að vera í Tælandi, aðlagast aðeins minna evrum. Sparaðu aðeins á næturlífinu, aðeins færri barir, aðeins minna stelpur. Ættum við að vera óánægð með það, nei. Dæmi: aðeins meiri íþrótt, minna næturlíf. Og þú bjargaðir!
Það kemur varla á óvart að atburðurinn í október og tilheyrandi aðgerðir hafi ekki farið fram hjá neinum.
En sem betur fer hefur ekkert af dómsdagsatburðarásinni orðið að veruleika hingað til og ef þetta erfiða tímabil veldur ekki meira en gára í tölfræðinni getur maður í raun talið sig vera heppinn.
Að sjálfsögðu getur fjöldi færri ferðamanna aukist ef 30 flugferðir á dag falla niður, því ekki koma allir ferðamenn með flugi.
Og ef þeir handtaka ferðamenn hér sem spila bridge hér mun það líka kosta þá mörg þúsund gesti á hverju ári.
Þetta fjallar um fólk með vel fyllt veski sem ekkert land myndi vilja missa af sem ferðamaður, nema Taíland.
Í Taílandi er það líka að verða æ ljósara að nýfrjálshyggju efnahagslega, kapítalíska módelið (beitt af öllum ríkisstjórnum undanfarna áratugi, rautt, gult, hernaðarlegt) er dauðadæmt. Fjárhagsgjafir eru afhentar þeim sem minna mega sín en skipulagslegar lausnir á orsökum efnahagskreppunnar, þar á meðal skattaaðgerðir fyrir auðmenn, koma alls ekki til greina. Þetta snýst ekki aðeins um verðmæti bahtsins, né um hægari vöxt ferðaþjónustunnar (því ferðaþjónustan er enn að vaxa), heldur um betri menntun, landbúnaðarstefnu, tekjustefnu (sérstaklega að hækka lágmarkslaun) og koma í veg fyrir útflæði peninga. aflað í Tælandi (með kaupum á hlutabréfum og fasteignum erlendis og jafnvel heilum fyrirtækjum eða fótboltafélögum) CP keypti nýlega bandarískt matvælafyrirtæki fyrir meira en 1 milljarð dollara.
Auðmenn í þessu landi eru ekki bara niðurfelldir heldur skammsýnir og óþjóðræknir.
Ein af ástæðunum, kannski sú mikilvægasta, fyrir því að bahtið verður ekki fellt er að verðmæti erlendra eigna yfirstéttarinnar mun þá falla verulega í verði. Þetta sást árið 1997 með þáverandi gengisfellingu og uppgufun eigna.
kæri Ger. Verðmæti erlendra eigna breytist ekki vegna þess að þær eru ekki metnar í taílenskum baht.
Ef verðmæti erlendra eigna er ekki metið í taílenskum baht er ekki vitað hvort það verð breytist.
Gjaldmiðill verður opinberlega felldur ef markaðurinn hefur ekki þegar fellt hann. Gengisfelling er leiðrétting á staðreyndum.
Ríkisstjórn mun aldrei hafa að leiðarljósi (upphaflega erlenda fjárfestingu í) erlendum eignum. Erlendir fjárfestar taka einnig mið af þessu. Fyrir ríkisstjórn, auk raunverulegs verðfalls, er gengisfelling leið til að stýra hagkerfinu. Enda er útflutningur að verða ódýrari.
Í stórum dráttum er ég sammála þér. Hins vegar er uppkaupum á erlendum fyrirtækjum oft ætlað að stækka sölumarkaði. Þetta getur aukið sölu á innlendri framleiðslu. Aukakostur er að ef innlendur gjaldmiðill er felldur mun erlenda verðmætið aukast miðað við innlenda gjaldmiðilinn (eftir gengisfellingu). Það er hreinn hagnaður.
Erlend fjárfesting í Taílandi hefur dregist verulega saman, sérstaklega á síðasta ári þar sem, eins og Chris benti á, er í auknum mæli verið að fjárfesta í tælenskum fé erlendis. Hinir ríku í Taílandi sjá nú þegar storminn koma.
Taílenska baðið er of dýrt og brýnt að gengisfella það. Spilling er enn mikil... Á þessu ári yfirgáfu 600 Belgar búsettir í Tælandi landið varanlega. Mig grunar að þetta hafi líka áhrif á önnur þjóðerni... Það verða að vera skýrar og samræmdar reglur án spilltra embættismanna... En... er þetta hægt?
Fyndið. TAT tók í dag á móti 30 milljónasta ferðamanninum fyrir árið 2016 í Bangkok.
(29,88 árið 2015) Það varðar Huang Junyi 27 ára frá Guangzhou. Nú er mikið sagt frá í kínverskum dagblöðum.
Hefur þú einhvern tíma lesið að í sumum hagkerfum sé betra að láta spillinguna í friði, annars hrynur allt saman.
Fyrir kreppuna var svarta hringrás Spánar 25 prósent af heildarhagkerfinu. Síðan þá hefur tekist að bregðast við þessu og Spánn er á góðum batavegi.
Kvartaðu yfir því að bahtið sé svo dýrt eða að evran sé ekki nógu mikils virði – hverjum er ekki sama á endanum? Við fórum áður til Ítalíu og þegar það varð of dýrt fórum við í röð til Spánar, Grikklands, Tyrklands, Egyptalands og Túnis. Hér getum við einfaldlega kosið með fótunum. Allur heimurinn er opinn, frá og með restinni af Asíu.
Komdu einhvers staðar aftur!
Nýlega sagði einhver sem þekkir mjög öflugan tælenskan kaupsýslumann við mig að þeir sem eru við völd hafi mest fjármagn. Hann ráðlagði Taksin einu sinni að hætta í stjórnmálum og stunda viðskipti í Tælandi aftur. Á bak við tjöldin getum við haft miklu meiri áhrif á hvaða ríkisstjórn sem er.
Ég kalla það mafíuviðskipti.
Það er staðreynd að ferðaþjónusta fer minnkandi, og að það verður sífellt erfiðara að fá vegabréfsáritun til þriggja/sex mánaða, sem kemur líklega ekki á óvart, þetta er allavega ástandið í Berchem (Antwerpen) og mig grunar á nokkrum ræðisskrifstofum eða sendiráðum.
Hið gagnstæða myndi virka og gæti eflt ferðaþjónustu, hvers vegna allt þetta erfiða efni?
Kæri Marc. Horfðu á tölurnar. Ferðaþjónusta til Tælands er enn að aukast. Kannski gæti það hækkað enn meira. Þriggja og sex mánaða vegabréfsáritanir fyrir ferðamenn? Hversu marga af þessum „ferðamönnum“ erum við að tala um: nokkur þúsund af 30 milljónum? Það er innan við 1%. Ekki spilla díkinu.
Reyndar er vegabréfsáritun ferðamanna í raun ekki fyrir venjulegan ferðamann. Í öllum tilvikum geturðu dvalið frjálst í mánuð án vegabréfsáritunar. Það sem myndi hjálpa er að koma gjaldmiðlinum í lag aftur. Það er nú einfaldlega of dýrt fyrir marga ferðamenn. Það sem myndi einnig hjálpa er meiri viðskiptavinur á ferðamannasvæðum. Og þá á ég sérstaklega við hina fjölmörgu rándýra leigubíla og aðra Tælendinga, sem halda að hver Farang sé milljónamæringur. Á ferðamannasvæðum er ekki hægt að fá metra leigubíl nema þú reynir 20. Tuk tuk sem tálbeita ferðamenn undir fölskum forsendum o.s.frv. Persónulega finnst mér Taíland ekki vera að bæta sig fyrir ferðamenn
Samkvæmt þessum skilaboðum er ókeypis vegabréfsáritunin ekki fyrir öll þjóðerni, heldur aðeins fyrir 19 (sem því miður inniheldur okkur ekki) http://www.ttrweekly.com/site/2016/11/thailand-hands-out-free-visas/comment-page-1/
Til viðbótar við svar mitt núna: Undanþágan var reyndar upphaflega fyrir 19 þjóðerni, en hefur nú verið útvíkkuð til allra þjóða. Það á aðeins við um vegabréfsáritanir fyrir einn aðgang. Í gegnum þennan hlekk http://www.thaiembassy.org/penang/th/news/3794/73233-Temporary-Tourist-Visa-(Single-Entry)-fee-exemptio.html finna opinberu tilkynninguna. Athugið að síðan sjálf er á taílensku en ef smellt er á myndina færðu tilkynninguna á ensku.
Það er ekki herinn sem ræður núna heldur spillingin sem var þar áður. Herinn vill ekki taka þátt í þessu núna og stendur frammi fyrir andstöðu erlendra ríkja, sem voru vön spillingu. Nú þegar það er ekki lengur hægt er Taíland að fá eins konar refsingu, því meiri heiðarleiki er sjaldan verðlaunaður. Á vissan hátt hefur herinn alltaf verið nokkurs konar vörður lýðræðisins og það vilja flestir ekki sjá.