Forsætisráðherra Kambódíu, Hun Sen, vill beita sér fyrir ökumönnum sem brjóta ítrekað umferðarreglur. Hun Sen, sem talaði á lokahófi árlegrar ráðstefnu innanríkisráðuneytisins í gær, lagði til að þrálátir umferðarglæpamenn ættu að taka ökuskírteinin af þeim og banna þeim að aka í mörg ár til að halda þeim frá veginum.
Hun Sen: „Ég vil að lögum verði breytt þannig að brotamönnum sé refsað strangt. Mín hugmynd er sú að ef ökumaður brýtur reglurnar í annað sinn eigi sektin að vera tvöföld. Sé brotið ítrekað í þriðja sinn ber að þrefalda sektina. Það er því kominn tími til að afturkalla ökuréttindi og banna hinum brotlega að aka í eitt eða tvö ár.“
Að sögn Hun Sen eru til ökumenn sem virða ekki umferðarlög þar sem þeir eru ríkir og geta borgað sektir. Þá krefst forsætisráðherra þess að umferðarlögreglan tryggi að fólk sem keyrir mótorhjól án hjálms fái miða.
Kambódía þjáist einnig af mörgum umferðarslysum. Umferðaröryggisnefnd greindi frá 4.171 umferðarslysi á síðasta ári, þar sem 1.981 lést og 6.141 slösuðust. Miðað við árið 2018 sýna tölurnar að umferðarslysum fjölgar um 26 prósent. Tala látinna jókst um 12% en fjöldi slasaðra jókst um 29%. Að meðaltali deyja 5,4 manns á vegum Kambódíu á hverjum degi.
Flest umferðarslys urðu í höfuðborginni, þar sem 348 létust, þar á eftir komu Preah Sihanouk-hérað með 149 og Kandal-hérað með 143. Orsakir slysanna eru meðal annars hraðakstur, framúrakstur, ölvunarakstur og brot á umferðarreglum. Samkvæmt upplýsingum frá samgönguráðuneytinu kosta umferðarslys stjórnvöld tæpar 350 milljónir Bandaríkjadala á ári.
Heimild: Bangkok Post
Mjög góður mælikvarði, það er brjálað fólk að keyra um alls staðar.
Í stað þess að taka ökuskírteinið þitt skaltu gera bílinn upptækan….
Nei, því þá fá þeir bara lánaðan bíl hjá einhverjum öðrum.
Mjög góður mælikvarði. Ættu þeir líka að vera fljótir að kynnast í Tælandi.
Nokkuð snemmt að kalla það „ráðstöfun“. Hun Sen hefur lýst þeirri ósk, ekkert meira. Í Tælandi gefa stjórnmálamenn líka reglulega víðtækar yfirlýsingar, til dæmis var það ekki svo langt síðan að Prayut sagði að handtaka ætti alla ökumenn ökutækja sem gefa frá sér svartan reyk………
Þarna skrifar þú eitthvað og það er eins og máltækið, að lofa miklu og gefa lítið fær brjálæðinginn að lifa í gleði. Elite blöðrur sem reynast óseljanlegar.
Að takast á við "hart"?
Það er mjög algengt í Hollandi að taka ökuskírteini eða neita um ökuréttindi og ekki erfitt….
Kúgun er ein hlið málsins, forvarnir eru þar sem allt þarf að byrja. Ábyrgðartilfinningu verður að innræta á unga aldri. Það skortir á marga, þar á meðal marga kennara og fólk í stjórnmálum. Þú þekkir fólkið sem setur lögin og þá sem verða að hlýða þeim. En já, hvernig færðu umferðarstaðla og gildi sem skipta máli fyrir fólkið sem skortir þau. Framkvæmd er aðeins að hluta. Framfylgd aðgerða varðandi æskulýðsmál er skilyrði. Eftir aldri (vitund um staðla) og eftir menntun (gæði). Veikir skurðlæknar gera lyktandi sár, svo sannarlega að aka, gera ökutæki upptæk og leggja á háar sektir þegar þeir finnast. Vara greinilega fyrirfram við því að þetta sé um það bil að gerast, því aðvaraður maður telur 2 og maður getur ekki ákallað mea maxima culpa söguna. Enginn getur verið á móti alræmdum ölvunarbílstjórum. Þeir mega vera læstir inni að mínu mati með nægum tíma til umhugsunar og fræðslu sem krafist er meðan á varðhaldinu stendur. Það er ekki svo erfitt, en viljann eða ef þér líkar áhuginn á að gera eitthvað í málinu sem skiptir máli, vantar enn sem komið er. Svo hvert smáhluti hjálpar líka í Kambódíu.
Það er ekkert gagn að fá ökuskírteini hér í Tælandi. Ég myndi ekki vilja mata fjölda ökumanna sem keyra án réttinda. Nóg.